ท่อร่วมไอดี - วิธีการดูแลท่อร่วมเครื่องยนต์ในรถยนต์อย่างถูกต้อง?

ท่อดูด--การออกแบบ

องค์ประกอบนี้แตกต่างกันไปตามการออกแบบขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ ตามกฎแล้วตัวสะสมเป็นท่อที่ทำจากโลหะหรือพลาสติกซึ่งมีหน้าที่จ่ายอากาศหรือส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศไปยังส่วนหัวโดยมีความต้านทานไฮดรอลิกต่ำที่สุด ท่อร่วมไอดีของเครื่องยนต์ประกอบด้วยช่องซึ่งโดยปกติจะตรงกับจำนวนห้องเผาไหม้

ท่อร่วมเครื่องยนต์และระบบไอดี 

ระบบไอดีทั้งหมดประกอบด้วยอุปกรณ์และชิ้นส่วนอื่น ๆ อีกมากมายที่ทำงานร่วมกับท่อร่วมเครื่องยนต์ ซึ่งรวมถึงวาล์วปีกผีเสื้อที่ให้ปริมาณอากาศเพิ่มเติมขึ้นอยู่กับความเร็วและความต้องการของเครื่องยนต์ 

ในหน่วยที่มีการฉีดน้ำมันทางอ้อม หัวฉีดที่รับผิดชอบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงจะอยู่ในท่อร่วมอากาศด้วย

ในรถยนต์ที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์จะมีการติดตั้งคอมเพรสเซอร์เชิงกลไว้ที่ด้านหน้าของชิ้นส่วนนี้ ซึ่งมีหน้าที่บังคับอากาศเข้าสู่เครื่องยนต์ภายใต้ความกดดัน ดังนั้นจึงบรรลุประสิทธิภาพที่ดีที่สุดของหน่วยและสามารถรับพลังงานได้มากขึ้นด้วยเชื้อเพลิงเพิ่มเติม 

กระบอกสูบขั้นสูงมีรูปทรงเรขาคณิตแปรผันที่ใช้ในการปรับปริมาณอากาศให้เหมาะกับความต้องการในปัจจุบันของเครื่องยนต์ในแง่ของระยะการหมุน

ท่อร่วมอากาศ - ความผิดปกติที่พบบ่อยที่สุด

ตัวสะสมเองไม่มีส่วนใดที่จะล้มเหลวได้ อย่างไรก็ตามภายใต้อิทธิพลของการทำงานที่ไม่เหมาะสมของหน่วยเครื่องยนต์และการสึกหรอของเทอร์โบชาร์จเจอร์หรือการลดแรงดันของห้องข้อเหวี่ยง การสะสมของคาร์บอนและก๊าซไอเสียอาจสะสมอยู่ในนั้น สิ่งนี้จะปิดกั้นท่อไอดีอย่างช้า ๆ และลดการไหลของอากาศ ส่งผลให้มีควันมากขึ้นและกำลังขับลดลง

ท่อร่วมไอดีทำงานผิดปกติอื่นๆ

ท่อร่วมไอดีเองอาจได้รับผลกระทบจากความล้มเหลวของซีลที่อยู่ระหว่างมันกับหัวเครื่องยนต์ ผลที่ตามมาคือการเข้าสู่อากาศ "ซ้าย" เข้าไปในห้องและไม่สามารถควบคุมปริมาณเชื้อเพลิงได้อย่างเสถียรด้วยตัวควบคุม สิ่งนี้แสดงให้เห็น:

• การทำงานที่ไม่เสถียรของเครื่องที่ไม่ได้ใช้งาน
• ประสิทธิภาพลดลง
• ดูดอากาศเข้าขณะขับขี่

ดูแลท่อร่วมไอดีอย่างไร?

การทำความสะอาดท่อร่วมไอดีเป็นสิ่งจำเป็น แน่นอนว่าในรถยนต์ดีเซล ปัญหานี้มีความเกี่ยวข้องมากกว่าเนื่องจากมลพิษและการก่อตัวของคาร์บอนได้ง่าย จะทำอย่างไรในกรณีนี้? 

ถอดท่อร่วมอากาศออกและทำความสะอาดภายในให้สะอาด คุณอาจจะแปลกใจว่ามันยุ่งเหยิงขนาดไหน อย่าลืมทำให้ชิ้นส่วนต่างๆ แห้งก่อนที่จะประกอบกลับเข้าไปใหม่ และเปลี่ยนปะเก็นฝาสูบเพื่อเป็นการป้องกัน คุณยังสามารถซื้อน้ำยาทำความสะอาดท่อร่วมเครื่องยนต์ที่ไม่ต้องการการถอดชิ้นส่วนนี้ ข้อเสียของการแก้ปัญหานี้คือความจริงที่ว่าสิ่งสกปรกทั้งหมดที่แยกออกจากตัวสะสมจะเข้าสู่ห้องแล้วเข้าไปในตัวเร่งปฏิกิริยาหรือตัวกรองอนุภาค ในทางกลับกัน คุณจะประหยัดเวลาและค่าใช้จ่ายในการรื้อถอน