ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกหรือ ABS . คืออะไร
การเหยียบแป้นเบรกอย่างกะทันหันในสภาพเปียกหรือน้ำแข็งทำให้ล้อรถล็อกและยางสูญเสียการยึดเกาะบนพื้นผิวถนน เป็นผลให้รถไม่เพียง แต่ช้าลง แต่ยังสูญเสียการควบคุมซึ่งนำไปสู่อุบัติเหตุ ในสถานการณ์เช่นนี้ นักขับมืออาชีพจะใช้เทคนิคการเบรกแบบไม่ต่อเนื่อง ซึ่งช่วยให้คุณลดความเร็วของรถไปพร้อมกับรักษาการยึดเกาะของล้อไว้กับถนน
ผู้ขับขี่บางคนไม่สามารถรักษาความยับยั้งชั่งใจในกรณีฉุกเฉินและตอบสนองต่อสถานการณ์การจราจรที่สำคัญ ดังนั้น เพื่อป้องกันไม่ให้ล้อขับเคลื่อนล็อกขณะเบรก รถยนต์จึงติดตั้งระบบเบรกป้องกันล้อล็อกหรือ ABS งานหลักของ ABS คือการรักษาตำแหน่งที่มั่นคงของรถตลอดเส้นทางเบรกทั้งหมด และเพื่อลดความยาวให้น้อยที่สุด
ทุกวันนี้ ระบบได้รับการติดตั้งในรถยนต์แทบทุกคัน แม้กระทั่งในการกำหนดค่าพื้นฐาน ไม่ต้องพูดถึงรุ่นท็อป การดัดแปลงระบบเบรกป้องกันล้อล็อกครั้งแรกปรากฏขึ้นในปี 1970 โดยเป็นหนึ่งในตัวเลือกสำหรับการปรับปรุงความปลอดภัยเชิงรุกของรถยนต์
อุปกรณ์ ABS
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกประกอบด้วย 3 บล็อกหลัก:
- เซ็นเซอร์ความเร็ว (ติดตั้งบนดุมล้อและช่วยให้คุณตั้งค่าการเบรกได้อย่างแม่นยำ)
- วาล์วควบคุม (ควบคุมแรงดันน้ำมันเบรก);
- ไมโครโปรเซสเซอร์อิเล็กทรอนิกส์ (ทำงานตามสัญญาณจากเซ็นเซอร์ความเร็วและส่งแรงกระตุ้นเพื่อเพิ่ม / ลดแรงดันบนวาล์ว)
กระบวนการรับและส่งข้อมูลผ่านหน่วยอิเล็กทรอนิกส์เกิดขึ้นที่ความถี่เฉลี่ย 20 ครั้งต่อวินาที
หลักการพื้นฐานของระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
ระยะเบรกเป็นปัญหาหลักในช่วงฤดูหนาวของการทำงานของรถหรือบนถนนที่มีพื้นผิวเปียก สังเกตมานานแล้วว่าเมื่อเบรกด้วยล้อล็อค ระยะการเบรกจะนานกว่าการเบรกด้วยล้อหมุน มีเพียงผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์เท่านั้นที่จะสัมผัสได้ว่าเนื่องจากแรงกดบนแป้นเบรกมากเกินไป ล้อจึงถูกปิดกั้น และเมื่อเหยียบแป้นเหยียบเล็กน้อย ก็จะเปลี่ยนระดับของแรงกดบนแป้นเบรกได้ อย่างไรก็ตาม ไม่ได้รับประกันว่าแรงดันเบรกจะกระจายไปยังคู่ขับเคลื่อนของล้อในสัดส่วนที่ต้องการ
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกออกแบบมาเพื่อตรวจสอบการหมุนของฐานล้อ หากจู่ๆล็อคขึ้นขณะเบรก ระบบ ABS จะลดแรงดันน้ำมันเบรกเพื่อให้ล้อหมุนได้ แล้วสร้างแรงดันขึ้นมาอีกครั้ง หลักการทำงานของระบบ ABS นี้ทำให้สามารถ "เบรกเป็นระยะ" ได้ ซึ่งถือว่ามีประสิทธิภาพมากที่สุดในการลดระยะเบรกบนพื้นผิวถนนใดๆ
ขณะที่คนขับเหยียบแป้นเบรก เซ็นเซอร์ความเร็วจะตรวจจับการล็อกล้อ สัญญาณไปที่หน่วยอิเล็กทรอนิกส์และจากที่นั่นไปยังวาล์ว โดยปกติแล้วจะทำงานบนระบบไฮดรอลิกส์ ดังนั้นหลังจากรับสัญญาณแรกเกี่ยวกับจุดเริ่มต้นของการลื่นไถลของล้อ วาล์วจะลดการจ่ายน้ำมันเบรกหรือปิดกั้นการไหลของน้ำมันทั้งหมด ดังนั้นกระบอกเบรกจะหยุดทำงานเพียงพอที่จะทำให้ล้อหมุนได้เพียงครั้งเดียว หลังจากนั้นวาล์วจะเปิดการเข้าถึงของเหลวเข้าไป
สัญญาณสำหรับการปล่อยและการเบรกใหม่จะถูกส่งไปยังแต่ละล้อในจังหวะที่แน่นอน ดังนั้นบางครั้งผู้ขับขี่จึงอาจรู้สึกถึงแรงกระแทกที่รุนแรงซึ่งเกิดขึ้นบนแป้นเบรก บ่งบอกถึงการทำงานคุณภาพสูงของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกทั้งหมด และจะสังเกตเห็นได้จนกว่ารถจะหยุดสนิทหรือภัยคุกคามจากการล็อคล้ออีกครั้งหายไป
ประสิทธิภาพการเบรก
งานหลักของระบบเบรกป้องกันล้อล็อกไม่ได้เป็นเพียงการลดระยะเบรกเท่านั้น แต่ยังต้องรักษาการควบคุมการบังคับเลี้ยวของผู้ขับขี่ด้วย ประสิทธิภาพของการเบรก ABS ได้รับการพิสูจน์มาเป็นเวลานานแล้ว: รถไม่สามารถควบคุมคนขับได้ แม้จะเบรกกะทันหัน ฉุกเฉิน และระยะทางสั้นกว่าการเบรกปกติมาก นอกจากนี้ การสึกหรอของดอกยางจะเพิ่มขึ้นหากรถมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
แม้ว่ารถกำลังเคลื่อนตัว (เช่น เลี้ยว) ในจังหวะที่เหยียบแป้นเบรกแรงๆ ก็ตาม ความสามารถในการควบคุมโดยรวมจะอยู่ในมือของผู้ขับขี่ ซึ่งทำให้ระบบ ABS เป็นหนึ่งในตัวเลือกที่สำคัญที่สุดใน การจัดระบบความปลอดภัยเชิงรุกของรถ
ผู้เชี่ยวชาญของ FAVORIT MOTORS Group แนะนำให้ผู้ขับมือใหม่เลือกรถที่ติดตั้งระบบช่วยเบรก วิธีนี้จะช่วยให้เบรกฉุกเฉินได้แม้เหยียบแป้นเหยียบแรงๆ ABS จะทำงานที่เหลือโดยอัตโนมัติ โชว์รูม FAVORIT MOTORS นำเสนอรถยนต์จำนวนมากในสต็อกที่ติดตั้งระบบ ABS คุณสามารถทดสอบระบบในการดำเนินการได้โดยลงทะเบียนเพื่อทดลองขับ ซึ่งจะทำให้คุณสามารถเปรียบเทียบกำลังหยุดรถที่มีและไม่มีระบบ ABS ได้
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าระบบจะแสดงประสิทธิภาพสูงสุดเฉพาะกับการทำงานที่เหมาะสมของรถเท่านั้น หากคุณขับบนน้ำแข็งบนยางสำหรับฤดูร้อน เมื่อเบรก ABS จะรบกวนเท่านั้น นอกจากนี้ ระบบจะตอบสนองช้าเมื่อขับบนทรายหรือหิมะ เนื่องจากล้อจมลงไปในพื้นผิวที่หลวมและไม่เกิดการต้านทาน
วันนี้รถยนต์ผลิตด้วยระบบป้องกันล้อล็อกซึ่งหากจำเป็นสามารถปิดได้อย่างอิสระ
การทำงานของ ABS
ระบบเบรกป้องกันล้อล็อกที่ทันสมัยทั้งหมดถือว่าเชื่อถือได้ สามารถใช้งานได้นาน หน่วยควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ล้มเหลวหรือล้มเหลวน้อยมาก เนื่องจากวิศวกรจากผู้ผลิตรถยนต์ชั้นนำได้ติดตั้งรีเลย์ความปลอดภัย
อย่างไรก็ตาม ABS มีจุดอ่อน - เซ็นเซอร์ความเร็ว เนื่องจากตั้งอยู่บนฮับใกล้กับชิ้นส่วนที่หมุนได้ ดังนั้น เซ็นเซอร์อาจมีการปนเปื้อนและการสะสมของน้ำแข็ง นอกจากนี้ การลดแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วแบตเตอรี่อาจส่งผลกระทบอย่างมากต่อการทำงานของระบบ ตัวอย่างเช่น หากแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 10.5V ระบบ ABS อาจไม่เปิดโดยอัตโนมัติเนื่องจากขาดพลังงาน
หากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (หรือส่วนประกอบ) ทำงานผิดปกติ ไฟแสดงสถานะที่เกี่ยวข้องจะสว่างขึ้นบนแผงควบคุม นี่ไม่ได้หมายความว่ารถจะควบคุมไม่ได้ ระบบเบรกปกติจะยังคงทำงานเหมือนกับในรถยนต์ที่ไม่มี ABS
ผู้เชี่ยวชาญของกลุ่มบริษัท FAVORIT MOTORS ดำเนินการวินิจฉัยปัญหาในระบบและซ่อมแซมส่วนประกอบ ABS ทั้งหมดอย่างสมบูรณ์ บริการรถมีอุปกรณ์วินิจฉัยที่จำเป็นทั้งหมดและเครื่องมือแคบที่ช่วยให้คุณสามารถฟื้นฟูสมรรถนะ ABS บนรถยนต์ของยี่ห้อและปีที่ผลิตได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ
