Aprilia Caponord 1200 - การทดสอบบนท้องถนน

"การประนีประนอมที่ดีที่สุดระหว่างการท่องเที่ยวและการกีฬา" นี่คือวิธีการ Aprilia กำหนดใหม่ Caponord 1200ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ใหม่ล่าสุดของ Noale ถูกตั้งค่าให้เข้าสู่กลุ่มถนน Enduro อย่างทรงพลัง

Aprilia Caponord 1200 สิบสองปีต่อมา

ในปี 2001 อาพริเลียเปิดตัว อีทีวี 1000 คาปอนอร์ดเป็นรถที่มีสมรรถนะและใช้งานได้หลากหลายซึ่งยังไม่ได้รับเสียงชื่นชมจากผู้ชื่นชอบมากนัก

สิบสองปีต่อมาผู้ผลิตชาวอิตาลีตัดสินใจที่จะยืนยันตัวเองอีกครั้งในกลุ่มจักรยานเอนกประสงค์ที่มีผู้คนหนาแน่นด้วยรูปแบบใหม่ Caponord 1200ออกแบบใหม่ทั้งหมดด้วยสไตล์ของ Aprilia เครื่องยนต์ที่ทรงพลังและมีประสิทธิภาพ แชสซีและระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ไม่มีใครเทียบได้

เมษายน Caponord 1200 จะมาถึงตัวแทนจำหน่ายในอิตาลีในอีกไม่กี่วันข้างหน้าในราคา € 13.500 € 15.900 สำหรับรุ่นพื้นฐาน (พร้อมกับ Ride by Wire, ABS, ATC, กระจกบังลมแบบปรับได้และการ์ดแฮนด์) และ € XNUMX XNUMX สำหรับตัวเลือก แพ็คเกจท่องเที่ยว (ซึ่งเพิ่ม ADD, ACC, ขาตั้งตรงกลาง และลิ้นชัก 29 ลิตร) มีให้เลือกสามสี: เทา แดง และขาว

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคมแพลตฟอร์มมัลติมีเดียของอาพริเลียซึ่งทำให้สามารถเชื่อมต่อสมาร์ทโฟนของคุณกับจักรยานยนต์และรับชุดข้อมูลที่เป็นประโยชน์ผ่านแอปพลิเคชันพิเศษ

เพลารถ

เขาเกิดมาจาก ดอร์โซดูโรแต่ระวัง: นี่เป็นจักรยานยนต์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง มันมี โครงแบบผสมที่เกิดจากโครงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเชื่อมต่อกับแผ่นอะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูปคู่หนึ่ง ผลลัพธ์ที่ได้คือความสมดุลของน้ำหนักที่ยอดเยี่ยมและความคล่องแคล่วที่ยอดเยี่ยม

Il ซับเฟรมหลัง มันได้รับการออกแบบมาให้รับน้ำหนักได้เต็มที่ และโช้คอัพด้านข้างที่เชื่อมต่อเฟรมกับสวิงอาร์มอะลูมิเนียมให้พื้นที่ที่เหมาะสมสำหรับท่อร่วมไอเสีย

หลังโมโน ปรับ ด้วยตนเองในสปริงและไฮดรอลิกในขณะที่ โช๊คหัวกลับ43mm ปรับได้อย่างเต็มที่

ล้อเป็นอลูมิเนียมจาก 17 นิ้ว และมาจากอุปกรณ์ที่ติดตั้งใน RSV4 ใหม่ ในที่สุดก็เบรค Bremboดิสก์เบรกคู่หน้าแบบลอยตัวด้วยเหล็กขนาด 320 มม. คาลิปเปอร์โมโนบล็อกสี่ลูกสูบ และคาลิปเปอร์แบบลูกสูบเดี่ยวขนาด 240 มม. ที่ด้านหลัง พัฒนาอย่างมากทำให้ภาพสมบูรณ์ ระบบ ABS เปลี่ยนได้อย่างสมบูรณ์

เครื่องยนต์และการเดินสายไฟ

L 'เมษายน Caponord 1200 ผลัก เครื่องยนต์วีทวิน 90 ° จาก 125 แรงม้า ที่ 8.250 รอบต่อนาที และ 11,7 กก. ที่ 6.800 รอบต่อนาทีด้วยขนาดลำตัวและระยะการเดินทาง 106,0 x 67,8 มม. ที่ตอกย้ำคาแร็คเตอร์สปอร์ตของมอเตอร์ไซค์

การกระจายคือสี่วาล์วต่อสูบ ควบคุมโดยโซ่และระบบเฟืองผสม และแหล่งพลังงานคือหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์และระบบจุดระเบิดด้วยประกายไฟคู่ ใน ขี่สายไฟ มีอยู่ใน Dorsoduro 1200 และรถจักรยานยนต์ Aprilia รุ่นอื่นๆ ประกอบด้วยไพ่สามใบ: ฝน, การท่องเที่ยว e Спортивный.

รุ่นก่อนจำกัดกำลังไว้ที่ 100bhp ในขณะที่ Touring และ Sport ใช้เต็มที่ 125bhp แต่แตกต่างกันที่การตอบสนองของคันเร่ง นุ่มนวลกว่าในรุ่นก่อนและตอบสนองได้ดีกว่าในช่วงหลัง สุดท้าย ระบบไอเสียประกอบด้วยท่อไอเสียชิ้นเดียวทางด้านขวา สามารถปรับความสูงได้เพื่อให้ดูสปอร์ตยิ่งขึ้น (ในกรณีที่ไม่ได้ติดตั้งแผ่นปิดด้านข้าง)

ระบบ ATC และ ACC

แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ที่ Caponord ติดตั้งนั้นน่าทึ่ง แอล 'ร้านเครื่องมือ (Aprilia Traction Control) สามารถเลือกได้บน ระดับ Тре... ระดับ 1 ก้าวร้าวน้อยที่สุด สำหรับการขับขี่แบบสปอร์ต ระดับ 2 ระดับกลาง เหมาะสำหรับการท่องเที่ยว E ระดับ 3 ออกแบบมาสำหรับสถานการณ์ที่มีการยึดเกาะไม่ดี

ระบบ แม็ก ในทางกลับกัน (Aprilia Cruise Control) ให้คุณตั้งค่าความเร็วที่ต้องการและคงความเร็วไว้ได้แม้จะขึ้นหรือลงเนิน โดยไม่ต้องเหยียบคันเร่ง

ระบบจะปลดโดยอัตโนมัติเมื่อสั่งงานปุ่มเบรก / คลัตช์ / ครูซคอนโทรลใด ๆ ส่งผลให้มีจำนวนมาก มีประโยชน์สำหรับการเดินทางบนทางหลวงพิเศษเพราะช่วยประหยัดน้ำมันและทำให้การขับขี่เหนื่อยน้อยลง

ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอ็คทีฟ ADD ใหม่

แต่จุดแข็งที่แท้จริงของ Aprilia Caponord 1200 ใหม่คือเพิ่ม (อาพริเลีย ไดนามิก แดมปิ้ง) มีอยู่ในการตั้งค่าเท่านั้น แพ็คเกจท่องเที่ยว. ADD เป็นระบบไดนามิกใหม่ที่ปฏิวัติวงการ สารแขวนลอยกึ่งแอคทีฟ ออกแบบโดย Aprilia และหุ้มด้วยถังขยะ สี่สิทธิบัตร.

ระบบเพิ่ม วัดพลังงานที่ส่งไปยังรถโดยแอสฟัลต์ที่ไม่สม่ำเสมอและปรับการสอบเทียบของโช้คและโช๊คไฮดรอลิกตามเวลาจริงเพื่อลดอัตราเร่งบนเฟรมและดังนั้นจึงเพิ่มความสะดวกสบายสูงสุด.

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดทั่วทั้งช่วงส้อมและความถี่การกระแทก ADD ใช้อัลกอริธึม "เน้นความสบาย" ที่ได้รับการจดสิทธิบัตรซึ่งรวมหลักการของอัลกอริธึมการหน่วงและการเร่งความเร็ว Skyhook ที่รู้จักกันดี นอกจากความสะดวกสบายแล้ว ยังเพิ่มประสิทธิภาพในการขับขี่และความปลอดภัยอีกด้วย

Il อันที่จริง ระบบรับรู้ถึงขั้นตอนของการเคลื่อนไหว (การเร่งความเร็ว การปลดปีกผีเสื้อ การเบรก การเค้นคงที่) และปรับจูนพื้นฐานของตะเกียบและโช้คอัพด้วยสิทธิบัตรเพิ่มเติมที่ช่วยให้คุณกำหนดเส้นโค้งการสอบเทียบไฮดรอลิกเฉพาะภายในช่วงการปรับ

ความแม่นยำสูงของระบบได้รับความไว้วางใจให้เป็นหนึ่ง การเลือกเซ็นเซอร์ ที่ยืมมาจากโลกยานยนต์และให้คุณวัดความเร็วของส่วนขยายของตะเกียบและโช้คอัพได้อย่างแม่นยำสูงสุด ในพื้นที่นี้ อาพริเลียได้จดสิทธิบัตรโซลูชันเฉพาะสำหรับการวัดความเร็วส่วนขยายของงาโดยใช้เซ็นเซอร์ความดัน

ในระบบกันสะเทือนที่ออกสู่ตลาดแล้ว ผู้ขับขี่ โดยการกดปุ่มบนพวงมาลัยเพื่อเปิดมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งจะเปลี่ยน การติดตั้งช่วงล่าง... ในทางกลับกัน ระบบกันสะเทือนแบบกึ่งแอกทีฟ ADD ของอาพริเลีย ผู้ขับขี่เพียงขับรถโดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการเลือกการตั้งค่าใดๆ

สุดท้าย Travel Pack ประกอบด้วยโช๊คอัพพร้อมกระปุกออมสิน สปริงพรีโหลดแบบบูรณาการที่ปรับด้วยไฟฟ้าใน ตำแหน่ง 4 มีการกำหนดไว้ล่วงหน้า เน้นด้วยไอคอนพิเศษบนอุปกรณ์ดิจิทัล: เฉพาะคนขับ คนขับพร้อมผู้โดยสาร คนขับพร้อมตะกร้าเท่านั้น คนขับและผู้โดยสารพร้อมตะกร้า

ระบบเอกสิทธิ์ที่จดสิทธิบัตรของอาพริเลียคือกิริยาช่วย ระบบควบคุมสปริงพรีโหลดอัตโนมัติ... หลังจากเลือกตัวเลือกนี้ ระบบจะสามารถกำหนดน้ำหนักบรรทุกบนจักรยานได้อย่างอิสระ (น้ำหนักเชื้อเพลิง คนขับและผู้โดยสาร สัมภาระ ฯลฯ) และปรับพรีโหลดโดยอัตโนมัติเป็นค่าที่เหมาะสมที่สุดเพื่อให้จักรยานมีความสมดุลอย่างเหมาะสม ...

Aprilia Caponord 1200 บททดสอบของเรา

เพื่อทดสอบ Aprilia Caponord 1200 ใหม่ เราได้เดินทางไปยังซาร์ดิเนีย ใกล้กับเมืองกาลยารี จากทำเลอันงดงามของสนามกอล์ฟ Is Molas ที่รายล้อมไปด้วยแมกไม้เขียวขจี เราเข้าสู่สนามแบบผสมผสานพร้อมทิวทัศน์อันตระการตา

ทำตามคำแนะนำที่แม่นยำเกี่ยวกับการตั้งค่า ABS, ATC, Ride by Wire และ ADD เราสวมหมวกนิรภัยและขึ้นมอเตอร์ไซค์ของเรา (การตั้งค่า Travel Pack) สภาพภูมิอากาศอยู่ข้างเราอย่างแน่นอน: แดดจัดและอุณหภูมิฤดูใบไม้ผลิที่เห็นได้ชัดเจน

ในช่วงสองสามเมตรแรก เรารู้สึกซาบซึ้งโดยไม่แปลกใจเลย กับความคล่องตัวและสัมผัสที่ยอดเยี่ยมของจักรยานยนต์: ต้องขอบคุณเฟรมที่ยอดเยี่ยม น้ำหนัก 228 กก. (ซึ่งไม่มากเกินไป แต่ไม่น้อยเกินไป) ดูเหมือนจะระเหยไปทันทีที่จักรยานเริ่มเคลื่อนที่ เราขับต่อไปได้อย่างสบายๆ ทันที ตำแหน่งการขับขี่นั้นสบายและผ่อนคลาย แต่ไม่ "เฉื่อย"

อานนั่งสบายและกว้างขวาง (เช่น เบาะนั่งของผู้โดยสาร) และขนาด 840 มม. ช่วยให้เท้าที่สูงน้อยกว่าสามารถยืนบนพื้นได้อย่างปลอดภัย การควบคุมยังอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกและใช้งานง่าย

ในการออกจาก Is Molas เราพบอุปสรรคระหว่างทางและเริ่มเพลิดเพลินกับงานที่ทำโดยจี้กึ่งแอ็คทีฟ ADD: แต่นั่นเป็นเพียงรสชาติ

หลังจากออกจากคอมเพล็กซ์ เราเริ่มผลัก (โดยใช้การ์ด Touring) และ "สัมผัส" เครื่องยนต์ เต็มกำลัง ทรงพลัง และเป็นเส้นตรงเสมอในการส่งมอบ: มันเร่งความเร็วไปที่ 5.000 รอบต่อนาทีทันที แล้วดับลง .. ระหว่าง 6.000 ถึง 9.000 รอบต่อนาที

บนทางตรงยาว เราขอขอบคุณแฟริ่งด้านหน้า (ปรับความสูงได้) และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ใช้งานได้จริงและใช้งานได้ดีมาก: เปิดใช้งานได้ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว และปิดการทำงานโดย "แตะ" เบรกตัวใดตัวหนึ่ง ซึ่งเป็นปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติ หรือปุ่มควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คว้า.

เรายังทราบด้วยว่าเกียร์หกค่อนข้างยาว: ดังนั้นจึงมีประโยชน์สำหรับการบรรลุความเร็วสูงสุด (เราชี้ให้เห็นว่านี่เป็นคำสั่ง) แต่เหนือสิ่งอื่นใดสำหรับการรักษารอบเครื่องยนต์ต่ำที่ความเร็วบนทางด่วน

เมื่อพบว่าตัวเองอยู่ในพื้นที่ที่เต็มไปด้วยการพลิกคว่ำ เฉียบแหลมและรวดเร็ว เราได้ทดสอบ Caponord 1200 และสังเกตเห็นว่าความประทับใจครั้งแรกกลายเป็นการยืนยันที่น่าพึงพอใจ: ADD ใช้งานได้ดี

ตามที่อธิบายไว้ ระบบกันกระเทือนจะปรับการตั้งค่าให้เหมาะกับประเภทการขับขี่และสภาพถนนในทันที เพื่อความชัดเจน หากคุณถอดปลั๊กส้อมอย่างแรง มันจะแข็งตัวทันที แต่หลังจากนั้นไม่กี่วินาที มันก็จะจำลองหน้าผาได้อย่างสมบูรณ์ แอสฟัลต์หรือการแกว่งของจักรยานในการเปลี่ยนทิศทางอย่างกะทันหัน

ATC Traction Control ทำงานได้ดีพอ ๆ กัน (เลือกได้สามระดับ) ช่วยให้คุณเปิดคันเร่งเมื่อออกจากมุม "บังคับเลี้ยว" แทนที่จะป้องกัน

ผลลัพธ์: ATC และ ADD เพิ่มความเพลิดเพลินในการขับขี่อย่างทวีคูณ แต่เหนือสิ่งอื่นใด ช่วยให้คุณเพลิดเพลินและเดินทางได้อย่างปลอดภัยอย่างสมบูรณ์บนถนนทุกประเภท: Caponord 1200 ที่ถูกสร้างขึ้นมานั้น เป็นการให้อภัยความผิดพลาดมากมาย

ด้วยการเลือกโหมด Sport ซึ่งให้การตอบสนองของคันเร่งที่ตอบสนองได้ดีกว่ามาก (แม้ว่าจะใช้กำลังเท่ากันกับโหมด Touring) คุณเกือบลืมที่จะขับ Enduro บนถนนด้วยกระเป๋าเดินทาง (และค่อนข้างเทอะทะเล็กน้อยด้วย) โดยพื้นฐานแล้วจักรยานยนต์มีรูปลักษณ์ของรถสปอร์ตที่แท้จริงซึ่งสามารถกระตุ้นอารมณ์และพัฒนาทักษะการขับขี่ของผู้ขับขี่

สิ่งที่สำคัญอีกอย่างคือการทำงานของระบบเบรกที่ยอดเยี่ยมซึ่งติดตั้ง ABS แบบเปิดปิดได้ หน้าจอแสดงปริมาณน้ำฝนค่อนข้างไร้ประโยชน์ เพียงผ่อนคลายด้วยแก๊สและอย่าหักโหมจนเกินไปเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เหมือนกันไม่มากก็น้อย

สรุปแล้ว Caponord 1200 คือความสุขในการขับขี่ และเมื่อคุณกลับถึงฐาน คุณจะรู้ว่าการหาจุดบกพร่องบนจักรยานจะเป็นงานที่ยากมาก