ทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า

แม้ว่าจะมีแบตเตอรี่หลายประเภท แต่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นแบตเตอรี่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า เป็นเทคโนโลยีที่โดดเด่นในตลาดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของประสิทธิภาพและความทนทาน

การผลิตแบตเตอรี่ไม่ขึ้นกับการประกอบรถยนต์: ยานพาหนะบางคันประกอบขึ้นในฝรั่งเศส แต่แบตเตอรี่ของพวกมันผลิตได้ไกลกว่ามาก เช่นในกรณีของ Renault Zoé

ในบทความนี้ La Belle Batterie จะให้เบาะแสเพื่อความเข้าใจ วิธีการผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและโดยใคร.

ผู้ผลิตแบตเตอรี่

ผู้ผลิตรถยนต์เองไม่ได้ผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแต่ทำงานร่วมกับบริษัทพันธมิตรรายใหญ่ซึ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในเอเชีย

มีรุ่นต่างๆ ให้เลือกขึ้นอยู่กับผู้ผลิต:

• ความร่วมมือกับนักอุตสาหกรรมเฉพาะทาง

ผู้ผลิตอย่างเรโนลต์ BMW PSA และแม้แต่ Kia ต่างก็หันไปหาบริษัทบุคคลที่สามที่ผลิตเซลล์หรือแม้แต่โมดูลสำหรับแบตเตอรี่ของพวกเขา อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์เหล่านี้ต้องการประกอบแบตเตอรี่ด้วยตนเองในโรงงานของตนเอง โดยนำเข้าเฉพาะเซลล์เท่านั้น

พันธมิตรผู้ผลิตหลักคือ LG Chem, Panasonic และ Samsung SDI... บริษัทเหล่านี้ในเอเชียที่เพิ่งเปิดโรงงานในยุโรปเพื่อปิดช่องว่างทางภูมิศาสตร์: LG Chem ในโปแลนด์ และ Samsung SDI และ SK Innovation ในฮังการี ทำให้สามารถนำสถานที่ผลิตเซลล์เข้าใกล้สถานที่ประกอบและผลิตแบตเตอรี่มากขึ้น

ตัวอย่างเช่น สำหรับ Renault Zoé เซลล์แบตเตอรี่ผลิตในโปแลนด์ที่โรงงาน LG Chem และแบตเตอรี่ผลิตและประกอบในฝรั่งเศสที่โรงงาน Flains ของ Renault

นอกจากนี้ยังใช้กับ Volkswagen ID.3 และ e-Golf ซึ่ง LG Chem เป็นผู้จัดหาเซลล์ แต่แบตเตอรี่ผลิตในประเทศเยอรมนี

• ผลิตเอง100%

ผู้ผลิตบางรายเลือกที่จะผลิตแบตเตอรี่จาก A ถึง Z ตั้งแต่การผลิตเซลล์ไปจนถึงการประกอบแบตเตอรี่ นี่เป็นกรณีของนิสสันซึ่ง เซลล์ใบไม้ผลิตโดย Nissan AESC (AESC: Automotive Energy Supply Corporation ซึ่งเป็นกิจการร่วมค้าระหว่าง Nissan และ NEC) ผลิตเซลล์และโมดูล และประกอบแบตเตอรี่ที่โรงงานในอังกฤษในซันเดอร์แลนด์

• การผลิตในประเทศ แต่หลายไซต์

ในบรรดาผู้ผลิตที่ต้องการผลิตแบตเตอรี่ในบริษัทเอง บางคนเลือกใช้กระบวนการแบบแยกส่วนในโรงงานต่างๆ ตัวอย่างเช่น Tesla มีโรงงานผลิตแบตเตอรี่ของตนเอง: Gigafactory ซึ่งตั้งอยู่ในเนวาดา สหรัฐอเมริกา เซลล์และโมดูลแบตเตอรี่ที่ออกแบบโดยเทสลาและพานาโซนิคผลิตขึ้นในโรงงานแห่งนี้ แบตเตอรี่ของเทสลารุ่น 3 ยังผลิตและประกอบขึ้นด้วย ทำให้เป็นกระบวนการเดียวที่คล่องตัว

จากนั้นประกอบรถยนต์ไฟฟ้าของเทสลาที่โรงงานฟรีมอนต์ในแคลิฟอร์เนีย

แบตเตอรี่ทำอย่างไร?

การผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าเกิดขึ้นในหลายขั้นตอน คนแรกคือ การสกัดวัตถุดิบที่จำเป็นสำหรับการผลิตองค์ประกอบ: ลิเธียม นิกเกิล โคบอลต์ อะลูมิเนียม หรือแมงกานีส... ต่อมาผู้ผลิตมีหน้าที่รับผิดชอบ ผลิตเซลล์แบตเตอรี่และส่วนประกอบ: แอโนด แคโทด และอิเล็กโทรไลต์.

หลังจากขั้นตอนนี้ สามารถผลิตและประกอบแบตเตอรี่ได้. ขั้นตอนสุดท้าย - ประกอบรถยนต์ไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่ในตัว.

ด้านล่างนี้ คุณจะพบอินโฟกราฟิกที่เผยแพร่โดย Energy Stream ซึ่งมีรายละเอียดขั้นตอนทั้งหมดของการผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ตลอดจนการระบุผู้ผลิตและผู้ผลิตหลักสำหรับแต่ละขั้นตอน

อินโฟกราฟิกนี้ยังกล่าวถึงประเด็นทางสังคมและสิ่งแวดล้อมที่เกี่ยวข้องกับการผลิตแบตเตอรี่ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในระยะแรกซึ่งก็คือการสกัดวัตถุดิบ

ในวงจรชีวิตของรถยนต์ไฟฟ้า ถือเป็นขั้นตอนการผลิตที่มีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด บางท่านอาจสงสัยว่า: รถยนต์ไฟฟ้ามีมลพิษมากกว่าระบบระบายความร้อนหรือไม่? อย่าลังเลที่จะอ้างอิงถึงบทความของเรา คุณจะพบคำตอบ

นวัตกรรมแบตเตอรี่

ทุกวันนี้ ผู้ผลิตรถยนต์ต่างตระหนักถึงรถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่มากขึ้น ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถพัฒนาเทคโนโลยีได้มากมาย ดังนั้นแบตเตอรี่จึงมีประสิทธิภาพมากกว่าและสามารถเพิ่มความเป็นอิสระของรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างมาก

ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา มีความก้าวหน้าอย่างมาก และบริษัทต่างๆ ยังคงทำการวิจัยเพื่อปรับปรุงเทคโนโลยีแบตเตอรี่เหล่านี้ต่อไป

เมื่อเราพูดถึงนวัตกรรมแบตเตอรี่ เรานึกถึงเทสลาผู้บุกเบิกรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแน่นอน

บริษัท ได้พัฒนาจำนวนเต็ม n . จริงๆเซลล์รุ่นใหม่ที่เรียกว่า "4680"ที่ใหญ่กว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า Tesla Model 3 / X Elon Musk ไม่ต้องการพอใจกับสิ่งที่ได้รับแล้วเนื่องจาก Tesla วางแผนที่จะพัฒนาแบตเตอรี่ที่ก่อให้เกิดมลพิษต่อสิ่งแวดล้อมโดยเฉพาะโดยใช้นิกเกิลและซิลิกอนแทนโคบอลต์ และลิเธียม

ปัจจุบันบริษัทต่างๆ ทั่วโลกกำลังพัฒนาแบตเตอรี่ใหม่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ไม่ว่าจะเป็นการปรับปรุงเทคโนโลยีลิเธียมไอออน หรือนำเสนอสิ่งทดแทนอื่นๆ ที่ไม่ต้องใช้โลหะหนัก นักวิจัยกำลังคิดเป็นพิเศษเกี่ยวกับแบตเตอรี่ใน ลิเธียมอากาศ ลิเธียมกำมะถัน หรือกราฟีน.