ยางสำหรับทุกฤดูแพ้ยางตามฤดูกาล - ค้นหาสาเหตุ

ยางสำหรับทุกฤดูกาลทำงานได้ไม่ดีเท่ากับยางสำหรับฤดูร้อนหรือฤดูหนาวในแต่ละฤดูกาล ยังเสื่อมสภาพเร็วขึ้นอีกด้วย แต่ถ้าคุณไม่ขับมาก คุณอาจต้องการพิจารณาซื้อ

ยางสำหรับทุกฤดู หรือที่เรียกกันทั่วไปว่ายางสำหรับทุกฤดู ผสมผสานลักษณะของยางฤดูร้อนและฤดูหนาว พวกเขาถูกสร้างขึ้นเพื่อให้ทำงานได้ดีทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว อย่างไรก็ตาม ควรจำไว้ว่าสิ่งนี้ไม่สมบูรณ์แบบ เช่นเดียวกับวิธีการประนีประนอมใดๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะผลิตยางที่ทำงานได้ดีทั้งในฤดูร้อนและฤดูหนาว

ค้า

การประนีประนอมระหว่างยางฤดูร้อนและฤดูหนาว

สารประกอบยางของยางสำหรับฤดูหนาวต้องยืดหยุ่นเพื่อให้ยึดเกาะที่อุณหภูมิต่ำ และดอกยางจะต้องปิดด้วยโครงตาข่ายที่หนาแน่นเพื่อให้เคลื่อนไหวบนหิมะได้ ในทางกลับกัน ยางฤดูร้อนควรระบายน้ำได้ดีและทำงานได้ดีบนพื้นผิวที่แห้งในวันที่อากาศร้อน ยางสำหรับทุกฤดูมีร่องยางน้อยกว่าและทำจากสารประกอบที่แข็งขึ้น ซึ่งลดประสิทธิภาพการทำงานในฤดูหนาว ในทางกลับกัน แผ่นไม้อัดเหล่านี้ไม่เหมาะในฤดูร้อน และส่วนผสมที่ประนีประนอมไม่เหมาะสำหรับการทำงานที่อุณหภูมิสูง ทำให้การยึดเกาะลดลงและเร่งการสึกหรอ ยาง All-Season ดูดน้ำได้ดี 

ยางฤดูหนาวบังคับในโปแลนด์? ส.ส

Damian Nawrocki จากร้านค้าออนไลน์ของ Oponeo.pl เน้นว่ายางสำหรับทุกฤดูกาลจะอ่อนแอกว่ายางฤดูหนาวหรือฤดูร้อนเสมอในแต่ละฤดูกาล

“ยางสำหรับทุกฤดูจะทำงานได้ดีที่อุณหภูมิบวกสิบองศาเซลเซียสและบนพื้นผิวที่เปียก แต่ไม่ใช่ในแอ่งน้ำลึก” Navrocki กล่าวเสริม 

ล้อเหล็กและอลูมิเนียม - ข้อเท็จจริงและตำนาน

ผลการทดสอบยางที่น่าสนใจ - การเปรียบเทียบยางทุกฤดูกับยางฤดูร้อนและฤดูหนาว

การทดสอบยางยืนยันว่ายางสำหรับทุกฤดูจะอ่อนกว่ายางฤดูร้อนในช่วงปลายฤดูใบไม้ผลิถึงต้นฤดูใบไม้ร่วงและยางในฤดูหนาวในช่วงปลายฤดูใบไม้ร่วงถึงต้นฤดูใบไม้ผลิ หากเราเปรียบเทียบยางฤดูร้อนกับยางทุกฤดูในฤดูหนาว แน่นอนว่ายางสำหรับทุกฤดูจะดีกว่า สถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันคือในฤดูร้อน - ยางสำหรับทุกสภาพอากาศจะดีกว่ายางฤดูหนาว

ตัวอย่างเช่น การทดสอบยางสำหรับทุกฤดูกาลในปี 2010 โดย German Auto Club Europa และ GTU พบว่ายางเหล่านี้เหมาะกว่าสำหรับรถยนต์ขนาดเล็กมาก และรถยนต์ที่มียางกว้างกว่าควรติดตั้งยางตามฤดูกาล ระหว่างการทดสอบ ได้ตรวจสอบคุณสมบัติของยาง 185/65 R15H แล้ว

AutoBild ยังทำการวิจัยยางสำหรับทุกฤดูกาลจำนวน 175 ชุดในปีนี้ ชาวเยอรมันมองอย่างใกล้ชิดกับยางขนาด 65/14/35 ยอดนิยม พฤติกรรมของพวกเขาได้รับการทดสอบบนพื้นผิวที่ปกคลุมด้วยหิมะ ท่ามกลางสายฝน และบนถนนที่แห้ง ที่อุณหภูมิอากาศ XNUMX องศาเซลเซียส ผลลัพธ์ถูกเปรียบเทียบกับพฤติกรรมของยางฤดูหนาวและฤดูร้อน

ผู้ขับขี่มืออาชีพสนับสนุนการใช้ยางฤดูหนาวภาคบังคับ

ในฤดูหนาวยางทุกฤดูของแบรนด์ Euro-Tyfoon ที่ไม่ค่อยมีคนรู้จักทำงานได้ดี พวกเขาทำได้ดีในสภาพฤดูหนาว เมื่อพวกเขาเป็นเพียงคนเดียวในการทดสอบที่สามารถเอาชนะยางฤดูหนาวที่อ่อนที่สุดในการแข่งขันสามในสี่รายการ ที่น่าสนใจคือ Ford Fiesta ที่ติดตั้งยางดังกล่าวต้องใช้เวลาอีก 40 ม. เพื่อหยุดจากความเร็ว 16,4 กม. / ชม. ในหิมะ ในขณะที่รถคันเดียวกันบนยางฤดูหนาวที่อ่อนกำลังต้องการอีก 10 ซม. เมื่อเปรียบเทียบกับยาง Herse รถหยุดได้เพียง 26,3 ม. ในสภาพเดียวกันกับยางสำหรับฤดูร้อน รถหยุดได้เพียง 33,3 ม. ยาง Bridgestone สำหรับทุกฤดูกาลนั้นอ่อนแรงอย่างน่าประหลาดใจในการทดสอบหิมะ เฉพาะยาง Herse และรุ่นฤดูร้อนทั้งหมดเท่านั้นที่แย่ลงในสภาพอากาศฤดูหนาว

เครื่องหมายยางใหม่. ตรวจสอบสิ่งที่คุณเรียนรู้จากฉลาก

ข้อสรุปที่น่าสนใจสามารถดึงได้จากการเปรียบเทียบระยะเบรก บนพื้นที่ฝนตกที่ความเร็ว 100 กม./ชม. Ford Fiesta พร้อมยาง Bridgestone สำหรับทุกฤดูกาลหยุดทำงานหลังจากผ่านไป 56 ม. บนถนนในฤดูร้อนที่อ่อนแรง ต้องการเพิ่มอีก 10 ซม. และนี่คือผลการทดสอบครั้งที่สอง ยาง Herse บันทึกผลได้มากถึง 69,9 ม.! บนถนนวงแหวนเปียกและในการทดสอบการบังคับเลี้ยว ยางฤดูร้อนได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่มีใครเทียบได้ โดย Herse และ Euro-Tyfoon นั้นแย่ที่สุด ไม่ยากเลยที่จะคาดเดาว่ายางฤดูร้อนทำงานได้ดีที่สุดบนทางเท้าแห้ง ตัวอย่างเช่น ในระหว่างการทดสอบการบังคับเลี้ยวบนส่วนที่คดเคี้ยวของถนน รถยนต์ที่ติดตั้งยางดังกล่าวจะมีพฤติกรรมคงที่ที่ความเร็วเฉลี่ย 102,6 กม./ชม. สำหรับการเปรียบเทียบ ตำแหน่งสุดท้ายในสภาพดังกล่าวถูกใช้โดยยางฤดูหนาวและทุกฤดูกาลที่ผ่านมา - โดย Star Performer

ยางสำหรับฤดูหนาว - ติดตั้งเมื่อใด จะซื้ออย่างไร

บนพื้นผิวแห้งจาก 100 กม. / ชม. รถจะหยุดเร็วที่สุดในยางฤดูร้อน ระยะเบรกของเขาคือ 39,6 ม. ระยะเบรกคือ 48,6 ม. ยางสำหรับฤดูหนาวคือเส้นสุดท้าย 42,3 ม. เป็นผลมาจากแบรนด์ Vredestein ซึ่งเป็นกระเป๋าสำหรับใช้งานหลายฤดูกาลที่ดีที่สุดในการทดสอบ ที่แย่กว่านั้น แต่ก็ยังดีกว่ายางสำหรับฤดูหนาว คือยางสำหรับทุกฤดูกาลของ Kleber ด้วยคะแนน 46,9 ม. รายละเอียดของผลลัพธ์ของยางแต่ละเส้นในการทดสอบนี้อยู่ที่ด้านล่างสุดของบทความ

ยางสำหรับทุกสภาพอากาศสำหรับผู้ที่ขับรถน้อย

Radoslav Jaskolski ครูสอนขับรถอย่างปลอดภัยที่โรงเรียนสอนขับรถ Skoda ให้เหตุผลว่าการซื้อยางสำหรับทุกฤดูกาลไม่ใช่วิธีประหยัดเงิน ตามที่เขาพูดเมื่อซื้อยางสองชุด - ฤดูร้อนและฤดูหนาว - เราจ่ายสองครั้ง แต่เราใช้ยางเหล่านี้สลับกัน โดยเปลี่ยนทุกหกเดือน และเราขับโดยไม่หยุดพักด้วยยางสำหรับทุกฤดูกาล

Yaskolsky กล่าวว่า "นั่นเป็นสาเหตุที่ยางฤดูหนาวสี่ล้อและยางฤดูร้อนสี่เส้นเสื่อมสภาพในระยะเวลาเท่ากันกับยางสำหรับทุกฤดูกาลแปดเส้น"

ในทางกลับกัน ผู้เขียนการทดสอบยางเชื่อว่าเฉพาะผู้ขับขี่รถยนต์ขนาดเล็กที่มีเครื่องยนต์กำลังต่ำเท่านั้นที่ควรพิจารณาซื้อยางสำหรับทุกฤดูกาล คนที่ไม่ค่อยได้ขับรถ ส่วนใหญ่ในเมือง บนถนนที่มีหิมะตกเป็นประจำ

“ยางเหล่านี้เป็นยางสำหรับผู้ขับขี่ที่เงียบ ผู้ขับขี่ที่ก้าวร้าวควรซื้อยางตามฤดูกาล Navrotsky กล่าว

ครูสอนขับรถในโรงเรียนสอนขับรถยนต์เตือนว่าในสถานการณ์ที่รุนแรง ยางสำหรับทุกสภาพอากาศสามารถหลุดได้ง่าย

– ความปลอดภัยพูดถึงการซื้อยางสองชุด ยางเป็นเพียงส่วนเดียวของรถที่สัมผัสพื้น ยางเหล่านี้มีอิทธิพลต่อการจัดการและระยะหยุดรถอย่างมาก Yaskulsky กล่าว

Roman Baran นักแข่งแรลลี่และแชมป์การแข่งรถบนภูเขาของโปแลนด์ เห็นด้วย

“สิ่งที่ทำเพื่องานหลายอย่างจะไม่เหมาะกับทุกสิ่งอย่างสมบูรณ์” เขาเน้นย้ำ 

ผลการทดสอบ AutoBild

ยางที่แนะนำ: Goodyear Vector 4Seasons และ Sava Adapto

ยางที่แนะนำ: Hankook Optimo 4S H730, Kumho Alone 4 ทุกสภาพอากาศ, Vredestein Quatrac Lite

ยางที่น่าพอใจ: Bridgestone A001 ระบบควบคุมสภาพอากาศ, Kleber Quadraxer, Star Performer Winter AS

ไม่แนะนำยาง: ไต้ฝุ่นยูโรทุกฤดูกาล

ยางชำรุด: คราด4ซีซั่น.

เขตผู้ว่าการ Bartosz

ภาพถ่ายโดย Bartosz Guberna 

ในการเตรียมข้อความ เราใช้การทดสอบยางที่เผยแพร่บน oponeo.pl

ตรวจสอบราคายางสำหรับฤดูหนาวและฤดูร้อนที่เว็บไซต์ regiomoto.pl และ motointegrator.pl

.rec-bus-1 {

ตระกูลแบบอักษร: Arial, sans-serif;

ขนาดตัวอักษร: 14px;

น้ำหนักแบบอักษร: ปกติ;

ความสูงของบรรทัด: 18px;

สี: #333;

}

.rec-bus-1 เลือก {

ขนาดตัวอักษร: 12px;

แบบอักษร: ตัวหนา;

ความกว้าง: 90px;

ระยะขอบซ้าย: 0;

ระยะขอบขวา: 13px;

ระยะขอบบน: 0;

ระยะขอบล่าง: 0;

สีพื้นหลัง: #fff;

เส้นขอบ: ทึบ #ccc 1px;

จอแสดงผล: บล็อกในตัว;

ช่องว่างภายใน: 4px 6px;

สี: #555;

การจัดตำแหน่งแนวตั้ง: ศูนย์;

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

รัศมีเส้นขอบ: 3px;

ตระกูลแบบอักษร: Arial, sans-serif;

ฟิลด์: 0;

}

.rec-tyres-1 .mi-search-btn {

จอแสดงผล: บล็อกในตัว;

ช่องว่างภายใน: 4px 12px;

ระยะขอบล่าง: 0;

ขนาดตัวอักษร: 12px;

ความสูงของบรรทัด: 18px;

จัดข้อความ: ศูนย์;

สี: #333;

ข้อความเงา: 0 1px 1px rgba (255,255,255,0.5 XNUMX XNUMX, XNUMX);

-webkit-border-radius: 3px;

-moz-border-radius: 3px;

รัศมีเส้นขอบ: 3px;

-webkit-box-shadow: สิ่งที่ใส่เข้าไป 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

-moz-box-shadow: สิ่งที่ใส่เข้าไป 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

กล่องเงา: กล่อง 0 1px 0 rgba(255,255,255,0.2),0 1px 2px rgba(0,0,0,0.05);

เส้นขอบ: ทึบ #ccc 1px;

สีพื้นหลัง: #faa732;

ภาพพื้นหลัง: -moz-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

ภาพพื้นหลัง: -webkit-gradient(เชิงเส้น, 0 0,0 100%, จาก (#fbb450), ถึง (#f89406));

ภาพพื้นหลัง: -webkit-linear-gradient(บนสุด,#fbb450,#f89406);

ภาพพื้นหลัง: -o-linear-gradient(top,#fbb450,#f89406);

ภาพพื้นหลัง: การไล่ระดับสีเชิงเส้น(ลง, #fbb450, #f89406);

พื้นหลัง-ซ้ำ: ซ้ำ-x;

สีเส้นขอบ: #f89406 #f89406 #ad6704;

สีเส้นขอบ: rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.1) rgba(0,0,0,0.25);

ไฟล์: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(startColorstr='#fffbb450′,endColorstr='#fff89406′,GradientType=0);

ไฟล์: progid:DXImageTransform.Microsoft.gradient(enabled=false);

}

.rec-bus-1 {

ความกว้าง: 300px;

ความสูง: 250px;

ภาพพื้นหลัง: url ('http://regiomoto.pl/portal/sites/regiomoto/files/images/imce/7/rec_opony01.jpg');

ตำแหน่ง: ญาติ;

}

ช่วงแท็ก .rec-opony-1 {

ขนาดตัวอักษร: 11px;

จอแสดงผล: บล็อก;

}

.rec-opony-1 .custom ฟิลด์{

ตำแหน่ง: แน่นอน;

}

.rec-opony-1 .custom-field เลือก{

ความกว้าง: 80px;

}

.rec-bus-1 .cf-width {

ด้านบน: 115px;

ซ้าย: 12 พิกเซล;

}

.rec-bus-1 .cf-profile {

ด้านบน: 115px;

ซ้าย: 110 พิกเซล;

}

.rec-tyres-1 .cf-diameter {

ด้านบน: 115px;

ซ้าย: 209 พิกเซล;

}

.rec-opony-1 .cf-producer{

ขวา: 10px;

ด้านบน: 172px;

}

.rec-tyres-1 .cf-winter {

ขนาดตัวอักษร: 13px;

ด้านล่าง: 14 พิกเซล;

ซ้าย: 10 พิกเซล;

}

.rec-opony-1 .cf-wintertime{

จอแสดงผล: บล็อกในตัว;

ตำแหน่ง: ญาติ;

ขนาดตัวอักษร: 13px;

ด้านบน: -2 พิกเซล;

}

.rec-opony-1 .cf- อินพุตฤดูหนาว {

เยื้อง: 0;

ฟิลด์: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-summer {

ขนาดตัวอักษร: 13px;

ด้านล่าง: 14 พิกเซล;

ซ้าย: 105 พิกเซล;

}

.rec-opony-1 .cf-years {

จอแสดงผล: บล็อกในตัว;

ตำแหน่ง: ญาติ;

ขนาดตัวอักษร: 13px;

ด้านบน: -2 พิกเซล;

}

.rec-opony-1 .cf-year-login{

เยื้อง: 0;

}

.rec-opony-1 .cf-producer span {

จอแสดงผล: บล็อกในตัว;

}

.rec-opony-1 .cf-ผู้ผลิต เลือก{

ความกว้าง: 217px;

}

.rec-tyres-1 .mi-search-btn {

ตำแหน่ง: แน่นอน;

ด้านล่าง: 10 พิกเซล;

ขวา: 10px;

}

ความกว้าง:

-

5.00

6.00

6.50

7.00

7.50

30

125

135

145

155

165

175

185

195

205

215

225

235

245

255

265

275

285

295

305

315

325

335

345

355

10.50 “

11.50 “

12.50 “

5.00 “

6.00 “

6.50 “

7.00 “

7.50 “

8.50 “

9.50 “

โปรไฟล์:

-

9,50

25

30

35

40

45

50

55

60

65

70

75

80

85

เส้นผ่านศูนย์กลาง:

-

17

12 “

13 “

14 “

15 “

16 “

16.5 “

17 “

18 “

19 “

20 “

21 “

22 “

23 “

24 “

26 “

ผู้ผลิต:

ใด

APOLLO 

บารุม 

บีฟГУДРИЧ 

BRIDGESTONE 

CONTINENTAL 

เดย์ตัน 

DUNLOP 

เดบิต 

ไฟร์สโตน 

เต็ม 

ปีที่ดี 

HANKOOK 

กาว 

คอร์โมรัน 

คุมโฮ 

MABOR 

มิชลิน 

พิเรลลิ 

SAVA 

UNIROYAL 

มิรัสตีน 

ฤดูร้อน

ฤดูหนาว

ค้นหายาง