อุปกรณ์ทำเอง ซ่อมแซมและเปลี่ยนสวิตช์จุดระเบิด VAZ 2107
Содержание
ล็อคการจุดระเบิดเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบควบคุมอุปกรณ์ไฟฟ้า ด้วยความช่วยเหลือเครื่องยนต์จะสตาร์ทใน VAZ 2107, เปิดไฟ, ที่ปัดน้ำฝน, เตา, ระบบทำความร้อนกระจกหลัง ฯลฯ การทำงานผิดพลาดใด ๆ ของล็อคทำให้การทำงานของเครื่องต่อไปเป็นไปไม่ได้ อย่างไรก็ตาม ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ค่อนข้างง่ายด้วยตัวคุณเอง
ล็อคจุดระเบิด VAZ 2107
ล็อคการจุดระเบิด (ZZ) VAZ 2107 เป็นอุปกรณ์ประเภทเครื่องกลไฟฟ้า ติดตั้งอยู่ใต้แดชบอร์ดและติดตั้งบนตัวยึดที่เชื่อมทางด้านซ้ายของเพลาคอพวงมาลัย
วัตถุประสงค์ของสวิตช์จุดระเบิด
หน้าที่หลักของ ZZ คือการซิงโครไนซ์ระบบไฟฟ้าในระหว่างการสตาร์ทและการทำงานของยานพาหนะ เมื่อบิดกุญแจที่ตัวล็อค กระแสไฟจะเริ่มไหลไปยังรีเลย์รีแทรคเตอร์สตาร์ทเตอร์, ไปยังระบบจุดระเบิด, ไปยังเครื่องมือวัดและอุปกรณ์ให้แสงสว่าง, เครื่องทำความร้อน ฯลฯ เมื่อปิดสวิตช์จุดระเบิด อุปกรณ์ไฟฟ้าส่วนใหญ่จะดับสนิท de-energized ปกป้องแบตเตอรี่จากการคายประจุ ในเวลาเดียวกันกลไกป้องกันการโจรกรรมจะทำงานโดยปิดกั้นพวงมาลัยเมื่อเลี้ยวน้อยที่สุด
กุญแจใน ZZ VAZ 2107 สามารถครองตำแหน่งได้สี่ตำแหน่งโดยสามตำแหน่งได้รับการแก้ไข:
- 0 - "ปิดการใช้งาน" สายไฟดับ ไม่สามารถถอดกุญแจออกจากล็อคได้ กลไกกันขโมยถูกปิดใช้งาน
- ฉัน - "จุดระเบิด" รวมระบบสปาร์คของเครื่องยนต์, เครื่องกระตุ้นเครื่องปั่นไฟ, เครื่องมือวัด, ไฟภายนอกอาคาร, ใบปัดน้ำฝน, เตาไฟและไฟเลี้ยวรวมอยู่ด้วย ไม่สามารถถอดกุญแจออกจากล็อคได้ กลไกกันขโมยถูกปิดใช้งาน
- II - "ผู้เริ่มต้น" จ่ายไฟให้กับสตาร์ทเตอร์ ตำแหน่งของกุญแจไม่ได้รับการแก้ไข ดังนั้นจึงต้องบังคับให้อยู่ในตำแหน่งนี้ คุณไม่สามารถนำมันออกจากปราสาทได้
- III - "ที่จอดรถ" ปิดการใช้งานทุกอย่าง ยกเว้นแตร ไฟจอดรถ ใบปัดน้ำฝน และเตาทำความร้อนภายในรถ เมื่อดึงกุญแจออกจากล็อค กลไกป้องกันการโจรกรรมจะทำงาน เมื่อหมุนพวงมาลัยไปทางใดก็จะถูกล็อก เสียงคลิกจะดังขึ้นเพื่อยืนยันการล็อก ในการปิดใช้งานระบบป้องกันการโจรกรรม คุณต้องเสียบกุญแจเข้าไปในล็อค ตั้งค่าไปที่ตำแหน่ง "0" และหมุนพวงมาลัยอย่างนุ่มนวลไปในทิศทางใดก็ได้จนกว่าจะปลดล็อค
เมื่อ Zhiguli ลงมาจากภูเขาหรือเมื่อขับด้วยความเร็วที่เป็นกลาง คุณต้องไม่ดับเครื่องยนต์และดึงกุญแจออกจากล็อค การกระทำดังกล่าวจะนำไปสู่การติดขัดของพวงมาลัยและการสร้างสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนนเนื่องจากความยากลำบากในการขับขี่รถ
ไดอะแกรมสายไฟล็อคจุดระเบิด
ใน VAZ 2107 ใหม่ สายไฟทั้งหมดที่ไปยังสวิตช์จุดระเบิดจะประกอบเป็นชิปพลาสติกชิ้นเดียวซึ่งเชื่อมต่อได้ไม่ยาก หากต้องการปิดใช้งานการล็อก คุณเพียงแค่ต้องถอดชิปนี้ออก หากวางสายไฟบนหน้าสัมผัสแยกกันควรทำการเชื่อมต่อตามรูปแบบต่อไปนี้:
- สายสีแดง (สตาร์ทเตอร์) เชื่อมต่อกับขั้วต่อ 50
- ถึงเทอร์มินัล 15 - สายสีน้ำเงินคู่พร้อมแถบสีดำ (จุดระเบิด, เครื่องทำความร้อน, เครื่องมือที่แผงด้านหน้า, ระบบทำความร้อนกระจกหลัง);
- เพื่อปักหมุด 30 - สายสีชมพู (รวมแบตเตอรี่);
- ถึงขั้ว 30/1 - สายสีน้ำตาล (ขั้วบวกของแบตเตอรี่);
- ไปที่พิน INT - สายสีดำ (ขนาด, ไฟเบรกหลังและไฟหน้า)
ล็อคการจุดระเบิด VAZ 2107 เชื่อมต่อตามรูปแบบสากลสำหรับ VAZ คลาสสิกทุกรุ่น
อุปกรณ์ล็อคจุดระเบิด
ล็อคการจุดระเบิด VAZ 2107 เป็นตัวถังทรงกระบอกซึ่งมีตัวอ่อนและกลไกการสัมผัสอยู่โดยมีส่วนที่ยื่นออกมาสำหรับยึดพวงมาลัย ที่ปลายด้านหนึ่งของกระบอกสูบมีช่องสำหรับใส่กุญแจ ส่วนอีกด้าน - หน้าสัมผัสสำหรับต่อสายไฟ กุญแจแต่ละดอกเป็นกุญแจส่วนบุคคลซึ่งให้การรับประกันเพิ่มเติมต่อการโจรกรรม ปราสาทประกอบด้วยสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยสายจูง ในส่วนบนมีตัวอ่อน (อุปกรณ์ล็อค) ในส่วนล่างมีกลุ่มผู้ติดต่อ
ล็อค
สวิตช์จุดระเบิดมีสองงาน:
- หลักคือการหมุนของดิสก์ที่เคลื่อนย้ายได้ของอุปกรณ์ติดต่อ
- เพิ่มเติม - ล็อคพวงมาลัยเมื่อปิดสวิตช์กุญแจ
กระบอกล็อคจุดระเบิดไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่เปลี่ยนทั้งหมด
การล็อคทำได้โดยใช้นิ้วล็อคที่ขยับได้ ซึ่งเมื่อหมุนกุญแจตามเข็มนาฬิกา กุญแจจะถูกดึงกลับเข้าไปด้านในตัวล็อคบางส่วน เมื่อหมุนกุญแจไปในทิศทางตรงกันข้าม นิ้วจะยื่นออกมา และเมื่อดึงกุญแจออก นิ้วจะเข้าไปในช่องพิเศษในคอพวงมาลัย ในขณะเดียวกันก็ได้ยินเสียงคลิกดัง
เกี่ยวกับการวินิจฉัยและการเปลี่ยนโมดูลจุดระเบิด: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/zazhiganie/zazhiganie-2107/modul-zazhiganiya-vaz-2107-inzhektor.html
สำหรับการเลี้ยวจะใช้การบังคับซึ่ง:
- ให้การหมุนของดิสก์ที่เคลื่อนย้ายได้ของกลไกการติดต่อ
- แก้ไขล็อคในตำแหน่งที่ต้องการโดยใช้รู, ลูกบอลและสปริง
กลไกหน้าสัมผัสล็อคการจุดระเบิด
กลุ่มผู้ติดต่อของล็อคประกอบด้วยสองส่วน:
- ดิสก์ที่เคลื่อนย้ายได้พร้อมแผ่นนำไฟฟ้า
- แผ่นพลาสติกคงที่ซึ่งหน้าสัมผัสของสายไฟได้รับการแก้ไขโดยมีส่วนยื่นออกมาพิเศษ ณ จุดที่สัมผัสกับดิสก์ที่เคลื่อนย้ายได้การปิดและเปิดวงจรไฟฟ้าดำเนินการโดยใช้ดิสก์แบบเคลื่อนย้ายได้ของกลุ่มผู้ติดต่อ
เมื่อเปิดคีย์ แผ่นบนดิสก์จะปิดหรือเปิดหน้าสัมผัสที่จำเป็นบนบล็อก โดยเปิดหรือปิดโหนดและกลไกที่เกี่ยวข้อง
การวินิจฉัยความผิดปกติของการล็อคการจุดระเบิด
ล็อคการจุดระเบิด VAZ 2107 ค่อนข้างเชื่อถือได้ในการทำงานและมักจะล้มเหลวเนื่องจากทรัพยากรหมด ความผิดปกติของ ZZ อาจเป็นได้ทั้งทางกลและทางไฟฟ้า
กุญแจในล็อคค้างหรือไม่หมุน
บางครั้งปุ่มใน ZZ จะหมุนด้วยความยากลำบากหรือไม่หมุนเลย ซึ่งมักจะเกี่ยวข้องกับการขาดการหล่อลื่นในกระบอกล็อค - ดิสก์ที่เคลื่อนย้ายได้พร้อมแผ่นเริ่มติดขัด นอกจากนี้ สาเหตุของสถานการณ์นี้อาจทำให้ส่วนการทำงานของคีย์เสียหายได้ ปัญหาสามารถแก้ไขได้ชั่วคราวโดยการเทสารกันน้ำ WD-40 ลงในตัวล็อค แล้วเปลี่ยนกุญแจที่ชำรุดด้วยอันใหม่ อย่างไรก็ตามหลังจากผ่านไประยะหนึ่งล็อคจะยังคงต้องเปลี่ยน
การพังทลายของชิ้นส่วนกลไกของล็อคจุดระเบิดทำให้เจ้าของ Zhiguli หลายคนต้องเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด เนื่องจากราคาของล็อคแบบสมบูรณ์นั้นไม่แตกต่างจากราคาของชิ้นส่วนลับของมันมากนัก
เครื่องใช้ไฟฟ้าไม่เปิด
หากเครื่องใช้ไฟฟ้าไม่ทำงานเมื่อเปิดกุญแจ อาจเกิดจากการไหม้ของหน้าสัมผัสเนื่องจากการกดทับกันหลวมๆ สถานการณ์สามารถแก้ไขได้โดยการทำความสะอาดหน้าสัมผัสทั้งหมดด้วยกระดาษทราย และจุดต่อของสายสีชมพูที่ไปที่พิน 30 จากขั้วบวกของแบตเตอรี่ควรใช้คีมให้แน่น
สตาร์ทเตอร์ไม่หมุน
หากสตาร์ทเตอร์ไม่เปิดเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจสาเหตุส่วนใหญ่มักเกิดจากการไหม้หรือหลวมของคู่สัมผัสที่รับผิดชอบการทำงานของอุปกรณ์สตาร์ท คุณสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้ด้วยมัลติมิเตอร์และแก้ไขโดยแทนที่กลไกที่รับผิดชอบในการกระจายกระแสในล็อค สามารถเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อได้โดยไม่ต้องรื้อ ZZ ก่อนหน้านี้ ขอแนะนำให้ตรวจสอบการทำงานของรีเลย์สตาร์ทด้วยมัลติมิเตอร์
ไฟและที่ปัดน้ำฝนไม่ทำงาน
เมื่อหมุนกุญแจไฟและที่ปัดน้ำฝนจะไม่เปิดขึ้นคุณต้องตรวจสอบสภาพของหน้าสัมผัสของเอาต์พุต INT หากล็อคทำงานควรค้นหาปัญหาในโหนดอื่น - สวิตช์, สวิตช์, กล่องฟิวส์ ฯลฯ
เพิ่มเติมเกี่ยวกับที่ปัดน้ำฝน VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/ne-rabotayut-dvorniki-vaz-2107.html
ซ่อมล็อคจุดระเบิด VAZ 2107
การถอดล็อคการจุดระเบิด VAZ 2107 นั้นค่อนข้างง่าย ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้อง:
- ไขควงฟิลลิป;
- สว่าน
ขั้นตอนการถอดล็อคจุดระเบิด
ในการถอดสวิตช์จุดระเบิดออก คุณต้องดำเนินการหลายอย่างตามลำดับต่อไปนี้:
- ถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- คลายสกรูที่ยึดฝาครอบคอพวงมาลัยด้านล่าง แล้วถอดออกในการถอดตัวล็อคออก ให้คลายเกลียวสกรูที่ยึดปลอกป้องกันด้านล่างของคอพวงมาลัย
- คลายเกลียวสกรูสองตัวที่ยึดตัวล็อคเข้ากับตัวยึด
- เสียบกุญแจเข้าไปในล็อค ตั้งค่าไปที่ตำแหน่ง “0” จากนั้นค่อยๆ โยกพวงมาลัยเพื่อปลดล็อคแกนบังคับเลี้ยวหากต้องการถอดตัวล็อกจุดระเบิด ให้ปลดล็อกพวงมาลัยแล้วกดล็อกด้วยสว่าน
- ถอดตัวล็อคออกจากที่นั่งโดยดันด้วยสว่านผ่านรูในโครงยึดบนตัวยึดล็อคหลังจากคลายตัวล็อคแล้วสามารถดึงออกจากที่นั่งได้อย่างง่ายดาย
วิดีโอ: การเปลี่ยนล็อคการจุดระเบิด VAZ 2107
การถอดสวิตช์จุดระเบิด
ในกรณีที่กลุ่มการติดต่อล้มเหลวซึ่งไม่ได้รับการซ่อมแซม แต่เปลี่ยนแปลงทั้งหมด สามารถถอดออกจากตัวล็อคได้อย่างง่ายดาย ขั้นตอนสำหรับสิ่งนี้มีดังนี้:
- ใช้ไขควงหรือสว่านงัดแหวนยึดและถอดกลไกหน้าสัมผัสออกในการดึงกลไกการสัมผัสออก คุณต้องคลายแหวนยึดด้วยไขควง
- ถอดฝาครอบล็อคในการถอดตัวอ่อนของล็อค คุณต้องเจาะสลักล็อคที่ตัวอ่อนด้วยสว่าน
- ในการเอาตัวอ่อนออก (กลไกลับ) ให้หนีบตัวล็อคด้วยคีมจับแล้วเจาะสลักล็อคด้วยสว่านขนาด 3,2 มม.หลังจากเจาะสลักล็อคออกแล้ว กลไกลับของล็อคจะถูกถอดออกจากเคสอย่างง่ายดาย
- ถอดกระบอกล็อคออกจากที่นั่งการถอดสวิตช์จุดระเบิดนั้นไม่ยากมาก
การประกอบและติดตั้งสวิตช์จุดระเบิดจะดำเนินการในลำดับย้อนกลับ
วิดีโอ: การแยกส่วนล็อคการจุดระเบิด VAZ 2107 และเปลี่ยนกลุ่มผู้ติดต่อ
การเลือกปราสาทใหม่
อุปกรณ์ล็อคการจุดระเบิดจะเหมือนกันสำหรับ VAZ คลาสสิกทุกรุ่น อย่างไรก็ตาม มีการติดตั้งล็อคที่มีหน้าสัมผัสเจ็ดจุดในรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1986 และมีหน้าสัมผัสหกตัวหลังปี 1986 สำหรับ VAZ 2107 ล็อคใด ๆ สำหรับ Zhiguli แบบคลาสสิกที่มีหน้าสัมผัสหกตัวนั้นเหมาะสม
การตั้งค่าปุ่มเริ่มต้น
ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนติดตั้งปุ่มแยกต่างหากในห้องโดยสารในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์ มันเชื่อมต่อกับวงจรสตาร์ทเตอร์โดยหักสายสีแดงไปที่ขั้วต่อ 50 บนสวิตช์จุดระเบิด การสตาร์ทรถทำได้ดังนี้
- กุญแจถูกใส่เข้าไปในสวิตช์จุดระเบิด
- กุญแจจะหมุนไปที่ตำแหน่ง "I"
- การกดปุ่มจะเป็นการสตาร์ทเครื่อง
- หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ปุ่มจะถูกปล่อย
เกี่ยวกับการซ่อมแซมรีเลย์สตาร์ทเตอร์: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/rele-startera-vaz-2107.html
ในกรณีนี้ คุณสามารถดับเครื่องยนต์ได้โดยหมุนกุญแจไปในทิศทางตรงกันข้ามเท่านั้น
เพื่อให้ปุ่มหยุดมอเตอร์นั่นคือเปลี่ยนเป็นปุ่ม Start-Stop คุณต้องใช้รีเลย์เพิ่มเติมสองตัว:
- รีเลย์ไฟหน้า RS 711;
- รีเลย์สตาร์ท 113.3747-10 หรือ 90.3747-10
เมื่อคุณกดปุ่ม กระแสไฟจากแบตเตอรี่จะไปที่รีเลย์ไฟหน้า ปิดหน้าสัมผัส แล้วไปที่สตาร์ทเตอร์ เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ ปุ่มจะถูกปล่อย เปิดหน้าสัมผัสของรีเลย์สตาร์ทและตัดวงจร อย่างไรก็ตาม สายไฟขั้วบวกยังคงเชื่อมต่อผ่านรีเลย์ไฟหน้าอยู่ระยะหนึ่ง เมื่อกดปุ่มอีกครั้ง หน้าสัมผัสรีเลย์ไฟหน้าจะเปิด ทำลายวงจรการจุดระเบิด และเครื่องยนต์จะหยุดทำงาน เพื่อหน่วงเวลาการสตาร์ท ทรานซิสเตอร์เพิ่มเติมจะรวมอยู่ในวงจร
ดังนั้นแม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ก็สามารถเปลี่ยนล็อคการจุดระเบิด VAZ 2107 ได้ สิ่งนี้ต้องการชุดเครื่องมือขั้นต่ำและการดำเนินการตามคำแนะนำของผู้เชี่ยวชาญ ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการเชื่อมต่อสายไฟที่ถูกต้องกับหน้าสัมผัสของล็อค
