กำลังสำรอง Volkswagen ID.3 58 (62) kWh ที่ 90 กม. / ชม. - 437 กม. ที่ 130 กม. / ชม. - 282 กม. ดีมาก! [วิดีโอ]

อายุการใช้งานแบตเตอรี่เป็นคนแรกที่ทดสอบความครอบคลุมของ VW ID.3 ในสภาพอากาศที่ดีเยี่ยม รักษาความเร็วคงที่ 1 กม. / ชม. (90 กม. / ชม.) รถสามารถเอาชนะ 93 กม. ในขณะที่รักษาพลังงานสำรอง 415% ที่ 5 กม. / ชม. (130 กม. / ชม.) ครอบคลุม 133 กม. โดย 270 %. แบตเตอรี่.

ไมล์แท้ Volkswagen ID.3 อากาศดีมาก

เริ่มจากข้อแม้: ผู้สร้างช่อง Battery Life เกิดขึ้นจริง ๆ และได้รับสิทธิพิเศษมากมายที่เจ้าของ VW ID.3 รายแรกสามารถฝันถึงได้ ด้วยเหตุผลนี้ เราควรปฏิบัติต่อเขาในฐานะผู้ใช้ YouTube ที่มีสิทธิพิเศษเป็นอย่างน้อย นอกจากนี้ Volkswagen ยังมุ่งเน้นที่การเพิ่มยอดขายและการสื่อสารกับลูกค้าทางออนไลน์ ดังนั้นเราจะไม่แปลกใจหาก YouTuber, ผู้สร้างกลุ่ม Facebook หรือเจ้าของเว็บไซต์เป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์นั้น

ซึ่งอาจหรือไม่อาจหมายความว่าการทดสอบไม่น่าเชื่อถือ

VW ID.3 1st Plus เข้าร่วมในการทดลองด้วยแบตเตอรี่ 58 (62) kWh นั่นคือรถ C-segment ที่มีเครื่องยนต์ 150 kW (204 hp) ที่ขับเคลื่อนล้อหลัง เครื่องปรับอากาศใช้งานได้บางครั้ง บางครั้งก็ไม่ทำงาน อากาศอย่างที่เราพูดถึงนั้นน่ารัก รถได้รับผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมจริงๆ:

ระยะการบินที่ 90 กม./ชม. = 437 กม.

การทดสอบขับด้วยความเร็ว 90 กม./ชม. ใช้เวลาเกือบ 5 ชั่วโมง ในช่วงเวลานี้ รถวิ่งได้ 415 กิโลเมตรที่ความเร็วเฉลี่ย 87 กม. / ชม. และอัตราสิ้นเปลือง 13,1 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง / 100 กม. (131 Wh / km) ดังนั้นเมื่อแบตเตอรี่หมดจนเหลือศูนย์ การสำรองพลังงานของ VW ID.3 จะอยู่ที่ 437 กิโลเมตรเมื่อขับสบายๆ... นี่เป็นผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยมเมื่อพิจารณาจากมาตรฐาน WLTP รถยนต์ควรมีมากกว่า 420 คัน

ถ้าคุณไปในช่วง 80-> 10 เปอร์เซ็นต์ ก็จะเป็น 306 กิโลเมตร

ระหว่างการทดสอบ คนขับสลับไปมาระหว่างหน้าจอและทำงานได้อย่างราบรื่น ดังนั้นประสบการณ์ของเขาจึงแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากนักข่าวของ Auto Motor und Sport:

> เยอรมัน (!) Auto Motor und Sport ผิดหวังใน VW ID.3 "คุณภาพของผลิตภัณฑ์? รถน่าจะครึ่งราคา"

มีข้อจำกัดความรับผิดชอบบนแผนที่ว่าล้าสมัยและจำเป็นต้องอัปเดตออนไลน์แม้ว่าหน้าจอจะแสดงว่ารถ เรื่องตลก ออนไลน์ มาตรวัดของรถและระบบมัลติมีเดียแสดงค่าการชาร์จแบตเตอรี่ที่แตกต่างกัน (10 เทียบกับ 11 เปอร์เซ็นต์, 2 เทียบกับ 4 เปอร์เซ็นต์) และในบางจุดรถเริ่มประเมินความเร็วเฉลี่ยสูงไปน้อยกว่า 6 เปอร์เซ็นต์ (92 แทน 87 กม. / ชม):

อย่างไรก็ตาม ข้อผิดพลาดมีเล็กน้อย และถึงแม้จะทำ พวกเขาก็อยู่ได้ไม่นาน

ระยะการบินที่ 130 กม./ชม. = 282 กม. (แบตเตอรี่ 100%)

คิว เมื่อขับบนทางหลวง 130 กม. / ชม (ระยะทาง 133 กม./ชม.) Volkswagen ID.3 วิ่งได้ 270 กิโลเมตร โดยใช้ประจุแบตเตอรี่ 97 เปอร์เซ็นต์ (98 หรือ 96 เปอร์เซ็นต์ มิเตอร์แสดงค่าผสม) ข้อมูล Google Maps แสดงว่าระยะทางเพิ่มขึ้นเล็กน้อย (+ 1,4%) ดังนั้นด้วยค่านี้ เรามี 274 กม. สำหรับแบตเตอรี่ 97% และ 282 กม. เมื่อแบตเตอรี่หมดเป็นศูนย์.

การใช้พลังงานที่บันทึกโดยมิเตอร์คือ 20,7 kWh

เมื่อเริ่มการทดสอบที่ 130 กม./ชม. อุณหภูมิภายนอกอยู่ที่ 26 องศาเซลเซียส และหลังจากขับรถและชาร์จแบตเตอรีจะต้องอุ่นเครื่องเล็กน้อย อุณหภูมิที่สูงขึ้นทำให้เกิดความเป็นไปได้ที่จะได้รับความจุของเซลล์ที่สูงกว่าค่าที่ระบุ อย่างไรก็ตาม เพื่อความเป็นธรรม ควรเสริมว่าคนขับกำลังใช้เครื่องปรับอากาศที่ตั้งไว้ที่ 20,5 องศาเซลเซียส ซึ่งทำงานในโหมด ECO ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองพลังงานเพิ่มขึ้น ดังนั้น ทั้งสองจึงต้องมีความสมดุลกัน

ข้อดีของรถคือไม่มีข้อจำกัดในการรักษาความเร็วที่ทำได้แม้จะใช้แบตเตอรี่หมดแรง พลังงานที่มีอยู่มีจำกัด แต่ถือว่าปลอดภัยหากแบตเตอรี่บัฟเฟอร์อนุญาตให้คุณขับได้ต่ำกว่าศูนย์อย่างน้อย 1-2 กิโลเมตร

> ราคาสำหรับ Volkswagen ID.3 เปิดอยู่ ราคาถูกที่สุด 155,9 rubles Zloty (Pro Performance 58 kWh) แพงที่สุด 214,5 PLN (Pro S Tour 77 kWh)

ทั้งสองรายการ:

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: