Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT ไฮไลน์สกาย

Sharan ฉลองวันเกิดครบรอบ 20 ปีของเขาในปีนี้ แต่เรารู้จักแค่รุ่นที่สองมาเป็นเวลาห้าปีแล้ว หลังจากทำการเปลี่ยนแปลง เราพบว่ามีการขยายและปรับปรุง มันได้เติบโตขึ้นเป็นเครื่องจักรขนาดใหญ่มากสำหรับวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย ข้อเสนอของรุ่นที่นั่งเดียวของ Volkswagen มีคู่แข่งมากมาย นี่คือแคดดี้และ Touran ที่เล็กกว่า ซึ่งอยู่เหนือ Multivan รถทั้งสามคันได้รับการปรับปรุงใหม่โดย Volkswagen ในปีนี้ ดังนั้นมันจึงสมเหตุสมผลที่ Sharan จะได้รับการปรับปรุงและได้รับการปรับปรุงใหม่เล็กน้อย จากภายนอกจะสังเกตเห็นได้น้อยลงเนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนหรือปรับปรุงส่วนต่าง ๆ ของร่างกาย อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุนี้ Sharan จึงได้รับการเพิ่มเติมเทคโนโลยีใหม่ทั้งหมดที่มีอยู่ในรุ่นอื่นๆ โดยเฉพาะ Passat รุ่นล่าสุดของปีที่แล้ว โฟล์คสวาเกนยังพยายามที่จะตอบสนองต่อคู่แข่งที่ฟื้นคืนชีพขึ้นมาในระหว่างนี้ด้วยการอัพเดท Sharan

มีเพียงไม่กี่คันในรถทดสอบของเราที่ Volkswagen วางแผนที่จะอัปเดต Sharan ตัวอย่าง Sharan มีฉลากอุปกรณ์ Highline (HL) Sky การเพิ่ม Sky หมายถึงกระจกพาโนรามาบนหลังคา ไฟหน้าแบบ bi-xenon พร้อมไฟส่องสว่างเวลากลางวันแบบ LED เพิ่มเติม และวิทยุระบบนำทาง Discover Media ซึ่งลูกค้าจะได้รับเป็นโบนัสในขณะนี้ แน่นอนว่าทุกสิ่งค่อนข้างดีหากพวกเขาเพิ่มให้คุณเพื่อเป็นแรงจูงใจในการซื้อ นอกจากนี้ เราได้ทดสอบการหน่วงแชสซีแบบปรับได้ (VW เรียก DCC Dynamic Chassis Control นี้) นอกจากนี้ การเปิดประตูบานเลื่อนด้านข้างอัตโนมัติ การเปิดประตูท้าย (Easy Open) และรุ่น XNUMX ที่นั่ง ถือเป็นองค์ประกอบเพิ่มเติม เช่นเดียวกับสิ่งอื่น ๆ อีกมากมาย เช่น หน้าต่างย้อมสี เครื่องปรับอากาศสามโซน ระบบควบคุมสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง, Media Control, กล้องมองหลัง, ขอบล้ออะลูมิเนียม หรือไฟหน้าตัดแสงอัตโนมัติ

ใน Sharan คุณอาจนึกถึงระบบช่วยเหลือสองสามระบบ แต่นี่อาจเป็นส่วนที่ลูกค้าส่วนใหญ่จะพลาด (เนื่องจากค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) แม้ว่าพวกเขาจะเป็นจุดเริ่มต้นของสิ่งที่สามารถอธิบายได้ว่าเป็นถนนที่ยากต่อการขับเคลื่อนอัตโนมัติ ขับรถ. อย่างแรกคือ ระบบช่วยเลน (ระบบรักษารถอัตโนมัติเมื่อเคลื่อนที่ไปตามเลน) และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมการปรับระยะปลอดภัยโดยอัตโนมัติ เมื่อรวมกันแล้ว ทั้งสองจะทำให้การขับขี่ (และการจัดวาง) แรงน้อยลงในคอลัมน์

Sharan กลายเป็นรถที่ค่อนข้างได้รับความนิยมในช่วงห้าปีของเจเนอเรชั่นที่สอง โดย Volkswagen ผลิตรถยนต์ได้มากถึง 200 15 คัน (ก่อนหน้านี้ 600 คันใน XNUMX ปีของรุ่นแรก) เหตุผลของยอดขายที่น่าพอใจน่าจะเป็นเพราะสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าแต่ละคนได้ หากเราดูรุ่น turbodiesel ที่ทรงพลังที่สุดที่ทดสอบ เรายังได้คำตอบว่าจุดที่ให้ความรู้สึกดีที่สุด: ในการเดินทางไกล นี่คือเครื่องยนต์ที่ทรงพลังเพียงพอเพื่อให้เราสามารถขับบนมอเตอร์เวย์ของเยอรมันได้เร็วกว่าที่อนุญาตในที่อื่นๆ แต่หลังจากผ่านไปไม่กี่สิบกิโลเมตรคนขับตัดสินใจโดยอัตโนมัติว่าจะรีบน้อยลงเล็กน้อยเพราะด้วยความเร็วที่สูงขึ้นการบริโภคเฉลี่ยจะเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อจากนั้นก็ไม่มีประโยชน์ - ระยะทางไกลด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว ที่นั่งที่แข็งแรง ระยะฐานล้อที่ยาวมาก และในกรณีของรถทดสอบ แชสซีที่ปรับได้ยังช่วยให้รู้สึกสบายในการเดินทางไกลอีกด้วย แน่นอนว่าเราต้องไม่ลืมความสะดวกสบายที่ได้รับจากเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ ซึ่งเนื่องจากการสตาร์ทบางครั้งไม่ราบรื่นเลย ไม่เพียงมีสมรรถนะที่น่ายกย่องเท่านั้น ความจริงที่ว่ามันเหมาะสำหรับการเดินทางไกลยังเห็นได้จากการผสมผสานระหว่างระบบนำทางและวิทยุ ซึ่งเราสามารถตรวจสอบสภาพถนนได้เกือบ "ออนไลน์" และตัดสินใจได้ทันเวลาว่าจะใช้เส้นทางอื่นในกรณีรถติด

Sharan นั้นกว้างขวางพอที่จะรองรับผู้โดยสารและกระเป๋าเดินทางได้มากขึ้น มันจะน่าเชื่อน้อยกว่าถ้าคุณวางทั้งสองที่นั่งในแถวที่สามด้วย ก็จะมีพื้นที่สำหรับสัมภาระส่วนเกินน้อยลงมาก แน่นอนว่าอุปกรณ์เสริมที่มีประโยชน์ เช่น ประตูบานเลื่อนด้านข้างและประตูท้ายที่เปิดอัตโนมัตินั้นสมควรได้รับการยกย่องเป็นพิเศษ

ไม่ว่าในกรณีใด เราสามารถสรุปได้ว่า Sharan เป็นยานพาหนะที่เป็นที่ต้องการอย่างมากสำหรับทุกคนที่กำลังมองหาขนาดและความสะดวกสบาย รวมถึงอุปกรณ์ตกแต่งที่ทันสมัยมากมายเพื่อช่วยให้การขับขี่ปลอดภัยและสะดวกสบาย ในขณะเดียวกัน ก็พิสูจน์ด้วยว่าเพื่อให้ได้รถเพิ่มขึ้นอีกนิด คุณต้องมีเงินเพิ่มอีกนิดด้วย

Tomaž Porekar ภาพถ่าย: Saša Kapetanovič

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT ไฮไลน์สกาย

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	42.063 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	49.410 €
พลัง:	135kW (184 .) กม.)

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.968 cm3 - กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) ที่ 3.500 - 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ 1.750 - 3.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ DSG 6 สปีด - ยาง 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 213 กม./ชม. - 0 วินาที อัตราเร่ง 100-8,9 กม./ชม. - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 5,3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 139-138 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.804 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.400 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.854 มม. - กว้าง 1.904 มม. - สูง 1.720 มม. - ระยะฐานล้อ 2.920 มม.
กล่อง:	ลำตัว 444–2.128 70 ลิตร – ถังน้ำมัน XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 772 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,1s
402ม. จากตัวเมือง:	17,1 ปี ( 134 กม. / ชม.)
ทดสอบการบริโภค:	7,9 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,6 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,4m
ตาราง AM:	40m
เสียงรบกวนที่ 90 กม. / ชม. ในเกียร์ 6	58dB

Volkswagen Sharan 2.0 TDI BMT ไฮไลน์สกาย

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	42.063 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	49.410 €
พลัง:	135kW (184 .) กม.)

ค่าใช้จ่าย (ต่อปี)

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.968 cm3 - กำลังสูงสุด 135 กิโลวัตต์ (184 แรงม้า) ที่ 3.500 - 4.000 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 380 นิวตันเมตร ที่ 1.750 - 3.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ DSG 6 สปีด - ยาง 225/45 R 18 W (Continental Conti Sport Contact 5)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 213 กม./ชม. - 0 วินาที อัตราเร่ง 100-8,9 กม./ชม. - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ยรวม (ECE) 5,3 ลิตร/100 กม. ปล่อย CO2 139-138 กรัม/กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.804 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2.400 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4.854 มม. - กว้าง 1.904 มม. - สูง 1.720 มม. - ระยะฐานล้อ 2.920 มม.
กล่อง:	ลำตัว 444–2.128 70 ลิตร – ถังน้ำมัน XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel ระดับ = 55% / สถานะระยะทาง: 772 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,1s
402ม. จากตัวเมือง:	17,1 ปี ( 134 กม. / ชม.)
ทดสอบการบริโภค:	7,9 ลิตร / 100km
ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงตามรูปแบบมาตรฐาน:	5,6 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	39,3m

การประเมินผล

• ด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากขึ้น Sharan จึงดูเหมือนเป็นรถทางไกลที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ แต่เรายังต้องขุดคุ้ยในกระเป๋าของเรา

เราสรรเสริญและประณาม

ความกว้างขวางและความยืดหยุ่น

เครื่องยนต์ทรงพลัง

ในการเข้าถึง

การยศาสตร์

ฉนวนกันเสียง