เลือกขอบล้อ / อย่าสับสนกับดุมล้อ ...
Содержание
การเลือกล้อมีความหมายมากกว่าที่คุณคิด ค้นพบปัจจัยหลักที่ต้องพิจารณา ...
เพื่อไม่ให้สับสนกับหมวก ...
บทความนี้เกี่ยวกับขอบล้ออะลูมิเนียม/อัลลอยด์ ไม่ใช่ขอบแผ่นโลหะที่หุ้มด้วยฝาพลาสติก อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าฝาครอบดุมล้อนั้นอาจไม่สวยงามและมีประโยชน์เท่าล้ออัลลอยด์ สามารถเปลี่ยนได้ในราคาไม่แพงหากสึกมากเกินไป สิ่งนี้จะช่วยให้รถของคุณสูดอากาศบริสุทธิ์ได้โดยไม่ทำลายธนาคาร ซึ่งต่างจากขอบล้ออะลูมิเนียมที่ผู้ผลิตตัวถังจะต้องซ่อมแซม (ซึ่งมีราคาแพงเกินไปที่จะเปลี่ยน) ข้อดีอีกประการหนึ่งคือ คุณสามารถเปลี่ยนรูปแบบการมองเห็นได้โดยเพียงแค่เปลี่ยนดุมล้อ
ฉันสามารถใส่แผ่นดิสก์อะไรได้บ้าง?
หากต้องการทราบขนาดล้อที่อนุญาตสำหรับรถของคุณ คุณสามารถขอได้ที่ศูนย์ควบคุมทางเทคนิคแห่งใดก็ได้ แต่โดยทั่วไปแล้ว ผู้ขายมีทุกอย่างระบุไว้อย่างดี
เส้นผ่านศูนย์กลาง?
เห็นได้ชัดว่าการเลือกขนาดขอบล้อที่เฉพาะเจาะจงจะส่งผลโดยตรงต่อการควบคุมรถและความเพลิดเพลินในรถของคุณ
ก่อนอื่น เส้นผ่านศูนย์กลาง (เช่น R15 สำหรับ 15 นิ้ว) จะส่งผลต่อความสูงของแก้มยางของคุณ ยิ่งเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เท่าไร ผนังข้างก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น สิ่งนี้จะช่วยลดการม้วนตัวของร่างกาย แต่ในทางกลับกันก็ช่วยลดความสบาย ขึ้นอยู่กับรสนิยมและความชอบของคุณ
ความกว้าง ?
ความกว้างก็จะเป็นปัจจัยสำคัญเช่นกัน คุณควรทราบว่ายางที่มีความกว้างต่างกันสามารถใส่ที่ขอบล้อได้ โดยจะอยู่ภายในขอบเขตที่กำหนด ยิ่งความกว้างกว้างขึ้น ยิ่งยึดเกาะได้มากเมื่อเข้าโค้ง ซึ่งจะช่วยเพิ่มการยึดเกาะถนน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้จะเพิ่มการบริโภครวมทั้งความเสี่ยงของการว่ายน้ำบนถนนเปียก
แบบเข็ม?
การเลือกซี่ล้อและสไตล์ของขอบล้อของคุณจะส่งผลที่คุณอาจคาดไม่ถึง
อย่างแรกเลย ซี่ล้อแบบบางจะช่วยให้เบรกเย็นลง ซึ่งจะมีประโยชน์มากกว่าหากคุณมีกล้ามเนื้อที่ปั่นป่วน และมากยิ่งขึ้นไปอีกหากคุณเป็นวงกลม อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้อาจส่งผลกระทบเล็กน้อยต่อแอโรไดนามิก แต่เอฟเฟกต์นั้นบอบบางหรือแทบจะสังเกตไม่เห็น
ดิสก์ที่มีการระบายอากาศดีช่วยเพิ่มความเร็วในการระบายความร้อนของดิสก์
อีกจุดสำคัญที่เรามักไม่ค่อยนึกถึงคือการซักหลัง ยิ่งแผ่นดิสก์มีความซับซ้อนมากขึ้นและยากต่อการประกอบจากส่วนต่างๆ มากเท่าใด การทำความสะอาดก็จะใช้เวลานานขึ้นเท่านั้น และเมื่อต้องทำซี่ลวด 20 ซี่ด้วยมือ เพื่อพยายามขจัดคราบเขม่าดำที่เหนียวแน่น คุณอาจเสียใจกับการเลือกของคุณ
ขอบล้อด้านซ้ายจะทำความสะอาดได้ง่ายกว่าขอบด้านขวา
แผ่นสกปรกลดความน่าดึงดูดใจลงอย่างมาก ... และหลายคนละเลยแง่มุมนี้ น่าเสียดายที่ยิ่งรอนานเท่าไหร่ก็ยิ่งทำให้พวกเขาเปล่งประกายได้ยากขึ้นเท่านั้น
ส่วนผสม:
ขอบล้อมักจะทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของล้อหลังได้ ดังนั้นจึงช่วยปรับปรุงความคล่องแคล่วของรถ ขอบล้อเหล็กที่หุ้มดุมล้อมักจะทำจากเหล็ก หนักกว่า….
คุณยังสามารถหาล้อแม็กนีเซียมหรือคาร์บอนได้ในระดับสูงสุด ซึ่งจะทำให้น้ำหนักและความแข็งแกร่งเพิ่มขึ้น
ขาย
อย่าลืมว่าวันหนึ่งคุณอาจต้องขายรถราคาแพงและน่ารักของคุณออกไป ในกรณีนี้ เช่นเดียวกับการปรับเปลี่ยน Captur ในแบบของคุณ จำเป็นต้องทำให้ผู้คนพอใจมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ หลีกเลี่ยงความผิดปกติที่มากเกินไป รูปแบบจะเหมือนกัน: หากยางที่มากับขอบล้อหายากและบาง ความสำเร็จในการขายต่อก็จะลดลงอย่างแน่นอน
อย่างไรก็ตาม ในทางกลับกัน แผ่นดิสก์ที่คัดเลือกมาอย่างดีและให้ผลกำไรจะกลายเป็นสินทรัพย์ที่เถียงไม่ได้ซึ่งสามารถกระตุ้นความหลงใหลของลูกค้าได้ ทางที่ดีควรเลือกขอบล้อยี่ห้อเดียวกันกับรถเพื่อรักษาความสม่ำเสมอ
คำแนะนำหรือคำแนะนำเกี่ยวกับขอบ?
ไปที่ด้านล่างของหน้าเพื่อแบ่งปัน!
ความคิดเห็นและปฏิกิริยาทั้งหมด
สุดท้าย ความคิดเห็นที่โพสต์:
Vimarko (วันที่: 2016, 06:09:10 น.)
ความคิดเห็นที่ดีเกี่ยวกับ ESP จาก Mezrcedes ฉันมีคลาส C อายุ 4 ปีไม่ใช่ดีเซล XNUMXmatic
ขับเคลื่อนล้อหลัง, ESP ทำงานเหมือนกันหรือไม่, สูญเสียการควบคุมในหิมะ, จอดรถในทุ่งหญ้า, โคลนหนักบนถนน ..
ตอบที่ตัวแทนจำหน่ายตรงไปที่ 4matic
แต่โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การไปที่เมนูเพื่อปิด ESP ทั้งหมดนั้นดูสปอร์ตแต่ได้ผล
ยิ่งไปกว่านั้น ฉันอาจจะชอบการขับรถแบบสปอร์ตบ้าง แต่ยาง 225X45-17 ของฉันนั้นน้อยกว่า 18000 กม. ซึ่งน้อยกว่ารถเก่าของฉันที่ติดตั้งอุปกรณ์แบบเดียวกัน โดยไม่มี ESP และด้านหน้า- ขับเคลื่อนล้อ
ช่วยตอบหน่อยนะครับ
อิลฉัน. 3 ปฏิกิริยาต่อความคิดเห็นนี้:
- ผู้บริหาร ผู้ดูแลเว็บไซต์ (2016-06-09 11:32:07): ไม่มีอะไรเลวร้ายไปกว่าการขับรถบนพื้นลื่นมาก การตัด ESP ในบางครั้งสามารถทำได้จริงหากล้อลื่นไถล
4matic (4X4) คือทางออกที่ชัดเจน...
เมื่อพูดถึงการสึกหรอของยาง โดยทั่วไปแล้วล้อหลังจะสึกเร็วกว่ารถเก่าของคุณ เพราะมันคือระบบขับเคลื่อนล้อหลัง (การยึดเกาะที่ล้อหลังจะทำให้สึกมากกว่า) นอกจากนี้ การสึกหรอยังเกี่ยวข้องกับรูปทรงของแชสซีของรถ เช่นเดียวกับความอ่อนโยนของยาง
- Vimarko (2016-06-09 14:17:46): Спасибо,
ดังนั้น ในฤดูหนาวและขึ้นอยู่กับสถานการณ์ คุณต้องเลือก "เปิด/ปิด" ESP ในเมนูพวงมาลัยก่อน แล้วจึงตอบสนองกลางทางโค้งและแกว่งไปตามเส้นทาง
และผมเซ็นใหม่เพื่อเปลี่ยนยางหน้า-หลัง ทุกๆ 18000 กม. ทั้งที่ยางนิ่มไปหน่อย (แทน 25000 กม. มีแรงฉุด)
ดังนั้นบางทีความสำเร็จของคลาส A ใหม่
- ผู้บริหาร ผู้ดูแลเว็บไซต์ (2016-06-09 16:17:04): ปกติแล้วคุณไม่จำเป็นต้องแตะ ESP ยกเว้นเพื่อออกจากแพตช์ที่ไม่ดีหรือการดริฟท์ (ฉันสงสัยว่าคุณจะทำอย่างนั้น)
A-Class จะมีความมั่นใจมากขึ้นเล็กน้อยบนพื้นลื่น แต่โปรดทราบว่า C-Class ของคุณมาจากสายเลือดที่ต่างกันด้วยเครื่องยนต์วางตามยาวและการยึดเกาะล้อหลัง (สถาปัตยกรรมที่หรูหรากว่ามากเมื่อเทียบกับเครื่องยนต์วางขวาง Class A ที่เป็นที่นิยมมาก เครื่องยนต์).
(โพสต์ของคุณจะมองเห็นได้ภายใต้ความคิดเห็นหลังการตรวจสอบ)
นามสกุล ความเห็น 2 :
การเคลื่อนย้าย (วันที่: 2016, 04:10:17 น.) |
เว็บไซต์ที่ดีมากซึ่งเราสามารถหาข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับช่างเครื่องของฉันได้ ขอบคุณมากสำหรับทุกสิ่งที่คุณทำ อิลฉัน. 2 ปฏิกิริยาต่อความคิดเห็นนี้:
(โพสต์ของคุณจะมองเห็นได้ภายใต้ความคิดเห็น) |
เขียนความคิดเห็น
การแก้ไขครั้งล่าสุดมีค่าใช้จ่ายเท่าไร?
