อุปกรณ์และหลักการทำงานของหม้อลมเบรกสุญญากาศ

บูสเตอร์สูญญากาศเป็นหนึ่งในองค์ประกอบสำคัญของระบบเบรกของรถ จุดประสงค์หลักคือเพื่อเพิ่มแรงที่ส่งจากแป้นเหยียบไปยังกระบอกเบรกหลัก ด้วยเหตุนี้การขับขี่จึงง่ายขึ้นและสะดวกสบายมากขึ้นและการเบรกก็มีประสิทธิภาพ ในบทความนี้เราจะวิเคราะห์วิธีการทำงานของแอมพลิฟายเออร์ค้นหาว่าองค์ประกอบประกอบด้วยอะไรบ้างและดูว่าเป็นไปได้หรือไม่หากไม่มี

ฟังก์ชั่นบูสเตอร์สุญญากาศ

หน้าที่หลักของเครื่องดูดฝุ่น (การกำหนดทั่วไปของอุปกรณ์) คือ:

• การเพิ่มความพยายามในการที่ผู้ขับขี่กดแป้นเบรก
• ช่วยให้ระบบเบรกทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน

แอมพลิฟายเออร์สูญญากาศสร้างแรงเพิ่มเติมเนื่องจากสุญญากาศที่เกิด และเป็นการเสริมแรงนี้ในกรณีที่มีการเบรกฉุกเฉินของรถที่เคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงซึ่งช่วยให้ระบบเบรกทั้งหมดทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูง

อุปกรณ์เสริมแรงเบรกสุญญากาศ

โครงสร้างเครื่องขยายเสียงสูญญากาศเป็นเคสทรงกลมที่ปิดสนิท ติดตั้งอยู่ด้านหน้าแป้นเบรกในห้องเครื่อง กระบอกเบรกหลักตั้งอยู่บนตัวถัง มีอุปกรณ์อีกประเภทหนึ่งคือหม้อลมเบรกสุญญากาศไฮดรอลิกซึ่งรวมอยู่ในส่วนไฮดรอลิกของไดรฟ์

หม้อลมเบรกสูญญากาศประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:

1. ที่อยู่อาศัย
2. ไดอะแฟรม (สำหรับกล้องสองตัว);
3. วาล์วตรวจสอบ
4. แป้นเหยียบเบรก
5. ก้านลูกสูบของกระบอกไฮดรอลิกของเบรก
6. กลับฤดูใบไม้ผลิ

ร่างกายของอุปกรณ์แบ่งโดยไดอะแฟรมเป็นสองห้อง: สุญญากาศและบรรยากาศ อันแรกตั้งอยู่ที่ด้านข้างของแม่ปั๊มเบรกอันที่สองที่ด้านข้างของแป้นเบรก ผ่านวาล์วตรวจสอบของเครื่องขยายเสียงห้องสูญญากาศจะเชื่อมต่อกับแหล่งสูญญากาศ (สูญญากาศ) ซึ่งใช้เป็นท่อร่วมไอดีของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เบนซินก่อนที่จะจ่ายเชื้อเพลิงไปยังกระบอกสูบ

ในเครื่องยนต์ดีเซลแหล่งสุญญากาศคือปั๊มสุญญากาศไฟฟ้า ที่นี่สูญญากาศในท่อร่วมไอดีมีค่าเล็กน้อยดังนั้นปั๊มจึงเป็นสิ่งจำเป็น วาล์วตรวจสอบของหม้อลมเบรกสูญญากาศจะตัดการเชื่อมต่อจากแหล่งสูญญากาศเมื่อเครื่องยนต์หยุดทำงานเช่นเดียวกับในกรณีที่ปั๊มสุญญากาศไฟฟ้าทำงานล้มเหลว

ไดอะแฟรมเชื่อมต่อกับแกนลูกสูบของกระบอกเบรกหลักจากด้านข้างของห้องสุญญากาศ การเคลื่อนไหวช่วยให้มั่นใจได้ถึงการเคลื่อนที่ของลูกสูบและการฉีดน้ำมันเบรกไปยังกระบอกสูบของล้อ

ห้องบรรยากาศในตำแหน่งเริ่มต้นเชื่อมต่อกับห้องสุญญากาศและเมื่อเหยียบแป้นเบรก - เข้าสู่ชั้นบรรยากาศ การสื่อสารกับบรรยากาศจัดทำโดยวาล์วผู้ติดตามซึ่งการเคลื่อนไหวเกิดขึ้นด้วยความช่วยเหลือของตัวผลัก

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกในสถานการณ์ฉุกเฉินระบบเบรกฉุกเฉินในรูปแบบของแกนแม่เหล็กไฟฟ้าเพิ่มเติมสามารถรวมอยู่ในการออกแบบของเครื่องดูดฝุ่น

หลักการทำงานของหม้อลมเบรกสุญญากาศ

หม้อลมเบรกสูญญากาศทำงานเนื่องจากแรงดันที่แตกต่างกันในห้อง ในกรณีนี้ในตำแหน่งเริ่มต้นความดันในห้องทั้งสองจะเท่ากันและเท่ากับความดันที่สร้างขึ้นโดยแหล่งสุญญากาศ

เมื่อเหยียบแป้นเบรกตัวดันจะส่งแรงไปยังวาล์วติดตามซึ่งจะปิดช่องที่เชื่อมต่อทั้งสองห้อง การเคลื่อนไหวเพิ่มเติมของวาล์วช่วยอำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อของห้องบรรยากาศผ่านช่องเชื่อมต่อกับบรรยากาศ เป็นผลให้สูญญากาศในห้องลดลง ความแตกต่างของแรงดันในห้องจะเคลื่อนก้านลูกสูบของแม่ปั๊มเบรก เมื่อการเบรกสิ้นสุดลงห้องจะเชื่อมต่ออีกครั้งและความดันในนั้นจะเท่ากัน ไดอะแฟรมภายใต้การทำงานของสปริงส่งกลับจะอยู่ในตำแหน่งเดิม เครื่องดูดฝุ่นทำงานตามแรงกดแป้นเบรกนั่นคือ ยิ่งผู้ขับขี่กดแป้นเบรกหนักเท่าใดอุปกรณ์ก็จะทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นเท่านั้น

เซนเซอร์สุญญากาศ

การทำงานที่มีประสิทธิภาพของบูสเตอร์สูญญากาศที่มีประสิทธิภาพสูงสุดนั้นมั่นใจได้ด้วยระบบเบรกฉุกเฉินแบบนิวเมติก หลังรวมถึงเซ็นเซอร์ที่วัดความเร็วในการเคลื่อนที่ของแกนแอมพลิฟายเออร์ ตั้งอยู่โดยตรงในเครื่องขยายเสียง

นอกจากนี้ในเครื่องดูดฝุ่นยังมีเซ็นเซอร์ที่กำหนดระดับของสูญญากาศ ออกแบบมาเพื่อส่งสัญญาณการขาดสูญญากาศในเครื่องขยายเสียง

ข้อสรุป

หม้อลมเบรกสูญญากาศเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ของระบบเบรก แน่นอนคุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องทำ แต่คุณไม่จำเป็นต้องทำ ขั้นแรกคุณต้องใช้ความพยายามมากขึ้นในการเบรกคุณอาจต้องกดแป้นเบรกด้วยเท้าทั้งสองข้าง และประการที่สองการขับรถโดยไม่มีเครื่องขยายเสียงนั้นไม่ปลอดภัย ในกรณีที่มีการเบรกฉุกเฉินระยะเบรกอาจไม่เพียงพอ

คำถามและคำตอบ:

วาล์วบูสเตอร์เบรกสุญญากาศมีไว้เพื่ออะไร? อุปกรณ์นี้จะไล่อากาศออกจากหม้อลมเบรก ป้องกันไม่ให้อากาศเข้าสู่สายเบรกซึ่งอาจทำให้เบรกล้มเหลวได้

วาล์วบูสเตอร์เบรกสุญญากาศทำงานอย่างไร หลักการทำงานของเช็ควาล์วหม้อลมเบรกสุญญากาศนั้นง่ายมาก ปล่อยลมในทิศทางเดียวและป้องกันไม่ให้อากาศไหลย้อนกลับ

จะเกิดอะไรขึ้นถ้าบูสเตอร์เบรกสุญญากาศไม่ทำงาน ด้วยแรงเหยียบคันเร่งแบบเดียวกัน รถก็เริ่มช้าลงอย่างเห็นได้ชัดเจน เมื่อเหยียบคันเร่งจะได้ยินเสียงฟู่ความเร็วของเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้น คันเหยียบสามารถแข็งได้

จะตรวจสอบวาล์วบูสเตอร์เบรกสุญญากาศได้อย่างไร? ในการวินิจฉัยวาล์วกันกลับ ก็เพียงพอที่จะถอดออกจากหม้อลมเบรกสุญญากาศแล้วเป่าเข้าไปในท่อที่เสียบเข้าไปในบูสเตอร์ ในวาล์วทำงาน การไหลจะไหลในทิศทางเดียวเท่านั้น