เอบีเอส, แอสอาร์, เอสพีเอฟ

ผู้มีประสบการณ์อธิบายขั้นตอน

Zbigniew Dobosz, CTO และหัวหน้าเว็บไซต์ D&D กล่าวว่าคำย่อเหล่านี้หมายถึงอะไรและทำงานอย่างไร

ผู้ผลิตรถยนต์กำลังปรับปรุงความปลอดภัยทางถนนผ่านการแนะนำระบบและคุณสมบัติใหม่ มีระบบ Active Protection คาดคะเนและป้องกันอุบัติเหตุขณะรถกำลังเคลื่อนที่ รองรับคนขับ ระบบแอคทีฟเป็นองค์ประกอบพื้นฐานของความปลอดภัยเชิงรุก มาดูผลงานของพวกเขากัน

ABS

เพื่อหลีกเลี่ยงล็อกล้อ ระบบจะให้คุณเปลี่ยนแรงเบรกบนล้อแต่ละล้อแยกกันโดยการปรับแรงดันบนผ้าเบรก ประกอบด้วย: ปั๊มเบรก, ชุดปรับไฮดรอลิกพร้อมปั๊มเชื้อเพลิงแรงดันสูงและโซลินอยด์, เซ็นเซอร์ความเร็วในแต่ละล้อ, เครื่องคิดเลข, ตัวบ่งชี้การวินิจฉัยเบรก ในกรณีนี้จะมีขั้นตอนในการเติมน้ำมันเล็กน้อยเพื่อป้องกันไม่ให้ล้อหน้าหมุน การดำเนินการนี้เรียกว่า IAS

REF การกระจายแรงเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์มาแทนที่ตัวชดเชยทางกล ช่วยให้คุณสามารถกระจายแรงเบรกระหว่างล้อหลังและล้อหน้าของรถ และป้องกันไม่ให้รถหมุน 180 องศา

ASR

ระบบประกอบด้วยองค์ประกอบ ABS แบบดั้งเดิม ไอคอนการวินิจฉัยพิเศษ การสื่อสารกับ ECU ของเครื่องยนต์และเกียร์ และปั๊ม foreline เครื่องคิดเลขประมาณการลื่นไถลของล้อโดยใช้เซ็นเซอร์ที่ล้อ ในช่วงเร่งความเร็วของรถ หากล้อ (หรือหลายล้อ) มีแนวโน้มที่จะลื่นไถล ระบบจะใช้เครื่องคิดเลขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการลื่นไถลของยาง เบรกถูกกระตุ้นโดยปั๊ม foreline และชุดไฮดรอลิก

ESP

ระบบนี้รับรองความเสถียรของรถในทุกสถานการณ์ โดยเฉพาะมันควบคุมพฤติกรรมของรถเมื่อเสียการยึดเกาะที่มุม ภายในกรอบของกฎฟิสิกส์ สามารถแก้ไขข้อผิดพลาดของการไม่ใส่ใจของคนขับเมื่อเข้าโค้งในกรณีที่คลัตช์เบรกที่ความเร็วมากเกินไปหรือการเบรกไม่เพียงพอ ระบบ ESP ได้รับการออกแบบมาเพื่อรองรับสถานการณ์การขับขี่ที่สำคัญเหล่านี้ โดยป้องกันการสูญเสียการยึดเกาะถนนที่สัญญาณเริ่มต้นของการสตาร์ทโดยดำเนินการกับเครื่องยนต์และเบรก ESP ยังทำหน้าที่ของ ABS, REF, ASR และ MSR

นำทางโพสต์