การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว GAZ 3309
Содержание
เซ็นเซอร์ความเร็ว (ตัวย่อเป็น DS หรือ DSA) ได้รับการติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคันและทำหน้าที่วัดความเร็วของรถและถ่ายโอนข้อมูลนี้ไปยังคอมพิวเตอร์
วิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์ความเร็ว (DS)
- ก่อนอื่น คุณต้องดับเครื่องยนต์ ทำให้เย็นลง และดับระบบโดยการถอดขั้วแบตเตอรี่ นี่เป็นสิ่งสำคัญมากในการหลีกเลี่ยงการบาดเจ็บระหว่างงานซ่อม
- หากมีชิ้นส่วนที่ขัดขวางการเข้าถึงเครื่องตรวจจับ จะต้องถอดชิ้นส่วนเหล่านั้นออก แต่ตามกฎแล้ว อุปกรณ์นี้มีอยู่ในสต็อก
- บล็อกสายเคเบิลถูกตัดการเชื่อมต่อจาก DC;
- หลังจากนั้นตัวอุปกรณ์เองจะถูกถอดประกอบโดยตรง ขึ้นอยู่กับยี่ห้อของเครื่องและประเภทของเซ็นเซอร์สามารถยึดด้วยเกลียวหรือสลักได้
- มีการติดตั้งเซ็นเซอร์ใหม่แทนเซ็นเซอร์ที่ผิดพลาด
- ระบบประกอบในลำดับที่กลับกัน
- มันยังคงสตาร์ทรถและตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ใหม่ใช้งานได้ ในการทำเช่นนี้ขับรถเพียงเล็กน้อย: หากการอ่านมาตรวัดความเร็วตรงกับความเร็วจริงการซ่อมแซมก็ดำเนินการอย่างถูกต้อง
เมื่อซื้อ DS จำเป็นต้องสังเกตยี่ห้อของอุปกรณ์อย่างเคร่งครัดเพื่อติดตั้งเซ็นเซอร์รุ่นที่จะทำงานได้อย่างถูกต้อง สำหรับบางตัวคุณสามารถหาสิ่งที่คล้ายคลึงกันได้ แต่คุณต้องศึกษาแต่ละอย่างอย่างรอบคอบเพื่อให้แน่ใจว่าสามารถใช้แทนกันได้
ขั้นตอนการเปลี่ยนเครื่องตรวจจับเองนั้นไม่ซับซ้อน แต่ถ้าคุณไม่ทราบวิธีการเปลี่ยนหรือหากผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่มีปัญหา คุณควรติดต่อสถานีบริการและมอบรถของคุณให้ผู้เชี่ยวชาญ
ไม่ว่าในกรณีใด ก่อนเริ่มซ่อมรถ คุณควรศึกษาคำแนะนำและคู่มืออย่างละเอียด รวมทั้งปฏิบัติตามคำแนะนำและแผนงานที่อธิบายไว้ในคู่มืออย่างเคร่งครัด
สัญญาณของเซ็นเซอร์ความเร็วทำงานผิดปกติ
สัญญาณที่พบบ่อยที่สุดที่เซ็นเซอร์ความเร็วล้มเหลวคือปัญหารอบเดินเบา หากรถหยุดเดินเบา (เมื่อเข้าเกียร์หรือออกรถ) ให้ตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วด้วย อีกสัญญาณหนึ่งที่บ่งบอกว่าเซ็นเซอร์ความเร็วไม่ทำงานคือมาตรวัดความเร็วที่ไม่ทำงานเลยหรือทำงานไม่ถูกต้อง
ปัญหาส่วนใหญ่มักเกิดจากวงจรเปิด ดังนั้นขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วและหน้าสัมผัสด้วยสายตา หากมีร่องรอยการกัดกร่อนหรือสิ่งสกปรก จะต้องถอดออก ทำความสะอาดหน้าสัมผัสและใช้ Litol
การตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็วสามารถทำได้สองวิธี: ด้วยการถอด DSA และไม่ใช้ DSA ในทั้งสองกรณี จะต้องใช้โวลต์มิเตอร์เพื่อตรวจสอบและวิเคราะห์เซ็นเซอร์ความเร็ว
วิธีแรกในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็ว:
- ถอดเซ็นเซอร์ความเร็ว
- กำหนดว่าขั้วใดรับผิดชอบอะไร (เซ็นเซอร์มีทั้งหมดสามขั้ว: กราวด์, แรงดัน, สัญญาณพัลส์),
- เชื่อมต่อหน้าสัมผัสอินพุตของโวลต์มิเตอร์กับขั้วสัญญาณพัลส์, ต่อสายดินสัมผัสที่สองของโวลต์มิเตอร์กับส่วนโลหะของเครื่องยนต์หรือตัวรถ,
- เมื่อเซ็นเซอร์ความเร็วหมุน (สำหรับสิ่งนี้คุณสามารถโยนท่อบนเพลาเซ็นเซอร์) แรงดันและความถี่ของโวลต์มิเตอร์ควรเพิ่มขึ้น
วิธีที่สองในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ความเร็ว:
- ยกรถขึ้นเพื่อไม่ให้ล้อเดียวแตะพื้น
- เชื่อมต่อหน้าสัมผัสของโวลต์มิเตอร์กับเซ็นเซอร์ในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น
- หมุนวงล้อที่ยกขึ้นและควบคุมการเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟและความถี่
โปรดทราบว่าวิธีการทดสอบเหล่านี้เหมาะสำหรับเซ็นเซอร์ความเร็วที่ใช้เอฟเฟกต์ Hall ในการทำงานเท่านั้น
เซ็นเซอร์ความเร็วแก๊ส 3309 อยู่ที่ไหน
สำนักงานติดตั้งเครื่องวัดความเร็วรอบเกือบทุกแห่งจะแทนที่มาตรวัดความเร็วแบบกลไกของคุณด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ใช่ แต่ค่าบริการนี้จะไม่เพียงพอ อ้อ สำนักงานที่อยู่ใกล้ฉันที่สุดได้วางเครื่องวัดความเร็วรอบไว้เกือบ 40 เครื่อง อีก 9 รอบจะเปลี่ยนมาตรวัดความเร็ว ไม่เป็นไร ไปเองดีกว่า
ไม่เป็นที่พอใจเล็กน้อย: มีมาตรวัดความเร็ว เซ็นเซอร์ความเร็ว ฉันไม่รู้ว่ามาตรวัดความเร็วตัวไหนที่เหมาะกับฉันและเซ็นเซอร์ความเร็วตัวไหนที่จะใช้งานได้ ไดอะแกรมการเชื่อมต่อมาตรวัดความเร็ว - ไม่ได้อยู่บนอินเทอร์เน็ต ในขณะเดียวกัน การเปลี่ยนมาตรวัดความเร็วแบบกลไกนั้นมีเกรนที่สมเหตุสมผลมาก: จะไม่มีสายวัดความเร็วที่ค้างในฤดูหนาวและติดขัดตลอดทั้งปี มาตรวัดความเร็วใหม่มีไฟแบ็คไลท์ปกติของมนุษย์ ซึ่งคุณสามารถเห็นการอ่านความเร็วในเวลากลางคืนและสัญญาณไฟสูงจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนยิ่งขึ้น
มาตรวัดความเร็วสำหรับรถจี๊ปควรเป็น 24 โวลต์เส้นผ่านศูนย์กลางของร่างกายคือ 100 มม.
จากประสบการณ์ของผม เห็นได้ชัดว่าต้องปรับมาตรวัดความเร็วได้ มันจะมีประโยชน์เช่นกัน เพราะถ้าฉันเปลี่ยนไปใช้ขนาดล้ออื่น การอ่านมาตรวัดความเร็วก็สามารถแก้ไขได้ การตรวจสอบเพิ่มเติมให้เกณฑ์อื่น: มาตรวัดความเร็วไม่ควรอยู่กับ CAN บัส มียางนี้ติดแก๊สไม่มีอะไรจะเริ่มต้นด้วย นั่นคือ เป็นไปได้ แต่สำหรับมาตรวัดความเร็วที่มี CAN บัส มีเซ็นเซอร์เพียงตัวเดียว แผนภาพการเชื่อมต่อซึ่งหาได้ยาก ในเวลาเดียวกัน กราฟวัดความเร็วสามารถทำงานได้กับเซ็นเซอร์ความเร็วเกือบทุกชนิด และหากคุณมีรถบรรทุกที่มี ABS คุณสามารถทำได้โดยไม่ต้องใช้เซ็นเซอร์ความเร็ว: รับสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ABS ของล้อใดล้อหนึ่ง
เมื่อหยิบขึ้นมาบนอินเทอร์เน็ตเขาได้ให้หมายเลขแค็ตตาล็อกของมาตรวัดความเร็วที่เข้ากันได้กับ ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) - สำหรับ GAZ 4795 Optimus ซึ่งเขาเลือกผลิตภัณฑ์ของ Vladimir Avtoribor 87.3802 - ส่วนใหญ่เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าเป็น มีขายทั่วไปและเขารู้จักฉันเกี่ยวกับลูกศรสีแดงของ Forester ที่มีสเกลสีเขียว มันยังปรับแต่งได้ และคู่มือแนะนำก็ถูกโพสต์ไว้บนอินเทอร์เน็ตด้วย มีทุกสิ่งที่คุณต้องการ: วิธีเชื่อมต่อ วิธีมอบหมายใหม่
เซ็นเซอร์ความเร็วที่มีความอุดมสมบูรณ์และการขาดเอกสารทางเทคนิคทำให้เกิดความปั่นป่วน ฉันยังบีบคอคางคกส่วนตัวและซื้อมากกว่าที่จำเป็นสำหรับการทดลองเล็กน้อย ชุดแรกประกอบด้วยเซ็นเซอร์ราคาไม่แพงในกล่องพลาสติก ผู้ที่อยู่ในรูปภาพให้ 6 พัลส์ต่อการปฏิวัติ ดังนั้นดูเหมือนว่ามาตรวัดความเร็วจะถูกตั้งไว้ตั้งแต่แรก
เห็นได้ชัดว่ามีการใช้เซ็นเซอร์ Hall ทั้งหมด โดยวงจรอาจไม่เหมือนกันสำหรับเซ็นเซอร์ประเภทต่างๆ แต่ทั้งหมดทำงานเมื่อเชื่อมต่อกับแหล่งจ่ายไฟ 12 โวลต์หรือ 8 โวลต์ หนึ่งที่ผลิตมาตรวัดความเร็ว เกณฑ์การเลือกหลักอาจเป็นขั้วต่อเซ็นเซอร์ อันด้านซ้ายในภาพดีกว่าที่จะไม่ถ่ายฉันไม่พบส่วนเชื่อมต่อของคอนเนคเตอร์ลดราคา มิฉะนั้นตัวเชื่อมต่อซึ่งเป็นที่รู้จักจากคาร์บูเรเตอร์รูปที่แปด "แม่" สามารถพบได้ในร้านค้าหรือในประเทศจีน นอกจากนี้ หากคุณใช้เซ็นเซอร์ 2111.3843 หน้าสัมผัสจะถูกเซ็นชื่อบนขั้วต่อ +A- การขับรถบนสนามแข่งหลังจากนั้นกลายเป็นเรื่องง่าย
เซ็นเซอร์พลาสติกนั้นไม่เลว แต่มีข้อเสียอยู่อย่างหนึ่ง: ไม่สามารถขันให้เข้ากับตำแหน่งที่ยึดเพลาที่ยืดหยุ่นของตัวขับมาตรวัดความเร็วได้ เซ็นเซอร์มีเธรด 16x1,5 ส่วนคู่ในกล่องถ่ายโอนคือ 20x1,5 แต่ถ้าไม่พังอาจจะพังได้? เราใช้น็อต 20x1,5 ยืดขอบของหกเหลี่ยมเซ็นเซอร์ความเร็วให้ตรงแล้วขันเข้ากับน็อตพยายามถ้าเป็นไปได้ให้ทำแบบโคแอกเชียล การบิดเบี้ยวของชิ้นส่วนเล็กน้อยนั้นไม่สำคัญนัก แต่ไม่ต้องการเป็นพิเศษ จากนั้นตัดเกลียว 7 มม. บนเซ็นเซอร์แล้วขันกลับเข้าที่น็อต ขันน็อตให้แน่นแทนสายวัดความเร็ว ทุกอย่างจะดี มูลค่าการซื้อขายมีน้อย
โชคไม่ดีที่การไขลานเครื่องวัดความเร็วของรถหรือการไขลานมาตรวัดความเร็วมักมีความจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ บริษัทที่ทำงานในสถานที่ซึ่งเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นได้รับการชดเชยตามบรรทัดฐานของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่อกิโลเมตร แต่บนท้องถนนไม่ได้ช่วยให้คุณคำนวณการบริโภคที่แท้จริงได้อย่างถูกต้องเสมอไปและในท้ายที่สุดผู้ขับขี่จะต้องจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงส่วนหนึ่งออกจากกระเป๋าของเขาเองเนื่องจากการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเมื่อขับรถในสภาพการจราจรคับคั่ง สูงกว่าปกติมาก ในความเป็นจริงนายจ้างใช้เชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นมากขึ้นเพื่อพิสูจน์บางอย่างซึ่งไม่มีประโยชน์มากกว่าที่ควรจะเป็นตามกฎสำหรับสถานการณ์นี้จะใช้ไขลานหรือมาตรวัดความเร็วของรถยนต์ GAZ
มาตรวัดความเร็วของโรงงาน Vladimir Avtopribor
อุปกรณ์ส่งสัญญาณจำกัดความเร็ว Variable PPS ฝาปิดซีล KAMAZ มาตรวัดความเร็วอิเล็กทรอนิกส์ PAZ พร้อมเซ็นเซอร์ความเร็วและสายรัด (6 ม.) 81.001-3802000 แรงดันไฟฟ้า 24 V ตัวนับระยะทางรวมและรายวัน การตั้งค่าขีดจำกัดความเร็ว สัญญาณความเร็วเกินตัวแปร PPS ค่าสัมประสิทธิ์การครอบคลุม ความเร็วปิดผนึก เซ็นเซอร์ 4202.3843010 มาตรวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์ KAMAZ พร้อมเซ็นเซอร์ความเร็วและสายรัด (9 ม.) 81.003-3802000 แรงดันไฟฟ้า 24 V มาตรวัดระยะทางรวมและรายวัน การตั้งค่าขีดจำกัดความเร็ว เตือนก่อนเกิน ความจำเป็นของค่าสัมประสิทธิ์อัตราตัวแปร PPP
มันทำงานอย่างไรมาก่อน
มาตรความเร็วมากกว่าที่จะบอกว่าจะขันการอ่านค่าคดเคี้ยวหรือวัดระยะทางให้แน่นได้อย่างไรเรามาดูกันว่ามาตรวัดความเร็วทำงานบน Gazelle อย่างไร หลักการทำงานของกลไกคือการวัดความเร็วของรถโดยการเชื่อมต่อทางกลไกกับเอาต์พุตของรอกเพลาเกียร์ หลังได้รับล้อขับเคลื่อน
เพลาสามารถวัดความเร็วของการเคลื่อนที่ได้อย่างแท้จริง ล้อของรถจะช่วยให้วัดได้แม่นยำยิ่งขึ้น เนื่องจากรอกแบบมีฟันอยู่ห่างจากกระปุกเกียร์และล้ออยู่ใกล้กันมากขึ้น และความเร็วที่หมุนจะถูกตั้งไว้ที่ความเร็วสุดท้ายหลังกระปุกเกียร์ ความเร็วของรอกสปินนิ่งอาจเท่ากันทั้งในเกียร์หนึ่งและเกียร์สี่ แต่ความแตกต่างของความเร็วอาจมีขนาดใหญ่มาก
ในการส่งกำลัง รอกเอาท์พุตประกอบด้วยเฟืองที่หมุนด้วยรอก เกียร์เชื่อมต่อด้วยสายเคเบิลเพื่อส่งมาตรวัดความเร็ว ในรูปแบบนี้ สายเคเบิลที่แข็งแรงคือสายเคเบิลที่อยู่ภายในปลอกยางป้องกัน ปลายด้านหนึ่งของสายเคเบิลติดตั้งอยู่ในรูพิเศษและยึดกับเฟืองขับ เมื่อเกียร์หมุน สายเคเบิลก็จะหมุนตามไปด้วย
ปลายสายที่สองเชื่อมต่อกับอุปกรณ์ที่ส่วนควบคุม โล่มีแม่เหล็กในรูปแบบของแกนซึ่งติดตั้งไว้ใกล้กับดรัมเหล็ก แต่ไม่ได้สัมผัสกับดรัม ถูกตรึงบนเข็มและส่งการอ่านไปยังมาตราส่วนที่เหมาะสม เมื่อรถจอดนิ่ง สายเข็มจะถูกยึดไว้ที่ศูนย์โดยคอยล์สปริงขนาดเล็ก
ไขลานอุปกรณ์
หมุนเหมือนมาตรวัดความเร็วบน Gazelle ด้วยตัวคุณเองเหรอ? คุณสามารถอ่านให้จบและจบตามรูปแบบต่างๆ เราจะพิจารณาแต่ละรายการแยกกัน
วิธีทำเอง
หากคุณไม่ทราบวิธี คุณสามารถใช้วิธีง่ายๆ ที่เป็นการรบกวนการทำงานของมาตรวัดระยะทางได้ ก่อนหมุนมาตรวัดระยะทาง ให้เตรียมหมัด หากจำเป็น ให้ใช้คีมถอดแผงหน้าปัดและถอดออกบางส่วนโดยเปิดกระจกและถอดมาตรวัดระยะทาง ด้วยความช่วยเหลือของสว่านและคีม การแข่งขันถูกบิดเป็นเกลียว ติดตั้งมาตรวัดระยะทางอัตโนมัติแทนที่การควบคุมที่สั่ง และเกราะเชื่อมต่อกับเครือข่ายออนบอร์ด
พร้อมตัวเลือก
หากคุณเป็นเจ้าของรถรุ่นใหม่ คุณสามารถใช้เครื่องวัดความเร็วของ Gazelle Business แบบสำเร็จรูปที่ติดตั้งมาตรวัดระยะทางแบบนาฬิกาอิเล็กทรอนิกส์ได้ จะไขมาตรวัดความเร็วด้วยอุปกรณ์ดังกล่าวได้อย่างไร? ไม่มีอะไรยากในเรื่องนี้
ก่อนที่จะไขลาน คุณจำเป็นต้องค้นหาขั้วต่อ OBD-2 บนรถ ซึ่งคุณต้องเชื่อมต่อการบิด:
- ขั้นแรกให้เชื่อมต่ออุปกรณ์กับซ็อกเก็ตต้องปิดสวิตช์กุญแจ
- หลังจากเปิดใช้งานโหมดแล้วให้เปิดสวิตช์กุญแจไฟควบคุมที่มือจับจะสว่างขึ้นซึ่งคุณสามารถปรับความเร็วในการอ่านค่าได้ หากความเร็วช้าหรือไม่มีอยู่จริง ให้ใช้ After
- โหมดย่อยของการทำงานของการกรอกลับ คุณสามารถปล่อยให้มาตรวัดความเร็วเต็ม ปิดสวิตช์กุญแจ และปิดการเลี้ยว ความแตกต่างของการใช้งานอุปกรณ์อาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ดังนั้นให้ปฏิบัติตามคำแนะนำเมื่อใช้อุปกรณ์
คำแนะนำของมาตรวัดความเร็วมักจะเป็นคำแนะนำที่ประเมินคุณภาพและระยะเวลาของการบำรุงรักษาตามเกณฑ์ กล่าวอย่างเจาะจงมากขึ้นเกี่ยวกับรถยนต์ ซึ่งหมายถึงมาตรวัดระยะทาง ซึ่งเป็นส่วนสำคัญของเครื่องมือที่ใช้วัดระยะทางที่เดินทาง ไม่ละเมิดชื่อสามัญของ อุปกรณ์ก็จะยังคงถูกเรียกเช่นนั้น บ่อยครั้งด้วยเหตุผลหลายประการ บางครั้งเป็นเรื่องส่วนตัว จำเป็นต้องหมุนมาตรวัดความเร็วกลับ เปลี่ยนเส้นทางที่รถใช้
เกี่ยวกับประเภทมาตรวัดความเร็ว
ก่อนที่คุณจะเรียนรู้วิธีเปลี่ยนการอ่านค่าของอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยมือของคุณเอง คุณควรพิจารณาถึงความสามารถของอุปกรณ์ดังกล่าวเสียก่อน มีกลไกพื้นฐานที่แตกต่างกันหลายประเภท:
- มาตรวัดความเร็ว;
- เครื่องกลไฟฟ้า;
- อิเล็กทรอนิกส์.
เครื่องวัดความเร็วเครื่องกล
กระปุกเกียร์ การหมุนรอบจะถูกส่งโดยสายเคเบิลโดยตรงไปยังอุปกรณ์ โดยจะวัดรอบการหมุนและแปลงเป็นรอบ สำหรับสิ่งนี้จะใช้ตัวลดที่มีปัจจัยการแปลงที่เลือกไว้ล่วงหน้า ภาพนี้จะช่วยให้เข้าใจได้อย่างไร
อันที่จริงปรากฎว่าการหมุนหนึ่งครั้งที่เอาต์พุตของกระปุกเกียร์นั้นสอดคล้องกับจำนวนเมตรที่เดินทาง การหมุนของเพลาส่งออกนี้รับรู้โดยดิสก์พิเศษ (ใช้โดยเครื่องมือ) พร้อมตัวเลขระบุระยะทางที่วัดได้
มาตรวัดความเร็ว ระบบเครื่องกลไฟฟ้า
อุปกรณ์ประเภทนี้เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของอุปกรณ์ที่อธิบายไว้ข้างต้น ในหลายกรณี สายเคเบิลเป็นสาเหตุหลักของข้อผิดพลาดและถูกแทนที่ เซ็นเซอร์ความเร็วที่ติดตั้งบนกระปุกเกียร์เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ แรงกระตุ้นจากมันมาถึงเครื่องยนต์ด้วยการควบคุมที่เหมาะสม กระปุกเกียร์แบบโรตารี่ มิฉะนั้น การทำงานของมาตรวัดความเร็วดังกล่าวก็ไม่ต่างจากกลไกจักรกล ซึ่งคล้ายกับรูปลักษณ์และรูปลักษณ์
เครื่องวัดความเร็วแบบอิเล็กทรอนิกส์
ประเภทนี้ติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่ ในกรณีนี้จะวัดจำนวนรอบการหมุนของล้อ เมื่อทราบความยาวของเส้นรอบวงแล้ว จึงไม่ยากที่จะแปลจำนวนรอบตามระยะทางที่เดินทาง ผลลัพธ์จะแสดงใน ทำไม
LCDs เปลี่ยนการอ่านมาตรวัดความเร็วหรือไม่?
การหมุนมาตรวัดความเร็วสามารถทำได้ด้วยเหตุผลหลายประการ เช่น
- การเพิ่มขึ้นของต้นทุนเชื้อเพลิง ระยะทางที่มากขึ้นช่วยให้คุณตัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้น และไม่จำเป็นต้องเป็นการหลอกลวงที่เกี่ยวข้องกับคำลงท้าย ความจริงก็คือว่าในรถเก่าที่สึกหรอ บางครั้งการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงก็เกินมาตรฐานที่กำหนดไว้ จึงต้องชดเชยต้นทุนที่สูงขึ้น
- เมื่อเปลี่ยนเครื่องยนต์แผงหน้าปัด ในกรณีนี้ จำเป็นต้องนำการอ่านมาตรวัดความเร็วมาสอดคล้องกับค่าใหม่
- เงื่อนไขการใช้แผ่นดิสก์นอกเหนือจากที่แนะนำ ที่โรงงานเส้นผ่านศูนย์กลางอาจใหญ่กว่าหรือเล็กกว่ามาตรฐานที่กำหนดไว้ ตามลำดับ ล้อจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดถาวรในการคำนวณระยะทางที่เดินทาง ที่นี่การไขลานทำให้คุณสามารถถอดมันออกได้ รวมถึงที่ม้วนเองด้วย
ขดลวดวัดความเร็วทำอย่างไร?
ค่อนข้างเป็นคำถามที่ซับซ้อนและคลุมเครือ ทุกประเภทขึ้นอยู่กับมาตรวัดความเร็ว (คุณสามารถใช้วิธีการของคุณเองสำหรับแต่ละรายการ) รวมถึงวันที่ผลิตรถยนต์ ด้านล่างนี้เราจะพิจารณาแนวทางที่เป็นไปได้ในการแก้ปัญหานี้
แม้ว่าอุปกรณ์ประเภทนี้จะยังคงอยู่ในเครื่องเก่าเท่านั้น แต่ก็ยากกว่าที่จะทำงานกับอุปกรณ์เหล่านี้ซึ่งเป็นกลไกล้วนๆ ดังเช่นในสถานการณ์อื่น ๆ ที่กล่าวถึงด้านล่าง จำเป็นต้องแยกขดลวดทั้งสอง:
วิธีไขลานอิเล็กทรอนิกส์
ดังนั้น ในการเปลี่ยนค่าที่อ่านได้ อาจไม่จำเป็นต้องจัดหาเซ็นเซอร์พัลส์ความเร็วเพิ่มเติมเท่านั้น แต่ยังต้องตั้งโปรแกรมบล็อกบางส่วนใหม่ด้วย และนอกจากนี้อีกครั้งขึ้นอยู่กับลักษณะของรถที่แตกต่างกันสำหรับ UAZ, VAZ, Gazelle และอื่น ๆ เช่นเดียวกับปีที่ผลิตวิธีการเข้าถึงมาตรวัดความเร็วจะถูกกำหนด
ดังนั้นจึงค่อนข้างยากที่จะทำงานด้วยมือของคุณเองแม้ว่าจะไม่มีใครบอกว่ามันเป็นไปไม่ได้ แต่จะต้องใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พิเศษ
เนื่องจากเครื่องจักรและวิธีการที่หลากหลายในการประมวลผลข้อมูลมาตรวัดความเร็ว จึงมีการสร้างตัวเลือกต่างๆ ขึ้นเพื่อให้คุณสามารถแก้ไขการอ่านระยะทางที่เดินทางได้ วงจรของอุปกรณ์ดังกล่าวสามารถทำเป็นแบบไม่ต่อเนื่องได้ทั้งในแง่ขององค์ประกอบและระบบไมโครโปรเซสเซอร์ แต่ผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปทั้งหมดแบ่งออกเป็นประเภทต่อไปนี้:
ด้วยเหตุนี้จึงสามารถปรับเนื้อหาของเซลล์ที่ต้องการเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ต้องการในหน่วยความจำ หากต้องการตรวจสอบด้วยอุปกรณ์วินิจฉัยว่ามีการเปลี่ยนแปลงเซลล์หน่วยความจำ ให้ซื้อ
ชีพจรบิดเป็นOBDII
อุปกรณ์นี้สำหรับใช้กับยานพาหนะต่างประเทศที่ไม่ใช่ CAN บัส อุปกรณ์นี้เชื่อมต่อผ่านขั้วต่อการวินิจฉัย OBDII พิเศษ ในเวลาเดียวกันลำดับของพัลส์จะถูกส่งไปยังมาตรวัดความเร็วซึ่งเลียนแบบเซ็นเซอร์พร้อมสัญญาณความเร็วเนื่องจากการอ่านระยะทางที่เดินทางเปลี่ยนไป
เครื่องกำเนิดความเร็ว
เหมาะสำหรับเครื่องจักรพร้อมงาน ระบบ ABS ขึ้นอยู่กับการควบคุมความเร็วและการลื่นไถลของล้อ พายุทอร์นาโดที่เชื่อมต่อกับขั้วต่อที่เกี่ยวข้องจะเลียนแบบการทำงานของล้อ และตัวควบคุมเมื่อได้รับข้อมูลนี้แล้ว ก็เริ่มเปลี่ยนการอ่านมาตรวัดความเร็ว
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่ารุ่นของรถและวันที่วางจำหน่ายนั้นมีความสำคัญเมื่อเลือกอุปกรณ์ไขลานมาตรวัดความเร็ว ในบางกรณี การอ่านมาตรวัดความเร็วบน VAZ หรือ UAZ จะไม่เหมือนกับใน MAZ หรือ KAMAZ
คุณสามารถสร้างเครื่องม้วนผมเองหรือซื้อแบบสำเร็จรูปก็ได้ แต่สิ่งที่สำคัญที่สุดคือการพิจารณาว่าสามารถใช้กับเครื่องนี้ได้หรือไม่ หากใช้อย่างไม่ถูกต้องก็สามารถเผาไหม้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ได้
ไม่ว่าบางครั้งจะดูเหมือนอย่างไร กลับไม่ใช่การเลี้ยวที่แปลกไปจากเดิม แต่เป็นการหมุนของมาตรวัดความเร็ว มีเหตุผลหลายประการทั้งวัตถุประสงค์และอัตนัย มีการสร้างอุปกรณ์มากกว่าหนึ่งเครื่องเพื่อแก้ปัญหา และคุณสามารถเลือกอุปกรณ์ที่คำนึงถึงวันที่วางจำหน่ายของอุปกรณ์ใดอุปกรณ์หนึ่งโดยเฉพาะ และช่วยให้รถสามารถดำเนินการตามขั้นตอนนี้ได้โดยไม่ต้องมีการบิดเบี้ยว
ผลที่ตามมา (คอยล์, ไขลาน) GAZ 33081 เป็นอุปกรณ์พิเศษที่ช่วยให้คุณเพิ่มระยะทางของรถได้อย่างอิสระ
มันถอดออกได้อย่างสมบูรณ์ ไม่ต้องการการติดตั้ง ไม่ต้องการการกำหนดค่า คุณเพียงแค่ต้องเชื่อมต่ออุปกรณ์และคดเคี้ยวจะเริ่มขึ้นทันที
ไมล์สะสมของเราเป็นอุปกรณ์ที่ทันสมัยสำหรับการโกงระยะรถ อุปกรณ์ที่ซื้อจากเราไม่ทำให้การทำงานผิดปกติของระบบอิเล็กทรอนิกส์ GAZ ของรถยนต์ 33081
เราเสนอให้ซื้อเฉพาะการไขลานระยะทางที่พิสูจน์แล้วซึ่งจะทำงานได้ดีและเป็นเวลานาน นอกจากนี้ อุปกรณ์ทั้งหมดที่ซื้อจากร้านค้าของเราจะได้รับการคุ้มครองโดยการรับประกันฟรี 5 ปี
ตัวแก้ไขมาตรวัดความเร็วสามารถใช้กับรถยนต์หลายคันซึ่งเป็นข้อได้เปรียบอย่างแน่นอน
ใช้งานง่ายและบางครั้งก็ขาดไม่ได้
มาตรวัดความเร็ว Krutilka (คอยล์, ไขลาน) 33081 แก๊ส - อุปกรณ์สำหรับระยะทางที่เพิ่มขึ้นเอง ราคา 2490 รูเบิล จัดส่งฟรี. รับประกัน 5 ปี
ลักษณะของ
ความเร็วคดเคี้ยว: การเชื่อมต่อ 210 กม./ชม.
270: แยกการเชื่อมต่อผ่านที่จุดบุหรี่
คุณภาพสูง: วัสดุพลาสติก
ขนาด: ยาว 97 มม. กว้าง สูง 26 มม. 19 มม.
แหล่งจ่ายไฟ: 12V จากที่จุดบุหรี่
คำถาม
ตอบลูกบิดมาตรวัดความเร็วเชื่อมต่อ?
เครื่องมือวินิจฉัยเชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตหรือผ่านที่จุดบุหรี่ ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ หากรถมี CAN บัส การเชื่อมต่อจะทำผ่านการวินิจฉัย
ไมล์สะสมเพิ่มขึ้นตามความเร็วในการเชื่อมต่อหรือไม่?
ความเร็วของระยะทางที่เพิ่มขึ้นนั้นขึ้นอยู่กับรุ่นของรถ แต่โดยเฉลี่ยแล้วจะอยู่ที่ประมาณ 1700 กม./ชม.
CAN Generator และ Speed Winder แตกต่างกันอย่างไร?
ขดลวด CAN เชื่อมต่อกับซ็อกเก็ตการวินิจฉัย และข้อมูลจะถูกส่งผ่านเครื่องกำเนิดบัสดิจิตอล ความเร็วสามารถเชื่อมต่อกับที่จุดบุหรี่อุปกรณ์ส่งพัลส์เลียนแบบเซ็นเซอร์ความเร็ว (ข้อมูลถูกส่งผ่านสายเคเบิลที่มาจากเซ็นเซอร์ความเร็ว)
ฉันอยู่ ถ้าไม่ใช่ในมอสโก แต่ในเมืองอื่น ฉันจะจ่ายค่าอุปกรณ์ได้อย่างไร การจัดส่งใช้เวลานานเท่าใด
ฉันกำลังส่ง? อุปกรณ์ทั่วรัสเซียชำระเงินโดยตรงที่ที่ทำการไปรษณีย์เมื่อได้รับสินค้าขึ้นอยู่กับระยะเวลาขึ้นอยู่กับความห่างไกลของการตั้งถิ่นฐานโดยปกติ 4-8 วัน
หลังจากที่ฉันจัดส่งอุปกรณ์ให้คุณแล้ว ฉันจะส่ง CMC พร้อมหมายเลขจัดส่งให้คุณ คุณจึงสามารถค้นหาได้ว่าตาคุณอยู่ที่ไหน
สามารถใช้อุปกรณ์ในแพ็คเกจได้หรือไม่?
ไม่ แค่ลุกขึ้น! เมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์หรือสตาร์ทเครื่องยนต์ รถและเครื่องมือจะส่งสัญญาณไปที่มาตรวัดความเร็วพร้อมกัน ข้อมูลนี้แตกต่างกันและไม่ซิงค์กัน ซึ่งอาจทำให้เกิดข้อผิดพลาดได้
ไมล์สะสมถูกบันทึกในทุกช่วงตึกหรือไม่?
อุปกรณ์จำลองการเคลื่อนไหวของรถและบันทึกทุกคนในบล็อกของรถเหล่านี้
ความแตกต่างระหว่างอุปกรณ์ที่ถูกจำกัดและไม่จำกัดอุปกรณ์คืออะไร?
สามารถเพิ่มขีด จำกัด ได้ 50 กม. เพื่อให้อุปกรณ์กลับมาทำงานต่อได้จำเป็นต้องรีเฟรชอีกครั้ง ค่าไฟกะพริบ 000r อุปกรณ์ไม่จำกัด (ไม่จำกัด) ไม่มีข้อจำกัดและมีความเป็นไปได้ในการอัพเกรดเพิ่มเติมสำหรับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ
ระบบจ่ายไฟดีเซลตามการกำหนดค่าดีเซลที่ระบุในตารางที่ 6 ประกอบด้วย: — ระบบหัวฉีดคอมมอนเรลคอมมอนเรล รวมถึงปั๊มเชื้อเพลิง หัวฉีด ตัวสะสมเชื้อเพลิงแรงดันสูง เซ็นเซอร์ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาลูกเบี้ยว) เซ็นเซอร์ สำหรับสถานะของสภาพแวดล้อมการทำงาน (แรงดันน้ำมันเชื้อเพลิงและอากาศและอุณหภูมิ), ตัวกระตุ้นแม่เหล็กไฟฟ้า (ตัวควบคุมแรงดันน้ำมันเชื้อเพลิง, โซลินอยด์วาล์วของหัวฉีด), ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และวงจรควบคุมการสื่อสาร, แผงควบคุมและวินิจฉัย ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันต่ำ ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูง ท่อร่วมไอดี; มากมาย; เทอร์โบชาร์จเจอร์; ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิง กรองล่วงหน้า*, กรองอากาศ*, ถังน้ำมัน* .
ในวงจรระบบไฟฟ้าดีเซลมีเครื่องมือที่อำนวยความสะดวกในการสตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลที่อุณหภูมิแวดล้อมต่ำ: หัวเทียน
* - กำหนดโดยผู้ใช้
แผนผังไดอะแกรมของการควบคุมและการจัดการระบบไฟฟ้า COMMON RAIL แสดงในรูปที่ 5
สัญลักษณ์ขององค์ประกอบของวงจรไฟฟ้าของรถยนต์ GAZ-3309: A8 ′ - ตัวอุ่นล่วงหน้า; A10 - เครื่องทำความร้อน; 81 -
เซ็นเซอร์แรงดันน้ำมัน 82 - เซ็นเซอร์เตือนแรงดันน้ำมัน 87 - เซ็นเซอร์แสดงอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น;
88 - เซ็นเซอร์ตัวบ่งชี้ความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็น; 812 - เซ็นเซอร์มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง 819 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณเซ็นเซอร์มลพิษทางอากาศ
กรอง; 831 - เซ็นเซอร์ความดันฉุกเฉิน (วงจรเบรก 1 อัน); 832 - เซ็นเซอร์แรงดันฉุกเฉิน (1! วงจรเบรก); 861' — เซ็นเซอร์สัญญาณเตือน
อุ่นเครื่องก่อนร้อน: 867 - เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเบรก; 897 - เซ็นเซอร์ความดัน (วงจรเบรก); 898 - เซ็นเซอร์ความดัน (n
วงจรเบรก); 899 - เซ็นเซอร์จังหวะลูกสูบฉุกเฉินในบูสเตอร์นิวเมติก (วงจรเบรก 1 อัน); 8100 - เซ็นเซอร์จังหวะลูกสูบฉุกเฉินในมอเตอร์ลม
วงจรเบรกซ้าย); 8101 - เซ็นเซอร์จังหวะฉุกเฉินของลูกสูบบูสเตอร์นิวเมติกด้านขวา (วงจรเบรก) 025 - หน่วยควบคุมไฟฟ้าด้วยไฟฟ้า
ไฟหน้า; E1 - ไฟหน้าซ้าย; E2 - ไฟหน้าขวา; Eb - ไฟหน้าซ้าย; Eb - ไฟหน้าขวา: E9 - รีพีทเตอร์
เลี้ยวซ้าย; E10 - ทวนสัญญาณไฟเลี้ยวขวา; E11 - ไฟเลี้ยวหน้าซ้าย; 812 - ไฟส่องโครงด้านหน้า
ขวา; E16 - ฝาครอบห้องโดยสาร; E27 - ไฟท้ายด้านซ้าย; E28 - ไฟท้ายขวา; E29 - ไฟถอยหลัง ЕZ1 - ไฟท้าย
หมอก; ЕЗZ - วงจรของหลอดไฟด้านหลังซ้าย E34 - ไฟเลี้ยวด้านหลังขวา E35 - ไฟห้องเครื่อง; ЕZ7 - ไฟหรี่
ด้านหน้าซ้าย; E38 - ไฟเลี้ยวด้านข้าง ด้านหน้าขวา; E39 - ไฟท้ายซ้าย; E40 - ไฟด้านข้าง
ด้านหลังขวา EbEbZ - หัวเทียน; 854 ′ — เครื่องอุ่นหัวเทียนก่อน; E/Z — ปิดกั้นอุปกรณ์ส่งสัญญาณ ซ้าย; E84 - บล็อก
อุปกรณ์ส่งสัญญาณทางด้านขวา 1:26" - ฟิวส์ความร้อนที่อุ่นล่วงหน้า; 1:41 - กล่องฟิวส์; 1:42 - กล่องฟิวส์บน; 1:43-
กล่องฟิวส์ล่าง 61 - เครื่องกำเนิด; 6265 - แบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้; H1 - สัญญาณเสียงซ้าย; H2 - สัญญาณเสียงที่ถูกต้อง; NC - ออด
ความกดอากาศลดลง H7 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับแรงดันน้ำมันตกฉุกเฉิน H8 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็น H9' - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ
ความร้อนสูงเกินไปของเครื่องทำความร้อนเริ่มต้น H11 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับการอุดตันของไส้กรองอากาศ H16 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับเปิดไฟเลี้ยวของรถแทรกเตอร์ -
H19 - ตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงที่สำคัญ H20 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณไฟสูง ไฟหน้า; NZO - ไฟแสดงเบรกจอดรถ H37' -
อุปกรณ์ส่งสัญญาณการทำงานของฮีตเตอร์ H39 - ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติของ ABS; H44 - ไฟแบ็คไลท์เกจวัดแรงดันอากาศ
(วงจรเบรก); H45 - ไฟแบ็คไลท์สำหรับตัวบ่งชี้ระดับความกดอากาศ (1! วงจรเบรก); H47 - ไฟส่องสว่างของมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง H48 - การส่องสว่างของไฟแสดงสถานะปัจจุบัน H54 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับการคายประจุของแบตเตอรี่: H56 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับระดับน้ำมันเบรกไม่เพียงพอ เอช62 -
หลอดไฟหน้า; Nbb - ไฟแบ็คไลท์มาตรวัดความเร็ว; Hb7 - ตัวบ่งชี้ระดับอุณหภูมิของหลอดไฟแบ็คไลท์ H68 - หลอดไฟแบ็คไลท์
ตัวบ่งชี้ระดับความดัน H69 - ไฟแบ็คไลท์มาตรความเร็วรอบ; H74 - ไฟหยุด; H76 - ไฟท้าย; H78 - โคมไฟ
สัญญาณไฟเลี้ยวหลัง; НЗО - อุปกรณ์ส่งสัญญาณแสงโดยรวม H96 ′ - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับเปิดหัวเทียนของเครื่องอุ่นล่วงหน้า H98 -
ไฟต่ำ H100 - ไฟสูง: H102 - ไฟเลี้ยวด้านหน้า; K1 - รีเลย์สตาร์ทเพิ่มเติม K3 - การควบคุมรีเลย์
ที่ปัดน้ำฝน; K5 - เริ่มบล็อกรีเลย์; K7 - รีเลย์ฮอร์น; K8 - รีเลย์สัญญาณเบรก K1O' - สวิตช์ความร้อน
เครื่องทำความร้อน; K11 ′ - รีเลย์สำหรับเปิดปลั๊กของเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า K12 - สวิตช์ไฟเลี้ยว; K22′ - มาสเตอร์
แรงกระตุ้นของเครื่องทำความร้อน; K64 - รีเลย์สำหรับเปิดหัวเทียน K71 - รีเลย์ไฟตัดหมอกหลัง; K74 - รีเลย์
โซลินอยด์หยุดเครื่องยนต์ M1 - '- สตาร์ทเตอร์; M2 - มอเตอร์ไฟฟ้าเครื่องทำความร้อนในห้องโดยสารด้านขวา M4 - มอเตอร์ปัดน้ำฝน; M5 -
มอเตอร์เครื่องซักผ้ากระจกหน้ารถ; М7′ — มอเตอร์ไฟฟ้าอุ่นล่วงหน้า; M8' - มอเตอร์ไฟฟ้าของปั๊มของเหลวสตาร์ท
เครื่องทำความร้อน; M23 - มอเตอร์ไฟฟ้าฮีตเตอร์ด้านซ้าย M38 - ไดรฟ์ไฟฟ้าของตัวแก้ไขไฟหน้าซ้าย M39 - ไดรฟ์ไฟฟ้าของตัวแก้ไขด้านขวา
ไฟหน้า; มม. - แม่เหล็กไฟฟ้าหยุดเครื่องยนต์ RZ - เครื่องวัดวามเร็ว; P4 - ตัวบ่งชี้ปัจจุบัน: Rb - ตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น; P7 - ตัวชี้
แรงดันน้ำมัน P8 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง P12 - เกจวัดแรงดัน (วงจรเบรก); P13 - เกจวัดแรงดัน (วงจรเบรก); 01 - สวิตช์แบตเตอรี่
แบตเตอรี่กล 812' - ความต้านทานของมอเตอร์ไฟฟ้าฮีตเตอร์สตาร์ท 81 - เครื่องมือและสวิตช์สตาร์ท 35 - สวิตช์
สัญญาณไฟฉุกเฉิน 56 - สวิตช์เครื่องทำความร้อนภายใน; 39 - สวิตช์ไฟเลี้ยวไฟหน้าและสัญญาณเสียง 812 -
สวิตช์ปัดน้ำฝน 18 เหรียญ - สวิตช์ไฟตัดหมอกด้านหลัง 329 - สวิตช์ไฟถอยหลัง 530 - สวิตช์สัญญาณ
เบรก; 839 - สวิตช์ไฟ; 844′ — เปลี่ยนฮีตเตอร์สตาร์ท 845′ — เปลี่ยนโหมดการทำงานก่อนเปิดตัว
เครื่องทำความร้อน; 873 — สวิตช์ทำความร้อนในห้องโดยสาร; 8123″ - สวิตช์สำหรับหัวเผาของเครื่องทำความร้อนล่วงหน้า 5124 - สวิตช์
อุปกรณ์ส่งสัญญาณเบรกจอดรถ 8127 - สวิตช์ปรับตามฤดูกาล 5132 - สวิตช์หัวเทียน; X4 - เต้ารับแบบพกพา
โคมไฟ; KhZE - บล็อก 1 พิน, X40 - บล็อกซ็อกเก็ต; U47′ — เครื่องอุ่นสตาร์ทแบบแม่เหล็กไฟฟ้าของปั๊มเชื้อเพลิง
ตำแหน่งของการควบคุมของรถยนต์ GAZ-3307 และ GAZ-3309 แสดงในรูปที่ 5.1.
1, 8 - หัวฉีดสำหรับเป่าหน้าต่างห้องโดยสาร
3 - คันโยกสำหรับสลับสัญญาณไฟเลี้ยว ไฟหน้า และสัญญาณเสียง * คันโยกมีตำแหน่งคงที่หกตำแหน่ง - I, II, III, IV, V และ VI และตำแหน่งที่ไม่คงที่ "A" สี่ตำแหน่ง (รูปที่ 5.2 และ 5.3) หากคันเกียร์อยู่ในตำแหน่ง I และสวิตช์ไฟกลางอยู่ที่ตำแหน่ง II ไฟต่ำจะเปิดอยู่ เมื่อเลื่อนคันโยกไปที่ตำแหน่ง II ไฟหน้าไฟสูงจะเปิดขึ้นและไฟแสดงสถานะสีน้ำเงินจะสว่างขึ้น เมื่อเลื่อนคันสวิตช์จากตำแหน่ง I ไปตามคอพวงมาลัยเข้าหาตัวเองซ้ำๆ (ตำแหน่งที่ไม่คงที่) ไฟหลักจะเปิดขึ้น เมื่อกดปุ่มคันโยก (จากตำแหน่งใดๆ) สัญญาณเสียงจะเปิดใช้งานตามแกน (ไม่ล็อค)
ดูเพิ่มเติม: เซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ
* ในรถยนต์บางคัน แตรจะเปิดใช้งานโดยที่ปัดน้ำฝนและสวิตช์เครื่องซักผ้า
เมื่อคันโยกย้ายจากตำแหน่ง I หรือ II ไปยังตำแหน่ง VI หรือ IV (เลี้ยวขวา) หรือลงไปที่ตำแหน่ง V หรือ III (เลี้ยวซ้าย) ไฟแสดงทิศทางจะสว่างขึ้นและไฟสีเขียวบนแผงหน้าปัดจะกะพริบ สวิตช์มีอุปกรณ์อัตโนมัติสำหรับการคืนคันโยกไปที่ตำแหน่ง I หรือ II หลังจากสิ้นสุดการเลี้ยว หากต้องการเปิดไฟเลี้ยวสั้นๆ จะต้องเลื่อนคันสวิตช์ไปที่ตำแหน่ง "A" ที่ไม่คงที่ เมื่อปล่อยคันโยกจะกลับสู่ตำแหน่ง I หรือ P
5 - คันโยกสำหรับเปลี่ยนที่ปัดน้ำฝน เครื่องซักผ้า และสัญญาณเสียง * ด้วยตำแหน่งคันโยก: 0 - ที่ปัดน้ำฝนปิดอยู่; I - ความเร็วที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถต่ำเปิดอยู่ II - เปิดใช้งานความเร็วที่ปัดน้ำฝนสูง III - เปิดใช้งานการปัดน้ำฝนเป็นระยะ
ในตำแหน่งของคันโยก: 0 - ที่ปัดน้ำฝนปิด, I - การทำงานของที่ปัดน้ำฝนเปิดอยู่เป็นระยะ; II - เปิดความเร็วที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถต่ำ; III - เปิดไวเปอร์ความเร็วสูง
* ในรถยนต์บางคัน แตรจะเปิดขึ้นโดยสัญญาณไฟเลี้ยวและสวิตช์ไฟหน้า
หากไม่ได้ติดตั้งสวิตช์แตรในสวิตช์ (รูปที่ 5.4) ให้ขยับคันโยกเข้าหาตัวคุณ (ตามทิศทางของลูกศร) จากตำแหน่ง 0 เพื่อเปิดเครื่องซักผ้าและที่ปัดน้ำฝน
หากสวิตช์แตรถูกติดตั้งบนสวิตช์ (ดูรูปที่ 5.5) ในการเปิดเครื่องล้างกระจกหน้ารถและที่ปัดน้ำฝนชั่วครู่ ก้านสวิตช์จะต้องเคลื่อนจากตำแหน่ง 0 ห่างจากตัวคุณ (ตามทิศทางลูกศร "A") และหากต้องการเปิดแตร ให้เลื่อนคันโยก (จากตำแหน่งใดก็ได้) เข้าหาตัวคุณ (ตามทิศทางของลูกศร "B")
เครื่องซักผ้าสามารถสตาร์ทจากตำแหน่งคันโยกใดก็ได้ ที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้าจะทำงานเมื่อเปิดสวิตช์กุญแจเท่านั้น
เมื่อลูกบิดอยู่ในตำแหน่งขึ้น เฉพาะอากาศภายนอกเท่านั้นที่จะถูกดึงเข้าไปในเครื่องทำความร้อน ในขณะที่อยู่ในตำแหน่งลง จะมีการจ่ายอากาศจากห้องโดยสาร ที่ตำแหน่งกึ่งกลางของแดมเปอร์ ส่วนผสมของอากาศภายนอกและภายในจะเข้าสู่ฮีตเตอร์
สวิตช์กุญแจมีสี่ตำแหน่ง
I - เปิดสวิตช์กุญแจ (GAZ-3307), เปิดเครื่องมือวัด (GAZ-3309);
II - เปิดสวิตช์กุญแจและสตาร์ท (GAZ-3307) เครื่องมือและสตาร์ทเตอร์เปิดอยู่ (GAZ-3309)
III - สวิตช์กุญแจดับและเมื่อถอดกุญแจออกอุปกรณ์กันขโมย (GAZ-3307) จะเปิดขึ้น อุปกรณ์ปิด และเมื่อถอดกุญแจออก อุปกรณ์กันขโมย (GAZ-3309) จะเปิดขึ้น
ในการปิดอุปกรณ์ป้องกันการโจรกรรม ให้เสียบกุญแจและเขย่าพวงมาลัยไปทางซ้ายและขวาเล็กน้อย หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง 0 ปล่อยกุญแจไว้ที่ตำแหน่งตรงกลาง
เมื่อตำแหน่งเปิดอยู่ ไฟแสดงทิศทางทั้งหมดและไฟแสดงสถานะสีแดงภายในปุ่มปิดการเตือนจะกะพริบพร้อมกัน
ตำแหน่งของเครื่องมือของรถยนต์ GAZ-3307 แสดงในรูปที่ 5.10.
ข้าว. 5.10. แผงหน้าปัดรถยนต์ GAZ-3307
1 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีแดง) สำหรับแรงดันน้ำมันตกฉุกเฉินและการอุดตันของไส้กรองน้ำมันเครื่อง ทำงานที่แรงดันน้ำมันตั้งแต่ 40 ถึง 80 kPa (จาก 0,4 ถึง 0,8 kgf / cm 2)
2 - ปุ่มสำหรับตรวจสอบสถานะของบล็อกของไฟควบคุม เมื่อกดปุ่มไฟของอุปกรณ์ส่งสัญญาณ 6, 7 และ 8 ของบล็อกจะสว่างขึ้นหากทำงาน
3 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีเขียว) สำหรับเปิดไฟเลี้ยวของรถพ่วง (สัญญาณกะพริบ)
4 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีเขียว) สำหรับเปิดไฟเลี้ยวของรถ (สัญญาณกะพริบ)
5 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีเขียว) สำหรับเปิดไฟด้านข้าง
6.7 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำรอง
8 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีแดง) สำหรับการปล่อยฉุกเฉินในระดับน้ำมันเบรกและการเปิดใช้งานเบรกจอดรถ เมื่อเปิดสวิตช์กุญแจ ไฟจะสว่างขึ้นเมื่อระดับน้ำมันเบรกในกระปุกน้ำมันเบรกต่ำกว่าเครื่องหมาย "MIN" หรือเมื่อใช้เบรกกลางคืน
9 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีแดง) สำหรับความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็นเครื่องยนต์ สว่างขึ้นเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่า 105***C
10 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีน้ำเงิน) สำหรับเปิดไฟหลักของไฟหน้า
11 - มาตรวัดความเร็วพร้อมตัวนับระยะทางรวมของรถ
12 - เกจวัดแรงดันสำหรับควบคุมแรงดันอากาศในวงจรเบรกหน้า
13 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับการวินิจฉัยระบบการจัดการเครื่องยนต์
14 - สวิตช์ไฟตัดหมอกด้านหลัง
15 - สวิตช์พัดลมฮีตเตอร์ความเร็วต่ำ เมื่อสวิตช์อยู่ในตำแหน่งเปิด หลอดไฟ (ตัวกรองแสงสีเขียว) จะสว่างขึ้น
16 - สวิตช์สำหรับความเร็วสูงสุดของพัดลมฮีตเตอร์ เมื่อสวิตช์อยู่ในตำแหน่งเปิด หลอดไฟ (ตัวกรองแสงสีเขียว) จะสว่างขึ้น มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานด้วยความเร็วสูงสุดเมื่อเปิดสวิตช์ 13 ม. 15 พร้อมกัน เมื่อเปิดสวิตช์ 15 เพียงตัวเดียว มอเตอร์ไฟฟ้าจะไม่ทำงาน
17 - สวิตช์ไฟกลาง
สวิตช์มีตำแหน่งคงที่สามตำแหน่ง:
ไฟด้านข้างและไฟส่องป้ายทะเบียนติดสว่าง
II - ไฟด้านข้าง, ไฟส่องป้ายทะเบียน, ไฟต่ำหรือไฟหลักเปิดอยู่ การหมุนปุ่มสวิตช์ไฟกลางตามเข็มนาฬิกาจะปรับความเข้มแสงของเครื่อง
18 - สวิตช์วินิจฉัย ABS
19 - ไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติของ ABS
20 - เกจวัดแรงดันสำหรับควบคุมแรงดันอากาศในวงจรเบรกหลัง
22 - เกจวัดอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
23 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
24 - ตัวบ่งชี้ (สีส้ม) ของปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำในถัง จะได้รับการแก้ไขเมื่อเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังน้อยกว่า 12 ลิตร
25 - เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง
ตำแหน่งของอุปกรณ์ของรถ GAZ-3309
1 - ปุ่มสำหรับตรวจสอบสถานะของหลอดไฟของบล็อกด้านซ้ายและขวาของไฟควบคุม เมื่อกดปุ่ม 1 ไฟของบล็อกด้านขวาหรือด้านซ้ายจะเปิดขึ้นหากอยู่ในสภาพดี ยกเว้นโคมไฟตำแหน่ง 9 ซึ่งถูกตรวจสอบเมื่อเปิดเครื่องมือ (ตำแหน่งกุญแจเครื่องมือ I, สตาร์ทเตอร์และอุปกรณ์กันขโมย)
2 และ 11 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำรอง
3 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีเขียว) สำหรับเปิดไฟเลี้ยวของรถพ่วง (สัญญาณกะพริบ)
4 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีแดง) สำหรับความร้อนสูงเกินไปของสารหล่อเย็น สว่างขึ้นเมื่ออุณหภูมิน้ำหล่อเย็นสูงกว่า 105 องศาเซลเซียส
5 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีเขียว) สำหรับเปิดไฟด้านข้าง จะสว่างขึ้นเมื่อเปิดไฟหน้า
6 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีเขียว) สำหรับเปิดไฟเลี้ยวของรถ (สัญญาณกะพริบ)
7 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณสำหรับการวินิจฉัยระบบการจัดการเครื่องยนต์
8 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีน้ำเงิน) เพื่อเปิดไฟสูง
9 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณหัวเทียน (สีส้ม.
10 - ผู้ประกาศ (สีส้ม) ของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าทำงานผิดปกติ สว่างขึ้นเมื่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับชำรุด
12 - ตัวบ่งชี้การอุดตันของตัวกรองอากาศ (สีแดง) สว่างขึ้นเมื่อสูญญากาศในท่อทางเข้าของท่อทางเข้าถึง 6,35 kPa (ด้านล่างคอลัมน์ 650 มม.)
13 - ตัวบ่งชี้ข้อบกพร่อง ABC
14 - สวิตช์ไฟตัดหมอกด้านหลัง
15 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีแดง) สำหรับเปิดเบรกจอดรถ
16 - สวิตช์พัดลมฮีตเตอร์ความเร็วต่ำ
17 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีแดง) สำหรับการปล่อยฉุกเฉินในระดับของเหลวในอ่างเก็บน้ำระบบเบรก (สัญญาณกะพริบ) เมื่อเปิดมาตรวัด ไฟจะสว่างขึ้นเมื่อระดับน้ำมันเบรกในกระปุกน้ำมันแม่ปั๊มเบรกต่ำกว่าเครื่องหมาย MIN
18 - สวิตช์สำหรับความเร็วสูงสุดของพัดลมฮีตเตอร์ มอเตอร์ไฟฟ้าทำงานด้วยความเร็วสูงสุดเมื่อเปิดสวิตช์ 16 และ 18 พร้อมกัน เมื่อเปิดสวิตช์ 18 เพียงตัวเดียว มอเตอร์ไฟฟ้าจะไม่ทำงาน
สวิตช์ควบคุมปลั๊กเรืองแสง 19 พิน
20 - สวิตช์วินิจฉัย ABS
21 - สวิตช์คำขอวินิจฉัยเครื่องยนต์
22 - สวิตช์ไฟกลาง (ดูรูปที่ 5.11)
23 - เกจวัดแรงดันสำหรับควบคุมแรงดันอากาศในวงจรเบรกหน้า
24 - เกจวัดแรงดันสำหรับควบคุมแรงดันอากาศในวงจรเบรกหลัง
26 - มาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิง
27 - ตัวบ่งชี้ (สีแดง) ของปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงขั้นต่ำในถัง จะได้รับการแก้ไขเมื่อเชื้อเพลิงที่เหลืออยู่ในถังน้อยกว่า 12 ลิตร
28 - มาตรวัดความเร็วพร้อมมาตรวัดระยะทางทั้งหมด
29 - เกจวัดแรงดันน้ำมันเครื่อง
30 - อุปกรณ์ส่งสัญญาณ (สีแดง) สำหรับแรงดันน้ำมันตกฉุกเฉินและการอุดตันของไส้กรองน้ำมันเครื่อง ทำงานที่แรงดันน้ำมันตั้งแต่ 40 ถึง 80 kPa (จาก 0,4 ถึง 0,8 kgf / cm 2)
