5 ตัวเลือกรถทันสมัย ​​ที่ขัดขวางมากกว่าช่วย

ในการต่อสู้เพื่อลูกค้า ผู้ผลิตรถยนต์ใช้เทคนิคต่างๆ กัน เช่น การแนะนำระบบความปลอดภัยเชิงรุก การรวมผู้ช่วยบนท้องถนน และตัวเลือกมากมายที่ออกแบบมาเพื่อให้คนขับทำงานได้ง่ายขึ้น แต่ไม่ใช่นวัตกรรมทั้งหมดที่จะทำให้ผู้ขับขี่พึงพอใจ บางคนนำอารมณ์เชิงลบมามากกว่าความช่วยเหลือที่แท้จริง

ผู้ช่วยเสียง

ตัวเลือกนี้เข้ามาสู่โลกของอุตสาหกรรมยานยนต์จากสมาร์ทโฟนและอุปกรณ์อัจฉริยะอื่นๆ เป็นที่น่าสังเกตว่าในปี 2020 ผู้ช่วยเสียงทำงานไม่ถูกต้องเสมอไป แม้กระทั่งบนแพลตฟอร์มขั้นสูง เช่น Android หรือ IOS และยักษ์ใหญ่เหล่านี้กำลังลงทุนทรัพยากรมหาศาลในการพัฒนาเทคโนโลยีการรู้จำเสียงพูด

ส่วนระบบสั่งงานด้วยเสียงในรถนั้นเป็นเรื่องที่น่าเศร้ากว่ามาก ผู้ช่วยเวอร์ชันในประเทศได้รับผลกระทบเป็นพิเศษเนื่องจากตลาดหลักมุ่งเน้นไปที่ผู้ใช้ชาวตะวันตก แม้ว่าจะมีภาษาอังกฤษหรือภาษาจีน แต่ก็ไม่ใช่ทุกอย่างที่ดีนัก

ผู้ช่วยมักจะไม่รู้จักคำสั่งอย่างถูกต้อง ไม่เปิดใช้งานฟังก์ชั่นที่คนขับพูด สิ่งนี้ไม่น่ารำคาญมากนักเมื่อรถจอดนิ่ง แต่ระหว่างทางมันอาจโกรธได้ สิ่งที่ยากที่สุดคือการจัดการผู้ช่วยเสียงเพื่อเปิดใช้งานตัวเลือกหลักของรถ ตัวอย่างเช่น พยายามควบคุมเลนส์หรือระบบปรับอากาศภายในรถ

ระบบสตาร์ท-สต็อป

หลักการพื้นฐานของระบบนี้คือการเปิดสวิตช์กุญแจด้วยปุ่ม ส่วนใหญ่มักจะรวมกับการสตาร์ทแบบไม่ใช้กุญแจ กล่าวคือ คนขับจะเข้าถึงรถได้ถ้าเขานำพวงกุญแจมาที่รถ มันยังช่วยให้คุณสตาร์ทได้ โดยทำหน้าที่เป็นรีโมตคีย์

ความยากลำบากเริ่มต้นในขณะที่คีย์ fob เริ่ม "ล้มเหลว" หรือแตก ตัวเครื่องกลายเป็นชิ้นส่วนโลหะที่ไม่ขยับเขยื้อนอย่างแท้จริง มันจะไม่เปิดหรือเริ่มทำงาน เหตุการณ์ดังกล่าวสามารถหลีกเลี่ยงได้โดยใช้คีย์มาตรฐาน

สถานการณ์ที่ยากที่สุดคือถ้าพวงกุญแจของคุณพังระหว่างทาง ที่ไหนสักแห่งตรงกลางทางหลวง ห่างจากนิคมที่ใกล้ที่สุด 100 กม. ซึ่งหมายความว่าคุณจะต้องไปที่เมืองด้วยรถบรรทุกพ่วง และคุณจะโชคดีถ้ามีตัวแทนจำหน่ายรถของคุณในนั้นที่สามารถเปลี่ยนกุญแจได้

การควบคุมเลน

อีกหนึ่งนวัตกรรมที่ควรนำอนาคตให้ใกล้ชิดยิ่งขึ้น ระบบควบคุมช่องทางเดินรถเป็นระบบออโตไพลอตแบบถอดแยกส่วน แต่ด้วยการแก้ไขที่รถถูกชี้นำโดยเครื่องหมายเช่นเดียวกับรถคันหน้า ตามทฤษฎีแล้ว รถควรอยู่บนถนนในเลนที่กำหนด แม้จะเป็นทางเลี้ยวหรือทางแยก

ในทางปฏิบัติสิ่งต่าง ๆ รถอาจเสียช่องจราจรและเคลื่อนเข้าช่องจราจรถัดไปหรือริมถนน การควบคุมช่องทางเดินรถมักจะล้มเหลวในการอ่านรถด้านหน้าที่กำลังจะเลี้ยวข้ามเลนของคุณ ดังนั้นฟังก์ชั่นนี้ไม่เพียงช่วย แต่ยังกระตุ้นให้เกิดอุบัติเหตุอีกด้วย

ในรัสเซีย ตัวเลือกนี้ก็อันตรายเช่นกันเพราะมักจะมองไม่เห็นเลนบนท้องถนน โดยเฉพาะในฤดูหนาว ในบางภูมิภาค การทำเครื่องหมายจะซ้ำกันหรือใช้กับบรรทัดเก่า ทั้งหมดนี้นำไปสู่ความผิดปกติในระบบควบคุมแถบ

ระบบเปิดท้ายรถ

ระบบนี้เปิดตัวตั้งแต่ต้นปี 2000 เชื่อกันว่ารถยนต์ที่มีเซ็นเซอร์การเปิดประตูด้านหลังเป็นรถหรูที่เจ้าของรถยนต์ราคาแพงสามารถซื้อได้ ตามทฤษฎีแล้ว ประตูควรเปิดเมื่อมีคนเดินผ่านอากาศในบางพื้นที่ใต้กันชนหลังของรถ สิ่งนี้น่าจะสะดวกถ้ามือของคุณเต็ม เช่น กระเป๋าหนักจากซุปเปอร์มาร์เก็ต

ในชีวิตจริงเซ็นเซอร์ใต้กันชนหลังมักจะมีสิ่งสกปรกอุดตัน มันหยุดทำงานอย่างถูกต้อง ประตูไม่เปิดหรือเริ่มปิดเองตามธรรมชาติ ชิงช้าขายังทำลายเสื้อผ้า บ่อยครั้ง ผู้ขับขี่เก็บสิ่งสกปรกจำนวนมากจากกันชนพร้อมกับกางเกงเมื่อพยายามเปิดประตูหลัง

ระบบนำทางมาตรฐาน

รถยนต์หรูหราหรือธุรกิจราคาแพงเพียงไม่กี่คันสามารถอวดระบบนำทางที่ดีได้ รถยนต์ราคาประหยัดหรือรถระดับกลางมีระบบนำทางที่ค่อนข้างธรรมดา เธอทำงานด้วยยาก

การแสดงผลบนเครื่องดังกล่าวมีความละเอียดต่ำข้อมูลอ่านยาก หน้าจอสัมผัสแน่น จะแสดงวัตถุจำนวนเล็กน้อย รถมักจะ "หลงทาง" บินออกจากถนน ทั้งหมดนี้ผลักดันให้ผู้ขับขี่ซื้ออุปกรณ์นำทางอิสระ