รีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท: ข้อผิดพลาดพื้นฐานและคุณสมบัติการเลือกอุปกรณ์

แม้ว่าผู้ขับขี่รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่จะชอบบริการและซ่อมรถยนต์ในศูนย์เฉพาะทาง แต่ก็ยังไม่มีใครยกเลิกการวินิจฉัยรถยนต์ที่เป็นอิสระ นอกจากนี้ความเข้าใจเบื้องต้นเกี่ยวกับอุปกรณ์ของเครื่องจะช่วยหลีกเลี่ยงการหลอกลวงในส่วนของช่างฝีมือที่ไร้ยางอายซึ่งวินิจฉัยว่าสายไฟที่ขาดหายไปเป็นรายละเอียดของหน่วยร้ายแรง และพวกเขา "ซ่อมแซม" การสลายนี้โดยการกระชับระดับประถมศึกษา

หนึ่งในสถานการณ์ที่ผู้ที่ชื่นชอบรถควรสังเกตคือเมื่อเขาสตาร์ทเครื่องยนต์ โดยทั่วไปอาจเกิดขึ้นได้หากสตาร์ทเตอร์ทำงานอย่างถูกต้อง บทบาทสำคัญในการว่าเครื่องยนต์สันดาปภายในของระบบขนส่งจะเริ่มทำงานโดยรีเลย์หรือรีเลย์ฉุด

รีเลย์โซลินอยด์สตาร์ทคืออะไร?

ส่วนนี้ติดกับสตาร์ทเตอร์ มันขึ้นอยู่กับว่ามู่เล่สามารถหมุนกลไกทริกเกอร์ได้หรือไม่ ตามที่แสดงในภาพรีเลย์ฉุดเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบสตาร์ทเตอร์

ไม่มีเครื่องสตาร์ทไฟฟ้าที่ทันสมัยทำงานได้หากไม่มีองค์ประกอบนี้ มีการปรับเปลี่ยนองค์ประกอบนี้มากมาย อย่างไรก็ตามการทำงานของอุปกรณ์จะเหมือนกันในทุกกรณี รีเลย์ทำหน้าที่หลายอย่างพร้อมกัน

วัตถุประสงค์ของรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท

อย่าสับสนส่วนนี้กับรีเลย์สตาร์ทซึ่งใช้โดย ECU เพื่อสั่งงานทริกเกอร์ Traction (ชื่อนี้ใช้อย่างเป็นทางการโดยผู้ผลิตรถยนต์ในเอกสารทางเทคนิค) ได้รับการติดตั้งโดยตรงบนตัวเครื่องสตาร์ทและดูเหมือนองค์ประกอบแยกต่างหาก แต่ในแง่หนึ่งมันเชื่อมต่อกับอุปกรณ์หลักอย่างแน่นหนา

รีเลย์โซลินอยด์ในรถยนต์ทำสิ่งต่อไปนี้:

• ให้การเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งระหว่างล้อเฟืองและเม็ดมะยมมู่เล่
• ให้ Bendix อยู่ในตำแหน่งนี้ตราบใดที่คนขับถือกุญแจหรือปุ่มสตาร์ทในตำแหน่งสุดขีด
• พวกเขาให้การปิดหน้าสัมผัสของวงจรไฟฟ้าซึ่งนำไปสู่การเปิดใช้งานมอเตอร์สตาร์ท
• Bendix จะถูกส่งกลับไปยังตำแหน่งเดิมเมื่อคนขับปล่อยปุ่มหรือคีย์

การออกแบบประเภทและคุณสมบัติของรีเลย์โซลินอยด์

ขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้ามีสองขดลวด ที่ทรงพลังที่สุดคือ retractor เธอมีหน้าที่รับผิดชอบในการตรวจสอบให้แน่ใจว่าสมอเอาชนะความต้านทานสูงสุดขององค์ประกอบที่ย่อยสลายทั้งหมด การคดเคี้ยวที่สองของสายไฟขนาดเล็กเพียงแค่ยึดกลไกไว้ในตำแหน่งนี้

เพื่อป้องกันไม่ให้มอเตอร์ไฟฟ้าระเบิดออกจากกันเมื่อ Bendix สัมผัสกับมู่เล่ของมอเตอร์ที่ทำงานอยู่แล้วสตาร์ตเตอร์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่จะมีคลัตช์พิเศษ

นอกจากนี้รีเลย์โซลินอยด์ยังแตกต่างกันไปตามประเภทของตัวเรือน สามารถพับได้หรือไม่พับได้ ความแตกต่างระหว่างการปรับเปลี่ยนบางอย่างอยู่ในวิธีการควบคุม ระบบสามารถเปิดใช้งานไดรฟ์สตาร์ทเท่านั้นหรือร่วมกับวงจรที่คอยล์จุดระเบิดหรืออุปกรณ์อื่น ๆ

หลักการทำงานของรีเลย์ฉุด

รีเลย์ทำงานตามรูปแบบต่อไปนี้:

• แรงดึงที่คดเคี้ยวรับแรงดันไฟฟ้าจากแหล่งจ่ายไฟ
• สนามแม่เหล็กถูกสร้างขึ้นด้วยความแรงที่ทำให้สมอเคลื่อนที่
• กระดองจะเคลื่อนส้อมสตาร์ทเพื่อให้เข้ากับเบนดิกซ์และเคลื่อนไปทางมู่เล่
• ฟันของล้อขับเคลื่อนประกอบเข้ากับฟันของขอบล้อซึ่งอยู่ที่ส่วนท้ายของมู่เล่
• ในขณะเดียวกันจากอีกด้านหนึ่งกระดองจะขยับแกนซึ่งยึด "เพนนี" หรือแผ่นสัมผัสไว้
• แผ่นเชื่อมต่อหน้าสัมผัสซึ่งเชื่อมต่อกับแบตเตอรี่รถยนต์โดยใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียวผ่านสายไฟ
• แรงดันไฟฟ้าถูกนำไปใช้กับมอเตอร์สตาร์ท
• ในขณะนี้ขดลวดรีเทรคเตอร์ถูกปิดการใช้งานขดลวดยึดจะเปิดสำหรับการเปลี่ยนแปลง (จะทำงานในขณะที่คนขับพยายามสตาร์ทเครื่องยนต์)
• เมื่อปล่อยกุญแจ (หรือปุ่ม Start) แรงดันไฟฟ้าจะหายไปในขดลวดสปริงจะส่งแกนกลับไปที่ตำแหน่งเปิดกลุ่มหน้าสัมผัสแบตเตอรี่ถูกตัดการเชื่อมต่อจากสตาร์ทเตอร์มอเตอร์ไฟฟ้าจะไม่ได้รับพลังงาน
• คราวนี้จุดยึดไม่ยึดส้อมสตาร์ทอีกต่อไป
• ด้วยความช่วยเหลือของสปริงที่ส่งกลับเบ็นดิกซ์จะถูกตัดการเชื่อมต่อจากเม็ดมะยมซึ่งเมื่อถึงเวลานั้นควรจะหมุนเนื่องจากการทำงานอัตโนมัติของเครื่องยนต์สันดาปภายใน

นี่คือวิธีการทำงานของเครื่องฉุดลากแบบคลาสสิก อุปกรณ์สามารถเชื่อมต่ออุปกรณ์เพิ่มเติมเข้ากับวงจรเช่นรีเลย์เพิ่มเติมหรือคอยล์จุดระเบิดทั้งนี้ขึ้นอยู่กับฟังก์ชันการทำงาน

สัญญาณและสาเหตุของความล้มเหลวของรีเลย์

อาการแรกของการเสียรีเลย์ฉุดคือไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ เมื่อทำเช่นนั้นอาจได้ยินเสียงแปลก ๆ จากไกปืน คุณไม่จำเป็นต้องเป็นช่างเครื่องมืออาชีพในการวินิจฉัยสตาร์ทเตอร์ที่เสีย การหมุนกุญแจจะไม่สามารถสตาร์ทรถได้หรือต้องลองหลายครั้ง บางครั้งมันเกิดขึ้นที่เครื่องยนต์ทำงานอยู่แล้วกุญแจจะถูกปล่อยออกมา แต่วงล้อ Bendix ไม่ได้ตัดการเชื่อมต่อจากวงแหวนเกียร์

มีเหตุผลไม่มากนักสำหรับการเสียการยึดเกาะ สองตัวเป็นแบบกลไก - สปริงกลับของ Bendix หักหรือคลัตช์ที่มากเกินไปติดขัด ในกรณีแรก เฟืองจะไม่ประกบกันดีหรือไม่หลุดออกจากเม็ดมะยม ในประการที่สอง ขดลวดที่หดกลับไม่มีกำลังมากพอที่จะเอาชนะแรงต้านดังกล่าวได้ เป็นผลให้มอเตอร์ไม่หมุนหรืององอ

 ข้อบกพร่องที่เหลือเกี่ยวข้องกับวงจรไฟฟ้าดังนั้นในการค้นหาว่าปัญหาคืออะไรคุณต้องใช้เครื่องมือที่เหมาะสม

การตรวจสอบรีเลย์รีแทร็กเตอร์สตาร์ท

รีเทรคเตอร์อาจมีรอยแตกหลายจุด สามารถถอดออกได้หลังจากถอดอุปกรณ์ออกจากมอเตอร์แล้วเท่านั้น แต่ก่อนที่คุณจะทำได้คุณต้องทำตามขั้นตอนง่ายๆสองสามขั้นตอน พวกเขาสามารถกำจัด "อาการ" ที่คล้ายกับความล้มเหลวของสตาร์ทเตอร์

ดังนั้นนี่คือขั้นตอนง่ายๆเหล่านี้:

• เราตรวจสอบการชาร์จแบตเตอรี่ - หากสตาร์ทเตอร์คลิก แต่มู่เล่ไม่หมุนแสดงว่ามีพลังงานไม่เพียงพอ
• กระแสไฟฟ้าอาจไม่ไหลไปที่ขั้วเนื่องจากการเกิดออกซิเดชันที่ขั้วแบตเตอรี่หรือการเชื่อมต่อสายไฟอื่น ๆ การออกซิเดชั่นจะถูกลบออกและแคลมป์จะถูกยึดอย่างแน่นหนามากขึ้น
• ตรวจสอบรีเลย์สตาร์ทเพื่อดูว่าทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่

หากการกระทำเหล่านี้ไม่ได้รับการกำจัดความผิดปกติกลไกจะถูกลบออกจากเครื่อง

ขั้นตอนการถอดสตาร์ทเตอร์

ขั้นแรกต้องขับรถเข้าไปในหลุมขึ้นลิฟต์หรือขึ้นสะพานลอย วิธีนี้จะทำให้ง่ายต่อการติดตั้งสตาร์ทเตอร์แม้ว่าในรถยนต์บางรุ่นห้องเครื่องจะมีขนาดใหญ่มากจนสามารถเข้าถึงไดสตาร์ทได้จากด้านบน

สตาร์ทเตอร์เองจะถูกถอดออกได้ค่อนข้างง่าย ขั้นแรกให้คลายเกลียวสายสัมผัส (ในกรณีนี้จะต้องทำเครื่องหมายเพื่อไม่ให้ขั้วสับสน) จากนั้นคลายเกลียวสลักเกลียวและอุปกรณ์อยู่ในมือแล้ว

วิธีตรวจสอบรีเลย์รีแทร็กเตอร์สตาร์ท

การทำงานของ retractor ได้รับการทดสอบดังนี้:

• หน้าสัมผัสบวกของอุปกรณ์เชื่อมต่อกับขั้ว "+" บนแบตเตอรี่
• เรายึดสายลบเข้ากับขั้วลบของแบตเตอรี่และปิดปลายอีกด้านของสายนี้เข้ากับเคสสตาร์ท
• การคลิกที่ชัดเจนจากอุปกรณ์แสดงถึงการทำงานที่ถูกต้องของรีเลย์ฉุด หากสตาร์ทเตอร์ไม่สตาร์ทมอเตอร์จะต้องค้นหาปัญหาในโหนดอื่น ๆ เช่นในมอเตอร์ไฟฟ้าของอุปกรณ์สตาร์ท
• หากไม่มีปฏิกิริยาแสดงว่าเกิดการสลายในรีเลย์

การซ่อมแซมรีเลย์โซลินอยด์สตาร์ท

ส่วนใหญ่รีเลย์ฉุดไม่ได้รับการซ่อมแซมเนื่องจากองค์ประกอบส่วนใหญ่อยู่ในเคสที่ไม่สามารถแยกออกได้ สิ่งเดียวที่สามารถทำได้ในกรณีนี้คือการถอดฝาครอบออกด้วยเครื่องบดอย่างระมัดระวัง แผ่นสัมผัสอยู่ด้านล่าง

บ่อยครั้งความผิดปกติอยู่ที่การเผาไหม้ของพื้นผิวสัมผัส ในกรณีนี้แผ่นและหน้าสัมผัสจะถูกทำความสะอาดด้วยกระดาษทราย หลังจากงานซ่อมแซมร่างกายจะถูกปิดผนึกอย่างระมัดระวัง

ขั้นตอนที่คล้ายกันจะดำเนินการโดยการปรับเปลี่ยนที่พับได้ ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือหลักการของการถอดชิ้นส่วนและการประกอบโครงสร้าง

หากทุกอย่างเป็นไปตามหน้าสัมผัส แต่แรงฉุดไม่ทำงานแสดงว่าส่วนใหญ่มีปัญหากับขดลวด ในกรณีนี้ชิ้นส่วนจะถูกเปลี่ยนเป็นชิ้นส่วนใหม่ การซ่อมแซมองค์ประกอบเหล่านี้เป็นเรื่องที่หายากมากจากนั้นก็ทำด้วยมือคนรักเท่านั้น

การเลือกรีเลย์โซลินอยด์ใหม่

การหารีแทรคเตอร์ใหม่เพื่อสตาร์ทระบบส่งกำลังอย่างมีประสิทธิภาพไม่ใช่งานที่ยากที่สุด การเลือกทำตามคำแนะนำของผู้ผลิต ในแคตตาล็อกร้านค้า บริษัท สามารถเสนอทางเลือกต่างๆสำหรับผู้เริ่มต้นเฉพาะ

คุณยังสามารถรื้อสตาร์ทนำไปที่ร้าน ผู้เชี่ยวชาญจะช่วยคุณเลือกการปรับเปลี่ยนที่เหมาะสม

ก่อนอื่นทางเลือกควรหยุดลงในชิ้นส่วนอะไหล่เดิมแม้ว่าจะไม่ได้ผลิตในโรงงานที่ประกอบรถก็ตาม โดยพื้นฐานแล้วผู้ผลิตรถยนต์มีส่วนร่วมในการประกอบยานพาหนะเท่านั้นและชิ้นส่วนอะไหล่ของพวกเขาผลิตจากโรงงานอื่น ๆ และส่วนใหญ่มักจะผลิตโดย บริษัท อื่น ๆ

เป็นมูลค่าการพิจารณาว่า retractors ไม่สามารถใช้แทนกันได้สำหรับ starters ที่แตกต่างกัน พวกเขาแตกต่างกันไม่มากในการออกแบบเช่นเดียวกับกำลังขับและหลักการของการเชื่อมต่อวงจร ด้วยเหตุนี้คุณควรระมัดระวังในการเลือกชิ้นส่วนใหม่

ผู้ผลิตชั้นนำ

ในบรรดาผลิตภัณฑ์ที่จำหน่ายในร้านค้าปลีกคุณมักจะพบตำแหน่งที่ต้องการซึ่งตราประทับของ บริษัท บางแห่งตั้งอยู่ แต่การพิมพ์ขนาดเล็กอาจบ่งบอกว่านี่เป็น บริษัท บรรจุภัณฑ์และผู้ผลิตแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง ตัวอย่างนี้คือผลิตภัณฑ์ของ บริษัท ขนส่งสินค้า นี่คือ บริษัท บรรจุหีบห่อของเดนมาร์ก แต่ไม่ใช่ผู้ผลิต

ในบรรดาผู้ผลิตชั้นนำของ retractors คุณภาพสูง ได้แก่ :

• ผู้ผลิตในยุโรป - Bosch, Protech, Valeo;
• บริษัท ในญี่ปุ่น - Hitachi, Denso;
• และผู้ผลิตรายหนึ่งของอเมริกาคือ Prestolite

การเลือกผลิตภัณฑ์ที่มีคุณภาพระดับสูงผู้ที่ชื่นชอบรถจะตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน่วยพลังงานของรถของเขาสามารถสตาร์ทได้ตลอดเวลา แน่นอนว่าหากชาร์จแบตเตอรี่แล้ว แต่นั่นเป็นหัวข้อ สำหรับการตรวจสอบอื่น... ในระหว่างนี้ดูวิดีโอเกี่ยวกับวิธีซ่อมสตาร์ทเตอร์ด้วยตัวคุณเอง:

รีเลย์แบบดึงเข้า ซ่อมใน 5 นาที Traction Relay 2114.

คำถามและคำตอบ:

จะเข้าใจได้อย่างไรว่า retractor ไม่ทำงานบนสตาร์ทเตอร์? ในระหว่างการพยายามสตาร์ทมอเตอร์ ไม่มีเสียงคลิก ซึ่งเป็นสัญญาณของโซลินอยด์ที่ไม่ทำงาน (รีเลย์แบบดึงเข้า) การส่งเสียงหึ่งบนมอเตอร์ที่กำลังวิ่งอยู่ก็เป็นสัญญาณบ่งชี้ว่าตัวหดกลับทำงานผิดปกติ

จะสตาร์ทรถได้อย่างไรถ้ารีเลย์โซลินอยด์ไม่ทำงาน? ในกรณีนี้ เป็นไปไม่ได้ที่จะใช้อุปกรณ์สตาร์ทด้วยไฟฟ้า เครื่องยนต์จะสตาร์ทจากลากจูงเท่านั้น

รีเลย์สตาร์ททำงานอย่างไร? ขดลวดสองอัน: หดกลับและจับ; แผ่นสัมผัส; สลักเกลียวหน้าสัมผัส; แกนรีเลย์โซลินอยด์ ทั้งหมดนี้ตั้งอยู่ในตัวเรือนที่ยึดกับตัวสตาร์ทเอง