รถยนต์สัญลักษณ์ 10 คันพร้อมไฟหน้าคู่

การใช้ไฟหน้าทรงกลมแทนที่จะเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าหรือซับซ้อนกว่าในอุตสาหกรรมยานยนต์ยุคแรกมีความเกี่ยวข้องกับเทคโนโลยีที่ใช้อยู่ในเวลานั้น การสร้างเลนส์ดังกล่าวทำได้ง่ายกว่าและการโฟกัสแสงด้วยตัวสะท้อนแสงรูปกรวยทำได้ง่ายกว่า

บางครั้งไฟหน้ามีสองเท่า ดังนั้นผู้ผลิตจึงแยกรุ่นที่มีราคาสูงกว่าและติดตั้งอุปกรณ์ที่ดีกว่า อย่างไรก็ตาม ทุกวันนี้ เลนส์ทรงกลมได้กลายเป็นจุดเด่นของรถยนต์ย้อนยุค แม้ว่าบางบริษัทยังคงใช้เลนส์เหล่านี้สำหรับรถยนต์หรูหราหรือมีเสน่ห์ ตัวอย่างเช่น Mini, Fiat 500, Porsche 911, Bentley, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G-Class และ Volkswagen Beertle ที่เพิ่งเลิกผลิต อย่างไรก็ตาม ขอให้จำรถสัญลักษณ์อีกคันที่มี 4 ตา แต่ไม่ได้ผลิตแล้ว

ฮอนด้า อินเทกร้า (1993 – 1995)

ในช่วงสองทศวรรษของการผลิต Integra มีเพียงหนึ่งใน 4 รุ่นเท่านั้นที่มีไฟหน้าทรงกลมคู่ นี่เป็นรุ่นที่สามของรุ่นที่เปิดตัวในญี่ปุ่นในปีพ. ศ. 1993 เนื่องจากความคล้ายคลึงกันของภาพแฟน ๆ จึงเรียกเลนส์เหล่านี้ว่า "ตาด้วง"

อย่างไรก็ตามยอดขายของ Integra "สี่ตา" นั้นต่ำกว่ารุ่นก่อนอย่างมีนัยสำคัญ นั่นคือเหตุผลที่สองปีหลังจากการพักผ่อนรุ่นดังกล่าวจะได้รับไฟหน้าแคบ

โรลส์ - รอยซ์ซิลเวอร์ชาโดว์ (1965-1980)

โรลส์-รอยซ์รุ่นปัจจุบันที่ผลิตภายใต้ปีกของบีเอ็มดับเบิลยูได้รับความนิยมอย่างแม่นยำเนื่องจากเลนส์หลักที่แคบ อย่างไรก็ตาม ในอดีต รถลีมูซีนสุดหรูของอังกฤษมีไฟหน้าทรงกลมยาวถึง 4 ดวง พวกเขาปรากฏตัวครั้งแรกในโมเดลยุค 60 รวมถึง Silver Shadow พวกเขาได้รับการปรับปรุงจนถึงปี 2002 แต่ตอนนี้ Phantom 2003 มีเลนส์แบบดั้งเดิม

BMW 5-series (พ.ศ. 1972-1981)

สำหรับเราแล้วดูเหมือนว่าเลนส์ 4 ตาเป็นจุดเด่นของรถยนต์มิวนิกมาโดยตลอด แต่เป็นครั้งแรกที่ปรากฏในรุ่นการผลิตของ BMW ในช่วงปลายทศวรรษ 1960 เท่านั้น อย่างไรก็ตามในไม่ช้าไฟหน้าเหล่านี้ก็เริ่มติดตั้งในรุ่นทั้งหมดของผู้ผลิตบาวาเรีย - ตั้งแต่ซีรีย์ที่ 3 ถึงซีรีย์ที่ 7

ในปี 1990 Troika (E36) ซ่อนไฟหน้ากลมสี่ดวงไว้ใต้กระจกทั่วไปตามด้วยเจ็ด (E38) และห้า (E39) อย่างไรก็ตามแม้ในรูปแบบนี้ชาวบาวาเรียจะเน้นถึงลักษณะของครอบครัวโดยการนำเสนอเทคโนโลยี LED ใหม่ที่เรียกว่า "Angel Eyes"

มิตซูบิชิ 3000GT (1994 – 2000)

ในขั้นต้น รถคูเป้ญี่ปุ่นที่มีที่นั่ง 4 ที่นั่ง เพลาล้อหลังที่หมุนได้และแอโรไดนามิกส์นั้นติดตั้งเลนส์ "ซ่อน" (ไฟหน้าแบบหดได้) แต่ในรุ่นที่สองหรือที่เรียกว่า Mitsubishi GTO และ Dodge Stealth ได้รับไฟหน้า 4 ดวง พวกเขาจะอยู่ภายใต้ฝารูปหยดโปร่งใสทั่วไป

รถปอนเตี๊ยก GTO (1965-1967)

American GTO มีมาก่อนในญี่ปุ่นและรถปอนเตี๊ยกคันนี้ถือเป็นหนึ่งในรถกล้ามเนื้อคันแรกในอเมริกา ออกมาในยุค 60 และตั้งแต่แรกเริ่มคุณสมบัติที่โดดเด่นคือไฟหน้าทรงกลมคู่ พวกเขากลายเป็นแนวตั้งเพียงหนึ่งปีหลังจากการเปิดตัวรถ

อย่างไรก็ตาม ชื่อของรถปอนเตี๊ยกที่เร็วที่สุดนั้นถูกเสนอโดยจอห์น เดอลอเรียน ผู้โด่งดัง ซึ่งขณะนั้นทำงานที่เจนเนอรัล มอเตอร์ส ก่อนหน้านี้ตัวย่อ GTO เคยใช้ใน Ferrari 250 GTO และในรถอิตาลีนั้นมีความเกี่ยวข้องกับการทำให้รถเหมือนกันเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ (ชื่อนี้ย่อมาจาก Gran Turismo Omologato) อย่างไรก็ตาม ชื่อของ American coupe - Grand Tempest Option - ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมอเตอร์สปอร์ต

เชฟโรเลตคอร์เวทท์ (1958-1962)

ถ้าเราพูดถึงรถ Muscle ของอเมริกันไม่มีใครจำ Corvette อันเป็นสัญลักษณ์ที่มาพร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ V8 อันทรงพลังได้ รถคันนี้ยังคงเป็นรถสปอร์ตที่มีชื่อเสียงที่สุดของอเมริกาจนถึงทุกวันนี้และรุ่นแรกมีไฟหน้า 4 ดวงท่ามกลางการปรับโฉมครั้งใหญ่ในปี 1958

จากนั้นประตูสองบานไม่เพียง แต่จะได้รับรูปลักษณ์ใหม่ที่มีรายละเอียดที่ยุ่งเหยิงมากมาย แต่ยังรวมถึงการตกแต่งภายในที่ทันสมัยอีกด้วย ในปีเดียวกันเครื่องวัดวามเร็วได้ปรากฏตัวครั้งแรกและมีการติดตั้งเข็มขัดนิรภัยที่โรงงานแล้ว (ก่อนหน้านี้ได้รับการติดตั้งโดยตัวแทนจำหน่าย)

เฟอร์รารี เทสทาโร (1984 – 1996)

การนำรถในตำนานนี้เข้ามาในกลุ่มนี้จะทำให้ใครบางคนต้องประหลาดใจอย่างแน่นอนเพราะรถสปอร์ตสัญชาติอิตาลีนั้นหายากมาก เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องของเลนส์ "ตาบอด" ซึ่งไฟหน้าจะหดกลับเข้าที่ฝาหน้า แต่เมื่อสองประตูเปิดตาก็เห็นได้ชัดว่าตำแหน่งของมันอยู่ในรายการนี้

Alfa Romeo GTV / แมงมุม (1993-2004)

ทั้ง Ferrari Testarossa ที่กล่าวถึงไปแล้วและคู่หู - Alfa Romeo GTV coupe และ Spider roadster - ได้รับการพัฒนาโดย Pininfarina การออกแบบรถยนต์ทั้งสองคันเป็นผลงานของ Enrico Fumia ซึ่งเป็นผู้เขียน Alfa Romeo 164 และ Lancia Y ที่มีชื่อเสียง

เป็นเวลา 10 ปีที่ GTV และ Spider ถูกผลิตขึ้นโดยมีไฟหน้าทรงกลม 4 ดวงซ่อนอยู่หลังรูในฝากระโปรงยาวที่มีความคล่องตัว ในช่วงเวลานี้รถยนต์ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ถึง 3 ครั้ง แต่ไม่มีรถยนต์คันใดแตะต้องเลนส์

ฟอร์ดคาปรี (1978-1986)

ออกแบบมาสำหรับตลาดยุโรป รถฟาสต์แบ็กรุ่นนี้ได้รับการออกแบบมาเป็นทางเลือกแทนมัสแตงในตำนาน ออปติคไฟหน้าสี่ดวงติดตั้งอยู่ในรถยนต์คาปรีรุ่นที่สามทั้งหมด แต่ยังสามารถเห็นไฟหน้าคู่ในซีรีส์ปี 1972 รุ่นแรกได้อีกด้วย อย่างไรก็ตามมีไว้สำหรับรุ่นยอดนิยมเท่านั้น - 3000 GXL และ RS 3100

โอเปิล มันตา (1970 – 1975)

รถเก๋งยุโรปอีกรุ่นในยุค 70 ที่ Opel ต้องการตอบโจทย์กับ Ford Capri รถสปอร์ตสัญชาติเยอรมันที่มีระบบขับเคลื่อนล้อหลังและเครื่องยนต์ทรงพลังสามารถเข้าร่วมการแข่งขันได้โดยได้รับไฟหน้าทรงกลมจากรุ่นแรก

ในรุ่น Opel ในตำนานรุ่นที่สองเลนส์เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าอยู่แล้ว แต่ยังมีไฟหน้า 4 ดวงอีกด้วย พวกมันถูกวางไว้บนตัวถังรุ่นพิเศษ - ตัวอย่างเช่นบน Manta 400