การเปลี่ยนสตรัทด้านหน้า สปริง และส่วนรองรับบน VAZ 2114-2115

สตรัทด้านหน้าของรถยนต์ VAZ 2114-2115 จะสึกเร็วกว่าด้านหลังมาก และนี่เป็นเพราะว่าด้านหน้าของรถมีภาระมาก เนื่องจากมียูนิตหลักอยู่ที่นั่น หากโช้คอัพรั่วหรือเริ่มชกในพิตอย่างหนัก จะเป็นการดีที่สุดที่จะเปลี่ยนใหม่ทั้งหมด หลายคนคุ้นเคยกับการจัดการกับปัญหาดังกล่าวในสถานีบริการ แม้ว่าคุณจะพยายามเพียงเล็กน้อย คุณก็สามารถทำได้ด้วยตัวเอง สิ่งสำคัญคือเครื่องมือและอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดอยู่ใกล้แค่เอื้อม ด้านล่างนี้เป็นรายการโดยละเอียดของทุกสิ่ง:

• เนคไทสปริง
• ลูกหมากหรือตัวดึงปลายพวงมาลัย
• คีม
• ค้อน
• กุญแจสำหรับ 13 และ 19 และหัวที่คล้ายกัน
• ประแจและที่จับวงล้อ
• แตกหัก

ฉันแนะนำให้คุณอ่านวิดีโอก่อน ซึ่งจะแสดงด้านล่าง จากนั้นอ่านรายงานภาพถ่ายของฉันเกี่ยวกับงานที่ทำ

วิดีโอเกี่ยวกับการเปลี่ยนสตรัทด้านหน้าของรถยนต์ Lada Samara - VAZ 2114, 2113 และ 2115

เปลี่ยนสตรัทด้านหน้า รองรับและสปริง VAZ 2110, 2112, Lada Kalina, Granta, Priora, 2109

หากคุณไม่สามารถดูวิดีโอได้ไม่ว่าด้วยเหตุผลใดก็ตาม คุณสามารถอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนพร้อมสื่อเกี่ยวกับภาพถ่ายได้ นอกจากนี้ยังมีการอธิบายและเข้าใจทุกอย่างชัดเจน ดังนั้นแม้แต่มือใหม่ก็สามารถเข้าใจได้

คำแนะนำในการเปลี่ยนช่วงล่างด้านหน้าด้วยตนเองใน VAZ 2114 - 2115

ขั้นตอนแรกคือการใส่รถบนเบรกมือ ดึงสลักเกลียวล้อหน้าและยกรถด้วยแม่แรง จากนั้นในที่สุด ถอดล้อออก และคุณสามารถเริ่มดำเนินการซ่อมแซมแชสซีนี้บน VAZ 2114-2115 ได้

ขั้นแรกคุณต้องปลดแร็คออกจากสิ่งที่แนบมาด้วยปลายพวงมาลัย อ่านรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความเกี่ยวกับ เปลี่ยนปลายก้านบังคับเลี้ยว... หลังจากที่เราจัดการกับงานนี้แล้ว เราก็คลายเกลียวน็อตสองตัวที่ยึดแร็คกับคันโยกจากด้านล่าง ดังที่แสดงไว้อย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง:

และเราพยายามดึงสลักเกลียวออกจากด้านหลังด้วยมือของเรา หากไม่สามารถทำได้เนื่องจากข้อต่อขึ้นสนิม คุณสามารถใช้การพังทลายหรือบล็อกไม้ เคาะสลักเกลียวด้วยค้อน:

เมื่อโบลต์กระโดดออกมาแล้วสามารถนำแร็คไปด้านข้างได้ดังนั้นจึงถอดออกจากคันโยก:

ตอนนี้เราเปิดฝากระโปรงหน้าและคลายเกลียวน็อตสามตัวที่ยึดส่วนรองรับด้านหน้าเข้ากับกระจกของตัวถัง VAZ 2114-2115 นี้แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนในภาพด้านล่าง:

เมื่อคลายเกลียวน็อตตัวสุดท้าย ให้จับขาตั้งไว้ด้านล่างเพื่อป้องกันไม่ให้ล้ม จากนั้นคุณสามารถนำออกได้โดยไม่มีปัญหาใดๆ:

ดังนั้นโมดูลช่วงล่างด้านหน้าทั้งหมดจึงถูกถอดออก ในการถอดแยกชิ้นส่วน เราต้องใช้สายรัดสปริงและประแจพิเศษเพื่อคลายเกลียวน็อตตรงกลางที่ด้านบนของตัวรองรับ ขั้นตอนแรกคือการคลายน๊อตตัวบน เพื่อไม่ให้ก้านหมุน:

อย่าปล่อยให้ถึงจุดสิ้นสุด มิฉะนั้น คุณอาจได้รับสปริงบนหน้าผากของคุณ หรืออย่างอื่น ขันสปริงให้แน่นโดยใช้เครื่องมือพิเศษ

จากนั้นคลายเกลียวน็อตจนสุดแล้วถอดถ้วยรองรับด้านบน:

จากนั้นคุณสามารถเริ่มลบตัวรองรับได้:

แล้วสปริง:

ตอนนี้ยังคงต้องถอดยางบูต บัฟเฟอร์การบีบอัด และคุณสามารถเริ่มเปลี่ยนชิ้นส่วนระบบกันสะเทือนหน้าที่จำเป็นทั้งหมดได้: ตลับลูกปืนรองรับ แผ่นรองรับ สตรัท หรือสปริง กระบวนการประกอบทั้งหมดดำเนินการในลำดับย้อนกลับอย่างเคร่งครัดและใช้เวลาไม่นาน เมื่อติดตั้งโมดูลบนรถยนต์ เป็นไปได้ว่าคุณจะต้องปรับแต่งเล็กน้อยเพื่อให้รูในสตรัทและคันโยกตรงจากด้านล่าง แต่ถ้าคุณมีเมาท์ คุณก็ทำเองได้!

ราคาของส่วนประกอบประมาณดังนี้ (เช่น ฉันจะตั้งชื่อจากผู้ผลิต SS20):

1. รองรับขายในราคา 2000 รูเบิลต่อคู่
2. เสา A สามารถซื้อได้ในราคาประมาณ 4500 สำหรับสอง
3. สปริงสามารถซื้อได้ในราคา 2000 รูเบิล

สำหรับรายละเอียดที่เหลือ เช่น บัฟเฟอร์การบีบอัดและอับเรณู โดยรวมแล้วใช้จ่ายมากกว่า 1 รูเบิล แน่นอนว่าเอฟเฟกต์หลังจากติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ไม่ใช่ของโรงงานนั้นน่าพอใจ โดยทั่วไป ฉันจะบรรลุเป้าหมายในบทความต่อไปนี้เกี่ยวกับเรื่องนี้