Volkswagen Santana: ประวัติรุ่น, การปรับแต่ง, ความคิดเห็นของเจ้าของ
Содержание
Volkswagen Santana ซึ่งเกิดในเยอรมนีสามารถพิชิตเกือบครึ่งโลกได้อย่างรวดเร็ว ในประเทศต่าง ๆ เขาเป็นที่รู้จักในชื่อต่าง ๆ มากมาย แต่สิ่งหนึ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง - คุณภาพของเยอรมัน นี่อาจเป็นเหตุผลว่าทำไมรถถึงผ่านการกลับชาติมาเกิดหลายครั้ง - พวกเขาไม่สามารถปฏิเสธ Volkswagen Santana ได้
ภาพรวมของช่วง
Volkswagen Santana เป็นน้องชายของ Passat รุ่นที่สอง (B2) รถคันนี้ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในปี 1981 และในปี 1984 การผลิตจำนวนมากก็เริ่มขึ้น
รถคันนี้มีไว้สำหรับตลาดอเมริกาใต้และเอเชียเป็นหลัก เป็นที่น่าสังเกตว่าในประเทศต่าง ๆ เขาได้รับชื่อต่างกัน ดังนั้นในสหรัฐอเมริกาและแคนาดาจึงรู้จักกันในชื่อ Quantum ในเม็กซิโกเรียกว่า Corsar ในอาร์เจนตินา - กะรัตและเฉพาะในบราซิลและหลายประเทศในอเมริกาใต้เท่านั้นที่จำได้ว่าเป็น Volkswagen Santana จนถึงปี 1985 ชื่อดังกล่าวมีอยู่ในยุโรป แต่แล้วก็มีการตัดสินใจละทิ้งเพื่อประโยชน์ของ Passat
โฟล์คสวาเกน ซานตาน่า (จีน)
ในประเทศจีน "Santana" อาจได้รับความนิยมสูงสุดและเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว: ในปี 1983 รถคันแรกถูกประกอบที่นี่และในปี 1984 บริษัท ร่วมทุนระหว่างเยอรมัน - จีน Shanghai Volkswagen Automotive ได้ถูกสร้างขึ้น
ในขั้นต้นซีดานที่ไม่โอ้อวดนั้นผลิตด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 ลิตร ตั้งแต่ปี 1987 เครื่องยนต์ได้รับการเติมเต็มด้วยหน่วย 1,8 ลิตรและน้ำมันเบนซิน มอเตอร์ดังกล่าวทำงานควบคู่กับกระปุกเกียร์สี่สปีด รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1,6 ลิตรนั้นโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพที่เพิ่มขึ้นดังนั้นจึงเป็นที่ชื่นชอบของคนขับแท็กซี่ ในการดัดแปลงเหล่านี้รถมีให้บริการจนถึงปี 2006
แม้จะอยู่ห่างไกลจากบ้านเกิดเมืองนอนของเยอรมันซึ่งมีการแสดงปาฏิหาริย์ทางเทคนิคในเวลานั้น แต่ Santanas ชาวจีนก็มีนวัตกรรมมากมายรวมถึงระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ของ Bosch และ ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์
ในปี 1991 Santana 2000 มาถึงประเทศจีน และเริ่มการผลิตจำนวนมากในปี 1995 ในเวลาเดียวกัน เธอไปถึงบราซิล "Santana" ของจีนจาก "น้องสาว" ของบราซิลนั้นโดดเด่นด้วยระยะฐานล้อที่ยาวกว่า - 2 มม.
ในปี 2004 Santana 3000 ปรากฏตัว รถแตกต่างจากรุ่นก่อนด้วยเส้นสายที่นุ่มนวลกว่า ในขณะเดียวกันปริมาตรของส่วนหลังก็เพิ่มขึ้น - ลำตัวดูใหญ่ขึ้น ฟักปรากฏขึ้น รถคันแรกมีเครื่องยนต์เบนซิน 1,6 และ 1,8 ลิตรแบบเดียวกัน ในปี 2006 หน่วยสองลิตรปรากฏขึ้น
ในปี 2008 "Santana" "กลับชาติมาเกิด" ใน Volkswagen Vista - สามารถรับรู้ได้จากกระจังหน้าแบบตาข่าย คิ้วโครเมียม และไฟท้ายที่มีองค์ประกอบเป็นวงกลม
ตาราง: ข้อมูลจำเพาะของ Volkswagen Santana สำหรับประเทศจีน
| Santana | ซานตาน่า 2000 | ซานตาน่า 3000 | ทิวทัศน์ | |
| ประเภทของร่างกาย | เก๋ง4ประตู | |||
| เครื่องยนต์ | 4 จังหวะ SOHC | |||
| ความยาวมม | 4546 | 4680 | 4687 | 4687 |
| ความกว้างมม | 1690 | 1700 | 1700 | 1700 |
| ความสูงมม | 1427 | 1423 | 1450 | 1450 |
| น้ำหนักกิโลกรัม | 1030 | 1120 | 1220 1248- | 1210 |
นิสสัน ซานตาน่า (ญี่ปุ่น)
ในญี่ปุ่น ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันพบเพื่อนที่ไว้วางใจได้ในตัวของประธานนิสสัน ทาคาชิ อิชิฮาระ และในปี พ.ศ. 1984 ประเทศที่เป็นเกาะแห่งนี้ได้เริ่มผลิตซานตาน่า แม้จะอยู่ภายใต้แบรนด์นิสสันก็ตาม Nissan Santana มีให้เลือก 1,8 เครื่องยนต์ ได้แก่ 2,0 และ 100 เบนซิน ให้กำลัง 110 และ 1,6 แรงม้า ตามลำดับเช่นเดียวกับ 72 turbodiesel XNUMX แรงม้า เครื่องยนต์ทั้งหมดทำงานร่วมกับ "กลไก" ห้าสปีดและมี "อัตโนมัติ" สามสปีดสำหรับหน่วยน้ำมันเบนซิน
ภายนอก "Santana" ของญี่ปุ่นนั้นโดดเด่นด้วยกระจังหน้าและไฟหน้าแบบพิเศษ นอกจากนี้ Nissan Santana ยังแคบกว่าของเยอรมัน 5 มม. เพื่อหลีกเลี่ยงภาษีของญี่ปุ่นสำหรับรถที่มีความกว้างมากกว่า 1690 มม.
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1985 Xi5 เวอร์ชันออโต้บาห์นได้ถูกเพิ่มเข้ามาในกลุ่มผลิตภัณฑ์ โดยได้รับที่นั่งแบบสปอร์ต หลังคาซันรูฟ และล้ออัลลอยด์ขนาด 14 นิ้ว ในเดือนมกราคม พ.ศ. 1987 มีการปรับโฉมเนื่องจากซานตาน่าได้รับกันชนขนาดใหญ่กว่า
การผลิตรถยนต์ Nissan Santana ในญี่ปุ่นหยุดลงในปี 1991 - ค่ายรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของเยอรมัน "เปลี่ยน" Nissan เป็น Toyota
โฟล์คสวาเกน ซานตาน่า (บราซิล)
รถเยอรมันมาถึงบราซิลในปี 1984 ที่นี่มีการนำเสนอในการปรับเปลี่ยนจำนวนมาก - รถเก๋งที่มีสี่และสองประตูรวมถึงรถสเตชั่นแวกอนควอนตัม Santanas ชาวบราซิลติดตั้งเครื่องยนต์ 1,8 หรือ 2 ลิตรที่สามารถใช้น้ำมันเบนซินหรือเอธานอลได้ (!) ในตอนแรกหน่วยพลังงานทั้งหมดจับคู่กับกระปุกเกียร์ธรรมดาสี่สปีด ตั้งแต่ปี 1987 การปรับเปลี่ยนด้วยกระปุกเกียร์ห้าสปีดก็พร้อมใช้งาน
ตาราง: ข้อมูลจำเพาะของ Volkswagen Santana สำหรับบราซิล
| ความยาวมม | 4600 |
| ความกว้างมม | 1700 |
| ความสูงมม | 1420 |
| ฐานล้อมม | 2550 |
| น้ำหนักกิโลกรัม | 1160 |
ในปี 1991 โฟล์คสวาเก้นของบราซิลเปิดตัวกิจการร่วมค้ากับฟอร์ด อย่างไรก็ตาม แทนที่จะพัฒนารถใหม่ทดแทน Passat (B2) อย่างสิ้นเชิง กลับตัดสินใจใช้เส้นทางที่มีการต่อต้านน้อยลงและสร้าง Santana ขึ้นใหม่ มีการเปลี่ยนแปลงโครงตัวถัง เส้นท้ายรถ ฯลฯ ซึ่งทำให้รถมีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น Santana ใหม่จำหน่ายในบราซิลในชื่อ Ford Versailles และ Ford Galaxy ในอาร์เจนตินา
ในที่สุดการผลิต "Santana" ในบราซิลก็ยุติลงในปี 2002
โฟล์คสวาเกน คอร์ซาร์ (เม็กซิโก)
Santana ซึ่งได้รับชื่อ Corsair ในบ้านเกิดใหม่มาถึงตลาดเม็กซิกันในปี 1984 ในเม็กซิโก Corsair ตั้งใจให้เป็นรถหรูราคาไม่แพงและไม่แข่งขันกับรุ่นระดับกลาง แต่มีความหรูหราอย่าง Chrysler LeBaron "K", Chevrolet Celebrity, Ford Grand Marquis
Corsair ติดตั้งเครื่องยนต์ 1,8 ลิตร 85 แรงม้า จับคู่กับเกียร์ธรรมดาสี่สปีด ภายนอก "เม็กซิกัน" ดูเหมือนรถยุโรปมากกว่ารุ่นอเมริกัน ภายนอก "Corsair" โดดเด่นด้วยไฟหน้าสี่เหลี่ยมสี่ดวง ล้ออัลลอยด์ 13 นิ้ว; ภายในหุ้มด้วยผ้ากำมะหยี่สีน้ำเงินหรือสีเทา มีเครื่องเล่นเทป ระบบกันขโมย พวงมาลัยเพาเวอร์
ในปี 1986 Corsair ได้รับการปรับปรุง - เปลี่ยนกระจังหน้า, กระจกไฟฟ้าและการตกแต่งภายในด้วยหนังสีดำเป็นตัวเลือก ในด้านเทคนิคมีการเพิ่มเกียร์ธรรมดาห้าสปีด
ในปี 1988 การผลิต "Corsairs" ในเม็กซิโกหยุดลงพร้อมกับการระงับการผลิตรุ่น "Santana" ในยุโรป อย่างไรก็ตาม ในประเทศแถบละตินอเมริกา ผู้คนยังคงสนุกกับการขับรถ Corsairs โดยสังเกตว่านี่ไม่ใช่แค่รถที่เชื่อถือได้เท่านั้น แต่ยังเป็นรถที่มีสถานะอีกด้วย
โฟล์คสวาเกน กะรัต (อาร์เจนตินา)
ซานตาน่าได้รับชาติใหม่ในอาร์เจนตินาซึ่งเธอมาถึงในปี 1987; ที่นี่เธอกลายเป็นที่รู้จักในฐานะ "กะรัต" เช่นเดียวกับในตลาดอเมริกาส่วนใหญ่ เครื่องยนต์เบนซินขนาด 1,8 หรือ 2 ลิตรซึ่งจับคู่กับ "กลไก" ห้าสปีด จากนวัตกรรมทางเทคนิค Karat มีระบบกันสะเทือนหน้าแบบอิสระ เครื่องปรับอากาศ กระจกไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม การผลิตรถยนต์ในอาร์เจนตินาสิ้นสุดลงในปี 1991
ตาราง: ลักษณะของการดัดแปลง Volkswagen Santana (กะรัต) สำหรับอาร์เจนตินา
| เครื่องยนต์ 1,8 ลิตร | เครื่องยนต์ 2,0 ลิตร | |
| อำนาจ h.p. | 96 | 100 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง l ต่อ 100 กม. | 10 | 11,2 |
| สูงสุด ความเร็วกม. / ชม | 168 | 171 |
| ความยาวมม | 4527 | |
| ความกว้างมม | 1708 | |
| ความสูงมม | 1395 | |
| ฐานล้อมม | 2550 | |
| น้ำหนักกิโลกรัม | 1081 | |
นิว ซานทาน่า
29 ตุลาคม 2012 ในเมืองโวล์ฟสบวร์ก ประเทศเยอรมนี เปิดตัว Volkswagen New Santana ซึ่งออกแบบสำหรับตลาดจีนและออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ Skoda Rapid, Seat Toledo และ Volkswagen Jetta
Silhouette โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรายละเอียดกับลำตัว "Santana" ใหม่นั้นคล้ายกับ "Skoda Rapid" การตกแต่งภายในของ "Santana" ใหม่นั้นโดดเด่นด้วยการออกแบบที่พิถีพิถันและการยศาสตร์ นอกจากนี้แม้ในฐานรถยังมีถุงลมนิรภัย ไม่เพียง แต่ด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านข้าง เครื่องปรับอากาศ และแม้แต่เซ็นเซอร์จอดรถ
"Santana" ใหม่มีให้เลือกสองแบบสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน - 1,4 และ 1,6 ลิตรกำลัง - 90 และ 110 แรงม้า ตามลำดับ เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องยนต์ที่อายุน้อยกว่าใช้เชื้อเพลิงเพียง 5,9 ลิตรต่อ 100 กม. ในโหมดผสมและเครื่องยนต์ที่เก่ากว่า - 6 ลิตร ทั้งคู่จับคู่กับเกียร์ธรรมดาห้าสปีด
ปรับแต่ง Volkswagen Santana
ในความเป็นจริงไม่มีชิ้นส่วนอะไหล่โดยตรงสำหรับ Volkswagen Santana ในตลาดรัสเซีย - มีเพียงชิ้นส่วนอะไหล่จากการแยกวิเคราะห์ "Santana" อย่างที่พวกเขาพูดว่า "ฟาร์มรวม" โดยใช้ชิ้นส่วนอะไหล่ที่เหมาะสมจาก "Golf" หรือ "Passat" ที่สาม (B3) เพื่อจุดประสงค์นี้
ตัวเลือกการปรับแต่งที่พบมากที่สุดคือการพูดน้อย ราคาเฉลี่ยของสปริงกันสะเทือนคือ 15 รูเบิล นอกจากนี้ในรถคุณยังสามารถติดตั้งสปอยเลอร์ ท่อไอเสียคู่ "แว่นตา" ที่ไฟหน้า
วิดีโอ: การปรับแต่ง "Volkswagen Santana"
ผู้ที่ชื่นชอบการจูนแบบเรโทรอาจปรับปรุงภาพลักษณ์ของรถด้วยคิ้วโครเมียม ฯลฯ
สำหรับ "Santana" ใหม่มีตัวเลือกการปรับแต่งเพิ่มเติม - เหล่านี้คือ "ขนตา" ที่ไฟหน้า, ช่องอากาศเข้าที่ฝากระโปรงหน้า, ไฟท้ายและกระจกสำรองและอื่น ๆ อีกมากมาย
ราคา
ในรัสเซีย "Santana" เก่าส่วนใหญ่ยังคงอยู่ในเมืองเล็ก ๆ ในขั้นต้น Santana เป็นรถที่ค่อนข้างหายากไม่ได้เป็นที่ต้องการเป็นพิเศษในไซต์ขายรถยนต์หลัก - ณ เดือนมกราคม 2018 มีการขายรถยนต์เหล่านี้เพียงครึ่งโหลทั่วประเทศ ราคาเฉลี่ยสำหรับรถปี 1982–1984 ด้วยระยะทาง 150 ถึง 250 กม. - ประมาณ 30-50 รูเบิล เป็นที่น่าสังเกตว่ารถส่วนใหญ่ยังวิ่งอยู่
รีวิวจากเจ้าของ
ทัศนคติที่มีต่อ "Santans" รุ่นเก่านั้นแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากชื่อเล่นที่เจ้าของตั้งให้บน Drive2 - "tube เฉื่อยชา", "peppy Fritz", "workhorse", "ชายชราร่าเริง", "silver assistant"
ตามกฎแล้ว "Santanas" นั้นได้รับมรดกจากเจ้าของหรือจากสหายที่ "เติบโต" จากเครื่องจักรดังกล่าวหรือถูกซื้อเพื่อการฟื้นฟู เจ้าของรถมักประสบปัญหาอะไหล่ขาด บางครั้ง "ซานทาน่า" หนึ่งคันในระหว่างการเดินทางคือรถผู้บริจาคสามคัน ตัวถังของ Santana นั้นทนทานมาก ทนทานต่อการกัดกร่อน เครื่องยนต์มีทรัพยากรที่ยาวนาน - รถยนต์หลายคันยังคงขับไปทั่วประเทศด้วยวิธีที่พวกเขาออกจากสายการผลิต
อุปกรณ์นั้นยอดเยี่ยม ไม่เคยล้มเหลว ขายหลังจากการกีดกัน คาร์บูเรเตอร์ถูกทำใหม่บน VAZ จากแปด ร่างกายไม่สามารถทำลายได้ดูเหมือนสังกะสี แต่มีปัญหากับชิ้นส่วนอะไหล่
ม้าที่ดีและซื่อสัตย์) ไม่เคยตกถนน ขี่ทางไกลเงียบๆ ถ้ามันพังใกล้บ้าน) ดังนั้นมันจึงเดินทางเฉลี่ย 25 กิโลเมตรต่อปี
ฉันซื้อรถคันนี้เมื่อต้นฤดูร้อนต้นเดือนมิถุนายน 2015 เข้ารับการบูรณะ แนวคิดดั้งเดิมคือการสร้างคลาสสิก แต่แล้วมันก็เกิดใหม่เป็นกีฬา เครื่องยนต์พอใจบายรี่และขี้เล่น ร่างกายอยู่ในสภาพสมบูรณ์
Volkswagen Santana เป็นรถยนต์ที่ใช้งานในประเทศต่างๆ มากว่า 30 ปี และอาจไม่ได้อยู่ในสภาพที่ดีที่สุด ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นรถม้าใช้งานจริง Santana เป็นตัวเลือกที่ดีทั้งสำหรับธุรกิจและสำหรับจิตวิญญาณ แม้แต่รถเก่าก็สามารถวิ่งบนถนนต่อไปได้อีกสิบปี และถ้าคุณใส่ความรักและความพยายามเพียงเล็กน้อยให้กับ Santana คุณจะได้รถย้อนยุคที่มีเอกลักษณ์และเป็นตัวแทน ที่จะดึงดูดความสนใจและดึงดูดสายตาของผู้ขับขี่รถยนต์ที่มีความต้องการมากที่สุดอย่างไม่ต้องสงสัย
