เกียร์อัตโนมัติ ZF 8HP75
Содержание
เกียร์อัตโนมัติ 8 สปีด ZF 8HP75 ได้รับการประกอบที่โรงงานในเยอรมนีตั้งแต่ปี 2015 และติดตั้งใน BMW รุ่นขับเคลื่อนทุกล้อ เช่น GA8HP75X หรือขับเคลื่อนล้อหลัง เช่น GA8HP75Z กล่องนี้ยังติดตั้งใน Alfa Romeo, Aston Martin และ Jeep ภายใต้สัญลักษณ์ 875RE
8HP รุ่นที่สองยังรวมถึง: 8HP50, 8HP65 และ 8HP95
ข้อมูลจำเพาะ 8 เกียร์อัตโนมัติ ZF 8HP75
ชนิด | เครื่องไฮดรอลิค |
จำนวนเกียร์ | 8 |
สำหรับไดรฟ์ | หลัง/เต็ม |
ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 6.2 ลิตร |
แรงบิด | สูงถึง 750 Nm |
น้ำมันชนิดใดที่จะเท | ZF ไลฟ์การ์ด ฟลูอิด 8 |
ปริมาณไขมัน | 8.8 ลิตร |
เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 50 กม. |
เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 50 กม. |
เป็นแบบอย่าง ทรัพยากร | 250 000 กม |
น้ำหนักแห้งของเกียร์อัตโนมัติ 8HP75 ตามแคตตาล็อกคือ 88 กก
อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ GA8HP75Z
ใช้ตัวอย่างของ BMW X5 M50d ปี 2017 พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร:
หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
---|---|---|---|---|
3.154 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
5-I | 6-I | 7-I | 8-I | ด้านหลัง |
1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งกล่อง 8HP75
จูเลีย I (ประเภท 952) | 2015 - ปัจจุบัน |
Stelvio I (ประเภท 949) | 2016 - ปัจจุบัน |
DB11 1 (AM5) | 2016 - ปัจจุบัน |
แวนเทจ 3 (AM6) | 2018 - ปัจจุบัน |
ซีรีส์ 5 G30 | 2017 - 2020 |
ซีรีส์ 7 G11 | 2015 - 2019 |
X3-ซีรีส์ G01 | 2017 - 2021 |
X4-ซีรีส์ G02 | 2018 - 2021 |
X5-ซีรีส์ F15 | 2015 - 2018 |
X6-ซีรีส์ F16 | 2015 - 2019 |
ราม 5 (DT) | 2019 - ปัจจุบัน |
แกรนด์ เชโรกี 4 (WK2) | 2016 - 2021 |
แกรนด์ เชโรกี 5 (WL) | 2021 - ปัจจุบัน |
แกลดิเอเตอร์ 2 (JT) | 2019 - ปัจจุบัน |
แรงเลอร์ 4 (JL) | 2019 - ปัจจุบัน |
ลมตะวันออกเฉียงเหนือ 1 (M182) | 2022 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ 8HP75
นี่เป็นเครื่องจักรที่เชื่อถือได้มาก แต่ทรัพยากรของมันลดลงอย่างมากจากการขับขี่ที่ดุเดือด
เช่นเคย ปัญหาหลักคือการปนเปื้อนของโซลินอยด์กับผลิตภัณฑ์สึกหรอ
น้ำมันสกปรกอุดตันตัววาล์วและมีการกระแทกเมื่อเปลี่ยน
ด้วยการเร่งความเร็วบ่อยครั้งชิ้นส่วนอลูมิเนียมของชิ้นส่วนกลไกของเกียร์อัตโนมัติไม่สามารถต้านทานได้
เครื่องจักรที่อ่อนแอที่รู้จักกันดีในตระกูลนี้คือบูชและปะเก็นยาง