V2G คือ รถเป็นที่เก็บพลังงานสำหรับบ้าน คุณสามารถมีรายได้เท่าไหร่? [คำตอบ]

Nissan Leaf (2018) ใหม่ทุกรุ่นมาพร้อมกับเทคโนโลยี V2G ซึ่งเป็นเทคโนโลยี Vehicle-to-Grid มันหมายความว่าอะไร? ต้องขอบคุณ V2G ที่ทำให้รถสามารถรับพลังงานจากโครงข่ายหรือส่งกลับเข้าโครงข่าย ในบางประเทศทั่วโลก นี่หมายถึงความเป็นไปได้ของรายได้เพิ่มเติมสำหรับเจ้าของรถ เราจะไม่ทำเงินในโปแลนด์ แต่เราสามารถลดค่าไฟฟ้าได้อย่างมาก

สารบัญ

• V2G - มันทำงานอย่างไรและให้อะไร
  • • 1. สถานะของหนังสือรับรองฯ
    • 2. ตัวนับสองทิศทาง
    • 3. ที่ชาร์จ V2G เฉพาะหรือที่เก็บพลังงาน Nissan xStorage
  • เป็นไปได้ไหมที่จะทำเงินจากพลังงานที่ V2G มอบให้? หรืออย่างน้อยประหยัดเงินได้บ้าง?

ตามที่ผู้ผลิตระบุ Nissan Leaf ใหม่รองรับโปรโตคอล V2G เป็นมาตรฐาน กล่าวคือ มันสามารถดึงพลังงานจากกริดและส่งคืนพลังงานไปยังกริด อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เราสามารถจ่ายพลังงานให้กับกริดได้ จำเป็นต้องมีองค์ประกอบเพิ่มเติมสามประการ:

• สถานะข้อเสนอ
• ตัวนับสองทิศทาง,
• ที่ชาร์จเฉพาะที่รองรับ V2G

มาพูดถึงรายละเอียดเพิ่มเติมกันดีกว่า

> Bernstein: Tesla Model 3 เสร็จเพียงพอนักลงทุนเตือน

1. สถานะของหนังสือรับรองฯ

“Prosumer” คือผู้บริโภคที่ไม่เพียงแต่บริโภคเท่านั้น เป็นผู้รับที่สามารถผลิตไฟฟ้าได้ด้วย ในการรับสถานะของ prosumer จำเป็นต้องสมัครกับซัพพลายเออร์ด้านพลังงานและรับสถานะดังกล่าว อย่างไรก็ตาม ตามที่เราค้นพบที่ Innogy Polska ที่เก็บพลังงาน - แบตเตอรี่ Nissan Leaf - ไม่เพียงพอสำหรับการเป็นผู้บริโภค... จำเป็นต้องใช้แหล่งไฟฟ้าเพิ่มเติม เช่น แผงเซลล์แสงอาทิตย์

2. ตัวนับสองทิศทาง

ตัวนับแบบสองทิศทางไม่มีค่าใช้จ่าย ตามบทบัญญัติของกฎหมาย บริษัทพลังงานจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องวัดด้วยเครื่องวัดแบบสองทิศทางหลังจากได้รับสถานะของผู้บริโภคซึ่งก็คือผู้บริโภคที่ผลิตกระแสไฟฟ้า

3. ที่ชาร์จ V2G เฉพาะหรือที่เก็บพลังงาน Nissan xStorage

เพื่อให้ Nissan Leaf ของเราสามารถคืนพลังงานให้กับกริดได้ จำเป็นต้องมีองค์ประกอบเพิ่มเติม: ที่ชาร์จเฉพาะที่รองรับ V2G หรืออุปกรณ์จัดเก็บพลังงาน Nissan xStorage

ใครเป็นผู้ผลิตเครื่องชาร์จ V2G? Nissan อวดความร่วมมือกับ Enel ในปี 2016 ราคาเครื่องชาร์จ V2G ต้องอยู่ที่ 1 ยูโรหรือประมาณ 000 zlotys อย่างไรก็ตามพวกเขาหายากในตลาด

ภาพตัดขวางของ Nissan Leaf เก่าที่เสียบเข้ากับเครื่องชาร์จแบบสองทิศทาง V2G (c) Enel

> ช่างไฟฟ้ามีรายได้เหมือน…โรงไฟฟ้า – มากถึง 1 ยูโรต่อปี!

ในทางกลับกัน หน่วยเก็บพลังงาน Nissan xStorage ซึ่งเก็บพลังงานและช่วยให้คุณชาร์จรถยนต์ไฟฟ้านั้นมีราคาแพงกว่ามาก สร้างด้วย Eaton Nissan xStorage มีราคาอย่างน้อย 5 ยูโร ซึ่งเทียบเท่ากับประมาณ 21,5 zlotys – อย่างน้อยนั่นคือราคาที่ประกาศเมื่อเปิดตัว

Nissan xStorage 6 kWh (c) การจัดเก็บพลังงาน Nissan

เป็นไปได้ไหมที่จะทำเงินจากพลังงานที่ V2G มอบให้? หรืออย่างน้อยประหยัดเงินได้บ้าง?

ในบางประเทศในยุโรป แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้ว เช่น จากโรงงาน PV อื่นหรือในเครื่องชาร์จ CHAdeMO สามารถป้อนเข้าสู่กริดได้ และส่วนเกินจะต้องนำมาคิดเป็นเงิน ดังนั้นเจ้าของรถจะได้รับผลตอบแทนจากพลังงาน

ในประเทศโปแลนด์ การแก้ไขกฎหมายพลังงานหมุนเวียนในเดือนมิถุนายน 2017 (= พฤศจิกายน 2016) มีผลบังคับใช้ในปัจจุบัน ซึ่งทำให้ เราบริจาคส่วนเกินให้กับเครือข่ายฟรีและเราจะไม่ได้รับผลตอบแทนทางการเงินจากบัญชีนี้. อย่างไรก็ตาม กิโลวัตต์-ชั่วโมงที่ป้อนเข้าสู่เครือข่ายสามารถรวบรวมได้ฟรีสำหรับความต้องการของบ้าน ด้วยการติดตั้งขนาดเล็ก เราได้รับพลังงาน 80 เปอร์เซ็นต์ที่ป้อนเข้าสู่กริด ส่วนการติดตั้งที่ใหญ่กว่า เราได้รับพลังงาน 70 เปอร์เซ็นต์

ในคำอื่น ๆ : เราจะไม่สร้างรายได้เล็กน้อยจากพลังงานที่นำเข้าจากภายนอกในแบตเตอรี่ Leaf แต่ด้วยสิ่งนี้ เราจะสามารถลดค่าไฟฟ้าของเราได้

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: