ไฟรถยนต์แบบปรับได้

ก่อนหน้านี้ ผู้ขับขี่มีโหมดแสงเพียงสองโหมดในคลังแสงของพวกเขา นั่นคือ ไฟต่ำและไฟสูง แต่เนื่องจากไฟหน้าได้รับการแก้ไขอย่างเข้มงวดในตำแหน่งเดียว จึงไม่สามารถรับประกันความสว่างของพื้นที่ถนนทั้งหมดได้ โดยปกติไฟหน้าจะส่องสว่างผ้าใบด้านหน้ารถและด้านข้างของการจราจรในระดับหนึ่ง

เป็นครั้งแรกที่วิศวกร VolkswagenAG ได้พัฒนาและใช้ระบบไฟส่องสว่างในรถยนต์แบบใหม่ที่เรียกว่า Adaptive light เพื่อติดตั้งในรถยนต์ สาระสำคัญของการทำงานของระบบนี้คือทิศทางของไฟหน้าจะเปลี่ยนแปลงแบบไดนามิกตามทิศทางการเคลื่อนที่ของตัวรถเอง ผู้เชี่ยวชาญของกลุ่ม FAVORITMOTORS กล่าวว่าการพัฒนานี้มีมูลค่าสูงในหมู่เจ้าของรถ วันนี้รถยนต์จาก Mercedes, BMW, Opel, Volkswagen, Citroen, Skoda และอื่น ๆ อีกมากมายได้รับการติดตั้งระบบไฟแบบปรับได้

ทำไมรถสมัยใหม่ถึงต้องการ AFS?

เมื่อขับรถในสภาพที่ทัศนวิสัยไม่ดี (ตอนกลางคืน ฝนตก หิมะหรือหมอก) คนขับจะมองไม่เห็นพื้นที่ถนนทั้งหมดโดยใช้ไฟหน้าแบบจุ่มและไฟสูง บ่อยครั้งที่สิ่งกีดขวางที่ไม่คาดคิดในรูปแบบของหลุมขนาดใหญ่หรือต้นไม้ล้มสามารถนำไปสู่อุบัติเหตุได้เนื่องจากผู้ขับขี่ไม่สามารถมองเห็นได้ล่วงหน้า

ระบบ AFS ได้กลายเป็นอะนาล็อกของไฟฉายทั่วไป ซึ่งอยู่ในมือของคนเดินถนนที่ออกเดินทางในตอนกลางคืน บุคคลมีความสามารถในการควบคุมลำแสงและสามารถมองเห็นถนนได้ โดยเล็งเห็นวิธีที่จะหลีกเลี่ยงสิ่งกีดขวางที่เกิดขึ้นใหม่ หลักการเดียวกันนี้ถูกนำมาใช้ในการทำงานของระบบไฟแบบปรับได้: การเปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยในการเลี้ยวพวงมาลัยของรถจะเปลี่ยนทิศทางของไฟหน้า ดังนั้น ผู้ขับขี่แม้จะอยู่ในบริเวณที่ทัศนวิสัยไม่ดีก็สามารถเห็นความแตกต่างทั้งหมดของพื้นผิวถนนได้อย่างชัดเจน และสิ่งนี้จะเพิ่มระดับความปลอดภัยหลายเท่าเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ไม่ได้ติดตั้งไฟแบบปรับได้

โครงสร้างและหลักการทำงานของ AFS

คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดเข้าควบคุมระบบไฟแบบปรับได้ หน้าที่ของมันคือการรับอินดิเคเตอร์ที่หลากหลาย:

• จากเซ็นเซอร์เลี้ยวพวงมาลัย (ทันทีที่คนขับแตะพวงมาลัย);
• จากเซ็นเซอร์ความเร็ว
• จากเซ็นเซอร์ตำแหน่งรถในอวกาศ
• สัญญาณจาก ESP (ระบบเสถียรภาพอัตโนมัติในหลักสูตรที่เลือก);
• สัญญาณที่ปัดน้ำฝนกระจกหน้ารถ (โดยคำนึงถึงสภาพอากาศเลวร้าย)

หลังจากวิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับทั้งหมดแล้ว คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะส่งคำสั่งให้เปลี่ยนไฟหน้าเป็นมุมที่ต้องการ AFS สมัยใหม่ใช้แหล่งกำเนิดแสงแบบไบซีนอนเท่านั้น ในขณะที่การเคลื่อนที่ของแหล่งกำเนิดแสงนั้นจำกัดไว้ที่มุมสูงสุด 15 องศา อย่างไรก็ตาม ไฟหน้าแต่ละดวงสามารถเลี้ยวตามวิถีของมันได้ ขึ้นอยู่กับคำสั่งของระบบคอมพิวเตอร์ การทำงานของไฟแบบปรับอัตโนมัติยังคำนึงถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่ที่เดินทางเข้าหาพวกเขาด้วย: ไฟหน้าหันไปในลักษณะที่จะไม่ทำให้พวกเขาตาบอด

หากคนขับเปลี่ยนตำแหน่งพวงมาลัยบ่อยครั้ง เซ็นเซอร์วัดแสงแบบปรับได้จะแจ้งคอมพิวเตอร์ว่าไม่มีการเปลี่ยนแปลงทิศทางที่รุนแรง ดังนั้นไฟหน้าจะส่องโดยตรงเท่านั้น หากคนขับหมุนพวงมาลัยกะทันหัน การทำงานของ AFS จะเปิดใช้งานอีกครั้งทันที เพื่อความสะดวกในการขับขี่ ไฟแบบปรับได้สามารถปรับทิศทางได้ไม่เฉพาะในแนวนอนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแนวตั้งด้วย เช่น เมื่อขับขึ้นเนินยาวหรือลงเนิน

โหมดการทำงานของแสงแบบปรับได้

ทุกวันนี้ ยานพาหนะได้รับการติดตั้งระบบไฟแบบปรับได้หลายโหมดที่เป็นนวัตกรรมใหม่ นั่นคือขึ้นอยู่กับสถานการณ์ ไฟหน้าจะสามารถทำงานได้ในโหมดที่สะดวกสบายมากขึ้นสำหรับคนขับ:

• ทางหลวง - เมื่อขับบนถนนที่มืดสนิทและทางหลวงในตอนกลางคืน ไฟหน้าจะส่องสว่างให้มากที่สุดเพื่อให้แน่ใจว่ามีทัศนวิสัยที่ดี อย่างไรก็ตาม เมื่อรถที่ขับสวนเข้ามา ความสว่างจะลดลง และไฟหน้าจะลดต่ำลงเพื่อไม่ให้ตาบอด
• ประเทศ - ใช้สำหรับการขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบและทำหน้าที่เหมือนไฟต่ำแบบธรรมดา
• เมือง - เกี่ยวข้องกับการตั้งถิ่นฐานขนาดใหญ่เมื่อไฟถนนไม่สามารถให้ภาพการเคลื่อนไหวที่สมบูรณ์ได้ ไฟหน้ารับประกันการกระจายของจุดไฟขนาดใหญ่ตลอดเส้นทางการเคลื่อนไหวทั้งหมด

จนถึงปัจจุบัน สถิติอุบัติเหตุบ่งบอกได้อยู่แล้ว: รถยนต์ที่ติดตั้ง AFS มีโอกาสเกิดอุบัติเหตุน้อยกว่ารถยนต์ที่มีไฟหน้าแบบธรรมดาถึง 40%

แอพลิเคชันของAFS

ไฟแบบปรับได้ถือเป็นการพัฒนาที่ค่อนข้างใหม่ในระบบความปลอดภัยเชิงรุกของรถยนต์ อย่างไรก็ตาม ผู้ผลิตรถยนต์บางรายชื่นชมการใช้งานและเริ่มติดตั้ง AFS ทุกรุ่นที่ผลิตขึ้น

ตัวอย่างเช่น รถยนต์นั่งส่วนบุคคล Volkswagen, Volvo และ Skoda ที่นำเสนอที่โชว์รูม FAVORITMOTORS ได้รับการติดตั้งระบบไฟแบบปรับได้รุ่นล่าสุด ช่วยให้ผู้ขับขี่รู้สึกสบายเมื่อขับขี่บนถนนทุกรูปแบบและในทุกสภาพอากาศ

---

---