ยามาฮ่า เอฟเจอาร์ 1300
เครื่องยนต์สี่สูบขนาด 1298 ลูกบาศก์ฟุตมีแรงบิดและกำลังมากจนต้องเข้าโค้งอย่างกระตือรือร้น ไม่ว่าจะใช้ความเร็วเท่าไร มันจะตอบสนองต่ออัตราเร่งราวกับว่ามีเกียร์อัตโนมัติ ฉันแค่ดึง ดึง สามารถผลิตได้ 145 แรงม้า ที่ 8.500 รอบต่อนาที
คุณทราบไหมว่าในปี 1984 นักขี่มอเตอร์ไซค์พอใจกับ FJ 1100 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์รุ่นก่อนมาก จากนั้น FJ 1200 ก็มาถึง FJR 1300 ยังคงรักษาประเพณีและรวบรวมความสำเร็จของวันนี้
มีเกราะ Plexiglas ที่ปรับด้วยไฟฟ้า - เคลื่อนย้ายได้เล็กน้อย 120 มม. โดยปุ่มบนพวงมาลัยพร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ควบคุม มีระบบส่งกำลังแบบคาร์ดานไปยังจักรยานยนต์ มีที่วางกระเป๋าในตัวซึ่งออกแบบมาสำหรับรุ่นนี้อยู่แล้ว แน่นอนว่าเป็นสิ่งที่ต้องซื้อ เนื่องจากรถจักรยานยนต์ได้รับการออกแบบมาสำหรับการเดินทางไกลด้วยความเร็วสูง ตัวอย่างเช่น มีกระเป๋าเดินทางสูงสุด 240 กม.ต่อชั่วโมง
เขานั่งตัวตรงพอที่จะรู้สึกสบาย พวงมาลัยค่อนข้างโค้งไปทางคนขับ กระจกมองหลังก็เก๋ไก๋เช่นกัน เครื่องยนต์มีเพลาลดแรงสั่นสะเทือนสองอัน แต่ที่ 5000 (ซึ่งหมายถึงอีก 150 กม. / ชม. ระหว่างทาง) การสั่นสะเทือนอาจสร้างความรำคาญให้กับนาฬิกาได้
FJ 1200 ซึ่งฉันเป็นเจ้าของเมื่อหลายปีก่อน หมุนด้วยความเร็วสูงราวกับเมาแล้วเดินกะเผลกที่บ้าน ฉันไม่แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับความเสถียรของ FJR 1300 แม้แต่ในแง่ของน้ำหนัก เพราะที่ 237 กก. มันเป็นหนึ่งในจักรยานยนต์ที่เบาที่สุดในระดับเดียวกัน
เครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยของเหลว แบบอินไลน์ สี่สูบ
วาล์ว: DOHC 16 วาล์ว
ปริมาณ: 1298 cm3
เจาะและการเคลื่อนไหว: 79 × 66 มม.
การบีบอัด: 10 8: 1 น
คาร์บูเรเตอร์: การฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์
สวิตช์: หลายแผ่นในอ่างน้ำมัน
การถ่ายโอนพลังงาน: 5 เกียร์
กำลังสูงสุด: 106 กิโลวัตต์ (145 กม.) ที่ 10.000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด: ไม่มีข้อมูล
ช่วงล่าง (ด้านหน้า): โช้คอัพเทเลสโคปิกแบบปรับได้, f 48 mm
ระบบกันสะเทือน (ด้านหลัง):แดมเปอร์ปรับได้
เบรค (ด้านหน้า): 2 สปูล f 298 มม. คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
เบรค (หลัง): คอลัมน์ F 282 mm
ล้อ (ด้านหน้า): 3 × 50
วงล้อ (เข้า): 5 × 50
ยาง (ด้านหน้า): 120 / 70 - 17
วงยืดหยุ่น (ถาม): 180 / 55 - 17
หัว / บรรพบุรุษเฟรมมุม: 24 ° / 109 mm
ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1515
ความสูงที่นั่งจากพื้น: ไม่มีข้อมูล
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 25
น้ำหนักแห้ง: กิโลกรัม 237
โรแลนด์ บราวน์
ภาพ: Wout Mappelink, Paul Barshon
ข้อมูลทางเทคนิค
เครื่องยนต์: ระบายความร้อนด้วยของเหลว แบบอินไลน์ สี่สูบ
แรงบิด: ไม่มีข้อมูล
การถ่ายโอนพลังงาน: 5 เกียร์
เบรก: 2 สปูล f 298 มม. คาลิปเปอร์ 4 ลูกสูบ
ระงับ: โช้คยืดไสลด์ปรับได้ f 48 มม. / แดมเปอร์ปรับได้
ถังน้ำมันเชื้อเพลิง: 25
ฐานล้อ: มิลลิเมตร 1515
น้ำหนัก: กิโลกรัม 237
