โครงสร้างและหลักการทำงานของระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง TPMS

การรักษาความดันลมยางให้เหมาะสมส่งผลต่อการยึดเกาะการสิ้นเปลืองน้ำมันการควบคุมและความปลอดภัยของรถโดยรวม ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ใช้เครื่องวัดความดันแบบเดิมในการตรวจสอบ แต่ความคืบหน้าไม่หยุดนิ่งและระบบตรวจสอบแรงดันลมยางแบบอิเล็กทรอนิกส์ TPMS ได้รับการแนะนำอย่างจริงจังในรถยนต์สมัยใหม่ ตัวอย่างเช่นในประเทศในยุโรปและสหรัฐอเมริกาบังคับสำหรับรถทุกคัน ในรัสเซียการมีระบบ TPMS กลายเป็นข้อกำหนดบังคับสำหรับการรับรองยานพาหนะประเภทใหม่ตั้งแต่ปี 2016

ระบบ TPMS คืออะไร

ระบบตรวจสอบความดันลมยาง TPMS (ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง) หมายถึงความปลอดภัยในการใช้งานของยานพาหนะ เช่นเดียวกับนวัตกรรมอื่น ๆ อีกมากมายมาจากอุตสาหกรรมการทหาร หน้าที่หลักคือการตรวจสอบความดันลมยางและส่งสัญญาณเตือนไปยังผู้ขับขี่เมื่อน้ำมันต่ำกว่าค่าเกณฑ์ ดูเหมือนว่าความดันลมยางจะไม่ใช่ตัวแปรที่สำคัญที่สุดในรถยนต์ แต่ไม่ใช่ ก่อนอื่นคือความปลอดภัยในการขับขี่ ตัวอย่างเช่นหากความดันในยางในแต่ละด้านของเพลาต่างกันรถจะถูกดึงไปทางด้านข้าง ในระดับการตัดแต่งขั้นพื้นฐาน TPMS เริ่มปรากฏในปี 2000 นอกจากนี้ยังมีระบบตรวจสอบแบบสแตนด์อโลนที่สามารถซื้อและติดตั้งแยกต่างหาก

ประเภทของระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง

โดยหลักการแล้วระบบสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภท: กับ โดยตรง (โดยตรง) และ ทางอ้อม (ทางอ้อม) มิติ

ระบบการวัดทางอ้อม

ระบบนี้ถือว่าง่ายที่สุดในแง่ของการทำงานและใช้งานโดยใช้ ABS ในการเคลื่อนที่จะกำหนดรัศมีของล้อและระยะทางที่เคลื่อนที่ในการปฏิวัติครั้งเดียว เซ็นเซอร์ ABS จะเปรียบเทียบค่าที่อ่านได้จากแต่ละล้อ หากมีการเปลี่ยนแปลงสัญญาณจะถูกส่งไปที่แผงหน้าปัดรถ แนวคิดคือรัศมีและระยะทางสำหรับยางแบนจะแตกต่างจากข้อมูลอ้างอิง

ข้อดีของ TPMS ประเภทนี้คือไม่มีองค์ประกอบเพิ่มเติมและต้นทุนที่ยอมรับได้ นอกจากนี้ในบริการคุณสามารถกำหนดค่าพารามิเตอร์ความดันเริ่มต้นที่จะวัดค่าเบี่ยงเบนได้ ข้อเสียคือฟังก์ชันการทำงานที่ จำกัด เป็นไปไม่ได้ที่จะวัดความดันก่อนเริ่มการเคลื่อนไหวอุณหภูมิ การเบี่ยงเบนจากข้อมูลจริงอาจอยู่ที่ประมาณ 30%

ระบบการวัดโดยตรง

TPMS ประเภทนี้เป็นข้อมูลล่าสุดและถูกต้องที่สุด ความดันในยางแต่ละเส้นจะถูกวัดโดยเซ็นเซอร์พิเศษ

ชุดมาตรฐานของระบบประกอบด้วย:

• เซ็นเซอร์แรงดันลมยาง
• เครื่องรับสัญญาณหรือเสาอากาศ
• บล็อกควบคุม

เซ็นเซอร์จะส่งสัญญาณเกี่ยวกับอุณหภูมิและสถานะของแรงดันลมยาง เสาอากาศรับสัญญาณจะส่งสัญญาณไปยังชุดควบคุม ตัวรับสัญญาณติดตั้งอยู่ในซุ้มล้อของรถแต่ละล้อมีของตัวเอง

มีระบบที่ไม่มีตัวรับสัญญาณและเซ็นเซอร์ล้อสื่อสารโดยตรงกับชุดควบคุม ในระบบดังกล่าวเซ็นเซอร์จะต้อง "ลงทะเบียน" ในบล็อกเพื่อให้เข้าใจว่าล้อใดมีปัญหา

ข้อมูลสำหรับไดรเวอร์สามารถแสดงได้หลายวิธี ในรุ่นที่ถูกกว่าไฟแสดงสถานะจะสว่างขึ้นแทนการแสดงผลเพื่อส่งสัญญาณความผิดปกติ ตามกฎแล้วไม่ได้ระบุว่าล้อใดเป็นปัญหา ในกรณีที่แสดงข้อมูลบนจอแสดงผลคุณจะได้รับข้อมูลเกี่ยวกับอุณหภูมิและความดันสำหรับแต่ละล้อแยกกัน

เซ็นเซอร์ความดันและพันธุ์ของพวกเขา

เซนเซอร์เป็นส่วนประกอบสำคัญของระบบ สิ่งเหล่านี้เป็นอุปกรณ์ที่ซับซ้อน ซึ่งรวมถึงเสาอากาศส่งแบตเตอรี่เซ็นเซอร์ความดันและอุณหภูมิเอง อุปกรณ์ควบคุมดังกล่าวอยู่ในระบบขั้นสูงกว่า แต่ก็มีอุปกรณ์ที่ง่ายกว่าเช่นกัน

เซนเซอร์มีความแตกต่างกันตามการออกแบบและวิธีการติดตั้ง:

• กล
• ภายนอก;
• ภายใน.

เซ็นเซอร์เชิงกลเป็นเซ็นเซอร์ที่ง่ายที่สุดและราคาถูกที่สุด พวกเขาถูกขันเข้าแทนฝาปิด แรงดันลมยางจะเคลื่อนฝาไปที่ระดับหนึ่ง สีเขียวของวาล์วภายนอกแสดงถึงความดันปกติสีเหลือง - จำเป็นต้องมีการสูบน้ำสีแดง - ระดับต่ำ เซ็นเซอร์ดังกล่าวไม่แสดงตัวเลขที่แน่นอนและมักจะบิดเพียงอย่างเดียว ความกดดันต่อพวกเขาในการเคลื่อนไหวเป็นไปไม่ได้ที่จะระบุ สิ่งนี้สามารถทำได้ด้วยสายตาเท่านั้น

เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ภายนอกจะถูกขันเข้ากับวาล์วเช่นกัน แต่จะส่งสัญญาณต่อเนื่องพร้อมความถี่ที่แน่นอนเกี่ยวกับสถานะของแรงดันไปยังจอแสดงผลตัวบ่งชี้หรือสมาร์ทโฟน ข้อเสียของพวกเขาคือความอ่อนแอต่อความเสียหายทางกลขณะขับรถและการเข้าถึงสำหรับขโมย

เซ็นเซอร์ความดันอิเล็กทรอนิกส์ภายในติดตั้งอยู่ภายในแผ่นดิสก์และอยู่ในแนวเดียวกับวาล์วล้อ อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสาอากาศและแบตเตอรี่ทั้งหมดซ่อนอยู่ในล้อ วาล์วธรรมดาจะขันจากด้านนอก ข้อเสียคือความซับซ้อนของการติดตั้ง ในการติดตั้งล้อแต่ละล้อจะต้องอยู่ติดกับขอบ อายุการใช้งานแบตเตอรี่ของเซ็นเซอร์ทั้งภายในและภายนอกมักจะอยู่ได้นาน 7-10 ปี จากนั้นคุณต้องทำการเปลี่ยนใหม่

หากคุณติดตั้งเซ็นเซอร์แรงดันล้ออย่าลืมเตือนช่างฟิตยางเกี่ยวกับเรื่องนี้ ในกรณีส่วนใหญ่พวกเขาจะถูกตัดเมื่อมีการเปลี่ยนยาง

ข้อดีและข้อเสียของระบบ

ข้อดีดังต่อไปนี้สามารถเน้นได้:

1. ความปลอดภัยขั้นสูง นี่เป็นข้อดีหลักและสำคัญประการหนึ่งของระบบ ด้วยความช่วยเหลือของ TPMS ผู้ขับขี่สามารถวินิจฉัยความผิดปกติของแรงกดได้ทันเวลาซึ่งจะช่วยป้องกันการเสียและอุบัติเหตุที่อาจเกิดขึ้นได้

2. ประหยัด. การติดตั้งระบบจะต้องใช้เงินบางส่วน แต่ในอนาคตพวกเขาจะจ่ายออก แรงดันที่เหมาะสมจะช่วยให้คุณเติมน้ำมันได้อย่างมีประสิทธิภาพ อายุการใช้งานของยางก็เพิ่มขึ้นด้วย

ขึ้นอยู่กับประเภทของระบบนอกจากนี้ยังมีข้อเสียบางประการ:

2. การถูกโจรกรรม หากไม่สามารถขโมยเซ็นเซอร์ภายในได้แสดงว่าเซ็นเซอร์ภายนอกมักจะบิด ความสนใจของประชาชนที่ขาดความรับผิดชอบสามารถดึงดูดได้จากจอแสดงผลเพิ่มเติมในห้องโดยสาร
3. ความผิดปกติและความผิดปกติ รถยนต์ที่เดินทางมาจากยุโรปและสหรัฐอเมริกามักจะถอดล้อออกเพื่อประหยัดพื้นที่ เมื่อติดตั้งล้ออาจจำเป็นต้องปรับเทียบเซ็นเซอร์ ซึ่งสามารถทำได้ แต่อาจต้องมีความรู้บางอย่าง เซ็นเซอร์กลางแจ้งสัมผัสกับสภาพแวดล้อมภายนอกและความเสียหายทางกลซึ่งอาจนำไปสู่การพังทลายได้
4. จอแสดงผลพิเศษ (สำหรับการติดตั้งด้วยตนเอง) ตามกฎแล้วรถยนต์ราคาแพงในขั้นต้นจะติดตั้งระบบควบคุมแรงดัน ข้อมูลทั้งหมดจะแสดงอย่างสะดวกบนหน้าจอคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ระบบที่ติดตั้งเองมีจอแสดงผลแยกต่างหากที่ดูแปลกแยกในห้องโดยสาร หรือติดตั้งโมดูล TPMS ในที่จุดบุหรี่ สำหรับการจอดรถระยะยาวและเมื่อใดก็ได้คุณก็สามารถถอดออกได้

TPMS อาจทำงานผิดปกติ

สาเหตุหลักของเซ็นเซอร์ TPMS ที่ทำงานผิดปกติอาจเกิดจาก:

• ความผิดปกติของชุดควบคุมและอุปกรณ์ส่งสัญญาณ
• การปล่อยตัวสะสมเซ็นเซอร์
• ความเสียหายทางกล
• การเปลี่ยนล้อหรือล้อแบบฉุกเฉินโดยไม่มีเซ็นเซอร์

นอกจากนี้เมื่อเปลี่ยนเซ็นเซอร์ในตัวตัวใดตัวหนึ่งด้วยอีกตัวหนึ่งระบบอาจขัดแย้งกันและให้สัญญาณผิดพลาด ในยุโรป ความถี่วิทยุมาตรฐานสำหรับเซ็นเซอร์ 433 MHz และในสหรัฐอเมริกาคือ 315 MHz

หากเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งทำงานผิดปกติการตั้งโปรแกรมระบบใหม่จะช่วยได้ ระดับการตอบสนองของเซ็นเซอร์ที่ไม่ทำงานถูกตั้งค่าเป็นศูนย์ สิ่งนี้ไม่สามารถใช้ได้กับทุกระบบ

TPMS สามารถแสดงตัวบ่งชี้ข้อผิดพลาดสองตัวบนแผงหน้าปัด:“ TPMS” และ“ ยางที่มีเครื่องหมายอัศเจรีย์” เป็นสิ่งสำคัญโดยพื้นฐานที่จะต้องเข้าใจว่าในกรณีแรกความผิดปกตินั้นเกี่ยวข้องกับการทำงานของระบบเอง (ชุดควบคุมเซ็นเซอร์) และในวินาทีที่มีแรงดันลมยาง (ระดับไม่เพียงพอ)

ในระบบขั้นสูงคอนโทรลเลอร์แต่ละตัวจะมีรหัสประจำตัวเฉพาะของตัวเอง ตามกฎแล้วพวกเขามาพร้อมกับชุดสมบูรณ์จากโรงงาน เมื่อทำการปรับเทียบจะต้องปฏิบัติตามลำดับที่แน่นอนตัวอย่างเช่นด้านหน้าซ้ายและขวาจากนั้นด้านหลังขวาและซ้าย การกำหนดค่าเซ็นเซอร์ดังกล่าวด้วยตัวเองอาจเป็นเรื่องยากและควรติดต่อผู้เชี่ยวชาญจะดีกว่า