ทดลองขับ VW Passat กับ Toyota Avensis: Combi ดวล

ปริมาณภายในที่มาก การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำ: นี่คือแนวคิดเบื้องหลัง Toyota Avensis Combi และ VW Passat Variant คำถามเดียวคือ ดีเซลพื้นฐานสามารถรับมือกับไดรฟ์ของทั้งสองรุ่นได้ดีเพียงใด?

Toyota Avensis Combi และ VW Passat Variant เกี้ยวพาราสีกับการใช้งานจริง มองเห็นได้ในทุกรายละเอียด แต่นั่นคือจุดสิ้นสุดของความคล้ายคลึงกันระหว่างสองรุ่น และนั่นคือจุดเริ่มต้นของความแตกต่าง ในขณะที่ Passat ดึงดูดความสนใจด้วยกระจังหน้าโครเมียมขนาดใหญ่ที่แวววาว Avensis ก็ยังคงถูกมองข้ามจนถึงที่สุด

Passat ชนะในแง่ของพื้นที่ภายใน – ด้วยขนาดภายนอกที่ใหญ่ขึ้นและการใช้ปริมาตรที่มีประโยชน์อย่างมีเหตุผลมากขึ้น โมเดลนี้จึงมีพื้นที่มากขึ้นสำหรับผู้โดยสารและสัมภาระ พื้นที่สำหรับศีรษะและขาของผู้โดยสารด้านหลังจะเพียงพอสำหรับคู่แข่งทั้งสอง แต่ Passat มีแนวคิดหนึ่งที่มีพื้นที่มากกว่า "ญี่ปุ่น" สามารถพูดได้เช่นเดียวกันเกี่ยวกับพื้นที่เก็บสัมภาระ: จาก 520 ถึง 1500 ลิตรใน Avensis และจาก 603 ถึง 1731 ลิตรใน VW Passat ความจุในการบรรทุกคือ 432 และ 568 กิโลกรัมตามลำดับ Passat กำหนดมาตรฐานในสาขาอื่นอย่างน้อยสองประการ ได้แก่ คุณภาพของวัสดุที่ใช้และการยศาสตร์ เมื่อเทียบกับคู่แข่งในเยอรมัน ห้องโดยสารของ Avensis เริ่มดูค่อนข้างธรรมดา มิฉะนั้น คุณภาพของฝีมือและฟังก์ชันการทำงานในทั้งสองรุ่นจะอยู่ในระดับที่สูงพอๆ กัน เช่นเดียวกับความสบายของที่นั่ง

ในกรณีของเครื่องยนต์ผู้ผลิตทั้งสองใช้เส้นทางที่แตกต่างกันโดยพื้นฐาน ภายใต้ฝากระโปรงของ VW TDI 1,9 ลิตรที่รู้จักกันดีของเรากับ 105 แรงม้าฟ้าร้องอย่างสนุกสนาน จาก. และ 250 นิวตันเมตรที่ 1900 รอบการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงต่อนาที น่าเสียดายที่น้ำหนักของรถนั้นพูดได้สำหรับตัวมันเองและเครื่องยนต์ที่ว่องไวมีแนวโน้มที่จะเอาชนะได้ยากเมื่อสตาร์ทเครื่องเร่งความเร็วค่อนข้างช้าและดูเกินพิกัดด้วยความเร็วสูง นี่ไม่ใช่กรณีของเครื่องยนต์ Avensis ใหม่แม้ว่าจะไม่มีเพลาสมดุล แต่สี่สูบสองลิตรที่มี 126 แรงม้า หมู่บ้านทำงานเกือบเหมือนนาฬิกา แม้กระทั่งก่อน 2000 รอบต่อนาทีแรงขับก็ค่อนข้างดีและที่ 2500 รอบต่อนาทีก็ยังน่าประทับใจ

น่าเสียดายที่ไม่ใช่ทุกอย่างเกี่ยวกับโตโยต้าจะดูดีเท่าเครื่องยนต์ รัศมีวงเลี้ยวขนาดใหญ่ (12,2 เมตร) และการมีส่วนร่วมทางอ้อมของระบบบังคับเลี้ยวเป็นข้อเสียที่สำคัญ ในการซ้อมรบที่คมชัดขึ้นระบบกันสะเทือนซึ่งปรับให้เข้ากับด้านความสบายอย่างเต็มที่จะทำให้เกิดการเอียงของร่างกายด้านข้างอย่างมาก Passat ที่หนาแน่นกว่าให้ความมั่นใจมากขึ้นในการเข้าโค้งแม้จะบรรทุกเต็มพิกัดก็ตาม ด้วยการเข้าโค้งที่เป็นกลางและการบังคับควบคุมที่แม่นยำอย่างยิ่งทำให้เกิดความเพลิดเพลินในการขับขี่ที่แท้จริงและนั่นเป็นเพียงหนึ่งในเหตุผลที่ Passat ยังคงชนะการทดสอบการแข่งขันนี้

2020-08-30