Warta: ในปี 2024 เราจะเริ่มผลิตเซลล์ 21700 เซลล์ที่สามารถชาร์จได้ใน 6 นาที 10 C ออกมาแล้ว!

German Varta เป็นแบรนด์ที่รู้จักกันดีของแบตเตอรี่ XNUMX V และเป็นผู้ผลิตเซลล์ลิเธียมแบบใช้แล้วทิ้งและชาร์จซ้ำได้ ดังนั้นการมีอยู่เพียงเล็กน้อยของบริษัทในตลาดรถยนต์ไฟฟ้าจึงเป็นเรื่องที่น่าประหลาดใจ ผู้บริหารของ Varta สังเกตเห็นได้ชัดเจนที่สุดซึ่งเพิ่งประกาศการปฏิวัติในตลาดเซลล์ ผลิตแล้วในปี XNUMX

Varta ต้องการผลิตเซลล์ XNUMX ที่เฉพาะเจาะจง

ตามที่รายงานโดย WirtschaftsWoche ผู้ผลิตชาวเยอรมันต้องการเริ่มการผลิตเซลล์ XNUMX (เส้นผ่านศูนย์กลาง XNUMX ซม. สูง XNUMX ซม.) ใน XNUMX - เช่นเดียวกับที่ใช้ใน Tesla รุ่น XNUMX และ Y พวกเขามีไว้สำหรับ บริษัท ยานยนต์ แต่ Varta ไม่ต้องการแข่งขันกับ "เซลล์พลังงานบริสุทธิ์" ซึ่งปัจจุบันให้บริการโดย LG Energy Solution ของเกาหลีใต้และ CATL ของจีน เซลล์ของ Varta คือการพิชิตโลกด้วยความเป็นไปได้ของการชาร์จใน XNUMX นาที.

Herbert Schein CEO ของบริษัทพูดถึง "การชาร์จจนเต็ม" แต่ถึงแม้จะเป็นการเติมเงินในช่วงที่ "สมเหตุสมผล" เช่น XNUMX-> XNUMX เปอร์เซ็นต์ เราก็กำลังเผชิญกับการพัฒนา เซลล์ที่ดีที่สุดที่ชาร์จด้วยพลังงานสูงสุดที่ใช้ในรถยนต์ต้องใช้เวลาประมาณ XNUMX-XNUMX นาที และในสถานการณ์นี้ เราจะสูบฉีดพลังงานเข้าไปด้วยกำลังไฟประมาณ XNUMX C (ความจุของแบตเตอรี่คูณ XNUMX เช่น ที่ XNUMX kWh จะเป็น XNUMX kW ).

การลงไปที่ระดับ XNUMX นาทีจะเท่ากับ XNUMX C. แบตเตอรี่ดังกล่าวที่มีความจุ XNUMX kWh จึงสามารถถ่ายภาพด้วยกำลัง XNUMX MW (!)

Varta เชื่อว่าต้องขอบคุณเซลล์ดังกล่าวจึงสามารถพิชิตตลาดรถยนต์ไฟฟ้าได้ แต่เธอรีบพูดอย่างรวดเร็ว ไม่ต้องการการแข่งขันโดยตรงกับผลิตภัณฑ์ที่มีอยู่, "เซลล์พลังงานล้วนๆ". บริษัทเยอรมันชอบโซลูชันเฉพาะและกลุ่มที่มีอัตรากำไรสูงกว่า เขาเห็นห้องขังของเขาในชุดที่มีเครื่องขยายระยะหรือเซลล์เชื้อเพลิง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถบรรทุก เช่นเดียวกับในรถยนต์ระดับพรีเมียมและรถสปอร์ต เขายังพูดถึง e-boosters, แบตเตอรี่ (สำหรับรถไฮบริด) ซึ่งจะช่วยเร่งความเร็วได้อย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องใช้เชื้อเพลิงสูง (แหล่ง)

สายการผลิตนำร่องใน Ellwangen (เยอรมนี) จะพร้อมใช้ภายในสิ้นปีนี้ การผลิตจำนวนมากจะเริ่มใน XNUMX จากนั้น XNUMX-XNUMX ล้านเซลล์ควรออกจากโรงงาน

ภาพเปิด: ข้อเสนอปัจจุบันของ Varta (c) Varta