ระบบควบคุมการลื่นไถล ASR (ระบบควบคุมการลื่นไถล)

ระบบควบคุมการลื่นไถล ASR เป็นความต่อเนื่องของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS และทำงานควบคู่ไปกับมัน ASR ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันการสูญเสียการยึดเกาะของล้อกับพื้นผิวถนนโดยการลื่นไถลของล้อคู่ขับ ช่วยลดความยุ่งยากในการขับขี่บนพื้นผิวถนนเปียก

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนระบบแรกปรากฏขึ้นในปี 1979 ในรถยนต์ BMW และตั้งแต่กลางทศวรรษ 1990 ASR ได้รวมอยู่ในรถยนต์นั่งส่วนบุคคลและ SUVs ส่วนใหญ่ สาระสำคัญของงาน ASR ในปัจจุบันคือการขับขี่นั้นง่ายที่สุดแม้บนพื้นถนนเปียกหรือบนหิมะ ตัววิเคราะห์-เซ็นเซอร์พิเศษกำหนดความเร็วของการหมุนของล้อคู่ และหากตรวจพบการเลื่อนหลุดของล้อใดล้อหนึ่ง ระบบจะลดแรงบิดที่มาจากชุดส่งกำลังโดยอัตโนมัติ หรือลดความเร็วทันทีโดยสร้างแรงเบรกเพิ่มเติม

ASR ทำงานอย่างไร

เซ็นเซอร์ติดตามความเร็วเชิงมุมติดตั้งอยู่บนล้อ เป็นผู้ที่อ่านข้อมูลเกี่ยวกับความเร็วของรถและส่งสัญญาณการเริ่มต้นของการลื่นของล้อหนึ่งหรือล้ออื่น ข้อมูลจะถูกส่งไปยังหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งเปรียบเทียบตัวบ่งชี้ที่มีอยู่กับตัวบ่งชี้ที่ยอมรับได้ ในกรณีที่ตรวจพบการเพิ่มความเร็วของล้อใดล้อหนึ่งในคู่การขับขี่ ไมโครโปรเซสเซอร์จะถูกบังคับให้ส่งสัญญาณเพื่อลดแรงบิดบนล้อนี้หรือทำให้ช้าลง

ในขณะเดียวกัน เพื่อลดการยึดเกาะของรถยนต์รุ่นต่างๆ จะใช้ตัวเลือกใดตัวเลือกหนึ่งต่อไปนี้:

• ปิดการก่อตัวของประกายไฟในกระบอกสูบเฉพาะของหน่วยกำลัง
• ลดปริมาณเชื้อเพลิงที่ถ่ายโอนไปยังกระบอกสูบเฉพาะ
• วาล์วปีกผีเสื้อทับซ้อนกัน;
• การเปลี่ยนเวลาการจุดระเบิด

ควบคู่ไปกับหนึ่งในการกระทำเหล่านี้ ASR จะเบรกล้อเพื่อให้ยึดเกาะถนนได้อย่างรวดเร็ว ด้วยเหตุนี้จึงใช้แอคทูเอเตอร์ที่ทำงานด้วยไฟฟ้าและระบบไฮดรอลิกส์

ระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ASR อาศัยการอ่านของเซ็นเซอร์เดียวกันกับ ABS นอกจากนี้ เซ็นเซอร์-ตัววิเคราะห์ของระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ยังใช้เมื่อเบรกกะทันหัน ตามเนื้อผ้าทั้งสามระบบได้รับการติดตั้งบนรถร่วมกัน เสริมการทำงานของกันและกัน และรับประกันการยึดเกาะที่ดียิ่งขึ้นในทุกสภาวะ

คุณสมบัติของระบบ

อย่างไรก็ตาม ASR มีการจำกัดความเร็วอยู่บ้าง ตัวอย่างเช่น เพื่อปรับปรุงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร ขีดจำกัดความเร็วสูงสุดของการทำงานจะถูกกำหนดอย่างเข้มงวดในระบบ โดยปกติผู้ผลิตจะตั้งค่านี้ที่ความเร็ว 40-60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ดังนั้น หากรถเคลื่อนที่ภายในขีดจำกัดนี้ ASR จะทำงานเต็มรอบ นั่นคือจะส่งผลต่อกระบอกสูบของระบบขับเคลื่อนและระบบเบรก ในกรณีที่ความเร็วเกินขีดจำกัดที่ตั้งมาจากโรงงาน ASR จะสามารถลดแรงบิดของเครื่องยนต์ได้โดยไม่ต้องใช้เบรกเท่านั้น

ผู้เชี่ยวชาญกลุ่มบริษัท FAVORIT MOTORS ระบุสามวิธีที่ระบบควบคุมการยึดเกาะถนนสามารถปรับปรุงการควบคุมรถได้:

1. การควบคุมเบรกของล้อคู่หน้า (การเบรกของล้อที่เริ่มลื่น);
2. ลดแรงบิดที่มาจากเครื่องยนต์ซึ่งในทางกลับกันจะลดความเร็วของการหมุนของล้อ
3. การผสมผสานระหว่างวิธีการทำงานที่หนึ่งและสอง - ถือเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพที่สุดในการปรับปรุงการควบคุมรถบนถนนที่มีพื้นที่ครอบคลุมไม่ดี

สามารถปิด ASR ได้ตลอดเวลา ด้วยเหตุนี้สวิตช์พิเศษจะอยู่ที่แผงควบคุมด้านหน้าคนขับหรือบนพวงมาลัย ระบบเปิดใช้งานหรือปิดใช้งานโดยตัวบ่งชี้พิเศษ

ใบสมัคร

ประสิทธิผลของยานพาหนะที่ใช้งานซึ่งติดตั้งระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ASR ได้รับการพิสูจน์มานานแล้ว การมีอยู่ของระบบนี้บ่งชี้ว่าการควบคุมรถดีขึ้นบนพื้นผิวถนนที่ยากลำบากตลอดจนเมื่อเข้าโค้ง ช่วยให้แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็รู้สึกสบายบนพื้นผิวที่เปียกหรือเป็นน้ำแข็ง จึงมั่นใจในความปลอดภัยในการจราจร ปัจจุบันระบบ ASR รวมอยู่ในรถยนต์เกือบทุกคันที่ติดตั้ง ABS มีการนำเสนอรถยนต์หลายประเภทและนโยบายราคาที่หลากหลายในโชว์รูมของ FAVORIT MOTORS Group ที่นี่คุณสามารถทำความคุ้นเคยกับระบบควบคุมล่าสุดในทางปฏิบัติได้ (ลงทะเบียนเพื่อทดลองขับ) และวินิจฉัย ปรับแต่ง หรือซ่อมแซมระบบควบคุมการยึดเกาะถนน ASR หากจำเป็น แนวทางการทำงานและราคาที่สมเหตุสมผลทำให้เจ้าของรถทุกคนสามารถเข้าถึงบริการของบริษัทได้

---

---