ออโตเมติกไครสเลอร์ 41TE
Содержание
ลักษณะทางเทคนิคของเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด 41TE หรือเกียร์อัตโนมัติ Dodge Caravan ความน่าเชื่อถือ ทรัพยากร บทวิจารณ์ ปัญหา และอัตราทดเกียร์
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดของไครสเลอร์ 41TE หรือ A604 ถูกประกอบขึ้นตั้งแต่ปี 1989 ถึง 2010 และติดตั้งทั้งในรุ่นที่เกี่ยวข้องและบน Volga Siber และ Eclipse 2 ภายใต้ดัชนี F4AC1 แต่เหนือสิ่งอื่นใด เครื่องนี้เรียกว่าเกียร์อัตโนมัติ Dodge Caravan และอะนาล็อกมากมาย
ตระกูล Ultradrive ประกอบด้วย: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE และ 62TE
ข้อมูลจำเพาะไครสเลอร์ 41TE
| ชนิด | เครื่องไฮดรอลิค |
| จำนวนเกียร์ | 4 |
| สำหรับไดรฟ์ | ด้านหน้า |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 4.0 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 400 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | โมพาร์ ATF+4 (MS-9602) |
| ปริมาณไขมัน | 9.2 ลิตร |
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 60 กม. |
| เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 60 กม. |
| ทรัพยากรโดยประมาณ | 250 000 กม |
อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ ไครสเลอร์ A604
ในตัวอย่างของ Dodge Caravan ปี 2005 พร้อมเครื่องยนต์ 3.3 ลิตร:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | ด้านหลัง |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
รถยนต์คันใดที่ติดตั้งกล่องไครสเลอร์ A604
| เซอร์รัส 1 (JA) | 1995 - 2000 |
| อิมพีเรียล 7 | 1990 - 1993 |
| แปซิฟิค 1 (CS) | 2003 - 2007 |
| พีที ครุยเซอร์ 1 (PT) | 2000 - 2010 |
| ซีบริง 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| ซีบริง 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| ทาวน์ แอนด์ คันทรี 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| ทาวน์แอนด์คันทรี 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| ทาวน์แอนด์คันทรี 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| ทาวน์แอนด์คันทรี 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| ทาวน์แอนด์คันทรี 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| ยานโวเอเจอร์ 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| ยานโวเอเจอร์ 3 (GS) | 1995 - 2000 |
| ยานโวเอเจอร์ 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| คาราวาน 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| คาราวาน 2 (อังกฤษ) | 1990 - 1995 |
| คาราวาน 3 (GS) | 1996 - 2000 |
| คาราวาน 4 (RG) | 2000 - 2007 |
| แกรนด์ คาราวาน 1 (AS) | 1989 - 1990 |
| แกรนด์ คาราวาน 2 (ES) | 1990 - 1995 |
| แกรนด์ คาราวาน 3 (GH) | 1996 - 2000 |
| แกรนด์ คาราวาน 4 (GY) | 2000 - 2007 |
| แกรนด์ คาราวาน 5 (RT) | 2007 - 2010 |
| นีออน 2 (PL) | 2002 - 2003 |
| สตราตัส 1 (JX) | 1995 - 2000 |
| ชั้น 2 (JR) | 2000 - 2006 |
| ลมโชย | 1995 - 2000 |
| 1 Voyager | 1989 - 1990 |
| 2 Voyager | 1990 - 1995 |
| 3 Voyager | 1996 - 2000 |
| คราส 2 (D3) | 1994 - 1999 |
| โวลก้า ไซบีเรีย | 2008 - 2010 |
ข้อเสีย การเสีย และปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ 41TE
เกียร์อัตโนมัติรุ่นแรกนั้นชื้นและเกิดปัญหามากมายจนถึงปี 1998
กล่องไม่ทนต่อการลื่นไถลนาน ๆ เกียร์ของดาวเคราะห์จะถูกทำลายจากพวกมัน
จำเป็นต้องอัปเดตคลัตช์ GTF ทุก ๆ 90 กม. มิฉะนั้นจะทำให้บูชปั๊มน้ำมันแตก
บล็อกโซลินอยด์ไม่น่าเชื่อถือ แต่มีราคาไม่แพงและเปลี่ยนได้ง่าย
ช่างไฟฟ้ามีปัญหามากมายที่นี่: สายไฟ หน้าสัมผัส และเซ็นเซอร์ความเร็ว