10 รถโตโยต้าที่หายากที่สุด

ปัจจุบัน โตโยต้าเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดในโลก โดยผลิตรถยนต์หลายล้านคันต่อปี ตลอดประวัติศาสตร์ของบริษัท การผลิตรวมเกินกว่า 200 ล้านคัน และมีเพียง Toyota Corolla ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์เท่านั้นที่ผลิตได้เกือบ 50 ล้านคัน

โดยทั่วไปแล้วรถยนต์ Toyota มีเป้าหมายที่กลุ่มลูกค้าจำนวนมากดังนั้นจึงเป็นเรื่องแปลกที่แบรนด์จะนำเสนอรถยนต์รุ่นลิมิเต็ดอิดิชั่น อย่างไรก็ตามมีเช่นนี้และมีจำนวนมาก นี่คือสิ่งที่ยากที่สุดที่จะเจอหรือหายาก

โตโยต้าเซรา

Toyota Sera ไม่ใช่รถที่ทรงพลังโดยเฉพาะเนื่องจากใช้เครื่องยนต์ 1,5 สูบ 4 ลิตรที่มีแรงม้าเพียง 108 แรงม้า จริงอยู่ที่รถมีน้ำหนักเพียง 900 กก. แต่ถึงอย่างนั้นก็ไม่ได้ทำให้มันน่าประทับใจเป็นพิเศษบนท้องถนน

Sera สร้างชื่อเสียงนอกประเทศญี่ปุ่นหลังจากสร้างแรงบันดาลใจให้ Gordon Murray ติดตั้งประตูผีเสื้อใน McLaren F1 อย่างไรก็ตามรถคันนี้ขายเฉพาะในตลาดในประเทศเท่านั้นและมีการผลิตประมาณ 5 คันใน 3000 ปี

ต้นกำเนิดโตโยต้า

รถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวนี้ถูกสร้างขึ้นโดย Toyota ในปี 2000 เพื่อเป็นเครื่องหมายแห่งความสำเร็จครั้งสำคัญในประวัติศาสตร์ของบริษัท นั่นคือการผลิตรถยนต์ครบ 100 ล้านคัน รุ่น Origin ได้รับแรงบันดาลใจจาก Toyopet Crown RS ซึ่งเป็นหนึ่งในรถยนต์คันแรกที่ผลิตโดยบริษัท

ความคล้ายคลึงกันระหว่างรถทั้งสองคันอยู่ที่ประตูด้านหลังที่เปิดออกเมื่อเทียบกับการจราจรเช่นเดียวกับไฟท้ายแบบขยาย รุ่นนี้ผลิตมาไม่ถึงหนึ่งปีและมียอดขายประมาณ 1100 ชิ้น

Toyota Sprinter Thunder Convertible

Toyota Sprinter Trueno เป็นรถสปอร์ตคูเป้ขนาดกะทัดรัดที่ได้รับความนิยมอย่างมากซึ่งผลิตตั้งแต่ปี 1972 ถึง 2004 โดยปัจจุบันยังคงมีอยู่หลายพันคัน อย่างไรก็ตามค่อนข้างยากที่จะหารถเปิดประทุนรุ่นเดียวกันแม้ว่าบางครั้งจะปรากฏในตลาดรถยนต์มือสองก็ตาม

ในความเป็นจริงรุ่น Sprinter Trueno มีจำหน่ายเฉพาะในตัวแทนจำหน่ายของ Toyota บางรายเท่านั้นและมีราคาสูงกว่ารถเก๋งทั่วไปถึง 2 เท่า จึงไม่น่าแปลกใจที่ทุกวันนี้มันเป็นเรื่องยากมาก

โตโยต้าเมกะครุยเซอร์

นี่คือคำตอบของญี่ปุ่นสำหรับ American Hummer มันถูกเรียกว่า Toyota Mega Cruiser และผลิตตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2001 ในความเป็นจริง Toyota SUV นั้นใหญ่กว่า Hummer - สูง 18 ซม. และยาวกว่า 41 ซม.

การตกแต่งภายในรถมีรสนิยมและมีสิ่งอำนวยความสะดวกเช่นโทรศัพท์และหน้าจอหลายจอ รถคันนี้ได้รับการออกแบบมาสำหรับกองทัพญี่ปุ่น แต่ 133 คันจาก 3000 คันที่ผลิตได้นั้นอยู่ในมือของเอกชน

โตโยต้า 2000GT

รถสปอร์ตโฉบเฉี่ยวถือได้ว่าเป็นรุ่นที่แพงที่สุดของโตโยต้าในปัจจุบัน นี่คือเหตุผลที่รถเหล่านี้มักจะเปลี่ยนมือในการประมูลมากกว่า 500 เหรียญ

รถคันนี้เป็นโครงการร่วมกันระหว่าง Yamaha และ Toyota ในช่วงทศวรรษที่ 60 ของศตวรรษที่แล้วและมีแนวคิดที่จะสร้างความฮือฮาให้กับทั้งสอง บริษัท เนื่องจากชาวญี่ปุ่นได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้ผลิตรถยนต์ราคาถูกและมีประสิทธิภาพในเวลานั้น ดังนั้นความคิดของรถยนต์พันธุ์แท้คันแรกของญี่ปุ่นจึงถูกทำให้เป็นจริงซึ่งผลิตได้เพียง 351 คัน

โตโยเพ็ทคราวน์

Toyopet Crown ถือเป็นการโจมตีครั้งแรกของ Toyota ในตลาดสหรัฐฯ แต่ทุกอย่างก็เป็นไปตามแผน เหตุผลคือรถไม่ใช่สไตล์อเมริกัน - มันหนักเกินไปและไม่มีกำลังเพียงพอ เนื่องจากเครื่องยนต์พื้นฐานพัฒนาเพียง 60 แรงม้า

ในท้ายที่สุด Toyota ก็ไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากถอนรถออกจากตลาดสหรัฐอเมริกาในปีพ. ศ. 1961 นี่เป็นเวลาเพียงสองปีหลังจากการเปิดตัวของโมเดลนี้และมีการผลิตน้อยกว่า 2000 เครื่องในช่วงเวลานี้

โตโยต้าโคโรลล่า TRD2000

มีโอกาสน้อยที่จะหารถคันนี้ได้ในปัจจุบันเนื่องจาก Toyota ผลิตออกมาเพียง 99 คันซึ่งส่วนใหญ่ขายให้กับผู้ซื้อที่เลือกไว้ รถคันนี้ได้รับการพัฒนาโดยแผนกกีฬาของ Toyota Racing Development (TRD) และมีการปรับปรุงที่สำคัญซึ่งทำให้แตกต่างจาก Corolla รุ่นมาตรฐาน

ภายใต้ฝากระโปรงของ TRD2000 เป็นเครื่องยนต์ขนาด 2,0 ลิตรแรงบันดาลใจจากธรรมชาติ 178 แรงม้าซึ่งส่งไปยังล้อหน้าผ่านเกียร์ธรรมดา 5 สปีด รถคันนี้มีล้อ TRD พิเศษเบรกเสริมและระบบไอเสียคู่สแตนเลส

โตโยต้า พาซิโอ คาบริโอเลต

Toyota Paseo เปิดตัวในปี 1991 แต่ไม่สามารถเอาชนะคู่แข่งได้ทำให้การผลิตหยุดลงในปี 1999 ปัจจุบันรถหายากและโอกาสที่จะได้เห็น Paseo Cabriolet ซึ่งเปิดตัวในปี 1997 นั้นใกล้จะเป็นศูนย์

ปัญหาใหญ่อย่างหนึ่งของโมเดลโดยรวมคือเนื่องจากข้อกำหนดในการปล่อยมลพิษเครื่องยนต์ของมันจึงพัฒนาแรงม้าได้เพียง 93 แรงม้าเท่านั้น และนี่ก็ค่อนข้างอ่อนแอแม้ตามมาตรฐานของยุคนั้น

โตโยต้า SA

รถยนต์คันนี้เป็นรถยนต์นั่งคันแรกที่ผลิตโดยโตโยต้าหลังสงครามโลกครั้งที่สองสิ้นสุดลง นับเป็นการเริ่มต้นการผลิตรถยนต์นั่งเชิงพาณิชย์ของ บริษัท ซึ่งมีการออกแบบคล้ายกับ Volkswagen Beetle มาก แต่แตกต่างจากรุ่นเยอรมันคือเครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ด้านหน้า

นี่เป็นครั้งแรกที่ Toyota ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบในรถคันนี้จนถึงขณะนี้มีเครื่องยนต์ 6 สูบที่ติดตั้งในรถเท่านั้น รุ่นนี้ผลิตตั้งแต่ปีพ. ศ. 1947 ถึงปีพ. ศ. 1952 โดยมีทั้งหมด 215 ยูนิตที่สร้างขึ้นจากรุ่นนี้

โตโยต้า MR2 TTE Turbo

MR2 รุ่นที่สามมีเครื่องยนต์ 4 สูบ 138bhp แต่มีผู้ซื้อบางรายคิดว่าเพียงพอสำหรับรถสปอร์ตที่ว่องไว ในยุโรปโตโยต้าตอบสนองลูกค้าเหล่านี้ด้วยการนำเสนอซีรีส์ MR2 ที่มีเทอร์โบชาร์จ

สามารถติดตั้งแพ็คเกจนี้ได้ที่ตัวแทนจำหน่ายของโตโยต้าและเพิ่มกำลังส่งเป็น 181 แรงม้า แรงบิดอยู่ที่ 345 นิวตันเมตรที่ 3500 รอบต่อนาที MR300 เพียง 2 ยูนิตเท่านั้นที่ได้รับการอัปเดตนี้และในปัจจุบันแทบไม่มีเลย