สารป้องกันการแข็งตัวทดแทน Nissan Almera G15
Содержание
Nissan Almera G15 เป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมทั่วโลกและในรัสเซียโดยเฉพาะ ที่มีชื่อเสียงที่สุดคือการปรับเปลี่ยนของปี 2014, 2016 และ 2017 โดยทั่วไปแล้วโมเดลดังกล่าวเปิดตัวในตลาดภายในประเทศในปี 2012 รถคันนี้ผลิตโดยบริษัทญี่ปุ่น Nissan ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทที่ใหญ่ที่สุดในโลก
การเลือกสารป้องกันการแข็งตัว
ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้น้ำยาหล่อเย็น Nissan L248 Premix ของแท้สำหรับ Nissan G15 นี่คือความเข้มข้นสีเขียว ก่อนใช้งานต้องเจือจางด้วยน้ำกลั่น สารป้องกันการแข็งตัวของ Coolstream NRC carboxylate มีคุณสมบัติคล้ายกัน ตัวย่อ NRC ย่อมาจาก Nissan Renault Coolant ของเหลวนี้ถูกเทลงในรถหลายคันของสองยี่ห้อนี้บนสายพานลำเลียง ความคลาดเคลื่อนทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนด
สารป้องกันการแข็งตัวชนิดใดที่จะเติมหากไม่สามารถใช้ของเหลวเดิมได้? ผู้ผลิตรายอื่นก็มีทางเลือกที่เหมาะสมเช่นกัน สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจในการปฏิบัติตามข้อกำหนดของ Renault-Nissan 41-01-001 และข้อกำหนดของ JIS (มาตรฐานอุตสาหกรรมของญี่ปุ่น)
หลายคนเข้าใจผิดคิดว่าคุณต้องเน้นที่สีของสารป้องกันการแข็งตัว นั่นคือถ้าเป็นเช่นสีเหลืองก็สามารถแทนที่ด้วยสีเหลืองอื่น ๆ สีแดง - ด้วยสีแดง ฯลฯ ความคิดเห็นนี้ผิดพลาดเนื่องจากไม่มีมาตรฐานและข้อกำหนดเกี่ยวกับสีของของเหลว การย้อมสีขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของผู้ผลิต
การแนะนำ
คุณสามารถเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นใน Nissan Almera G15 ได้ที่สถานีบริการหรือด้วยตัวคุณเองที่บ้าน การเปลี่ยนทดแทนมีความซับซ้อนเนื่องจากรุ่นนี้ไม่มีรูระบายน้ำ นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องล้างระบบ
บีบ
การระบายน้ำหล่อเย็น
ก่อนดำเนินการใดๆ จำเป็นต้องขับรถเข้าไปในช่องตรวจสอบ หากมี จากนั้นจะสะดวกกว่าในการเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว นอกจากนี้ ให้รอจนกว่าเครื่องยนต์จะเย็นลง มิฉะนั้นจะไหม้ได้ง่าย
วิธีระบายของเหลว:
- ถอดฝาครอบเครื่องยนต์ออกจากด้านล่าง
- วางภาชนะเปล่ากว้างๆ ไว้ใต้หม้อน้ำ ปริมาณไม่น้อยกว่า 6 ลิตร น้ำหล่อเย็นที่ใช้แล้วจะระบายเข้าไป
- ถอดแคลมป์ท่อหนาที่ด้านซ้ายออก ดึงท่อขึ้น
- คลายเกลียวฝาครอบของถังขยาย สิ่งนี้จะเพิ่มความเข้มของการไหลออกของของเหลว
- ทันทีที่ของเหลวหยุดไหล ให้ปิดถัง คลายเกลียววาล์วทางออกซึ่งอยู่บนท่อที่ไปที่เตา
- ต่อปั๊มเข้ากับข้อต่อและอัดแรงดัน สิ่งนี้จะระบายน้ำหล่อเย็นที่เหลือ
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ สารป้องกันการแข็งตัวจำนวนหนึ่งยังคงอยู่ในระบบ หากคุณเติมของเหลวใหม่เข้าไป อาจทำให้คุณภาพของของเหลวลดลงได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าใช้สารป้องกันการแข็งตัวประเภทต่างๆ ในการทำความสะอาดระบบจะต้องล้าง
ล้างระบบทำความเย็น
การล้างระบบระบายความร้อน Nissan Ji 15 แบบบังคับดำเนินการดังนี้:
- เติมระบบด้วยน้ำกลั่น
- สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้เครื่องอุ่นขึ้นจนสุด
- ดับเครื่องยนต์และทำให้เย็นลง
- ระบายของเหลว
- ทำซ้ำหลาย ๆ ครั้งจนกว่าน้ำที่ไหลจะโปร่งใสเกือบ
หลังจากนั้นคุณสามารถเติมสารป้องกันการแข็งตัวได้
ใส่
ก่อนเติมน้ำยาหล่อเย็นเข้มข้นจะต้องเจือจางตามสัดส่วนที่ผู้ผลิตกำหนด สำหรับการเจือจาง ให้ใช้น้ำกลั่น (ปราศจากแร่ธาตุ)
เมื่อเทของเหลวสด มีความเสี่ยงที่จะเกิดช่องอากาศซึ่งไม่ส่งผลดีที่สุดต่อการทำงานของระบบ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น ควรทำสิ่งต่อไปนี้:
- ติดตั้งท่อหม้อน้ำเข้าที่แล้วยึดด้วยแคลมป์
- ต่อท่อเข้ากับช่องระบายอากาศ เสียบปลายอีกด้านของท่อเข้ากับถังขยาย
- เทลงในสารป้องกันการแข็งตัว ระดับของคุณควรอยู่กึ่งกลางระหว่างคะแนนต่ำสุดและสูงสุด
- การสตาร์ทเครื่องยนต์
- เมื่อน้ำหล่อเย็นเริ่มไหลออกจากท่ออากาศไร้อากาศที่เชื่อมต่ออยู่ ให้ถอดออก
- ใส่ปลั๊กบนข้อต่อ ปิดถังขยาย
ระหว่างวิธีการที่อธิบายไว้ จำเป็นต้องตรวจสอบระดับของเหลว ถ้ามันเริ่มตก ให้โหลดใหม่ ถ้าไม่คุณสามารถเติมอากาศให้เต็มระบบได้
ปริมาณสารป้องกันการแข็งตัวที่ต้องการระบุไว้ในคู่มือรถยนต์ รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 1,6 นี้จะต้องใช้น้ำหล่อเย็น 5,5 ลิตร
สำคัญ! ควรสังเกตว่าหลังจากล้างแล้ว น้ำบางส่วนยังคงอยู่ในระบบ ต้องแก้ไขอัตราส่วนการผสมของสารเข้มข้นต่อน้ำสำหรับปริมาณนี้
ความถี่ในการเปลี่ยน
ระยะเวลาการเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นที่แนะนำสำหรับรถยนต์ยี่ห้อนี้คือ 90 กิโลเมตร สำหรับรถใหม่วิ่งน้อย แนะนำให้เปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวครั้งแรกหลังจากผ่านไป 6 ปี ต้องทำการเปลี่ยนต่อไปนี้ทุกๆ 3 ปีหรือ 60 กิโลเมตร อะไรมาก่อน.
ตารางปริมาณสารป้องกันการแข็งตัว
| กำลังของเครื่องยนต์ | สารป้องกันการแข็งตัวในระบบมีกี่ลิตร | ของเหลวดั้งเดิม / อะนาล็อก |
|---|---|---|
| น้ำมันเบนซิน1.6 | 5,5 | สารทำความเย็นพรีมิกซ์ Nissan L248 |
| คูลสตรีม NRK | ||
| น้ำยาหล่อเย็นไฮบริดญี่ปุ่น Ravenol HJC PREMIX |
ประเด็นสำคัญ
Nissan G15 มีระบบระบายความร้อนที่ออกแบบมาอย่างดีและเชื่อถือได้ การพังทลายนั้นหายาก อย่างไรก็ตาม การรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวไม่สามารถทำประกันได้ ซึ่งมักจะเกิดขึ้นด้วยเหตุผลข้อใดข้อหนึ่งต่อไปนี้:
- การสึกหรอของหัวฉีด
- การเปลี่ยนรูปของซีล, ปะเก็น;
- เทอร์โมสตัททำงานผิดปกติ
- การใช้สารหล่อเย็นคุณภาพต่ำซึ่งนำไปสู่การละเมิดความสมบูรณ์ของระบบ
ความล้มเหลวในระบบทำความเย็นอาจทำให้ของเหลวเดือดได้ ในกรณีที่มีการละเมิดความสมบูรณ์ของระบบน้ำมัน สารหล่อลื่นสามารถเข้าไปในสารป้องกันการแข็งตัวซึ่งเต็มไปด้วยการพังทลาย
มักเป็นการยากที่จะระบุสาเหตุของปัญหาด้วยตนเอง ในกรณีนี้ คุณต้องติดต่อศูนย์บริการเพื่อวินิจฉัยและแก้ไขปัญหา การป้องกันมีบทบาทสำคัญ: การตรวจสอบและบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที ตลอดจนการใช้ของเหลวและวัสดุสิ้นเปลืองที่แนะนำโดยผู้ผลิตเท่านั้น
