Windy Volkswagen Vento

นักการตลาดของโฟล์คสวาเก้นชอบที่จะกำหนดชื่ออัตโนมัติของโรงงานที่เกี่ยวข้องกับลม - Passat, Bora, Scirocco, Jetta Volkswagen Vento กลายเป็นรถ "ลมแรง" แบบเดียวกัน รุ่นนี้มีที่มาจากคำในภาษาอิตาลีที่แปลว่า "ลม" ไม่ว่าผู้สร้างบิดาต้องการใส่ความหมายเฉพาะในโครงการหรือไม่ก็ตามยังไม่ชัดเจน แต่รถกลายเป็น Das Auto ของเยอรมันที่แข็งแกร่ง

ภาพรวมของ Volkswagen Vento

การเข้าสู่ตลาดรถยนต์ด้วยชื่อใหม่ถือเป็นความเสี่ยงครั้งใหญ่สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ การต่อสู้เพื่อการยอมรับแบรนด์ใหม่จะต้องเริ่มต้นใหม่อีกครั้ง และมันยังห่างไกลจากข้อเท็จจริงที่ว่ารถยนต์จะพบผู้บริโภคได้ แต่ "Vento" นั้นไม่มีอะไรมากไปกว่า "Volkswagen Jetta" รุ่นที่สาม แต่ภายใต้สัญลักษณ์ใหม่ รถคันเดียวกันในตลาดอเมริกาไม่ได้เปลี่ยนชื่อและขายในชื่อ "Jetta 3"

"Vento" ถูกสร้างขึ้นอย่างไร

เดิมทีรถยนต์ของตระกูล Jetta ได้รับการดัดแปลงจาก Golf ยอดนิยมในตัวถังซีดาน อาจเป็นไปได้ว่านักพัฒนาเชื่อว่ารถคันนี้จะเป็นที่ต้องการของแฟน ๆ Golf ที่ต้องการลำตัวที่กว้าง แต่ในความเป็นจริง กลุ่มผลิตภัณฑ์ Jetta ไม่ได้รับความนิยมเป็นพิเศษในยุโรป สิ่งที่ไม่สามารถพูดได้เกี่ยวกับตลาดอเมริกาเหนือ เห็นได้ชัดว่าในตลาดอเมริกา Jetta ยังคงอยู่ภายใต้ชื่อของตัวเอง และในยุโรปก็ประสบปัญหาจากการเปลี่ยนแบรนด์ใหม่ "Jetta" รุ่นที่ 4 ยังได้รับชื่อใหม่ - "Bora"

Jetts ลำแรกออกจากสายการผลิตในปี 1979 เมื่อถึงเวลานั้น Volkswagen Golf I ซึ่งกลายเป็นต้นแบบสำหรับ Jetta นั้นผลิตมาเป็นเวลา 5 ปีแล้ว ช่วงเวลานี้จำเป็นสำหรับนักออกแบบที่จะต้องคิดถึงโครงร่างตัวถังที่เหมาะสมที่สุด และเตรียมฐานการผลิตสำหรับการเปิดตัวรถซีดานรุ่นใหม่

ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา Golf เจเนอเรชั่นถัดไปแต่ละรุ่นก็ถูกทำเครื่องหมายด้วยการอัปเดตกลุ่มผลิตภัณฑ์ Jetta ในอนาคตช่องว่างเวลาระหว่างการเปิดตัว "Golf" และ "Jetta" ของรุ่นหนึ่งจะลดลงและไม่เกินหนึ่งปี เรื่องนี้เกิดขึ้นกับ Volkswagen Vento ซึ่งเริ่มออกจากสายการผลิตในปี 1992 เพียงหนึ่งปีหลังจากการเข้าสู่ตลาดของเพื่อนของเขา - "กอล์ฟ" 3 รุ่น

ลักษณะที่ปรากฏ "Vento" โดดเด่นด้วยความเรียบง่ายของรูปแบบ

นอกจากความคล้ายคลึงกันภายนอกแล้ว Vento ยังสืบทอดเครื่องยนต์ แชสซี ระบบส่งกำลัง และการตกแต่งภายในจาก Golf รูปลักษณ์ภายนอกของ Vento ได้รับคุณสมบัติที่โค้งมนและเรียบเนียนกว่ารุ่นก่อนของ Jetta II หายไปเป็นไฟหน้าทรงกลม เลนส์ได้รับรูปแบบสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่เข้มงวด ร้านเสริมสวยกว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้น เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) ในรถยนต์ของตระกูลนี้ นักออกแบบให้ความสำคัญกับการปกป้องผู้ขับขี่และผู้โดยสารเป็นอย่างมาก นอกจากถุงลมนิรภัยที่คุ้นเคยแล้ว ยังมีการติดตั้งชุดองค์ประกอบต่อไปนี้:

• โซนการเสียรูปยู่ยี่ได้ง่าย
• โปรไฟล์ป้องกันในประตู
• กรอบพลังงาน
• คอพวงมาลัยแบบเปลี่ยนรูปได้
• โฟมในแดชบอร์ด

รุ่นพื้นฐานมีรุ่นสี่ประตู มีการผลิต Ventos สองประตูชุดเล็ก ๆ แต่ไม่ได้ใช้กันอย่างแพร่หลาย มีการวางแผนที่จะผลิตสเตชั่นแวกอนภายใต้แบรนด์ Vento แต่สุดท้ายผู้บริหารของ Volkswagen ก็ทิ้งร่างนี้ไว้ภายใต้แบรนด์ Golf

แทนที่จะเป็นรุ่น Vento Variant Golf Variant ก็ออกสู่ท้องถนน

การเปิดตัว "Vento" ดำเนินต่อไปจนถึงปี 1998 และกลับมาดำเนินการต่อในปี 2010 ในอินเดีย จริงอยู่ Vento นี้ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับตระกูล Jetta อีกต่อไป นี่คือสำเนาที่ถูกต้องของ "โปโล" ที่ผลิตใน Kaluga

คำอธิบายรูปแบบ

เช่นเดียวกับ Golf III Vento อยู่ในกลุ่ม C-class ของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดและมีลักษณะน้ำหนักและขนาดดังต่อไปนี้:

• น้ำหนัก - ตั้งแต่ 1100 ถึง 1219 กก.
• ความสามารถในการรับน้ำหนัก - สูงสุด 530 กก.
• ความยาว - 4380 มม.
• ความกว้าง - 1700 มม.
• ความสูง - 1420 มม.

เมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน Jetta รุ่นที่ 2 ลักษณะน้ำหนักและขนาดของรุ่นใหม่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย: ขนาดตัวถังอยู่ในช่วง 5-10 มม. ความจุในการบรรทุกยังคงเท่าเดิม แต่น้ำหนักเพิ่มขึ้นมากกว่า 100 กก. - รถหนักขึ้น

สายของหน่วยพลังงานยังนำมาจาก Golf รุ่นที่สามและรวมถึง:

• 4 ตัวเลือกสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 1,9 ลิตรและกำลังตั้งแต่ 64 ถึง 110 ลิตร กับ.;
• เครื่องยนต์เบนซิน 5 รุ่นตั้งแต่ 75 ถึง 174 แรงม้า กับ. และปริมาตรตั้งแต่ 1,4 ถึง 2,8 ลิตร

เครื่องยนต์เบนซิน VR6 ที่ทรงพลังที่สุดในกลุ่มช่วยให้ทำความเร็วได้สูงถึง 224 กม./ชม. ชุดสมบูรณ์พร้อมเครื่องยนต์นี้เป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่แฟน ๆ ของการขับขี่แบบสปอร์ต ปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินโดยเฉลี่ยของเครื่องยนต์ดังกล่าวอยู่ที่ประมาณ 11 ลิตรต่อ 100 กม. การบริโภคเครื่องยนต์เบนซินอื่น ๆ ไม่เกิน 8 ลิตรและความเร็วไม่เกิน 170 กม. / ชม. เครื่องยนต์ดีเซลประหยัดแบบดั้งเดิม - ไม่เกิน 6 ลิตรต่อ 100 กม.

การดัดแปลงต่างๆ ของ VR6 ได้รับการติดตั้งไม่เพียงแต่ในรถยนต์ Volkswagen เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถยนต์ยี่ห้ออื่นที่เป็นของข้อกังวลด้วย

เป็นครั้งแรกที่มีการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล TDI 1,9 ลิตรที่มีกำลัง 90 แรงม้าใน Vento / Golf III กับ. เครื่องยนต์นี้กลายเป็นเครื่องยนต์ดีเซลของโฟล์คสวาเกนที่ประสบความสำเร็จสูงสุดในด้านประสิทธิภาพและความน่าเชื่อถือ ต้องขอบคุณหน่วยกำลังรุ่นนี้ที่ชาวยุโรปกลายเป็นผู้สนับสนุนเครื่องยนต์ดีเซล จนถึงทุกวันนี้เครื่องยนต์ดีเซลโฟล์คสวาเกนสองลิตรทั้งหมดนั้นใช้

รถมีกระปุกเกียร์สองประเภท:

• กลศาสตร์ 5 สปีด;
• อัตโนมัติ 4 สปีด.

ระบบกันสะเทือนของ Vento ก็เหมือนกับ Volkswagen Golf III ข้างหน้า - "MacPherson" พร้อมเหล็กกันโคลงและด้านหลัง - คานกึ่งอิสระ Jetta II ใช้ระบบกันสะเทือนแบบสปริงอิสระที่เพลาหลัง ซึ่งแตกต่างจาก Vento

ซ่อม "Volkswagen Vento"

ซึ่งแตกต่างจาก Volkswagen Golf แบรนด์ Vento ไม่เป็นที่รู้จักในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซียส่วนใหญ่ ชื่อที่ไม่คุ้นเคยมักทำให้เจ้าของรถในอนาคตต้องระมัดระวัง ยิ่งรถมีเอกลักษณ์มากเท่าไหร่ การหาอะไหล่ก็ยิ่งยากขึ้นเท่านั้น แต่สำหรับ Vento ความกลัวเหล่านี้ไม่มีมูลความจริง ด้วยรากฐานของสนามกอล์ฟของ Vento อะไหล่จึงค่อนข้างหาง่าย

ยิ่งไปกว่านั้นรายละเอียดมากมายเหมาะสำหรับรถยนต์รัสเซีย สิ่งนี้เกี่ยวข้องกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ - หนังยาง, ปะเก็น, หลอดไฟ แต่ก็มีองค์ประกอบที่สำคัญเช่นกัน เช่น

• ปั๊มเชื้อเพลิง VAZ ของ บริษัท "Pekar";
• หม้อลมเบรกสุญญากาศจาก VAZ-2108;
• กระบอกเบรกหลักจาก VAZ-2108 (จำเป็นต้องติดตั้งปลั๊กที่ช่องเปิดของวงจรหลัก)
• สายพานพวงมาลัยเพาเวอร์จาก Lada Kalina
• ก้านชูอับเรณูสิ้นสุดจาก VAZ "คลาสสิก"

กว่า 25 ปีของ Vento บริการรถยนต์ของรัสเซียได้สะสมประสบการณ์ที่มั่นคงในการซ่อมรถคันนี้ ผู้เชี่ยวชาญด้านรถยนต์ส่วนใหญ่สังเกตว่าสิ่งต่อไปนี้เป็นจุดอ่อนของ Vento:

• กังหัน;
• บล็อกเงียบและสปริงช่วงล่างด้านหลัง
• ตัวควบคุมไฟฟ้าเดินเบา
• แบริ่งของเพลาหลักและรองในกระปุกเกียร์
• การรั่วไหลในระบบหล่อเย็นบริเวณรอยต่อหัวฉีดกับเครื่องยนต์

ปัญหาหนึ่งของรถคือความต้านทานการกัดกร่อนต่ำ เป็นเรื่องยากมากที่จะหา Vento ที่มีตัวถังคุณภาพสูงในตลาดรอง แต่แฟน ๆ ของแบรนด์นี้ไม่กลัวสนิม ตามกฎแล้วผู้ที่ชื่นชอบการขับรถเร็วและการปรับแต่งแบบสปอร์ตเลือกรถคันนี้และการซ่อมเป็นเรื่องปกติสำหรับพวกเขา

วิดีโอ: การซ่อมแซมแร็คพวงมาลัย Volkswagen Vento

เปลี่ยนแร็คพวงมาลัย VW Vento

ปรับ "Vento" ให้เข้ากับใบหน้า

ไม่ว่ารถจะดีแค่ไหน แต่ความสมบูรณ์แบบไม่มีขอบเขต การออกแบบที่เรียบง่ายและหยาบของ Vento กระตุ้นให้เจ้าของซึ่งไม่สนใจรถแสดงผลงานที่สร้างสรรค์ และบ่อยครั้งที่การปรับแต่งยังเพิ่มความโหดเหี้ยมในรูปลักษณ์ของรถ

ชุดแต่งกันชนและตัวถังแบบสปอร์ตทำให้รถดูดุดัน

ประเภทการปรับแต่งยอดนิยมสำหรับ Vento คือ:

• กระจกสี
• การติดตั้งกันชนแบบสปอร์ตและชุดแต่งรอบคัน
• เปลี่ยนตะแกรงหม้อน้ำ
• การติดตั้งไฟหน้าที่ไม่ได้มาตรฐาน
• ปีก;
• การปรับแต่งแชสซี
• การปรับแต่งเครื่องยนต์

ปีกท้ายช่วยเพิ่มการควบคุมที่ความเร็วสูงในโค้ง

เจ้าของ Vento ชอบปกปิดใบหน้าที่แท้จริงของรถ ไม่ใช่นักเลงรถทุกคนจะตัดสินได้ทันทีว่าเป็นยี่ห้ออะไร

การปรับไฟหน้าและกระจังหน้าเปลี่ยนรูปลักษณ์ของ "Vento" จนจำไม่ได้

จะเริ่มปรับแต่ง Volkswagen Vento ได้ที่ไหน

คน ๆ หนึ่งถูกจัดเตรียมไว้ให้คิดเกี่ยวกับรูปแบบภายนอกมากกว่าเนื้อหาภายใน วิธีการเดียวกันนี้ถูกคาดการณ์ไว้บนการปรับแต่งรถ เจ้าของ "Vento" กำลังพยายามเริ่มปรับปรุงรถจากภายนอก

การปรับปรุงภายนอกควรเริ่มต้นด้วยการประเมินสีตัวถัง ในที่สุด รถยนต์ทุกคันก็สูญเสียความเงางามจากโรงงาน และเราจะพูดอะไรเกี่ยวกับรถที่มีอายุอย่างน้อย 20 ปี กันชนแบบสปอร์ต, การย้อมสี, ล้ออัลลอยด์ไม่น่าจะรวมกับตัวรถที่ซีดจาง ทางออกที่ดีคือการทาสีทั้งตัว แต่นี่เป็นตัวเลือกที่มีราคาแพง ในการเริ่มต้น คุณสามารถคืนค่าการเคลือบล่วงหน้าโดยใช้น้ำยาทำความสะอาดและยาขัดเงาต่างๆ

สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าการปรับแต่งรถทั้งหมดเป็นกระบวนการที่มีค่าใช้จ่ายสูง ต้นทุนของแรงงานและวัสดุมักจะสูงกว่าราคาของเครื่องจักรเอง ดังนั้นผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากจึงแบ่งขั้นตอนนี้ออกเป็นขั้นตอน

การปรับแต่งที่ง่ายที่สุดสำหรับทุกคนคือการเปลี่ยนไฟหน้าและกระจังหน้า ผู้ผลิตชิ้นส่วนปรับแต่งอัตโนมัติมีผลิตภัณฑ์ดังกล่าวให้เลือกมากมาย ราคาของหม้อน้ำย่างประมาณหนึ่งและครึ่ง - สองพันรูเบิล

เจ้าของ Vento ชอบใส่กระจังหน้าโดยไม่มีโลโก้ Volkswagen

ไฟหน้าจะมีราคาสูงกว่ามาก - จาก 8 รูเบิล สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่ามีชิ้นส่วนอะไหล่คุณภาพต่ำจำนวนมากในตลาด และราคาต่ำเป็นสัญญาณลักษณะหนึ่งของสิ่งนี้

ไฟหน้า Angel Eyes เป็นที่นิยมมากที่สุดในหมู่ผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่ง

ในการเปลี่ยนไฟหน้าและกระจังหน้า คุณจะต้องใช้ฟิลลิปส์และไขควงปากแบน งานจะใช้เวลาประมาณ 10-15 นาทีสำหรับสิ่งนี้คุณต้อง:

1. เปิดฝากระโปรง.
   

   ลูกศรแสดงตำแหน่งของสลักตะแกรงหม้อน้ำ
2. ใช้ไขควงปากแบนปลดสลักยึดตะแกรงออก
   

   ถอดตะแกรงออกอย่างระมัดระวัง สลักพลาสติกมักจะหัก
3. คลายสลักเกลียวยึดไฟหน้าทั้งสี่ตัว
   

   ไฟหน้าติดตั้งด้วยสลักเกลียวสี่ตัว (ทำเครื่องหมายด้วยวงกลมสีแดงและลูกศร)
4. ถอดขั้วต่อสายไฟและตัวแก้ไขออกแล้วดึงไฟหน้าออก
   

   ในพื้นหลังคือตัวเชื่อมต่อสำหรับตัวแก้ไขไฮดรอลิก

5. ติดตั้งไฟหน้าและกระจังหน้าใหม่ตามข้อ 1–4 ในลำดับย้อนกลับ

หลังจากเปลี่ยนไฟหน้าแล้วจำเป็นต้องปรับฟลักซ์ส่องสว่าง ในการทำเช่นนี้ควรติดต่อบริการพิเศษที่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม

การติดตั้งไฟหน้าและกระจังหน้าใหม่จะทำให้รูปลักษณ์ของรถดูสดชื่นขึ้น

กระจังหน้าสีดำและไฟหน้าคู่ทำให้รถดูคลาสสิก

วิดีโอ: สิ่งที่กลายเป็น "Vento" หลังจากปรับแต่ง

volkswagen vento 1.8 gl ปรับจูน

Volkswagen Vento ถูกสร้างขึ้นในช่วงเวลาที่มุมมองของนักออกแบบเกี่ยวกับวงจรชีวิตของรถยนต์แตกต่างจากแนวคิดในปัจจุบัน เครื่องจักรถูกวางส่วนเพิ่มของความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่รถยนต์ในยุค XNUMX และแม้แต่ XNUMX ที่ได้รับการอนุรักษ์ให้อยู่ในสภาพใช้งานได้เป็นที่ต้องการอย่างต่อเนื่องในหมู่ผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีประสบการณ์ และในซีรีย์นี้ Volkswagen Vento ไม่ใช่รุ่นสุดท้าย ความน่าเชื่อถือ การบำรุงรักษา และขอบเขตของการปรับแต่งแบบเยอรมันทำให้ Vento เป็นการซื้อที่ให้ผลกำไรสำหรับทั้งผู้ที่อาศัยอยู่ในชนบทห่างไกลและผู้ที่รักรถในเมือง