ปัญหาการวิ่ง
สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือรถทำงานผิดปกติอย่างกะทันหันซึ่งเกิดขึ้นโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ตัวอย่างเช่น สิ่งที่น่าประหลาดใจอย่างมากอาจทำให้สตาร์ทเครื่องยนต์ไม่ได้ ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในฤดูหนาวเท่านั้น
สิ่งที่ไม่พึงประสงค์ที่สุดคือรถทำงานผิดปกติอย่างกะทันหันซึ่งเกิดขึ้นโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้า ตัวอย่างเช่น สิ่งที่น่าประหลาดใจอย่างมากคือการไม่สามารถสตาร์ทเครื่องยนต์ได้ ซึ่งไม่ได้เกิดขึ้นเฉพาะในฤดูหนาวเท่านั้น
แม้ว่าเมื่อไม่กี่นาทีก่อนจะไม่มีปัญหาและไม่มีสัญญาณของการทำงานผิดปกติที่จะเกิดขึ้น รถของเราอาจไม่ต้องการสตาร์ท 
อย่างไรก็ตามรถสามารถ "แจ้ง" คนขับเกี่ยวกับความผิดปกติบางอย่างได้ การยุบตัวของระบบกันสะเทือนทำให้รู้สึกได้ถึงการกระแทกและท่อไอเสียที่รั่ว - ด้วยการทำงานที่ดังกว่ามาก ในทางกลับกัน ปัญหาเกี่ยวกับการสตาร์ทเครื่องยนต์สามารถเกิดขึ้นได้ในทันที แม้ว่าเมื่อนาทีที่แล้วเครื่องยนต์สตาร์ทหลังจากการเคลื่อนไหวครั้งแรกของสตาร์ทเตอร์ก็ตาม
ระบบจุดระเบิดหรือระบบเชื้อเพลิงอาจถูกตำหนิ เพียงพอแล้วที่หนึ่งในนั้นล้มเหลวและรถไม่สามารถสตาร์ทได้ เรามีทางเลือกในการซ่อมที่จำกัดมากในฝูงบินของเรา แต่นี่ไม่ได้หมายความว่าเราจะต้องได้รับการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนล่วงหน้า คุณสามารถลองแก้ไขปัญหาโดยใช้ชุดเครื่องมือพื้นฐานเท่านั้น
การวินิจฉัยควรเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบการไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าสู่เครื่องยนต์ หน่วยฉีดเชื้อเพลิงใช้ปั๊มเชื้อเพลิงไฟฟ้า ดังนั้นหลังจากเปิดสวิตช์กุญแจแล้ว คุณควรได้ยินเสียงฮัมเบา ๆ เป็นเวลาสองสามวินาที ซึ่งเด่นชัดมากขึ้นจากด้านหลังรถหรือท้ายรถ ซึ่งแจ้งให้เราทราบว่าปั๊มกำลังทำงาน ซึ่งหมายความว่าปั๊มกำลังทำงาน แต่เราไม่สามารถแน่ใจได้เลยว่าเชื้อเพลิงจะไปถึงเครื่องยนต์
ในการตรวจสอบ คุณจำเป็นต้องคลายท่อน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเครื่องหรือสกรูบนรางหัวฉีด และตรวจสอบว่ามีน้ำมันเชื้อเพลิงอยู่หรือไม่ ทันทีที่คุณคลายการเชื่อมต่อ เชื้อเพลิงที่มีแรงดันจะรั่วไหลออกมา ทำอย่างระมัดระวังและปกป้องพื้นที่ด้วยผ้าหรือกระดาษ
อย่างไรก็ตาม หากคุณไม่ได้ยินเสียงปั๊มทำงาน ให้ตรวจสอบฟิวส์ก่อน การหาสิ่งที่ใช่ไม่น่าจะเป็นปัญหา เมื่อปั๊มทำงานและปั๊มยังไม่ทำงาน รีเลย์ปั๊มอาจทำงานผิดปกติ น่าเสียดายที่มันหายากและต้องตรวจสอบในสนามด้วย
สัญญาณเตือนผิดพลาดหรือเครื่องกระตุ้นภูมิคุ้มกันที่ไม่สามารถรีเซ็ตได้อาจทำให้ปั๊มทำงานล้มเหลวได้
หากระบบเชื้อเพลิงเป็นปกติและเครื่องยนต์ยังไม่สตาร์ท ให้ตรวจสอบระบบจุดระเบิด ขั้นตอนแรกคือการตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้า ฟิวส์และหัวเทียน อย่างไรก็ตาม สำหรับสิ่งนี้ คุณต้องมีบุคคลที่สองในการสตาร์ทเครื่องยนต์
หากเรามีหัวเทียนสำรองอยู่ที่ท้ายรถ ก็เพียงพอที่จะถอดสายหัวเทียนของเครื่องยนต์หนึ่งเส้นแล้ววางบนหัวเทียนสำรอง จากนั้นวางหัวเทียนบนชิ้นส่วนโลหะแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ การไม่มีประกายไฟจะบ่งบอกว่าคอยล์จุดระเบิด โมดูล หรือแม้แต่คอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์เสียหาย
อย่างไรก็ตาม การดำเนินการเพิ่มเติมเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเครื่องมือที่เหมาะสม แต่การวินิจฉัยเบื้องต้นด้วยวิธีนี้จะช่วยผู้เชี่ยวชาญที่ได้รับการเรียกได้อย่างแน่นอน เนื่องจากจะช่วยเร่งการตรวจจับข้อบกพร่องและลดค่าซ่อม
