5 อันดับรถสปอร์ตดีเซล-รถสปอร์ต

เรามีรถเร็วจำนวนมากในปีนี้ และพวกเขาก็ตลกมากเมื่อต้องขับเร็ว แต่ความจริงก็คือ 80% ของเวลาที่เราใช้จ่ายอย่างช้าๆ ขับรถในเมืองหรือบนทางหลวง และตอนนี้ คุณจะ เหมือนดีเซลหมดความอดทน

ใช้ตัวอย่างเช่น, กอล์ฟอาร์: รถเร็วและใช้งานได้จริง แต่กินไฟแค่ตัวเดียว เฟอร์รารี แม้ขับด้วยความเร็ว 30 กม./ชม.

โชคดีที่มีรถดีเซลบางรุ่นในรายการ (ใช่) ที่สนุกมาก แต่ไม่ได้ใช้เป็นเรือบรรทุกน้ำมัน จนถึงเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์ดีเซลมีไว้สำหรับรถแทรกเตอร์และรถบรรทุก แต่เครื่องยนต์ที่เราพบในรถยนต์บางคันในปัจจุบันไม่มีอะไรน่าอิจฉาสำหรับเครื่องยนต์เบนซิน เรามาดูกันว่ารุ่นดีเซลที่ดีที่สุดในตลาดรุ่นใดที่จะไม่ทำให้คุณเสียใจกับรถสปอร์ตที่ใช้น้ำมันเบนซิน

เปอโยต์ 308 GTD

La 308 เป็นหนึ่งใน เปอโยต์ ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในปีที่ผ่านมา แชสซีนั้นแข็งและตอบสนองได้ดี และพวงมาลัยวิดีโอเกมขนาดเล็กทำให้คล่องตัวและสนุกแม้ในรุ่น 1.6 ดีเซล อย่างไรก็ตาม ชาวฝรั่งเศสมีความคิดที่ดี และตัดสินใจที่จะมอบเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 ลิตร 180 แรงม้าให้กับเรา และแรงบิด 400 นิวตันเมตร เทียบกับ 205 แรงม้า และแรงบิด 285 นิวตันเมตรในรุ่นเบนซินเทอร์โบของ GT 1.6 การตั้งค่าและยางเหมือนกันสำหรับทั้งสองรุ่น แต่รุ่นดีเซลชดเชยการขาด 20 แรงม้าเหล่านั้น แรงบิดสูงและเหนือสิ่งอื่นใดการบริโภค 25 กม. / ล. ในวงจรรวม

วอลโว่ V40 D4

ในอิตาลีเราได้ยินเรื่องนี้น้อยเกินไป แต่ วอลโว่ สร้างรถยนต์ที่ยอดเยี่ยม ฉันมีความสุขที่ได้ลอง V40 ในหลากหลายรุ่น และฉันรู้สึกประทับใจกับแชสซีและการบังคับเลี้ยวของรถคันนี้ รุ่น D4 190 แรงม้า และแรงบิด 400 นิวตันเมตรเคลื่อนที่ได้เหมือนรถไฟและมีการรองรับการเข้าโค้งซึ่งขัดกับปรัชญา "รถที่ปลอดภัยและเงียบ" ของวอลโว่ เกียร์ธรรมดาก็ยอดเยี่ยมเช่นกัน

กอล์ฟ GTD

ใช่ แม้กระทั่งในกรณีนี้ เช่นเดียวกับในกรณีของ Peugeot รถสปอร์ตขนาดกะทัดรัดรุ่นดีเซลของเยอรมันมอบคุณประโยชน์มากมายนับไม่ถ้วน ที่นั่น กอล์ฟ GTi มันไม่เคยมีรถสปอร์ตเอ็กซ์ตรีมมาก่อน แต่เป็นรถประจำวันที่สามารถมอบความสุขเมื่อต้องเข้าโค้ง ที่นั่น จีทีดี นำความเป็นมิตรกับผู้ใช้ของ Golf ไปสู่ระดับที่สูงขึ้น: เครดิตสำหรับ 2.0 TDI ที่มี 184 แรงม้า และ 380 นิวตันเมตร ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้จริง เกียร์ DSG 6 สปีดจะทำให้ GTD ดูเร็วยิ่งขึ้น

มินิคูเปอร์ SD

ไม่ใช่เรื่องใหม่ มินิ มันเป็นรถที่ขับสนุกแม้ในรุ่นที่เรียบง่ายที่สุด ในรุ่นล่าสุด Cooper ได้สูญเสียความแข็งแกร่งและความคล่องตัวบางส่วนซึ่งทำให้มันโดดเด่นอยู่เสมอ แต่ยังคงเป็นหนึ่งในรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ดีที่สุดในตลาด ถ้าเวอร์ชั่น SD มีเสียงของเบนซินรุ่น S จะไม่มีอะไรเหมือนมัน BMW 2.0 ลิตรผลักดัน Mini ไปข้างหน้าอย่างง่ายดายด้วย 170bhp และแรงบิด 360 นิวตันเมตร

มันอาจไม่มีเสียงเทอร์โบ 2.0 แต่ให้ความสุขแบบเดียวกัน แรงบิดที่มากกว่า และไม่กินไฟเหมือน Boing 747

บีเอ็มดับเบิลยู 125d

หลังจากลอง BMW125dดีกว่าหายาก ระบบขับเคลื่อนล้อหลังขนาดกะทัดรัดเพียงตัวเดียว (ชั่วขณะหนึ่ง) มาพร้อมกับดีเซลที่ดีที่สุดในระบบหมุนเวียน เครื่องยนต์ Twin Scroll 2.0 ลิตร ให้กำลัง 218 แรงม้า และแรงบิด 450 นิวตันเมตร และกำลังของมันสอดคล้องกับความเร็วของเครื่องยนต์ในชั้นบรรยากาศ

การบังคับเลี้ยวนั้นแม่นยำและตรงไปตรงมา คุณเพียงแค่ต้องปิดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เพื่อสนุกกับการเป่าล้อหลัง 125 d เร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 6,3 วินาทีและมาพร้อมกับกระปุกเกียร์พิเศษสองตัว: กระปุกเกียร์ธรรมดา 8 สปีดและ / หรือเกียร์อัตโนมัติ ZF XNUMX สปีด

เธอคือผู้ชนะของเรา