VW Touareg: ผู้พิชิตออฟโรดที่โอ่อ่า
Содержание
ประชาชนทั่วไปสามารถชื่นชม Volkswagen Tuareg รถครอสโอเวอร์ขนาดกลางได้เป็นครั้งแรกในปี 2002 ที่งานแสดงรถยนต์ในปารีส ตั้งแต่สมัยของรถจี๊ป Kubelwagen ซึ่งผลิตในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง Touareg กลายเป็นเพียง SUV คันที่สองที่สร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของ Volkswagen ผู้เขียนคิดว่ารถคันใหม่นี้เป็นแบบจำลองที่มีความสามารถข้ามประเทศเพิ่มขึ้นและสามารถแสดงคุณภาพของรถสปอร์ตได้ วิศวกรและนักออกแบบประมาณ 300 คน นำโดย Klaus-Gerhard Wolpert ซึ่งปัจจุบันเป็นหัวหน้ากลุ่มที่รับผิดชอบสายการผลิต Porsche Cayenne ได้ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการ VW Touareg ในรัสเซียจนถึงเดือนมีนาคม 2017 การประกอบ SKD ของ Tuareg ได้ดำเนินการที่โรงงานรถยนต์ใกล้กับ Kaluga ในปัจจุบันมีการตัดสินใจที่จะละทิ้งการผลิตรถยนต์เหล่านี้ที่โรงงานในประเทศเนื่องจากความสามารถในการทำกำไรของรถยนต์นำเข้าและประกอบในรัสเซียมีความเท่าเทียมกัน
ยุโรปที่มีชื่อแอฟริกัน
ผู้เขียนยืมชื่อรถใหม่มาจากชาวเบอร์เบอร์คนหนึ่งที่อาศัยอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของทวีปแอฟริกา ควรกล่าวได้ว่าโฟล์คสวาเกนหันมาใช้ภูมิภาคแอฟริกานี้อีกครั้งเมื่อเลือกชื่อรถ SUV อีกคัน - Atlas: นี่คือชื่อของภูเขาในพื้นที่ที่ Tuareg คนเดียวกันทั้งหมดอาศัยอยู่
ตลอดระยะเวลา 15 ปีในตลาด VW Touareg ได้ทำตามความคาดหวังของผู้สร้างซ้ำแล้วซ้ำเล่า: ชัยชนะสามครั้งในการแข่งขันแรลลี่ปารีส-ดาการ์ในปี 2009, 2010 และ 2011 สามารถเป็นตัวอย่างที่ชัดเจนของสิ่งนี้ การปรับโฉมครั้งแรกของ Tuareg เกิดขึ้นในปี 2006 เมื่อมีการนำเสนอการปรับเปลี่ยน VW Touareg R50 เป็นครั้งแรกและจากนั้นก็วางจำหน่าย. ตัวอักษร R ในรหัสหมายถึงความสมบูรณ์ของตัวเลือกเพิ่มเติมจำนวนหนึ่งรวมถึง: แพ็คเกจ Plus, โปรแกรม Exterieur เป็นต้น Touareg รุ่นปี 2006 ได้รับการปรับเปลี่ยน ABS และระบบควบคุมความเร็วคงที่รวมถึงระบบเตือนเกี่ยวกับแนวทางที่เป็นอันตราย ของรถที่อยู่ใกล้เคียงจากด้านหลังหรือด้านข้าง นอกจากนี้ ข้อบกพร่องในกระปุกเกียร์อัตโนมัติที่เกิดขึ้นในรุ่นพื้นฐานก็ถูกกำจัดออกไป
ในปี 2010 โฟล์คสวาเกนเปิดตัว Touareg เจเนอเรชั่นถัดไป ซึ่งรวมถึงหนึ่งในสามของเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ (3,0 ลิตร 204 และ 240 แรงม้า หรือ 4,2 ลิตร 340 แรงม้า) เครื่องยนต์เบนซินสองเครื่อง (3,6 .249 ลิตร และความจุ 280 หรือ 3,0 แรงม้า) เช่นเดียวกับหน่วยไฮบริดเครื่องแรกในประวัติศาสตร์ของข้อกังวล - เครื่องยนต์เบนซิน 333 ลิตรที่มีความจุ 47 แรงม้า กับ. จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า XNUMX แรงม้า กับ. คุณสมบัติของรถคันนี้:
- การปรากฏตัวของความแตกต่างของศูนย์ Torsen เช่นเดียวกับระบบกันสะเทือนแบบสปริงที่ให้ระยะห่างจากพื้น 200 มม.
- ความเป็นไปได้ในการทำแพ็คเกจ Terrain Tech แบบออฟโรดซึ่งมีเกียร์ต่ำ, ล็อคเฟืองท้ายและตรงกลาง, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม, ซึ่งสามารถเพิ่มระยะห่างจากพื้นได้สูงสุด 300 มม.
หลังจากพักผ่อนในปี 2014 Tuareg ก็ขาดพนักงาน:
- ไฟหน้าไบซีนอน
- ระบบเบรกแบบ Multi-collision ซึ่งรวมถึงเบรกอัตโนมัติหลังการกระแทก
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่ที่ปรับให้เหมาะสม
- ตัวเลือก Easy Open ซึ่งผู้ขับขี่สามารถเปิดฝากระโปรงท้ายด้วยการขยับเท้าเล็กน้อยเมื่อมือทั้งสองข้างไม่ว่าง
- สปริงอัพเกรด
- เบาะสีทูโทน
นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มเครื่องยนต์ดีเซล V6 TDI ที่มีความจุ 260 แรงม้าในช่วงเครื่องยนต์ กับ.
การนำเสนอ VW Touareg เจนเนอเรชั่นที่สามมีกำหนดในเดือนกันยายน 2017 อย่างไรก็ตามด้วยเหตุผลทางการตลาด การเปิดตัวถูกเลื่อนออกไปเป็นฤดูใบไม้ผลิปี 2018 เมื่อแนวคิด Touareg T-Prime GTE ใหม่จะแสดงในกรุงปักกิ่ง
VW Touareg รุ่นแรก
Volkswagen Tuareg เจนเนอเรชั่นแรกเป็น SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีเฟืองท้ายแบบล็อคตัวเอง (ซึ่งคนขับสามารถล็อคได้หากจำเป็น) และเกียร์ต่ำหลายตัว. นอกจากนี้ยังมีการบล็อกแข็งสำหรับเฟืองท้ายของเพลาท้าย ตัวเลือกออฟโรดเหล่านี้เสริมด้วยระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ควบคุมได้ ซึ่งช่วยให้คุณเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นจาก 160 มม. บนทางหลวงเป็น 244 มม. บนทางวิบาก หรือแม้แต่ 300 มม. สำหรับการขับขี่ในสภาวะสมบุกสมบัน
ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะรวบรวมสำเนา "นักบิน" 500 เล่มของ Touareg แม้ว่าจะมีการสั่งซื้อล่วงหน้าครึ่งหนึ่งซึ่งส่วนใหญ่มาจากซาอุดิอาระเบีย อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความต้องการที่เพิ่มขึ้น จึงตัดสินใจเปิดการผลิตจำนวนมาก Tuareg รุ่นดีเซลรุ่นแรกไม่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมเพียงพอสำหรับตลาดอเมริกา และการส่งมอบรถ SUV ในต่างประเทศกลับมาดำเนินการต่อหลังจากการปรับปรุงในปี 2006 เท่านั้น
การผลิต Touareg คันแรกได้รับความไว้วางใจจากโรงงานในบราติสลาวา แพลตฟอร์ม PL17 กลายเป็นเรื่องปกติสำหรับ VW Touareg, Porsche Cayenne และ Audi Q7
ซื้อในเดือนธันวาคม 2007 ก่อนหน้านั้นมันง่ายกว่า: บนสปริง มีครบทุกอย่าง (นิวเมติก, ฮีทเตอร์ทุกอย่าง, ไฟฟ้าทุกอย่าง, ซีนอน ฯลฯ) เลขไมล์ 42000 กม. ที่ 25000 เปลี่ยนล็อคประตูหลังภายใต้การรับประกัน ที่ 30000 พวกเขาเปลี่ยนสัญญาณโทนเสียงต่ำด้วยเงิน (การรับประกันสิ้นสุดลง) ฉันประหลาดใจที่อ่านบทวิจารณ์เกี่ยวกับการเปลี่ยนแผ่นรองที่ 15 ฉันเปลี่ยนทั้งด้านหน้า (เซ็นเซอร์เริ่มส่งสัญญาณ) และด้านหลัง (ใกล้แล้ว) ที่ 40 อย่างอื่น: ไม่ว่าเขาจะตำหนิ (เขาแตะตอไม้ด้วยการเคลื่อนที่ของคาร์ดาน, ในการเลื่อนด้านข้างเขาจับขอบล้อด้วยล้อหลัง, เขาไม่ได้เติม "สารป้องกันการแข็งตัว" ในเครื่องซักผ้าทันเวลา) หรือคดเคี้ยว มือของทหาร
ตาราง: ข้อมูลจำเพาะ VW Touareg ระดับการตัดแต่งที่แตกต่างกัน
| ข้อกำหนดทางเทคนิค | V6 เอฟเอสไอ | V8 เอฟเอสไอ | 2,5 TDI | V6 ทีดีไอ | V10 ทีดีไอ |
| กำลังเครื่องยนต์ แรงม้า กับ. | 280 | 350 | 174 | 225 | 313 |
| ความจุเครื่องยนต์, ลิตร | 3,6 | 4,2 | 2,5 | 3,0 | 5,0 |
| จำนวนกระบอกสูบ | 6 | 8 | 5 | 6 | 10 |
| จำนวนวาล์วต่อกระบอกสูบ | 4 | 4 | 2 | 4 | 2 |
| การจัดเรียงกระบอกสูบ | รูปตัววี | รูปตัววี | อินไลน์ | รูปตัววี | รูปตัววี |
| แรงบิด นิวตันเมตร/รอบ ต่อนาที | 360/3200 | 440/3500 | 500/2000 | 500/1750 | 750/2000 |
| เชื้อเพลิง | น้ำมันเบนซิน | น้ำมันเบนซิน | เครื่องยนต์ดีเซล | เครื่องยนต์ดีเซล | เครื่องยนต์ดีเซล |
| ความเร็วสูงสุดกม. / ชม | 234 | 244 | 183 | 209 | 231 |
| เวลาเร่งความเร็วไปที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. วินาที | 8,6 | 7,5 | 11,6 | 9,2 | 7,4 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในเมือง l / 100km | 19 | 19,7 | 13,6 | 14,4 | 17,9 |
| ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงบนทางหลวง l / 100km | 10,1 | 10,7 | 8,6 | 8,5 | 9,8 |
| การบริโภคใน "โหมดผสม", l / 100km | 13,3 | 13,8 | 10,4 | 10,7 | 12,6 |
| เลขที่นั่ง | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| ความยาวม | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 | 4,754 |
| ความกว้างเมตร | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 | 1,928 |
| ความสูงเมตร | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,703 | 1,726 |
| ระยะฐานล้อ ม | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 | 2,855 |
| รางหลัง ม | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,657 | 1,665 |
| รางหน้าม | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,645 | 1,653 |
| ลดน้ำหนัก t | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,238 | 2,594 |
| น้ำหนักเต็ม t | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 2,945 | 3,100 |
| ปริมาณถัง l | 100 | 100 | 100 | 100 | 100 |
| ปริมาณลำต้น l | 500 | 500 | 500 | 500 | 555 |
| ระยะห่างพื้นมม | 212 | 212 | 212 | 212 | 237 |
| กล่องเกียร์ | 6АКПП ทิปโทรนิค | 6АКПП ทิปโทรนิค | 6АКПП ทิปโทรนิค | เอ็มเคพีพี | 6АКПП ทิปโทรนิค |
| ขับรถ | เต็ม | เต็ม | เต็ม | ด้านหน้า | เต็ม |
ตัวรถและภายใน
ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ในการขับขี่ VW Touareg จะยืนยันว่าการขับขี่รถคันนี้ช่วยขจัดเหตุการณ์และความประหลาดใจทุกประเภทที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องหรือข้อบกพร่องในหน่วยหรือหน่วยใด ๆ ได้จริง: ความน่าเชื่อถือครอบงำความรู้สึกอื่น ๆ เมื่อขับรถบนทางหลวงหรือนอก- ถนน. ตั้งแต่รุ่นแรกแล้ว Tuareg ได้รับการติดตั้งตัวถังเคลือบสังกะสีทั้งคัน การตกแต่งภายในที่หรูหรา และตัวเลือกมากมายที่ให้ความสะดวกสบายในการขับขี่และความปลอดภัย ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมพร้อมเซ็นเซอร์ระดับร่างกายสี่ตัวรวมถึงระบบซีลพิเศษช่วยให้คุณเคลื่อนที่ได้ไม่เพียง แต่ในสภาพถนนที่เลวร้าย แต่ยังสามารถเอาชนะฟอร์ดได้อีกด้วย
ความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารนั้นมั่นใจได้จากถุงลมนิรภัยด้านหน้า ศีรษะ และด้านข้าง รวมถึงอุปกรณ์และระบบอื่นๆ จำนวนมาก เช่น การทรงตัวแน่นอน เบรกป้องกันล้อล็อก การกระจายแรงเบรก หม้อลมเบรกเพิ่มเติม เป็นต้น อุปกรณ์มาตรฐาน ได้แก่ ไฟตัดหมอกหน้า, กระจกอุ่น, คอพวงมาลัยที่ปรับได้ 8 ระดับ (รวมความสูง), เครื่องปรับอากาศแบบควบคุมด้วยตนเอง, เครื่องเล่นซีดีพร้อมลำโพง 10 ตัว ตามคำขอของลูกค้า รถยนต์สามารถติดตั้งเพิ่มเติมด้วยระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซน กระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติ การตกแต่งที่ดียิ่งขึ้นด้วยไม้ธรรมชาติและอะลูมิเนียม
รุ่นมาตรฐานมี 5 ที่นั่ง แต่ถ้าจำเป็นจำนวนจะเพิ่มขึ้นเป็น 7 โดยการติดตั้งที่นั่งเพิ่มเติม XNUMX ที่นั่งในบริเวณลำตัว. การปรับเปลี่ยนด้วยจำนวนที่นั่งที่แตกต่างกันในห้องโดยสาร (2, 3 หรือ 6) นั้นหายากมาก จำนวนประตูใน VW Touareg คือ 5 การยศาสตร์ของ Touareg นั้นใกล้เคียงกับอุดมคติ: ต่อหน้าต่อตาคนขับมีแผงหน้าปัดที่ให้ข้อมูล, เบาะนั่งสบาย, ปรับได้, ภายในกว้างขวาง เบาะหลังสามารถพับลงได้หากจำเป็น
ขนาดและน้ำหนัก
ขนาดโดยรวมของ Tuareg รุ่นแรกทุกรุ่นสำหรับทุกรุ่นคือ 4754x1928x1703 มม. ยกเว้นการกำหนดค่า V10 TDI ที่ความสูง 1726 มม. ลดน้ำหนัก - 2238 กก. เต็ม - 2945 กก. สำหรับ V10 TDI - 2594 และ 3100 กก. ตามลำดับ ปริมาณลำตัว - 500 ลิตรสำหรับ V10 TDI - 555 ลิตร ปริมาตรถังน้ำมันสำหรับการดัดแปลงทั้งหมดคือ 100 ลิตร
วิดีโอ: ทำความรู้จักกับ VW Touareg รุ่นแรก
เพลารถ
VW Touareg รุ่นแรก - SUV ขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด. ในรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 225 แรงม้าสามารถติดตั้งชุดเกียร์ธรรมดาได้ เบรกหลังและหน้า - ดิสก์ระบายอากาศ ระบบกันสะเทือนหน้าและหลัง - อิสระ ยางที่ใช้คือ 235/65 R17 และ 255/55 R18 รถใช้น้ำมันเบนซินหรือน้ำมันดีเซลทั้งนี้ขึ้นอยู่กับประเภทของเครื่องยนต์
ข้อดีของ Tuareg โดยรวมคือการจัดการที่ง่าย, การมีฟังก์ชั่นทั้งหมด, การแจ้งเตือนแบบออฟโรดที่ดี (ถ้าคุณไม่เสียใจ), โซฟาขนาดใหญ่สำหรับทุกคน, ฉนวนกันเสียงที่ดี (ไม่โดดเด่นในชั้นเรียน) และการขาดลมที่มีอยู่ในรถขนาดใหญ่หลายคัน
ข้อดีของ Tuareg 4.2 คือไดนามิกรถไม่ฉีกขาด แต่กองพะเนินเทินทึก ไอเสียมีค่า เดือดเหมือนสัตว์ร้าย เจริญหูเจริญตา
3.2 ฝนตกใส่ของเล็กน้อย, ที่ปัดน้ำฝนทำความสะอาดกระจกผิดปกติ, ล้างกระโปรงหลังไม่เปิด, กระจกก็มีปัญหาเหมือนกัน ฯลฯ ฯลฯ
เครื่องยนต์
กลุ่มเครื่องยนต์ Volkswagen Tuareg ปี 2002-2010 ประกอบด้วยหน่วยน้ำมันเบนซินตั้งแต่ 220 ถึง 450 แรงม้า กับ. และปริมาตร 3,2 ถึง 6,0 ลิตร เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุ 163 ถึง 350 ลิตร กับ. ปริมาตรตั้งแต่ 2,5 ถึง 5,0 ลิตร
วิดีโอ: การทดสอบน้ำค้างแข็งของ VW Touareg
ก่อนที่จะซื้อ Tuareg คือ Tuareg ไม่ใช่ Taurega ฉันเลือกมานานแล้วระหว่างเพื่อนร่วมชั้นของเขา (งบประมาณ 1 ล้าน): BMW X5, Lexus RX300 (330), Infiniti FX35, Mercedes ML, Toyota Prado 120, LK100, Murano, CX7, Acura MDX มีแม้แต่ Range Rover Vogue ที่ราคาไม่แพง ฉันให้เหตุผลแบบนี้: Toyota-Lexuses ใน Irkutsk นั้นป๊อปและขโมยทันที FX35 และ CX7 เป็นผู้หญิง Murano เป็นแบบแปรผัน (ไม่เต็มใจ) MDX ไม่ชอบมันและ X5 เป็นรุ่นใหญ่ นอกจากเปราะบางแล้ว แต่ Range มีราคาแพงในการบริการและรถบั๊กกี้ด้วย ตัวเลือกใน Irka for Tours นั้นไม่หลากหลายในตอนนั้นมี 1 (!) ในคนงานและไอคอนสีเหลืองบนกระดานคะแนนเปิดอยู่ (ภายหลังฉันพบว่าเปิดอยู่และนี่คือทุก ๆ 2!) ฉันเข้าอินเทอร์เน็ตและเริ่มค้นหาและฉันต้องการซื้อในร้านเสริมสวยไม่ใช่จากพ่อค้าส่วนตัวเพราะตอนนี้มีเส้นโค้ง (เอกสาร) และรถเครดิตมากมาย ฉันพบตัวเลือก 10 รายการในมอสโกวและระงับอากาศทันที (ไม่จำเป็นต้องใช้ริดสีดวงทวารเพิ่มเติม) และ 4.2 ลิตร (ภาษีและการบริโภคไม่ยุติธรรม)
ในแง่ของแนวคิด VW Touareg เป็นรถที่ค่อนข้างมีเอกลักษณ์เนื่องจากประสิทธิภาพการขับขี่นั้นเหนือกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่ที่เป็นตัวแทนของกลุ่มมวลชนและแม้แต่รถระดับพรีเมียมบางรุ่น ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของ Touareg นั้นต่ำกว่าเช่น Porsche Cayenne, BMW X5 หรือ Mercedes Benz GLE ซึ่งมีการกำหนดค่าใกล้เคียงกันถึงหนึ่งเท่าครึ่ง การค้นหารถคันอื่นในตลาด SUV ที่มีคุณสมบัติทางเทคนิคเดียวกันกับ Volkswagen Tuareg และราคาปิดนั้นค่อนข้างยาก วันนี้ผู้ขับขี่รถยนต์ชาวรัสเซีย Touareg นอกเหนือจากฐานแล้วยังมีให้บริการในระดับธุรกิจและ R-Line สำหรับทั้งสามรุ่นจะมีเครื่องยนต์แบบเดียวกัน, ระบบส่งกำลังอัตโนมัติ 8 สปีด, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลม หากผู้ซื้อไม่จำกัดเงินทุน เขาสามารถสั่งซื้อชุดตัวเลือกเพิ่มเติมสำหรับรถของเขาได้หลากหลายและหลากหลายมาก แน่นอนว่าราคาของรถอาจเพิ่มขึ้นอย่างมาก
