สารป้องกันการแข็งตัวในระบบทำความเย็นเครื่องยนต์

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ว่ารถต้องการการดูแลที่เหมาะสม คุณไม่ควรได้รับการบำรุงรักษาตามปกติเท่านั้น แต่ยังต้องตรวจสอบระดับของเหลวที่เติมด้านในของกระโปรงหน้ารถด้วย บทความนี้จะเน้นที่หนึ่งในสารประกอบเหล่านี้ - สารป้องกันการแข็งตัว การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอาจเป็นขั้นตอนที่ลำบาก แต่ต้องดำเนินการด้วยความระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดคราบสกปรกและสนิมสารแปลกปลอมในระบบรถโดยไม่ได้ตั้งใจ สิ่งพิมพ์ประกอบด้วยคำแนะนำโดยละเอียดสำหรับการเปลี่ยนของเหลว โดยทำตามคำแนะนำซึ่งคุณสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาที่อธิบายไว้ข้างต้นได้

เมื่อใดควรเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว

สารป้องกันการแข็งตัวได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้เครื่องยนต์ของรถเย็นลงระหว่างการทำงาน ดังนั้นองค์ประกอบของของเหลวจึงมีสารที่ปกป้องโลหะจากความร้อนสูงเกินไปและการกัดกร่อน สารดังกล่าว ได้แก่ เอทิลีนไกลคอล น้ำ สารเติมแต่งและสีย้อมต่างๆ เมื่อเวลาผ่านไป ส่วนผสมจะสูญเสียคุณสมบัติในการทำงาน เปลี่ยนสี และสารแขวนลอยที่เจือจางในตะกอนที่เป็นของเหลว

อาจจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำหล่อเย็นในกรณีต่อไปนี้

1. หากวันหมดอายุหมดอายุ อายุการใช้งานของสารป้องกันการแข็งตัวประเภทต่างๆ แตกต่างกันไป ดังนั้นต้องตรวจสอบค่าของตัวบ่งชี้นี้เมื่อซื้อ สารป้องกันการแข็งตัวของ G11 ที่ทำขึ้นจากซิลิเกตจะทำหน้าที่ของมันอย่างสม่ำเสมอเป็นเวลาสองปี หลังจากช่วงเวลานี้ ฟิล์มป้องกันการกัดกร่อนที่เกิดขึ้นบนพื้นผิวของเครื่องยนต์จะเริ่มพังทลาย ตัวอย่างของคลาส G13 สามารถให้บริการได้ตั้งแต่ 3 ถึง 5 ปี
2. หากรถได้รับการซ่อมแซม ในระหว่างการซ่อมแซมบางส่วน สารป้องกันการแข็งตัวสามารถระบายออกได้ และเมื่องานดังกล่าวเสร็จสิ้น ระบบจะเติมของเหลวใหม่
3. เมื่อสารหล่อเย็นสูญเสียคุณสมบัติในการทำงาน สารป้องกันการแข็งตัวอาจใช้ไม่ได้ก่อนที่อายุการใช้งานจะหมดอายุ ข้อสรุปสามารถสรุปเกี่ยวกับสถานะขององค์ประกอบโดยการตรวจสอบอย่างรอบคอบ: สารป้องกันการแข็งตัวสดถูกระบายสีด้วยสีสดใส (สีน้ำเงิน, ชมพูและอื่น ๆ ) หากเฉดสีของของเหลวเปลี่ยนเป็นสีน้ำตาลเข้มนี่เป็นสัญญาณที่ชัดเจนสำหรับการดำเนินการ ความจำเป็นในการเปลี่ยนสารละลายอาจระบุได้ด้วยลักษณะของโฟมบนพื้นผิว
4. กรณีเกิดการระเหยหรือเดือดของสารป้องกันการแข็งตัว วิธีแก้ปัญหาชั่วคราวอาจเป็นการผสมของเหลวที่เหลือกับองค์ประกอบที่แตกต่างกัน แต่ภายหลังจะต้องเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์

เป็นการดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการดำเนินการที่ซับซ้อนในการดูแลรถยนต์ให้กับมืออาชีพ และการเปลี่ยนสารหล่อเย็นก็ไม่มีข้อยกเว้น

อย่างไรก็ตาม หากไม่มีโอกาสติดต่อบริการ คุณสามารถเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวได้ด้วยตัวเอง อัลกอริทึมสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนดังกล่าวได้อธิบายไว้ในรายละเอียดด้านล่าง

วิธีการระบายสารป้องกันการแข็งตัวที่ใช้แล้ว

เพื่อให้มีที่ว่างสำหรับองค์ประกอบที่สดใหม่ ต้องระบายน้ำหล่อเย็นเก่าจากบล็อกเครื่องยนต์และหม้อน้ำรถยนต์ ในกระบวนการนี้ สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบไม่ดักจับเศษซากและคราบสกปรกที่เป็นอันตราย และต้องใช้ความระมัดระวัง

ก่อนที่คุณจะเริ่มระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำ คุณควรดับเครื่องยนต์ของรถยนต์และรอให้เย็นสนิท ภาชนะอลูมิเนียมเหมาะสำหรับการระบายสารป้องกันการแข็งตัว การใช้ผลิตภัณฑ์ที่ทำจากวัสดุพลาสติกอาจเป็นอันตรายได้ เนื่องจากสารหล่อเย็นในองค์ประกอบประกอบด้วยสารพิษที่ทำลายพลาสติกและพื้นผิวอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน

หลังจากกระบวนการเตรียมการเสร็จสิ้น คุณควรปฏิบัติตามขั้นตอนง่ายๆ สองสามขั้นตอนที่อธิบายไว้ด้านล่าง:

1. รื้ออุปกรณ์ป้องกัน หากมี
2. วางภาชนะไว้ใต้หม้อน้ำรถยนต์
3. ตั้งค่าตัวควบคุมอุณหภูมิฮีตเตอร์ภายในเป็นค่าสูงสุดแล้วจึงเปิดแดมเปอร์
4. อย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงการกระเซ็นของของเหลว คลายเกลียวปลั๊กหม้อน้ำหม้อน้ำ;
5. รอจนกว่าสารป้องกันการแข็งตัวจะระบายออกจนหมด

หลังจากระบายสารป้องกันการแข็งตัวออกจากหม้อน้ำรถยนต์แล้ว คุณต้องเอาของเหลวออกจากบล็อกเครื่องยนต์ด้วย การหาปลั๊กท่อระบายน้ำที่นี่อาจเป็นเรื่องยาก - สามารถปกคลุมด้วยฝุ่นและแทะหนา ๆ ในกระบวนการค้นหา ควรตรวจสอบปั๊มระบบหล่อเย็นและส่วนล่างของเครื่องยนต์ การค้นหามักจะเป็นทองเหลืองชิ้นเล็กๆ ขันเกลียวเข้าในบล็อก คุณสามารถคลายเกลียวจุกไม้ก๊อกโดยใช้ปุ่ม 14, 15, 16, 17 ปุ่ม

หลังจากถอดปลั๊กแล้ว คุณสามารถดำเนินการระบายน้ำต่อไปได้ อัลกอริทึมสำหรับการดำเนินการตามขั้นตอนนั้นคล้ายกับขั้นตอนก่อนหน้า - คุณเพียงแค่ต้องรอจนกว่าบล็อกเครื่องยนต์จะทำความสะอาดสารป้องกันการแข็งตัวอย่างสมบูรณ์แล้วดำเนินการล้างระบบและเติมองค์ประกอบใหม่

วิธีล้างระบบและเติมน้ำยาใหม่

การล้างระบบก่อนเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ไม่สามารถละเลยได้ ในการทำความสะอาดภายในรถ มักใช้ของเหลวชนิดพิเศษ คุณสามารถแทนที่ได้โดยผสมน้ำกลั่นกับน้ำส้มสายชูหรือกรดซิตริกเล็กน้อย เครื่องมือดังกล่าวถูกเทลงในระบบและทิ้งไว้ประมาณ 15-20 นาทีตลอดเวลาที่เครื่องยนต์ของยานพาหนะจะต้องทำงาน หลังจากที่องค์ประกอบถูกระบายออก การดำเนินการซ้ำ โดยแทนที่น้ำที่เป็นกรดด้วยน้ำธรรมดา

ก่อนดำเนินการตามขั้นตอนการเติมสารป้องกันการแข็งตัวใหม่ คุณควรตรวจสอบท่อและก๊อกทั้งหมดอย่างระมัดระวัง - ต้องเสียบและขันให้แน่นด้วยแคลมป์

เมื่อเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัว ท่อบนจะถูกลบออกจากถังขยาย หลักฐานที่แสดงว่าระบบเต็มไปด้วยสารละลายตามจำนวนที่ต้องการคือลักษณะของของเหลวในท่อ โดยปกติแล้วจะใช้สารป้องกันการแข็งตัว 8 ถึง 10 ลิตร แต่บางครั้งอาจจำเป็นต้องใช้ "สารเติมแต่ง" ซึ่งตรวจสอบได้โดยการเปิดเครื่องยนต์ของรถ หากระดับของเหลวลดลงในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ให้เติมถังขยายจนถึงเครื่องหมาย MAX

วิธีป้องกันแอร์ล็อคในระบบ

เพื่อให้แน่ใจว่าระบบจะปราศจากช่องอากาศหลังจากเติมสารป้องกันการแข็งตัวแล้ว ควรค่อยๆ เทของเหลวอย่างระมัดระวัง ก่อนเริ่มขั้นตอนจะต้องคลายแคลมป์บนท่อหลังจากเติมองค์ประกอบแล้วควรล้างท่อ - ของเหลวที่ไหลผ่านจะช่วยให้แน่ใจว่าไม่มีปลั๊กอากาศภายในระบบ คุณควรใส่ใจกับเตาในรถด้วย - อากาศร้อนที่เล็ดลอดออกมาเป็นสัญญาณที่ดี

ผู้ขับขี่ทุกคนสามารถเปลี่ยนสารหล่อเย็นในระบบรถยนต์ได้ เพียงทำตามคำแนะนำของคำแนะนำและปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัย การเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวจะส่งผลดีต่อการทำงานของเครื่องยนต์ ป้องกันความเสียหาย และป้องกันการกัดกร่อน