เปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอกและอับเรณู Nissan Qashqai

จะเปลี่ยนข้อต่อ CV ภายนอกในรถยนต์ Nissan Qashqai 1.6 และ 2.0 ได้อย่างไร?

การเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้านนอกและด้านในเป็นขั้นตอนที่อาจจำเป็นเมื่อใดก็ได้ เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยอับเรณูทันที

อ่านเพิ่มเติมได้ที่:

ข้อแตกต่างระหว่างข้อต่อ CV ด้านนอกและข้อต่อ CV ภายใน

ส่วนใหญ่แล้ว คุณเพียงแค่ต้องเปลี่ยนบูทซึ่งถือเป็นวัสดุสิ้นเปลือง แต่คุณทำไม่ได้โดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนของรถบางส่วน

ควรเปลี่ยนเมื่อใด

ขอแนะนำให้คุณตรวจสอบสภาพทางเทคนิคของเครื่องของคุณเป็นระยะ ในการทำเช่นนี้บางครั้งมองใต้นิสสัน - ด้วยตาเปล่าคุณสามารถเห็นอับละอองเกสรที่ล้มเหลว

เพื่อแทนที่คุณไม่จำเป็นต้องไปที่ร้านซ่อมรถยนต์และทิ้งรูเบิลไว้หลายพันรูเบิล การพิจารณาว่าจำเป็นต้องซ่อมแซมนั้นค่อนข้างสมจริงและค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะแก้ปัญหาด้วยตนเองหากมีสถานที่และเวลาสำหรับสิ่งนี้

ความผิดปกติของข้อต่อ CV ภายในและภายนอกสามารถแสดงออกได้หลายวิธี ขณะขับรถ คุณจะสัมผัสได้ถึงแรงสั่นสะเทือนของเพลาขับเมื่อมองเข้าไปใต้ท้องรถ และพบว่ามีคราบน้ำมันไหลออกจากข้อต่อ CV

หากคุณยก Nissan ขึ้น เขย่าชิ้นส่วน คุณจะได้ยินเสียงเคาะแปลกๆ นอกจากนี้ยังสังเกตเห็นได้ชัดเจนเมื่อเคลื่อนที่ ลักษณะเสียงดังเอี๊ยดเมื่อเลี้ยว

ขอแนะนำให้ตรวจสอบสภาพของอับเรณูเป็นระยะเช่นทุก ๆ 10 กิโลเมตร จำเป็นต้องเปลี่ยนหากน้ำมันหล่อลื่นเริ่มคลานออกไปที่ถนนสังเกตเห็นความเสียหายทางกลยางแห้ง

จาระบี

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนบานพับเสมอไป บางครั้งก็สามารถหล่อลื่นได้ แม้ว่าคุณจะเปลี่ยนเฉพาะบูต คุณก็ยังต้องการจาระบีพิเศษสำหรับระเบิดมือ

ประเภทของน้ำมันหล่อลื่นสำหรับข้อต่อ CV:

• ลิเธียม;
• ด้วยโมลิบดีนัม
• แบเรียม.

ห้ามใช้:

• จาระบีกราไฟท์;
• วาสลีนทางเทคนิค
• "หนา 158";
• องค์ประกอบต่างๆ ของไฮโดรคาร์บอน
• สารประกอบตามโซเดียมหรือแคลเซียม
• ขึ้นอยู่กับธาตุเหล็กและสังกะสี

กระบวนการเปลี่ยน

ในการเปลี่ยนข้อต่อ CV ด้วย Nissan Qashqai จำเป็นต้องยกรถขึ้นทางด้านขวาหรือด้านซ้าย (ด้านที่ต้องซ่อม)

การเปลี่ยนข้อต่อ CV การถอดและติดตั้งเกียร์เข้าที่ไม่มีปัญหา แต่การถอดข้อต่อ CV ออกจากเกียร์ใช้เวลาสองชั่วโมง

มีแหวนรองเช่นเดียวกับรถยนต์หลายคันและข้อต่อ CV เพิ่งจะกระโดดออกจากคันเกียร์ แต่ในกรณีของฉันแหวนตกลงไปที่ลิ่มและไม่สามารถลดข้อต่อ CV ได้ ฉันต้องดื่ม

https://www.drive2.ru/l/497416587578441805/

• เราถอดล้อออกคุณต้องเคาะหมุดเกลียวออกจากฮับ เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อลื่น ต้องเหยียบแป้นเบรก
• หลังจากนั้น คลายเกลียวน็อตและโบลท์ที่ใช้ยึดลูกหมาก
• รองรับขนาดกะทัดรัด
• หลังจากนั้นจะสามารถคลายเกลียวเหล็กกันโคลงได้

ตรวจสอบความสามารถในการซ่อมบำรุงคุณต้องเปลี่ยนชั้นวางทุกๆ 40 กม.

• อย่ากลัวที่จะคลายเกลียวปลายของลูกเบี้ยวที่หมุนได้ซึ่งจะไม่ทำให้เกิดการละเมิดการจัดตำแหน่งล้อ
• โดยการย้ายโช้คอัพไปด้านข้าง คุณสามารถถอดเพลาออกจากเพลาได้ ความเสียหายภายนอกที่อาจสังเกตเห็นได้ระหว่างการถอดประกอบ โปรดระบุทันที ชิ้นส่วนบางส่วนอาจต้องเปลี่ยน
• เมื่อทำข้างต้นแล้วคุณสามารถไปที่อับละอองเกสร ในการไปที่ข้อต่อ CV คุณต้องถอดแหวนรอง ถอดเพลา
• นอกจากนี้ยังมีวงแหวนยึดบนเพลา - เรายังถอดออก นี้จะลบทั้งสามฟัน

จำตำแหน่งของด้านข้าง สินค้าไม่สามารถพลิกไปอีกด้านหนึ่งได้

• หลังจากถอดแคลมป์ออกแล้ว คุณสามารถปล่อยบูทและเปลี่ยนอันใหม่ได้
• ก่อนที่จะติดตั้งอับละอองเกสรใหม่ ข้อต่อ CV จะถูกล้างด้วยน้ำมันเบนซินและชิ้นส่วนที่ชำรุดจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่

ห่วงถูกวางไว้ในตำแหน่งเดียวเท่านั้น (มิฉะนั้นวงแหวนยึดจะไม่หมุน) และส่วนที่ยื่นออกมาของอับละอองเกสรจะต้องอยู่ระหว่างลูกกลิ้ง (จะไม่พอดีกับกระจก)

กระบวนการทำงานสามารถถ่ายทำในภาพถ่ายหรือวิดีโอเพื่อไม่ให้ลืมลำดับและทำการติดตั้งอย่างถูกต้อง การติดตั้งต้องทำในลำดับที่กลับกัน

สรุป การเปลี่ยนสปริงลม SHRUS จะไม่ทำให้เกิดปัญหา หากคุณเป็นแฟนตัวยงของการขับรถและความเร็วสูง ท้ายรถที่ชำรุดจะกลายเป็นเพื่อนร่วมทางที่คงอยู่ของคุณบนถนนคุณภาพต่ำ

เพื่อหลีกเลี่ยงการเปลี่ยนดินคุณภาพต่ำบ่อยๆ คุณควรเคลื่อนย้ายด้วยความระมัดระวัง