ประเภทของเชื้อเพลิงเหลว

เชื้อเพลิงเหลวมักจะได้จากการกลั่นน้ำมันดิบหรือ (ในระดับที่น้อยกว่า) จากถ่านหินแข็งและลิกไนต์ ส่วนใหญ่จะใช้เพื่อขับเคลื่อนเครื่องยนต์สันดาปภายในและเพื่อเริ่มหม้อไอน้ำเพื่อให้ความร้อนและเทคโนโลยีในระดับที่น้อยกว่า

เชื้อเพลิงเหลวที่สำคัญที่สุด ได้แก่ น้ำมันเบนซิน ดีเซล น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันก๊าด เชื้อเพลิงสังเคราะห์

ก๊าซ

ส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนเหลว ซึ่งเป็นเชื้อเพลิงหลักชนิดหนึ่งที่ใช้กับเครื่องยนต์ของรถยนต์ เครื่องบิน และอุปกรณ์อื่นๆ ยังใช้เป็นตัวทำละลาย จากมุมมองทางเคมี ส่วนประกอบหลักของน้ำมันเบนซินคืออะลิฟาติกไฮโดรคาร์บอนที่มีจำนวนอะตอมของคาร์บอนตั้งแต่ 5 ถึง 12 อะตอม นอกจากนี้ยังมีร่องรอยของไฮโดรคาร์บอนที่ไม่อิ่มตัวและอะโรมาติกอีกด้วย

น้ำมันเบนซินจ่ายพลังงานให้กับเครื่องยนต์ผ่านการเผาไหม้ กล่าวคือ ด้วยออกซิเจนจากบรรยากาศ เนื่องจากจะเผาไหม้หมดในรอบที่สั้นมาก กระบวนการนี้จึงต้องรวดเร็วและสม่ำเสมอที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตลอดปริมาตรกระบอกสูบของเครื่องยนต์ สิ่งนี้ทำได้โดยการผสมน้ำมันเบนซินกับอากาศก่อนที่มันจะเข้าสู่กระบอกสูบ ทำให้เกิดสิ่งที่เรียกว่าส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศ นั่นคือ ระบบกันสะเทือน (หมอก) ของละอองน้ำมันเบนซินขนาดเล็กมากในอากาศ น้ำมันเบนซินผลิตโดยการกลั่นน้ำมันดิบ องค์ประกอบของมันขึ้นอยู่กับองค์ประกอบเริ่มต้นของน้ำมันและสภาวะการแก้ไข เพื่อปรับปรุงคุณสมบัติของน้ำมันเบนซินเป็นเชื้อเพลิง จะมีการเติมสารประกอบเคมีที่เลือกจำนวนเล็กน้อย (น้อยกว่า 1%) ลงในเครื่องยนต์ ซึ่งเรียกว่าสารป้องกันการกระแทก (ป้องกันการระเบิด นั่นคือ การเผาไหม้ที่ไม่สามารถควบคุมได้และไม่สม่ำเสมอ)

เครื่องยนต์ดีเซล

เชื้อเพลิงได้รับการออกแบบสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลจุดระเบิดด้วยการอัด เป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนพาราฟิน แนฟเทนิก และอะโรมาติกที่ปล่อยออกมาจากน้ำมันดิบในระหว่างกระบวนการกลั่น น้ำมันกลั่นดีเซลมีจุดเดือดสูงกว่าน้ำมันเบนซินกลั่น (180-350 องศาเซลเซียส) มาก (XNUMX-XNUMX องศาเซลเซียส) เนื่องจากมีกำมะถันจำนวนมาก จึงจำเป็นต้องกำจัดออกโดยการบำบัดด้วยไฮโดรเจน (hydrotreating)

น้ำมันดีเซลยังเป็นผลิตภัณฑ์ที่ได้จากเศษส่วนที่เหลืออยู่หลังจากการกลั่น แต่สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องดำเนินการตามกระบวนการย่อยสลายด้วยตัวเร่งปฏิกิริยา องค์ประกอบและอัตราส่วนร่วมกันของไฮโดรคาร์บอนที่มีอยู่ในน้ำมันดีเซลนั้นแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับลักษณะของน้ำมันที่ผ่านกรรมวิธีและกระบวนการทางเทคโนโลยีที่ใช้ในการผลิต

เนื่องจากวิธีการจุดระเบิดของส่วนผสมของน้ำมันและอากาศในเครื่องยนต์ - ไม่มีประกายไฟ แต่อุณหภูมิ (จุดระเบิดได้เอง) - ไม่มีปัญหาการเผาไหม้จากการระเบิด ดังนั้นจึงไม่มีเหตุผลที่จะระบุค่าออกเทนของน้ำมัน พารามิเตอร์ที่สำคัญสำหรับเชื้อเพลิงเหล่านี้คือความสามารถในการจุดติดไฟได้เองอย่างรวดเร็วที่อุณหภูมิสูง ซึ่งค่าที่วัดได้คือค่าซีเทนนัมเบอร์

น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันเชื้อเพลิง

ของเหลวมันที่เหลืออยู่หลังจากการกลั่นน้ำมันเกรดต่ำภายใต้สภาวะบรรยากาศที่อุณหภูมิ 250-350 องศาเซลเซียส ประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนที่มีน้ำหนักโมเลกุลสูง เนื่องจากราคาที่ต่ำ มันถูกใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องยนต์ลูกสูบเดินทะเลความเร็วต่ำ หม้อไอน้ำสำหรับเรือเดินทะเล และสำหรับการสตาร์ทหม้อไอน้ำแบบใช้กำลังไฟฟ้า เชื้อเพลิงสำหรับหม้อไอน้ำแบบใช้ไอน้ำในหัวรถจักรไอน้ำบางประเภท เชื้อเพลิงสำหรับเตาเผาอุตสาหกรรม (เช่น ในการผลิต ยิปซั่ม) ) วัตถุดิบสำหรับการกลั่นด้วยสุญญากาศ สำหรับการผลิตน้ำมันหล่อลื่นเหลว (น้ำมันหล่อลื่น) และน้ำมันหล่อลื่นที่เป็นของแข็ง (เช่น วาสลีน) และเป็นวัตถุดิบสำหรับการแตกร้าวสำหรับการผลิตน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันเบนซิน

น้ำมัน

เศษส่วนของเหลวของน้ำมันดิบที่เดือดในช่วง 170-250 องศาเซลเซียส มีความหนาแน่น 0,78-0,81 ก./ซม.³ ของเหลวไวไฟสีเหลืองมีกลิ่นเฉพาะตัวซึ่งเป็นส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนซึ่งโมเลกุลประกอบด้วยอะตอมของคาร์บอน 12-15 ใช้ทั้ง (ภายใต้ชื่อ "น้ำมันก๊าด" หรือ "น้ำมันก๊าดสำหรับการบิน") เป็นตัวทำละลายและเพื่อวัตถุประสงค์ด้านเครื่องสำอาง

เชื้อเพลิงสังเคราะห์

เชื้อเพลิงสังเคราะห์ทางเคมีซึ่งเป็นทางเลือกแทนน้ำมันเบนซินหรือดีเซล เทคโนโลยีต่อไปนี้มีความโดดเด่นขึ้นอยู่กับวัตถุดิบที่ใช้:

• (GTL) - เชื้อเพลิงจากก๊าซธรรมชาติ
• (CTL) - จากคาร์บอน
• (BTL) - จากชีวมวล

จนถึงปัจจุบัน สองเทคโนโลยีแรกได้รับการพัฒนามากที่สุด น้ำมันเบนซินสังเคราะห์จากถ่านหินถูกนำมาใช้ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองและปัจจุบันมีการใช้กันอย่างแพร่หลายในแอฟริกาใต้ การผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์จากชีวมวลยังอยู่ในขั้นทดลอง แต่อาจได้รับความนิยมมากขึ้นเนื่องจากมีการส่งเสริมการแก้ปัญหาที่ดีต่อสิ่งแวดล้อม (เชื้อเพลิงชีวภาพกำลังก้าวไปข้างหน้าในการต่อสู้กับภาวะโลกร้อน) ประเภทหลักของการสังเคราะห์ที่ใช้ในการผลิตเชื้อเพลิงสังเคราะห์คือการสังเคราะห์ Fischer-Tropsch