การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องก่อนไปเที่ยวพักผ่อน - คู่มือ

เพื่อให้หน่วยพลังงานอยู่ในสภาพดีจำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ เครื่องยนต์จะขจัดตะไบโลหะที่ไหลเวียนอยู่ในระบบหล่อลื่น และการเสียดสีระหว่างชิ้นส่วนน้อยลงจะช่วยยืดอายุของเครื่องยนต์ น้ำมันยังทำหน้าที่เป็นสารหล่อเย็นรถจักรยานยนต์ หากเก่า เครื่องจะร้อนถึงอุณหภูมิสูงเกินไป สูญเสียคุณสมบัติในการป้องกันและส่งผลเสียต่อสภาพของส่วนประกอบแต่ละส่วนของชุดขับเคลื่อน

การจำแนกประเภท ACEA

การจำแนกประเภทของน้ำมันเครื่องในตลาดมีสองประเภท: API และ ACEA อันแรกหมายถึงตลาดอเมริกาส่วนที่สองใช้ในยุโรป การจำแนกประเภท ACEA ของยุโรปแยกแยะน้ำมันประเภทต่อไปนี้:

(A) - น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์เบนซินมาตรฐาน

(B) - น้ำมันสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลมาตรฐาน

(C) - น้ำมันที่เข้ากันได้กับระบบเร่งปฏิกิริยาสำหรับเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลที่มีการหมุนเวียนไอเสียและมีปริมาณกำมะถัน ฟอสฟอรัส และเถ้าซัลเฟตต่ำ

(E) - น้ำมันสำหรับรถบรรทุกที่มีเครื่องยนต์ดีเซล

ในกรณีของเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลมาตรฐาน พารามิเตอร์ของน้ำมันเกือบจะเหมือนกัน และบ่อยครั้งมากที่น้ำมันของผู้ผลิตที่กำหนด เช่น มาตรฐาน A1 เข้ากันได้กับน้ำมัน B1 แม้ว่าสัญลักษณ์จะแยกความแตกต่างระหว่างน้ำมันเบนซิน และหน่วยดีเซล .

ความหนืดของน้ำมัน - มันคืออะไร?

อย่างไรก็ตาม เมื่อเลือกน้ำมันเครื่อง การเลือกเกรดความหนืดที่เหมาะสมนั้นสำคัญกว่า ซึ่งระบุด้วยการจัดประเภท SAE ตัวอย่างเช่น น้ำมัน 5W-40 ให้ข้อมูลต่อไปนี้:

- หมายเลข 5 ก่อนตัวอักษร "W" - ดัชนีความหนืดของน้ำมันที่อุณหภูมิต่ำ

- หมายเลข 40 หลังลิตร "W" - ดัชนีความหนืดของน้ำมันที่อุณหภูมิสูง

- ตัวอักษร "W" หมายถึงน้ำมันในฤดูหนาว และถ้าตามด้วยตัวเลข (ตามตัวอย่าง) แสดงว่าน้ำมันสามารถใช้ได้ตลอดทั้งปี

น้ำมันเครื่อง - ช่วงอุณหภูมิในการทำงาน

ในสภาพอากาศของโปแลนด์ น้ำมันที่ใช้บ่อยที่สุดคือ 10W-40 (ทำงานที่อุณหภูมิ -25⁰C ถึง +35⁰C), 15W-40 (ตั้งแต่ -20⁰C ถึง +35⁰C), 5W-40 (ตั้งแต่ -30⁰C ถึง +35⁰C) ผู้ผลิตรถยนต์แต่ละรายแนะนำน้ำมันเครื่องบางประเภทสำหรับเครื่องยนต์ที่กำหนด และควรปฏิบัติตามแนวทางเหล่านี้

น้ำมันเครื่องสำหรับเครื่องยนต์ที่มีตัวกรองอนุภาค

เครื่องยนต์ดีเซลสมัยใหม่มักติดตั้งตัวกรอง DPF เพื่อยืดอายุการใช้งานให้ใช้น้ำมันที่เรียกว่า SAPS ต่ำ เช่น ที่มีความเข้มข้นต่ำน้อยกว่า 0,5% เถ้าซัลเฟต วิธีนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาการอุดตันของตัวกรองอนุภาคก่อนเวลาอันควร และลดต้นทุนที่ไม่จำเป็นสำหรับการทำงาน

ประเภทน้ำมัน - สังเคราะห์, แร่, กึ่งสังเคราะห์

เมื่อเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง สิ่งสำคัญคือต้องใส่ใจกับชนิดของน้ำมัน - สังเคราะห์ กึ่งสังเคราะห์ หรือแร่ น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีคุณภาพสูงสุดและสามารถทำงานได้ในอุณหภูมิที่สูงขึ้น อย่างไรก็ตาม น้ำมันเหล่านี้เป็นน้ำมันที่แพงที่สุด แร่ธาตุถูกแปรรูปจากน้ำมันดิบ ซึ่งรวมถึงสิ่งที่เรียกว่าสารประกอบที่ไม่ต้องการ (กำมะถัน ไฮโดรคาร์บอนที่ทำปฏิกิริยา) ซึ่งทำให้คุณสมบัติของน้ำมันเสื่อมโทรม ข้อบกพร่องของมันถูกชดเชยด้วยราคาต่ำสุด นอกจากนี้ยังมีน้ำมันกึ่งสังเคราะห์ซึ่งเป็นส่วนผสมของน้ำมันสังเคราะห์และน้ำมันแร่

ระยะรถและการเลือกน้ำมัน

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าน้ำมันเครื่องสังเคราะห์สามารถใช้ได้เฉพาะในรถยนต์ใหม่ที่มีระยะทางไม่เกิน 100-000 กม. น้ำมันกึ่งสังเคราะห์ - ภายใน 150-000 กม. และน้ำมันแร่ - ในรถยนต์ที่มีระยะทาง 150 กม. ในความเห็นของเรา น้ำมันเครื่องสังเคราะห์มีค่าควรแก่การขับขี่ให้นานที่สุด เพราะจะปกป้องเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด คุณสามารถเริ่มคิดเกี่ยวกับการเปลี่ยนได้เฉพาะเมื่อรถเริ่มกินน้ำมันเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ก่อนตัดสินใจเปลี่ยนชนิดของน้ำมัน ควรนำรถไปหาช่างเพื่อหาสาเหตุของน้ำมันรั่วหรือจุดบกพร่อง

การค้นหาเกี่ยวกับ น้ำมันรถเดิม? ตรวจสอบที่นี่