เกียร์อัตโนมัติ ZF 8HP65
Содержание
เกียร์อัตโนมัติ ZF 8HP8 65 สปีดผลิตโดยความกังวลของเยอรมันตั้งแต่ปี 2015 และติดตั้งในรุ่น Audi และ Porsche ที่ทรงพลังภายใต้ดัชนี 0D5 บางครั้งเรียกว่า 8HP65A มีการดัดแปลงเครื่องนี้สำหรับรถยนต์ไฮบริดที่มีดัชนี 0D7 ของตัวเอง
8HP รุ่นที่สองยังรวมถึง: 8HP50, 8HP75 และ 8HP95
ข้อมูลจำเพาะ 8 เกียร์อัตโนมัติ ZF 8HP65
| ชนิด | เครื่องไฮดรอลิค |
| จำนวนเกียร์ | 8 |
| สำหรับไดรฟ์ | เต็ม |
| ความจุเครื่องยนต์ | มากถึง 4.0 ลิตร |
| แรงบิด | สูงถึง 700 Nm |
| น้ำมันชนิดใดที่จะเท | ZF ไลฟ์การ์ด ฟลูอิด 8 |
| ปริมาณไขมัน | 9.2 ลิตร |
| เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง | ทุกๆ 50 กม. |
| เปลี่ยนไส้กรอง | ทุกๆ 50 กม. |
| เป็นแบบอย่าง ทรัพยากร | 250 000 กม |
น้ำหนักแห้งของเกียร์อัตโนมัติ 8HP65 ตามแคตตาล็อกคือ 141 กก
อัตราทดเกียร์ เกียร์อัตโนมัติ 0D5
ใช้ Audi Q7 ปี 2017 เป็นตัวอย่างพร้อมเครื่องยนต์ 3.0 TDi:
| หลัก | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.848 | 4.714 | 3.143 | 2.106 | 1.667 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | ด้านหลัง |
| 1.285 | 1.000 | 0.839 | 0.667 | 3.317 |
รุ่นใดบ้างที่ติดตั้งกล่อง 8HP65
| A4 B9 (8 วัตต์) | 2015 - ปัจจุบัน |
| เอ5 2 (เอฟ5) | 2016 - ปัจจุบัน |
| A6 C8 (4K) | 2018 - ปัจจุบัน |
| A7 C8 (4K) | 2018 - ปัจจุบัน |
| เอ8 ดี5 (4N) | 2017 - ปัจจุบัน |
| ไตรมาส 5 ปี 2 (ปีงบประมาณ) | 2017 - ปัจจุบัน |
| ไตรมาสที่ 7 2 (4M) | 2015 - ปัจจุบัน |
| ไตรมาสที่ 8 1 (4M) | 2018 - ปัจจุบัน |
| คาเยนน์ 3 (9YA) | 2017 - ปัจจุบัน |
| คาเยนน์ 3 คูเป้ (9YB) | 2019 - ปัจจุบัน |
| ทูอาเร็ก 3 (CR) | 2018 - ปัจจุบัน |
ข้อเสีย การพังทลาย และปัญหาของเกียร์อัตโนมัติ 8HP65
นี่เป็นเครื่องจักรที่เชื่อถือได้และทนทาน แต่มักติดตั้งมอเตอร์ที่ทรงพลังมาก
ด้วยการเร่งความเร็วบ่อยครั้งและรุนแรง โซลินอยด์จะอุดตันด้วยผลิตภัณฑ์คลัตช์ที่สึกหรอ
คลัตช์ที่ไหม้ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนและทำให้ตลับลูกปืนปั๊มน้ำมันแตก
ลูกสูบและดรัมอะลูมิเนียมมักไม่รองรับการขี่ที่หักโหมจนเกินไป
การส่งสัญญาณอัตโนมัติทั้งหมดของสายนี้จำเป็นต้องมีการอัพเดทบูชและปะเก็นยางเป็นประจำ