การเปลี่ยนลูกปืนติดท้ายรถ Mercedes W124-W213
Содержание
Mercedes w202 — เปลี่ยนลูกปืนติดท้ายรถ, วิดีโอสอน
เราจะแสดงวิธีเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านนอกของรถยนต์ Mercedes w202 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรามี w202 C200 CDI ในการทำงาน คุณจะต้องมีโรงจอดรถที่มีช่องมองภาพหรือลิฟต์ ไม่เช่นนั้นจะเข้าไปอยู่ใต้ท้องรถลำบากและอันตราย
ก่อนอื่นเราถอดแผ่นรองรับและทำเครื่องหมายบนเพลาคาร์ดาน (ในสองแห่ง) ซึ่งสามารถทำได้ด้วยเครื่องหมายพิเศษหรือรอยบากเล็ก ๆ ด้วยไขควง หากคุณประกอบขึ้นเองโดยพลการ ไม่ใช่ตามเครื่องหมาย คุณจะได้รับการสั่นสะเทือนของเพลาขับอย่างแน่นอน
ต้องถอดคาร์ดานออกจากด้านข้างของเพลาล้อหลังด้วยเหตุนี้เราคลายเกลียวสกรูสามตัวของกากบาทพวกมันจะเปลี่ยนเป็นกรดหลายครั้งดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะหล่อลื่น WD ล่วงหน้า ตอนนี้คุณสามารถคลายเกลียวแผ่นฐาน ในกรณีส่วนใหญ่ คุณต้องถอดแยกชิ้นส่วนท่อไอเสีย สลักเกลียวที่ตัวยึดมักจะหัก ดังนั้นควรซื้อล่วงหน้าเพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องวิ่งไปรอบร้านในภายหลัง
ถอดปลอกหุ้มออกจากข้อต่ออย่างระมัดระวังหากไม่เสียหายก็จะทำงานได้เต็มที่อีกครั้งจะหาใหม่ได้ยาก หลังจากถอดบูตแล้ว ให้ทำเครื่องหมายที่การเชื่อมต่อ spline ต่อไป เราต้องใช้เครื่องกดหรือคีมจับขนาดใหญ่ ซึ่งเราจะถอดแผ่นรองรับของ gimbal ออก จากนั้นจึงใช้กดเพื่อใส่ตลับลูกปืนใหม่
เราติดตั้งเพลาคาร์ดานตามเครื่องหมายที่ใช้ก่อนหน้านี้
คำแนะนำวิดีโอสำหรับการสำรองข้อมูล:
โปรดจำไว้ว่าการเปลี่ยนตลับลูกปืนด้านนอกของ Mercedes w202 ไม่ใช่เรื่องง่าย โดยต้องใช้ทักษะการซ่อมรถยนต์และเครื่องมือพิเศษบางอย่าง
การเปลี่ยนแบริ่งนอกของเพลาขับ Mercedes 202
การสึกหรอของแบริ่งระดับกลางทำให้เกิดเสียงและการสั่นสะเทือนเมื่อรถเคลื่อนที่ ตลับลูกปืนควรตรวจสอบได้ดีที่สุดโดยการถอดเพลาขับ
หมายเหตุ: การเปลี่ยนแบริ่งกลางต้องใช้ตัวดึงและตัวกดไฮดรอลิก รวมถึงปะเก็นที่เหมาะสม หากคุณไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ให้มอบหมายการดำเนินการนี้ให้กับผู้เชี่ยวชาญ
ทำเครื่องหมายเพื่อจัดตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังของเพลาขับ โปรดทราบว่าบางรุ่นมีเครื่องหมายบนเพลาอยู่แล้ว ในกรณีนี้ เครื่องหมายยกที่ด้านหน้าของก้านต้องอยู่ระหว่างเครื่องหมายทั้งสองบนข้อต่อสากลที่ด้านหลังของเพลา
ในรุ่นก่อนปี 1995 ให้ถอดปลอกหุ้มยางออกจากน็อตปลอกรัดและคลายเกลียวน็อตปลอกรัดจนสุด
แบ่งเพลาขับออกเป็นสองส่วน
ถอดบูทยางออกจากด้านหลังของเพลา
ใช้ตัวดึงดึง ถอดการแข่งขันแบริ่งออกจากปลายเพลา โดยสังเกตว่าการแข่งขันติดตั้งอยู่ด้านใด ถอดฝาครอบแบริ่งด้านหน้าและด้านหลัง
วางกรงไว้ข้าง ๆ และถอดตลับลูกปืนออกด้วยหมัด 10 ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่
เปลี่ยนหากจำเป็น โปรดทราบว่าต้องเปลี่ยนฝาลูกปืน (ก่อนเดือนมิถุนายน 1995 เท่านั้น) และบูทยางโดยไม่คำนึงถึงลักษณะที่ปรากฏ
ตรวจสอบชิ้นส่วนทั้งหมดว่ามีการสึกหรอหรือเสียหายหรือไม่ เปลี่ยนหากจำเป็น โปรดทราบว่าต้องเปลี่ยนฝาครอบลูกปืน [(จนถึงมิถุนายน 1995 เท่านั้น) และบูทยางโดยไม่คำนึงถึงลักษณะที่ปรากฏ
รองรับกรงและกดตลับลูกปืนใหม่เข้าไปในกรงอย่างระมัดระวังโดยใช้ท่อกับขอบด้านนอกของตลับลูกปืน 12 ทำความสะอาดเพลาขับของเศษซากและติดตั้งปลอกด้านหลังใหม่ (ในรุ่นการผลิตก่อนมิถุนายน 1995)
ทำความสะอาดเพลาขับของเศษซากและติดตั้งการ์ดหลังใหม่ (ในรุ่นการผลิตก่อนมิถุนายน 1995)
เลื่อนชุดประกอบไปบนเพลาโดยใช้ท่ออีกอันที่ติดกับวงแหวนด้านในของตลับลูกปืน ก่อนกด ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้หมุนกรงอย่างถูกต้องสัมพันธ์กับแกน
ติดตั้งการ์ดกันเพลาหน้า (ก่อนมิถุนายน 1995 เท่านั้น) ติดตั้งยางบูตใหม่ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหน้าแปลนเข้าร่องบนเพลาได้พอดี
ทาจาระบีที่ร่องเพลาใบพัดใน
เมอร์เซเดส W202 เปลี่ยนลูกปืนนอก
แบริ่งด้านนอกเป็นส่วนสำคัญของเพลาขับแม้ใน Mercedes W202 หน้าที่ของมันคือทำให้กิมบอลหยุดนิ่ง ลดแรงสั่นสะเทือนที่ส่งมาจากแกน และทำให้แน่ใจได้ว่าการหมุนรอบแกนของมันเป็นไปอย่างอิสระ ส่วนที่เป็นลำตัวมีรูทรงกระบอก ด้านในมีปลอกโลหะกันเสียดทาน ช่องว่างระหว่างระบบกันสะเทือนและฐานติดตั้งเต็มไปด้วยจาระบี ซึ่งช่วยลดแรงเสียดทานและส่งเสริมการหมุนของระบบกันสะเทือน ต้องเปลี่ยนลูกปืนด้านนอกเป็นระยะ
แบริ่งมีอายุการใช้งานประมาณ 150 กม.
การซ่อมแซม
ไม่สามารถซ่อมแซมตลับลูกปืน Mercedes ได้ เนื่องจากความสมบูรณ์ของตลับลูกปืนถูกละเมิดในระหว่างกระบวนการสึกหรอ จำเป็นต้องเปลี่ยนชิ้นส่วน กระบวนการนี้ค่อนข้างซับซ้อน การเปลี่ยนต้องใช้อุปกรณ์และเครื่องมือพิเศษ ก่อนถอดไม้กันสั่น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้ทำเครื่องหมายบนกิมบอลและส่วนประกอบต่างๆ ของมันแล้ว ซึ่งจะช่วยให้ติดตั้งอุปกรณ์ภายนอกได้อย่างเหมาะสมและป้องกันความไม่สมดุลและการสั่นสะเทือนเพิ่มเติม
การติดตั้งตลับลูกปืนด้านนอกเป็นขั้นตอน:
- การถอดสลักเกลียวยึดกระปุกเกียร์
- การถอดประกอบโช้คอัพ
- ขยายกลีบยึดและถอดการ์ดคลัตช์
- การถอดประกอบเพลาและวงแหวน
- เคาะไม้กางเขน
- คลายน็อตแบริ่ง
- การถอดโช้คและการถอดแบริ่ง
- ทำความสะอาดที่นั่งของชิ้นส่วนใหม่
- การติดตั้งแบริ่งใหม่
- ติดตั้งชิลด์บนตลับลูกปืนและขันน็อตล็อคให้แน่น
- การติดตั้งไม้กางเขนใหม่
- เม้าท์การ์ด.
- สมดุล.
จำเป็นต้องดำเนินการซ่อมแซม Mercedes อย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดความเสียหายกับองค์ประกอบคาร์ดาน ครอสพีซมักจะเปลี่ยนพร้อมกับระบบกันสะเทือน เนื่องจากอายุการใช้งานของชิ้นส่วนจะใกล้เคียงกัน
การปรับสมดุลแกนคาร์ดานเป็นขั้นตอนหลักของงานซ่อมแซมบนแกนคาร์ดาน ช่วยขจัดแรงสั่นสะเทือนขณะขับขี่ หากเกิดความไม่สมดุล กลไกการบังคับเลี้ยวจะใช้งานไม่ได้อย่างรวดเร็ว
หากคุณต้องการติดตั้งตลับลูกปืนด้านนอกของ Mercedes โปรดติดต่อศูนย์บริการของเรา ผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์ของเราจะวินิจฉัยและซ่อมแซมอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ เราทำงานมากว่า 10 ปี และได้รับความไว้วางใจจากลูกค้า ราคาของเรามีราคาไม่แพง เราให้การรับประกันสำหรับชิ้นส่วนและบริการที่มีให้เสมอ เราทำงานร่วมกับทั้งบุคคลธรรมดาและนิติบุคคล โทรหาเราที่ 8 (800) 775-78-71 (โทรฟรี) หรือมาที่เวิร์กช็อปของเรา!
เหตุใดคุณจึงควรติดต่อเราเพื่อขอเปลี่ยนแบริ่งนอกเรือ?
บริการรถของเราดูแลและเปลี่ยนแบริ่งนอกเรือพร้อมการรับประกัน นี่คือสาเหตุหลักบางประการที่คุณควรติดต่อเรา:
- เรามีประสบการณ์มากมาย ซึ่งช่วยให้เราแก้ปัญหาต่างๆ ได้ในเวลาที่สั้นที่สุดและดำเนินการเปลี่ยนที่ยากที่สุด ไม่ว่าคุณจะใช้ตลับลูกปืนแบบใดในรถของคุณ
- เราทำงานกับยานพาหนะหลายยี่ห้อและรุ่น รวมถึงรถบรรทุกขนาดใหญ่และยานพาหนะพิเศษ ดังนั้นคุณจึงสามารถติดต่อเราได้อย่างปลอดภัยด้วยรถซับคอมแพ็คแบบขับเคลื่อนล้อหลังหรือรถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อ
- เวิร์กช็อปของเราติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ล่าสุด รวมถึงบาลานเซอร์ เครื่องมือทดแทน ชุดซ่อมส่วนประกอบ และอื่นๆ
- ในงานของเรา เรามุ่งเน้นที่ลูกค้าเสมอ ซึ่งแสดงออก ตัวอย่างเช่น ในความเป็นไปได้ที่เขาจะปรากฏตัวระหว่างการวินิจฉัยและการซ่อมแซม - เขาสามารถเห็นได้ด้วยตนเองว่าเกิดอะไรขึ้นกับรถของเขา
- เราให้การรับประกันสำหรับงานทุกประเภท โดยไม่คำนึงถึงรายละเอียดและความซับซ้อนของงาน คุณจึงสบายใจในการใช้งานรถของคุณต่อไป
- เราทำงานร่วมกับทั้งบุคคลและองค์กร และแน่นอนว่าเราจัดเตรียมเอกสารที่จำเป็นครบถ้วน (คำสั่งซื้อ ใบเสร็จ รายงาน ฯลฯ)
- เพียงโทรหาผู้เชี่ยวชาญของเรา คุณก็จะได้รับคำแนะนำในหัวข้อที่คุณสนใจ นอกจากนี้ ผู้จัดการของเราจะช่วยคุณสมัครเข้าพบครูได้ตลอดเวลาที่คุณสะดวก
ลูกปืนนอกรถ Mercedes-Benz E-Class 240 W211/S211
โดยหลักการแล้วตลับลูกปืนภายนอกมีความผิดปกติไม่มากนักเนื่องจากองค์ประกอบนี้ค่อนข้างง่ายและไม่มีส่วนประกอบจำนวนมาก นอกจากนี้ แบริ่งนอกเรือยังมีลักษณะดังต่อไปนี้:
- ทนต่ออุณหภูมิสูง
- ความต้านทานการเกิดออกซิเดชัน,
- ความต้านทานสูง
- ความน่าเชื่อถือในการออกแบบ ฯลฯ
มาดูข้อเสียหลัก ๆ กัน:
การสึกหรอของส่วนประกอบแบริ่งภายใน นี้มาพร้อมกับการปรากฏตัวของ hum, hum, crunch ที่มาจากนอกเรือโดยตรง ความผิดปกติดังกล่าวเกิดขึ้นได้จากหลายสาเหตุ เช่น การเสื่อมสภาพตามธรรมชาติ การละเมิดความสมบูรณ์ของตัวเรือนแบริ่ง กระบวนการกัดกร่อน การเสื่อมสภาพในคุณภาพของน้ำมันหล่อลื่น ฯลฯ
การละเมิดความสมบูรณ์ของร่างกายที่รองรับ ความผิดปกติดังกล่าวอาจเกิดขึ้นได้ในบางกรณี ตามกฎแล้วความเสียหายทางกลอย่างร้ายแรงเกิดขึ้นเช่นการกระแทกของแบริ่ง อย่างไรก็ตาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรถยนต์พิเศษและ SUV ที่ทำงานในสภาวะที่ยากลำบาก แบริ่งสามารถเสียรูปได้เนื่องจากอุณหภูมิลดลงอย่างรวดเร็ว (เมื่อลุย ฯลฯ)
การละเมิดความสมบูรณ์ของตัวเรือนแบริ่ง สาเหตุที่ตัวเรือนแบริ่งใช้ไม่ได้เหมือนกับในกรณีก่อนหน้า ปัญหานี้ร้ายแรง เนื่องจากฟังก์ชันการถือครองของตลับลูกปืนยังไม่ทำงานเต็มที่
การสึกหรอขององค์ประกอบการปิดผนึกของตลับลูกปืน ความผิดปกตินี้แสดงโดยการสั่นสะเทือนที่รุนแรงซึ่งส่งไปยังตัวรถจากเพลาขับ ส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจากความชราตามธรรมชาติและการสัมผัสกับปัจจัยแวดล้อมเชิงลบ
ผู้เชี่ยวชาญของเราจะช่วยคุณซ่อมแซมหรือเปลี่ยนลูกปืน
การเปลี่ยนลูกปืนเพลาใบพัดด้านนอก
ในโพสต์ที่แล้ว ฉันเขียนวิธีที่ฉันเปลี่ยนแผ่นรองซับเฟรมด้านหลัง ขั้นตอนนี้พังลงในสองวัน ดังนั้น ในวันแรก เรากำลังมองหาหมอนที่เหมาะสมมาเป็นเวลานาน และตัดสินใจเปลี่ยนระบบกันสะเทือนอย่างรวดเร็วด้วยแท่นยึด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากซื้อมานานแล้ว (ระบบกันสะเทือน NSK, ตัวยึด Fabi) มีรูปถ่ายไม่กี่รูป ทุกอย่างเรียบง่าย เราถอดผ้าพันคอเพื่อไปยังคาร์ดาน จากนั้นทำเครื่องหมายที่ทางแยกด้วยครึ่งหลังของคาร์ดานและบนคัปปลิ้งยางยืดด้านหลัง เพื่อที่ต่อมาเราจะใส่ทุกอย่างเหมือนเดิม คลายเกลียวสกรูสองตัวที่ส่วนรองรับแบริ่งด้านนอก และสกรูหกตัวบนยางคัปปลิ้ง (เราสามารถถอดข้อต่อสากลได้สามตัว และคัปปลิ้งแบบยืดหยุ่นต้องคลายเกลียวข้อต่อยางออกจากกระปุกเกียร์) เราเริ่มคาร์ดานแล้วนำมันออกมา โดยทั่วไปแล้วสำหรับฉันดูเหมือนว่าตลับลูกปืนไม่มีลูกครึ่งแล้ว
แต่กลับกลายเป็นว่าตลับลูกปืนยังมีชีวิตอยู่ แต่ไม่มีสารหล่อลื่นที่นั่นและใช้งานไม่ได้ง่ายเหมือนของใหม่ เราทุบมันด้วยค้อนฉันเอาตลับลูกปืนใหม่ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าออกมา ปรากฎจากตารางการบังคับใช้ที่ฉันมีวงเล็บหนึ่งอันและอีกอันหนึ่งแบริ่งมากกว่าที่ฉันซื้อ โดยทั่วไปฉันสั่งตลับลูกปืน FAG 6006RSR ใหม่และรองรับ Lemferder 25569 01 และหลังจากไม่มีการใช้งานเป็นเวลาสามวัน ดำเนินการซ่อมแซมต่อ ตลับลูกปืนก็เต็มไปด้วยจาระบีสำหรับพวกเขา ฉันจำชื่อไม่ได้ แต่ฉัน จำสิ่งที่นักวิชาการแนะนำ) ด้วยความช่วยเหลือของเคราและค้อนใส่ตลับลูกปืนใหม่เข้าที่โดยโดดเด่นตามธรรมชาติในการแข่งขันภายใน ฉันหล่อลื่นส่วนรองรับด้านในด้วยกราไฟต์ แล้วเธอก็สวมตลับลูกปืนหลวมๆ
ฉันขันคัปปลิ้งให้แน่นเพื่อไม่ให้คลายเกลียวออกบนถนน) แต่ก่อนอื่นพวกเขาเตรียมการเมาท์แล้วขันให้แน่นด้วยแรงบิด 25 นิวตันเมตร ขับรถ ไม่มีอะไรเต้นไม่มีแรงสั่นสะเทือน ทุกที่ที่พวกเขาเขียนว่าคนที่ไม่ใช่ต้นฉบับโหยหวนในฤดูหนาวเรามาดูกันว่าฤดูหนาวหน้าของเราจะเป็นอย่างไร ชายชราของฉันถึงแม้จะไม่หึ่ง แต่ตอนนี้ฉันสงบลงแล้ว
