Abarth Grande Punto - ชาติอื่นของรถแฮทช์แบคในเมือง

Abarth กำลังเปลี่ยนความเป็นเจ้าของ Fiat มากจนถือว่าเป็นแบรนด์ที่แยกจากกัน มีการตลาดมากมายในข้อความนี้ แต่มีความจริงมากมาย

หากคุณมองจากภายนอก Abarth แวบแรกก็คือ Fiat Grande Punto และนั่นแหล่ะ เมื่อมองเข้าไปใกล้ๆ เท่านั้นก็เผยให้เห็นว่าแทนที่จะเป็นโลโก้ Fiat โล่ Abarth ที่มีแมงป่องที่มีลักษณะเฉพาะจะโบกสะบัดบนกระโปรงหน้ารถและประตูท้าย พบเครื่องหมายเดียวกันที่ปีกและขอบล้อ คุณลักษณะเด่นเพิ่มเติมคือแถบที่ใช้ในแต่ละรุ่นของแบรนด์นี้ ที่ด้านล่างของประตูพร้อมชื่อบริษัท เข็มขัดเช่นเดียวกับตัวเรือนกระจกมองข้างเป็นสีแดง

ข้างในเครื่องหมายแมงป่องกระทบแดชบอร์ดและแป้นหมุน Abarth กระทบตรงกลางพวงมาลัย เบาะนั่งแบบบักเก็ตที่มีหมอนข้างที่พัฒนาขึ้นมาอย่างหนัก พนักพิงศีรษะและบุนวมในตัวเพื่อจำกัดการเคลื่อนไหวของผ้า เสื้อผ้ายังมีโลโก้ที่ด้านบนของพนักพิง รถมีอุปกรณ์ครบครัน มีเครื่องปรับอากาศอัตโนมัติ วิทยุ MP3 ระบบ Blue & Me ลำโพง XNUMX ตัวและซับวูฟเฟอร์ กระจกไฟฟ้าและกระจก คอนโซลกลางหุ้มด้วยวัสดุสีเทามีจุดสีดำ ซึ่งบอกตามตรง ฉันไม่ค่อยชอบเท่าไหร่ ที่ด้านบนเป็นแถวของปุ่มต่างๆ ตรงกลางเป็นปุ่มสีเทาขนาดใหญ่ ดูราคาถูก พร้อมขอบสีแดงและตัวอักษร Sport Boost มันดูแย่มาก แต่ขาดไม่ได้สำหรับตัวละครของ Abarth การคลิกที่จะเปลี่ยนลักษณะของรถ

ตราบใดที่เราปล่อยมันไว้คนเดียว Abarth Grande Punto เป็นรถที่ดี มีประสิทธิภาพ และรวดเร็ว แต่ไม่น่าตื่นเต้น เครื่องยนต์เบนซิน 1,4 เทอร์โบชาร์จ ให้กำลัง 155 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 206 นิวตันเมตร ที่ 5000 รอบต่อนาที มันเป็นไดนามิก เร่งความเร็วด้วยความเต็มใจและง่ายดาย แต่เป็นการยากที่จะนับความรู้สึกแบบสปอร์ตในนั้น และในท้ายที่สุด Carlo Abarth ก็กลายเป็นที่รู้จักไม่ใช่สำหรับการสร้างรถยนต์ที่ดี แต่สำหรับการเปลี่ยนนักกีฬาสีเทาที่ไม่ยอมประนีประนอม รถยนต์ Fiat แต่ตอนนี้มีแมงป่องอยู่บนฝากระโปรงทำได้ดีมากในการแข่งขันกีฬาและสิ่งนี้ดึงดูดความสนใจของผู้ชื่นชอบรถเร็ว

В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.

โดยทั่วไปแล้ว Abarth มีการยึดเกาะที่ดีและเมื่อเปิดใช้งาน Sport Boost จะตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยได้แม่นยำยิ่งขึ้นและเร่งความเร็วได้เร็วกว่ามาก รถเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม. ใน 8,2 วินาทีและมีความเร็วสูงสุด 208 กม. / ชม. ผู้ขับขี่มีระบบช่วยเหลือแบบอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย เช่น ASR และ ESP รวมถึง Hill Holder ซึ่งช่วยให้ออกตัวบนเนินเขาได้ง่ายขึ้น

มันเป็นความสุขที่ได้ขับรถคันนี้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ต้องการหนึ่งในสองสิ่ง - ถนนที่แตกต่างกันหรือล้อที่ต่างกัน การผสมผสานระหว่างรูของเราบนทางเท้าและล้อขนาด XNUMX นิ้ว กับยางขอบต่ำพิเศษ ทำลายความสุขในการขับขี่ของรถคันนี้อย่างมาก ประการแรก การกระแทกในหลุมมีเสียงดังและไม่เป็นที่พอใจ และประการที่สอง สิ่งเหล่านี้สามารถนำไปสู่ความเสียหายของยางได้อย่างง่ายดาย โชคไม่ดีที่ถนนไม่สามารถเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย แต่สำหรับล้อจะแตกต่างออกไป แน่นอนว่าในล้อที่มีโปรไฟล์ยางที่สูงกว่า รถจะไม่เสถียรอีกต่อไป แต่การเปลี่ยนแปลงไม่ควรเด่นชัดมากจนสามารถสัมผัสได้ระหว่างการขับขี่ปกติ

ง่ายกว่ามากที่จะสัมผัสถึงข้อเสียที่ใหญ่ที่สุดของปุ่ม Sport Boost - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงขึ้นมาก ขณะขับรถในโหมดปกติ คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงให้ฉันเห็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในทันทีที่ 15 ลิตร/100 กม. และหลังจากเปิดโหมด Sport Boost มันเพิ่มขึ้นเป็น 25 ลิตร/100 กม.! การใช้โหมดนี้ในการทำงานประจำวันสามารถเพิ่มค่าใช้จ่ายในการเดินทางได้อย่างมาก อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงถูกกำหนดโดยโรงงานที่ค่าเฉลี่ย 6,7 ลิตร/100 กม. แต่การกดปุ่ม Sport Boost บ่อยครั้งและการใช้คุณสมบัติที่รถนำเสนอจะทำให้ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นอย่างมาก