กล่าวโดยย่อ: BMW X5 M

ด้วยเหตุผลบางอย่าง เรายังคงเข้าใจเมื่อเรานั่งหน้าคอมพิวเตอร์และชมวิดีโอที่ Jeremy พิสูจน์ให้เห็นถึงความไร้สาระที่สมบูรณ์ของการติดตั้งเครื่องยนต์เกือบ 600 แรงม้าในตัวรถ SUV จนกว่าเราจะเข้าไปในรถคันนี้ด้วยตัวเอง สิ่งแรกที่เข้ามาในหัวของฉันในขณะนั้นคือ Jeremy อาจมีช่วงเวลาที่แย่ เหมือนกับตอนที่เขาตีผู้อำนวยการสร้างคนใดคนหนึ่ง มาดูกันดีกว่าว่าคุณจะพบอะไรบนอินเทอร์เน็ต: มวลเกือบ 2,5 ตันนั้นขับเคลื่อนโดย V-4,4 ขนาด 575 ลิตร ซึ่งได้รับความช่วยเหลือจากเทอร์โบชาร์จเจอร์สองขนาดที่แตกต่างกัน ชุดค่าผสมนี้ให้ พูดและเขียน XNUMX "แรงม้า" (อย่างไรก็ตาม นี่คือการผลิต M ที่ทรงพลังที่สุดในปัจจุบัน) และกำลังส่งไปยังถนนด้วยล้อทั้งสี่ล้อผ่านเกียร์อัตโนมัติแปดสปีด

มันเร็วแค่ไหน? มันเร่งความเร็วเป็นร้อยต่อชั่วโมงใน 4,2 วินาที ซึ่งเร็วกว่า M5 ถึงหนึ่งในสิบ เขาต้องการเร่งความเร็วมากกว่า 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่อนุญาตให้เขา คุณลองนึกภาพว่าเบรกทำงานหนักแค่ไหน? ปรับปรุงคาลิปเปอร์เบรก 21 ลูกสูบให้เป็นดิสก์เบรกขนาดใหญ่ที่ซ่อน (ใช่) ไว้ใต้ล้อขนาด 50 นิ้ว และพื้นที่ทั้งหมดของผ้าเบรกควรใหญ่กว่ารุ่นก่อน 183 เปอร์เซ็นต์ เกี่ยวกับการตกแต่งภายในของรถซึ่งมีราคา 5 ในโพสต์เล็ก ๆ นี้ไม่จำเป็นต้องเสียคำพูดในระดับสูงสุด สมมติว่า XXNUMX M ให้การเปรียบเทียบที่คุ้มค่าแก่เราว่าหัวหน้าศัลยแพทย์รู้สึกอย่างไรเมื่อเขาเข้าไปในห้องผ่าตัดที่เตรียมไว้ และทุกอย่างอยู่ในมือของเขา ยกเว้นว่าศัลยแพทย์อาจไม่ได้นั่งบนเก้าอี้กีฬาที่มีตู้เย็นชั้นยอด และผู้ช่วยที่อยู่ข้างหลังเขาจะไม่สามารถชมภาพยนตร์บนหน้าจอได้

สิ่งที่ดีที่สุดเกี่ยวกับเทคโนโลยีก็เช่นกัน: ผ่านระบบคอมพิวเตอร์ส่วนกลาง iDrive (มันน่าอายมากที่จะเรียกมันว่าแค่ระบบมัลติมีเดียเมื่อมันทำได้มากมาย) สามารถตั้งค่าสัญลักษณ์ยานพาหนะได้ตามอำเภอใจ คุณสามารถขับ X5 M โดยไม่สังเกตเห็นความแตกต่างระหว่างมันกับพี่น้องที่ถูกกว่า 200 ที่ด้านล่างของรายการราคา หรือคุณสามารถบังคับพฤติกรรมวัวที่ได้รับบาดเจ็บด้วยปุ่ม M ปุ่มใดปุ่มหนึ่งจากสองปุ่มบนพวงมาลัย นอกจากการครองเลนเร็วที่สมบูรณ์แบบแล้ว มันยังทำให้คุณสนุกที่สุดหากคุณเปลี่ยนและเล่นกับคันบังคับพวงมาลัย ค้นหาย่านความเร็วของเครื่องยนต์ที่คุณสามารถได้ยินเสียงแตกของเชื้อเพลิงที่ยังไม่เผาไหม้ในระบบไอเสียได้ดีที่สุด อา เสียงที่ไพเราะช่างเย้ายวนให้เจ้าหน้าที่ตำรวจเมืองลูบลิยานาเปิดไฟและมองดูรถอย่างใกล้ชิด สวัสดีผู้คน เป็นเรื่องไร้สาระอย่างใดหากในตอนท้ายของรายการสั้น ๆ นี้ ฉันจะแนะนำให้ทุกคนซื้อรถในราคาเกือบ 5 คัน แต่ถึงกระนั้น ถ้ามีใครในบรรดาผู้อ่านที่เหล่ตามองรถที่ "ไร้สาระ" แบบนี้ ผมบอกได้เลยว่า XXNUMX M คือรถที่สั่นคลอนอำนาจของ Jeremy Clarkson

ข้อความ: Sasha Kapetanovich

X5 เอ็ม (2015)

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	BMW GROUP สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	154.950 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	183.274 €
พลัง:	423kW (575 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	4,2 s
ความเร็วสูงสุด:	250 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	11,1l / 100 กม

ค่าใช้จ่าย (สูงสุด 100.000 กม. หรือห้าปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	8 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เบนซิน biturbo - ปริมาตรกระบอกสูบ 4.395 cm3 - กำลังสูงสุด 423 กิโลวัตต์ (575 แรงม้า) ที่ 6.000-6.500 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 750 นิวตันเมตร ที่ 2.200-5.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อ - เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด - ยางหน้า 285/40 R 20 Y ยางหลัง 325/35 R 20 Y (Pirelli PZero)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 250 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 4,2 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 14,7 / 9,0 / 11,1 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 258 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 2.350 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.970 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.880 มม. – ความกว้าง 1.985 มม. – ความสูง 1.754 มม. – ระยะฐานล้อ 2.933 มม. – ลำตัว 650–1.870 85 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร