ก้านสูบ - การออกแบบการทำงาน ปัญหาตลับลูกปืนก้านสูบที่พบบ่อยที่สุดคืออะไร? เรียนรู้เกี่ยวกับการออกแบบระบบข้อเหวี่ยง

คันหัวและองค์ประกอบอื่น ๆ - การออกแบบก้านสูบ

องค์ประกอบที่สำคัญที่สุดของก้านสูบคือ:

• ศีรษะ;
• ราก
• ประเมิน;
• ครอบคลุมขา
• ตลับลูกปืนก้านสูบ
• สลักเกลียวก้านสูบ

การออกแบบก้านสูบ - มันทำงานอย่างไร?

เพื่อให้ทนทานต่อแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น ก้านสูบทำจากการออกแบบ I-beam ด้วยเหตุนี้ จึงมีความต้านทานสูงต่อการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิ การเปลี่ยนแปลงทิศทางของพลังงานที่กระทบ และความจำเป็นในการแปลงการเคลื่อนที่แบบลูกสูบเป็นการเคลื่อนที่แบบหมุนจึงยังคงอยู่ 

ปลายก้านสูบเชื่อมต่อโดยตรงกับลูกสูบโดยใช้ปลอกเลื่อน ต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นจากละอองน้ำมันหรือรูในเพลาองค์ประกอบ

ขาช่วยให้เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง สำหรับการหมุนนั้นจำเป็นต้องมีเปลือกตลับลูกปืนก้านสูบ การใช้งานเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดแรงเสียดทาน ตามกฎแล้วจะมีร่องสำหรับการกระจายน้ำมันหล่อลื่นอย่างสม่ำเสมอ

ก้านสูบพร้อมชุดลูกปืนเครื่องยนต์

ในเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับสิทธิบัตร คุณจะพบวิธีแก้ปัญหาเฉพาะของนักออกแบบชาวโปแลนด์ สิ่งนี้ใช้กับก้านสูบที่มีชุดแบริ่ง โครงสร้างของมันคืออะไร? คุณสมบัติของก้านสูบที่มีชุดประกอบตลับลูกปืนคือการใช้หัวก้านสูบแบบครึ่งเปลือกพร้อมลูกล็อคเพิ่มเติม ด้วยโซลูชันนี้ จึงเป็นไปได้ที่จะปรับสมดุลมุมโก่งตัวและระยะห่างตามแนวแกนในระบบลูกสูบข้อเหวี่ยง อุ้งเท้าที่ติดตั้งบนเพลาข้อเหวี่ยงไม่แข็ง แต่สั่นด้วยลูกปืน โซลูชันนี้ได้รับการจดสิทธิบัตรแต่ไม่ได้ผลิตเป็นจำนวนมาก

เปลือกตลับลูกปืนก้านสูบ - สาเหตุของการทำงานผิดพลาด

การออกแบบตลับลูกปืนก้านสูบทำได้ง่ายมาก แรงมหาศาลที่กระทำต่อตลับลูกปืนก้านสูบทำให้เกิดการสึกหรอ สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของการทำลายอย่างรวดเร็วของตลับลูกปืนก้านสูบคือ:

• ความประมาทเลินเล่อในช่วงน้ำมัน
• ขับรถด้วยความเร็วเครื่องยนต์สูง
• อัตราเร่งที่รวดเร็วในรอบต่ำและเกียร์สูง

การเสื่อมสภาพของตลับลูกปืนก้านสูบ - อาการ

การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นมักเกิดจากการกระแทกระหว่างการเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วขณะขับขี่ สาเหตุนี้เกิดจากช่องว่างระหว่างบูชและเพลา เปลือกตลับลูกปืนก้านสูบแสดงสัญญาณการสึกหรอเนื่องจากการแยกของเศษเล็กๆ ที่อาจติดอยู่ในตัวกรองน้ำมันหรือระหว่างการถอด การเก็บน้ำมัน. หากคุณเห็นสิ่งเหล่านี้ในเครื่องยนต์ของคุณ ให้รู้ว่ามันจะถูกยกเครื่องใหม่ในไม่ช้า และนั่นหมายถึงค่าใช้จ่ายจำนวนมาก ซึ่งมักจะไม่สมส่วนกับราคารถยนต์

ถ้วยคว่ำ - อาการและผลที่ตามมา 

หากไม่ซ่อมแซมตลับลูกปืนให้ทันเวลา ความเสียหายร้ายแรงอาจเกิดขึ้นได้ ลูกปืนหมุนทำให้เกิดอาการต่างๆ เช่น เสียงดังเมื่อเครื่องยนต์เดินเบา สิ่งนี้อาจสร้างความรำคาญได้มากหรือน้อยขึ้นอยู่กับอุปกรณ์ แต่คุณไม่สามารถใช้งานรถต่อไปได้หากเกิดความผิดปกติประเภทนี้ หน่วยนี้ต้องการการยกเครื่องครั้งใหญ่

ตลับลูกปืนก้านสูบหมุน - จะทำอย่างไร?

น่าเสียดาย นี่เป็นจุดเริ่มต้นของการยกเครื่องเครื่องยนต์ ก่อนอื่นให้คลายเกลียวขาของก้านสูบทั้งหมดแล้วถอดเพลาข้อเหวี่ยงออก เพลาข้อเหวี่ยงอาจต้องสร้างใหม่ ราคารวมการตรวจสอบและขัดเงา มันสามารถผันผวนได้ภายในไม่กี่ร้อย zlotys ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับรุ่น ในกรณีที่รุนแรง จะไม่สามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายได้และต้องซื้อชิ้นส่วนใหม่

ตลับลูกปืนก้านสูบควรขันให้แน่นด้วยแรงบิดเท่าใด 

หากคุณผ่านการซ่อมแซมมาถึงขั้นนี้แล้ว เยี่ยมมาก ข้อมูลเกี่ยวกับรุ่นรถของคุณดูได้จากสมุดบริการ สังเกตแรงบิดในการขันอย่างเคร่งครัดเพื่อไม่ให้บูชติดขัดอีกครั้งและทำให้ชุดประกอบเสียหาย ดังนั้นก่อนที่จะทำด้วยตัวเองตรวจสอบให้แน่ใจว่าผู้ผลิตให้ค่าอะไรบ้าง

อย่างที่คุณเห็น ตลับลูกปืนก้านสูบเป็นองค์ประกอบที่สำคัญอย่างยิ่งของระบบลูกสูบ-ข้อเหวี่ยง คุณควรซื้อผลิตภัณฑ์จากแบรนด์ที่เชื่อถือได้และเป็นที่ยอมรับเท่านั้น และมอบความไว้วางใจในการติดตั้งให้กับผู้เชี่ยวชาญ อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็น เราขอแนะนำให้คุณดูแลเครื่องของคุณและเปลี่ยนของเหลวในการทำงานอย่างสม่ำเสมอ สิ่งนี้จะขยายเวลาของการขับขี่โดยปราศจากปัญหา