ความเข้าใจผิด: "รถยนต์ไฟฟ้าไม่ปล่อย CO2"

รถยนต์ไฟฟ้ามีชื่อเสียงในด้านมลพิษน้อยกว่าหัวรถจักรดีเซล เช่น น้ำมันเบนซินหรือดีเซล นี่คือเหตุผลที่รถยนต์มีพลังงานไฟฟ้ามากขึ้นเรื่อยๆ อย่างไรก็ตาม วงจรชีวิตของรถยนต์ไฟฟ้ายังต้องคำนึงถึงการผลิต การชาร์จไฟด้วยไฟฟ้า และการผลิตแบตเตอรี่ ซึ่งเป็นเรื่องยากมากในแง่ของการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์

จริงหรือเท็จ: "EV ไม่ผลิต CO2"?

เท็จ!

รถยนต์ปล่อย CO2 ไปตลอดชีวิต: แน่นอนเมื่อมีการเคลื่อนไหว แต่ยังรวมถึงในระหว่างการผลิตและการขนส่งจากสถานที่ผลิตไปยังสถานที่ขายและใช้งาน

ในกรณีของรถยนต์ไฟฟ้า CO2 ที่ปล่อยออกมาระหว่างการใช้งานจะสัมพันธ์กับการปล่อยไอเสีย เช่น ในกรณีของรถยนต์ที่ใช้ความร้อนน้อยกว่าการใช้ไฟฟ้า อันที่จริง รถยนต์ไฟฟ้าจำเป็นต้องชาร์จ

แต่ไฟฟ้านี้มาจากที่ไหนสักแห่ง! ในฝรั่งเศส ความสมดุลของพลังงานรวมถึงพลังงานนิวเคลียร์ส่วนใหญ่: 40% ของพลังงานที่ผลิต รวมทั้งไฟฟ้า มาจากพลังงานนิวเคลียร์ แม้ว่าพลังงานนิวเคลียร์จะไม่ปล่อย CO2 ในปริมาณมากเมื่อเทียบกับพลังงานรูปแบบอื่นๆ เช่น น้ำมันหรือถ่านหิน แต่แต่ละกิโลวัตต์-ชั่วโมงยังคงเทียบเท่ากับ CO6 2 กรัม

นอกจากนี้ CO2 ยังถูกปล่อยออกมาในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าอีกด้วย รองเท้าถูกหนีบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากแบตเตอรี่ซึ่งมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมเป็นอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การสกัดโลหะหายาก แต่ยังนำไปสู่การปล่อยมลพิษจำนวนมาก

อย่างไรก็ตาม ตลอดอายุการใช้งาน รถยนต์ไฟฟ้ายังคงปล่อย CO2 น้อยกว่าเครื่องถ่ายภาพความร้อน ในแง่ของคาร์บอนฟุตพริ้นท์ อย่างไรก็ตาม รถยนต์ไฟฟ้านั้นแตกต่างกันไปในแต่ละประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขึ้นอยู่กับโครงสร้างของการใช้พลังงานและที่มาของไฟฟ้าที่ต้องการตลอดอายุการใช้งาน เช่นเดียวกับการผลิตแบตเตอรี่

แต่ในกรณีที่เลวร้ายที่สุด รถยนต์ไฟฟ้าจะยังคงปล่อย CO22 น้อยกว่ารถยนต์ดีเซล 2% และน้อยกว่ารถยนต์เบนซิน 28% จากการศึกษาของ NGO Transport and Environment ในปี 2020 ระยะทาง 17 กิโลเมตรเพื่อชดเชยการปล่อย CO2 จากการผลิต

ในยุโรป รถยนต์ไฟฟ้าเมื่อสิ้นสุดวงจรชีวิตจะปล่อย CO60 น้อยกว่ารถยนต์ไฟฟ้าถึง 2% แม้ว่าคำกล่าวอ้างที่ว่า EV ไม่ได้ผลิต CO2 เลยนั้นไม่เป็นความจริง รอยเท้าคาร์บอนก็เห็นได้ชัดว่าเป็นที่โปรดปรานในแง่ของอายุขัย ด้วยค่าใช้จ่ายของดีเซลและน้ำมันเบนซิน