Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveller

ในสามจุดแรก Touran ทำงานได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่มีที่นั่งเพิ่มเติมในลำตัวซึ่งไม่มีประโยชน์สำหรับการขนส่งผู้โดยสารโดยสิ้นเชิง ดังนั้นจึงลดระดับเสียงของลำตัว เนื่องจากเบาะนั่งด้านหลังแยกจากกัน คุณจึงสามารถเลื่อนไปข้างหน้าและข้างหลังได้ตามต้องการ ปรับความเอียงของพนักพิง พับหรือถอดออก แม้จะดันไปด้านหลังจนสุด (เพื่อให้มีพื้นที่หัวเข่าเหลือเฟือ) ลำตัวก็ใหญ่เกินพอสำหรับความต้องการในชีวิตประจำวันไม่มากก็น้อย และในขณะเดียวกันก็นั่งที่ด้านหลังได้พอดี

เนื่องจากเบาะนั่งนั้นสูงพอ ทัศนวิสัยด้านหน้าและด้านข้างจึงดี ซึ่งจะเป็นที่ชื่นชมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับเด็กเล็กที่อาจถึงวาระที่จะมองไปที่ประตูและที่นั่งด้านหน้าพวกเขา ผู้โดยสารด้านหน้าจะไม่บ่นเช่นกัน และคนขับจะไม่พอใจน้อยลง สาเหตุหลักมาจากพวงมาลัยที่แบนเกินไป ซึ่งทำให้ยากต่อการค้นหาตำแหน่งการขับขี่ที่สะดวกสบาย ใช่และไม่มีการควบคุมเสียงซึ่งเป็นข้อเสียที่สำคัญของการยศาสตร์

เกียร์ Road รวมถึงรายการพิเศษบนที่นั่งซึ่งในวันที่อากาศร้อนไม่กว้างขวางพอ ระบบเสียงที่ยอดเยี่ยมพร้อมเซิร์ฟเวอร์ซีดีในตัวนั้นน่าประทับใจกว่ามาก การค้นหาสถานีหรือเปลี่ยนซีดีอย่างต่อเนื่องอาจไม่สะดวกในการเดินทางไกล และเนื่องจากอุปกรณ์นี้ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ (Climatic) เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน สภาพของเสาภายใต้แสงแดดที่แผดเผาจะไม่น่ารำคาญเหมือนในรถที่ร้อนและอบอ้าว

แน่นอนว่าเครื่องหมาย TSI นั้นหมายถึงเครื่องยนต์เบนซินไดเรคอินเจคชั่นขนาด 1 ลิตร 4 สูบรุ่นใหม่ของโฟล์คสวาเกน ซึ่งติดตั้งทั้งเครื่องชาร์จเชิงกลและเทอร์โบชาร์จเจอร์ ครั้งแรกทำงานที่ความเร็วต่ำและปานกลาง ส่วนที่สอง - ที่ความเร็วปานกลางและสูง ผลลัพธ์ที่ได้: ไม่มีช่องเทอร์โบ เครื่องยนต์เงียบเป็นพิเศษ และมีความสุขในการเร่งความเร็ว ในทางเทคนิคแล้ว เครื่องยนต์เกือบจะเหมือนกับ Golf GT (เราได้กล่าวถึงรายละเอียดในฉบับที่ 13 ในปีนี้) ยกเว้นว่าจะมีม้าน้อยกว่าประมาณ 30 ตัว น่าเสียดายที่มีน้อยกว่านั้น - จากนั้นฉันจะเข้าสู่ชั้นประกันสูงสุด XNUMX กิโลวัตต์ซึ่งจะให้ผลกำไรทางการเงินมากกว่าสำหรับเจ้าของ

มิฉะนั้น ความแตกต่างทางเทคนิคระหว่างเครื่องยนต์ทั้งสองจะมีเพียงเล็กน้อย: ท่อไอเสียด้านหลัง 170 อัน ลิ้นปีกผีเสื้อและแดมเปอร์ที่แยกอากาศระหว่างกังหันกับคอมเพรสเซอร์ และแน่นอนว่า อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของเครื่องยนต์จะแตกต่างกัน กล่าวโดยย่อ: หากคุณต้องการ Touran ที่ทรงพลัง 150 "แรงม้า" (ใน Golf Plus คุณจะได้รับทั้งสองเครื่องยนต์และใน Touran เท่านั้นที่อ่อนแอกว่า) คุณจะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ 170 (แน่นอนว่าคุณพบใน จูนเนอร์คอมพิวเตอร์ของคุณเต็มไปด้วยโปรแกรม XNUMX แรงม้า) ราคาไม่แพงจริงๆ

ทำไมคุณถึงต้องการพลังงานมากขึ้น? ที่ความเร็วสูงบนทางหลวง พื้นที่ส่วนหน้าขนาดใหญ่ของ Touran จะอยู่ด้านหน้า และบ่อยครั้งจำเป็นต้องเปลี่ยนเกียร์ลงเมื่อเกรดเริ่มเข้าสู่ความเร็ว ในกรณีเช่นนี้จะมี "ม้า" 170 ตัวน้อยลง และเมื่อเร่งความเร็วที่ความเร็วดังกล่าว จะต้องกดแป้นเหยียบลงกับพื้นอย่างดื้อรั้นน้อยลง และการบริโภคก็น่าจะลดลงด้วย Touran TSI กระหายน้ำมากเนื่องจากกินน้ำมันเพียง 11 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ตัวอย่างเช่น Golf GT มีความกระหายน้ำน้อยลง XNUMX ลิตร ส่วนหนึ่งเป็นเพราะพื้นที่ด้านหน้าที่เล็กกว่า แต่สาเหตุหลักมาจากเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ซึ่งต้องโหลดน้อยลง

แต่กระนั้น Touran ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลังแบบเดียวกันนั้นมีราคาแพงกว่า มีเสียงดังกว่ามาก และโน้มเอียงไปทางธรรมชาติน้อยกว่าครึ่งล้าน และที่นี่ TSI ชนะการดวลดีเซลอย่างราบรื่น

ดูซาน ลูกิช

รูปถ่าย: Sasha Kapetanovich

Volkswagen Touran 1.4 TSI Traveller

ข้อมูลหลัก

ฝ่ายขาย:	ปอร์เช่ สโลวีเนีย
ราคารุ่นพื้นฐาน:	22.202,19 €
ต้นทุนรุ่นทดสอบ:	22.996,83 €
คำนวณต้นทุนประกันภัยรถยนต์
พลัง:	103kW (140 .) กม.)
อัตราเร่ง (0-100 กม. / ชม.):	9,8 s
ความเร็วสูงสุด:	200 กม. / ชม
การบริโภค ECE รอบผสม:	7,4l / 100 กม

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - อินไลน์ - น้ำมันเบนซินอัดแรงดันพร้อมเทอร์ไบน์และซุปเปอร์ชาร์จเจอร์เชิงกล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1390 cm3 - กำลังสูงสุด 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 5600 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1750-4000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 205/55 R 16 V (Pirelli P6000)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 200 กม./ชม. - อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,8 วินาที - อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 9,7 / 6,1 / 7,4 ลิตร / 100 กม.
มาเซ่:	ไม่มีน้ำหนักบรรทุก 1478 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 2150 กก.
ขนาดภายนอก:	ยาว 4391 มม. - กว้าง 1794 มม. - สูง 1635 มม.
ขนาดภายใน:	ถังน้ำมัน 60 ลิตร
กล่อง:	695 1989-ล

การวัดของเรา

T = 19 ° C / p = 1006 mbar / rel กรรมสิทธิ์: 51% / สภาพ, กม.เมตร: 13331 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	10,3s
402ม. จากตัวเมือง:	17,2 ปี ( 133 กม. / ชม.)
1000ม. จากตัวเมือง:	31,3 ปี ( 168 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	8,5 / 10,9s
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	11,8 / 14,5s
ความเร็วสูงสุด:	200 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	10,8 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	38,0m
ตาราง AM:	42m

การประเมินผล

• Touran ยังคงเป็นรถที่ยอดเยี่ยมสำหรับผู้ที่มองหารถครอบครัวที่มีพื้นที่กว้างขวาง TSI ภายใต้ประทุนเป็นตัวเลือกที่ดี - น่าเสียดายที่มันไม่มีม้าน้อยกว่านี้ - หรือมากกว่านั้น

เราสรรเสริญและประณาม

เสียงเล็กน้อย

มีความยืดหยุ่น

ความโปร่งใส

พวงมาลัยแบนเกินไป

การบริโภค

สามกิโลวัตต์ด้วย