ทดลองขับ Volkswagen Passat GTE: สู่ไฟฟ้าด้วย

ป้ายกำกับ GTE นั้นชัดเจนสำหรับทุกคนแล้ว เช่นเดียวกับ Golf Passat เป็นส่วนเสริมสำหรับเครื่องยนต์สองเครื่อง ได้แก่ น้ำมันเบนซินแบบเทอร์โบชาร์จและไฟฟ้า เช่นเดียวกับอุปกรณ์จัดเก็บไฟฟ้าซึ่งคุณสามารถรับไฟฟ้าจากเต้ารับที่บ้านของคุณเป็นแบตเตอรี่ทรงพลังที่เชื่อถือได้ผ่านช่องเสียบชาร์จ ติดตั้งในลักษณะนี้ Passat เป็นสิ่งที่พิเศษอย่างแน่นอนและไม่น้อยเพราะราคา แต่เนื่องจากเช่นเดียวกับ Golf GTE Passat จะมีป้ายกำกับนี้อย่างครบครัน พวกเขาจึงไม่น่าจะมีปัญหามากเกินไปในการขายรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในยุโรป

กล่าวโดยย่อ สถานการณ์ทางเทคโนโลยีพื้นฐานคือ: หากไม่มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ ก็จะไม่สามารถทำงานได้ ดังนั้นจึงมีเครื่องยนต์สี่สูบที่มีปริมาตรกระบอกสูบเท่ากับ Golf GTE แต่มีกำลังมากกว่าห้ากิโลวัตต์ มอเตอร์ไฟฟ้ามีกำลังขับ 85 กิโลวัตต์และแรงบิด 330 นิวตันเมตร Passat ยังมีกำลังของระบบที่สูงกว่าอีกด้วย ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนยังสูงกว่าของ Golf เล็กน้อย โดยเก็บพลังงานได้ 9,9 กิโลวัตต์-ชั่วโมง ระยะการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของ Passat จึงคล้ายกับของ Golf กระปุกเกียร์หกสปีดสองระดับจะดูแลการถ่ายโอนกำลังไปยังล้อหน้า ในขณะที่ระบบอิเล็กทรอนิกส์จะดูแลการเปลี่ยนไดรฟ์ที่ราบรื่นและมองไม่เห็นอย่างสมบูรณ์ (ด้วยไฟฟ้าหรือไฮบริด) นอกจากนี้ยังสามารถเปลี่ยนพลังงานจลน์เป็นพลังงานไฟฟ้า เช่น ชาร์จแบตเตอรี่ขณะขับรถ มิฉะนั้น Passat อาจเชื่อมต่อกับไฟหลักขณะจอดรถ อุปกรณ์เสริมที่ Passat GTE มี (และไม่มีแบบปกติ) ยังเป็นหม้อลมเบรกระบบเครื่องกลไฟฟ้าที่ควบคุมระดับการเบรกแบบกลไกหรือแบบไฟฟ้า ดังนั้นผู้ขับขี่จึงไม่รู้สึกถึงความแตกต่างของแรงต้านของแป้นเบรก เนื่องจากการเบรกอาจเป็นแบบไฟฟ้า (เมื่อได้รับพลังงานจลน์) และหากจำเป็น ให้เบรกให้แรงขึ้น - คาลิปเปอร์เบรกแบบคลาสสิกจะช่วยหยุดรถ

โดยสรุป สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับ Passat GTE ใหม่:

นักวิเคราะห์คาดว่าจำนวนรถยนต์เทคโนโลยีปลั๊กอินไฮบริดจะเพิ่มขึ้นเป็น 2018 คันภายในปี 893

ภายในปี 2022 พวกเขาจะขายได้ประมาณ 3,3 ล้านเล่มต่อปี

Passat GTE เป็นปลั๊กอินไฮบริดตัวที่สองของโฟล์คสวาเกน โดยรุ่นแรกมีทั้งแบบซีดานและรุ่นย่อย

จากภายนอก Passat GTE นั้นสามารถจดจำได้ด้วยไฟหน้าเพิ่มเติมอื่นๆ รวมถึงไฟวิ่งกลางวัน ที่ส่วนล่างของกันชนหน้า เช่นเดียวกับอุปกรณ์เสริมและตัวอักษรบางตัวที่ใช้ร่วมกับสีน้ำเงิน

Passat GTE ใหม่มีกำลังรวมของระบบ 160 กิโลวัตต์หรือ 218 "แรงม้า"

การเริ่มต้น Passat GTE แต่ละครั้งเกิดขึ้นในโหมดไฟฟ้า (E-Mode)

สำรองไฟฟ้าได้ถึง 50 กิโลเมตร

ช่วงที่มีการเติมเชื้อเพลิงด้วยไฟฟ้าและน้ำมันเต็มถังนั้นสูงถึง 1.100 กิโลเมตร นั่นคือ จากลูบลิยานาถึงอุล์มในเยอรมนี เซียนาในอิตาลี หรือเบลเกรดในเซอร์เบีย และย้อนกลับโดยไม่ต้องเติมน้ำมันระดับกลาง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงมาตรฐานอย่างเป็นทางการตาม NEVC คือเพียง 1,6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร (เทียบเท่า 37 กรัมของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อกิโลเมตร)

ในโหมดไฮบริด Passat GTE สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 225 กิโลเมตรต่อชั่วโมงและในโหมดไฟฟ้า - 130

Passat GTE มาพร้อมกับไฟหน้า LED, ระบบ Infotainment ของ Composition Media และ Front Assist รวมถึงระบบป้องกันการชนอัตโนมัติของ City-Brake

ถังน้ำมันมีขนาดใกล้เคียงกับ Passat ทั่วไป แต่อยู่ใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ Passat GTE มีแบตเตอรี่แทนคอนเทนเนอร์นี้

Passat GTE มีบริการ Car-Net Guide & Inform ที่ให้ข้อมูลการขับขี่ทั้งหมด มีลิงค์เว็บสำหรับการนำทางตลอดจนข้อมูลเพิ่มเติม (เช่น สภาพอากาศบนท้องถนน สถานที่ท่องเที่ยว และการจราจรติดขัด)

อุปกรณ์เสริมสามารถเป็น Car-Net E-Remote ซึ่งเจ้าของควบคุมข้อมูลเกี่ยวกับรถ

Car-Net App Connect ให้คุณเชื่อมต่อระบบสาระบันเทิงของรถยนต์กับสมาร์ทโฟนของคุณ

การชาร์จด้วยไฟฟ้าใน Passat GTE สามารถทำได้ด้วยการเชื่อมต่อบ้านปกติ (ด้วยกำลังการชาร์จ 2,3 กิโลวัตต์ ใช้เวลาสี่ชั่วโมง 15 นาที) ผ่านระบบ Volkswagen Wallbox หรือที่สถานีชาร์จสาธารณะ (ด้วยกำลังไฟ 3,6 กิโลวัตต์ มีเวลาชาร์จสองชั่วโมงครึ่ง)

เช่นเดียวกับ Golf Passat GTE มีปุ่มบนปุ่มลัดตรงกลางที่ให้คุณใช้ประโยชน์จากเครื่องยนต์ทั้งสองได้อย่างเต็มที่ ดังนั้นภายในลำโพงจึงสร้าง "เสียง GTE"

โฟล์คสวาเกนให้การรับประกันแบตเตอรี่ไฟฟ้าสูงถึง 160 กิโลเมตร

จะวางจำหน่ายในสโลวีเนียตั้งแต่ต้นปี 2016 และราคาจะอยู่ที่ประมาณ 42 ยูโร

ข้อความ โรงงานรูปภาพ Tomaž Porekar