การสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะลากจูงหรือผลักเป็นทางเลือกสุดท้าย ทำไม?

ผู้ขับขี่หลายคนเมื่อสิบปีที่แล้วฝึกฝนสถานการณ์เช่นนี้เป็นประจำ - สตาร์ทเครื่องยนต์ในสิ่งที่เรียกว่า ดึงหรือดัน ตอนนี้วิธีการจุดไฟของโรงไฟฟ้านั้นค่อนข้างไม่ได้ใช้ ไม่ใช่เพียงเพราะรถยนต์สมัยใหม่ไม่น่าเชื่อถือน้อยลง

การสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถยนต์ในลักษณะลากจูงหรือผลัก เช่น ถูกลากโดยยานพาหนะอื่นหรือผลักโดยกลุ่มคน เราสามารถสังเกตภาพดังกล่าวบนท้องถนนได้โดยเฉพาะในฤดูหนาว ตามกลไกของกลศาสตร์หลายคน นี่เป็นวิธีที่ไม่ดีและควรได้รับการปฏิบัติเป็นทางเลือกสุดท้าย ทำไม? เนื่องจากระบบขับเคลื่อนมีการโหลดโดยเฉพาะเวลา

ดูเพิ่มเติม: รูปทรงล้อ - ตรวจสอบการตั้งค่าระบบกันสะเทือนหลังเปลี่ยนยาง 

ในรถยนต์ที่มีระบบขับเคลื่อนด้วยสายพาน การปรับจังหวะเวลาหรือแม้แต่สายพานเองก็อาจแตกหักได้

“นั่นก็จริง แต่สถานการณ์นี้สามารถเกิดขึ้นได้เมื่อสายพานราวลิ้นสึกหรอหรือไม่รัดแน่น” Mariusz Staniuk เจ้าของตัวแทนจำหน่ายและบริการ AMS Toyota ในเมือง Słupsk กล่าว

ผู้ผลิตรถยนต์ส่วนใหญ่ห้ามสตาร์ทเครื่องยนต์ในลักษณะอื่นใดนอกจากการใช้สตาร์ทเตอร์ พวกเขาให้เหตุผลว่าสายพานอาจหักหรือขั้นตอนเวลาอาจเปลี่ยนแปลง ซึ่งจะนำไปสู่การงอของวาล์ว ความเสียหายต่อหัวเครื่องยนต์และลูกสูบ อย่างไรก็ตาม ปัญหานี้มักเกิดกับเครื่องยนต์ดีเซล

ดูเพิ่มเติม: หัวเทียนในเครื่องยนต์ดีเซล - งาน, การเปลี่ยน, ราคา แนะนำ 

นอกจากนี้ยังมีความคิดเห็นว่าการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าวเป็นอันตรายต่อระบบไอเสีย ตัวอย่างเช่น มีการระบุปัญหาเกี่ยวกับตัวเร่งปฏิกิริยา ในรถยนต์แบบผลักหรือดึง เชื้อเพลิงสามารถเข้าสู่ระบบไอเสียของรถยนต์ได้ ดังนั้นเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์ ในทางกลับกัน หมายความว่าส่วนประกอบได้รับความเสียหาย 

เชื้อเพลิงเข้าไปในเครื่องฟอกไอเสียได้อย่างไร? ถ้าทั้งระบบทำงานได้ มันก็เป็นไปไม่ได้ Mariusz Staniuk กล่าว

อย่างไรก็ตาม เขากล่าวเสริมว่า การวิ่งบนทางยืดหรือผลักรถที่มีเทอร์โบชาร์จเจอร์ เราเสี่ยงที่จะสร้างความเสียหายให้กับมัน ไม่มีการหล่อลื่นเมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน

ในขณะที่รถเกียร์ธรรมดาสามารถขับได้ (แม้ว่าคุณจะเสี่ยงกับการเสียที่อธิบายข้างต้น) สิ่งนี้ไม่สามารถทำได้สำหรับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ มันยังคงเป็นเพียงการลากไปที่ไซต์ แต่ระวังมีกฎสองสามข้อที่ต้องปฏิบัติตาม

คันเกียร์ของรถที่ลากจูงต้องอยู่ในตำแหน่ง N (เป็นกลาง) นอกจากนี้คุณต้องลากรถด้วยความเร็วสูงสุด 50 กม. / ชม. และหยุดพักในการขับขี่บ่อยครั้ง สิ่งเหล่านี้จำเป็นเพราะปั๊มน้ำมันเกียร์ไม่ทำงานเมื่อดับเครื่องยนต์ กล่าวคือ องค์ประกอบของกระปุกเกียร์ไม่ได้รับการหล่อลื่นเพียงพอ

ดูเพิ่มเติม: เปรียบเทียบเกียร์อัตโนมัติ: ซีเควนเชียล, คลัตช์คู่, CVT

โดยไม่คำนึงถึงประเภทของกระปุกเกียร์ ช่างยนต์ยอมรับว่าหากคุณมีปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์ วิธีที่ดีที่สุดคือการลากหรือขนรถบนรถพ่วง คุณยังสามารถลองสตาร์ทเครื่องยนต์ด้วยสายจัมเปอร์โดยใช้แบตเตอรี่จากรถที่วิ่งอีกคัน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ

Mariusz Staniuk เจ้าของตัวแทนจำหน่ายและบริการ AMS Toyota ในเมือง Słupsk

– การสตาร์ทเครื่องยนต์รถเพื่อลากจูงหรือดันรถควรเป็นทางเลือกสุดท้ายเสมอ ตัวอย่างเช่น เมื่อเราอยู่บนถนนและเมืองที่ใกล้ที่สุดอยู่ไกลออกไป หากคุณต้องทำสิ่งนี้ ให้ปฏิบัติตามกฎสองสามข้อที่จะทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ได้ง่ายขึ้น ผู้ขับขี่หลายคนเชื่อผิดๆ ว่าต้องสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถลากจูงโดยเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์สอง (มีผู้เลือกก่อนด้วยซ้ำ) การเปลี่ยนเกียร์ไปที่เกียร์สี่นั้นดีและปลอดภัยกว่ามาก จากนั้นภาระของกลไกจะลดลง สำหรับสิ่งที่เรียกว่าการขัดจังหวะเวลาเมื่อเครื่องยนต์ทำงานบนรถลากนั้น เป็นอันตรายเฉพาะกับเครื่องยนต์ดีเซลเท่านั้น แต่ไม่ใช่ในทุกกรณี เครื่องยนต์เบนซินส่วนใหญ่มีสายพานราวลิ้นแบบไม่มีข้อขัดแย้ง ในทางกลับกันมีภัยคุกคามต่อเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ - เครื่องยนต์เบนซินและดีเซล นี่คือเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่โอเวอร์โหลดเนื่องจากขาดการหล่อลื่นเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์ระหว่างลาก เนื่องจากน้ำมันจะไปถึงกลไกนี้ภายในเวลาไม่กี่สิบวินาที ในช่วงเวลานี้ คอมเพรสเซอร์จะแห้ง

Wojciech Frölichowski