อะไหล่รถยนต์. เดิมหรือเปลี่ยน?

การซ่อมรถโดยเฉพาะรุ่นใหม่ๆ มักต้องใช้ค่าใช้จ่ายจำนวนมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากผู้ขับขี่ตัดสินใจติดตั้งอะไหล่แท้ที่สถานีบริการที่ได้รับอนุญาต แต่มันจำเป็นเสมอไปหรือ?

ตลาดอะไหล่รถยนต์ในปัจจุบันกว้างขวางมาก นอกจากซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบสำหรับการประกอบครั้งแรกในโรงงานแล้ว ยังมีการก่อตั้งบริษัทหลายแห่งเพื่อทดแทนชิ้นส่วนดั้งเดิมอีกด้วย ข้อได้เปรียบที่ใหญ่ที่สุดคือราคาต่ำ ซึ่งมักจะมากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเปรียบเทียบกับศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต น่าเสียดายที่คุณภาพของรายการดังกล่าวไม่ได้ดีพอที่จะจ่ายเงินออมในระยะยาวเสมอไป นี่คือเหตุผลที่คุณต้องฉลาดในการซื้อของคุณ

คุณภาพสูง ราคาสูง

ชิ้นส่วนที่จำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายจะเหมือนกับชิ้นส่วนที่ใช้ในรถที่ใช้ในโรงงานประกอบ มีการทำเครื่องหมายด้วยโลโก้ของผู้ผลิตรถยนต์ นี่เป็นตัวเลือกที่แพงที่สุด แต่แน่นอนที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคนขับตัดสินใจติดตั้งในศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตเพราะจากนั้นเขาจะได้รับการรับประกันสำหรับการบริการ ในกรณีที่เกิดปัญหา การหันไปใช้บริการดังกล่าวจะง่ายกว่าบริษัทขนาดเล็กซึ่งมักประกอบด้วยหลายคน ASO ยังมีโอกาสที่ดีในการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดจากผู้นำเข้า และที่สำคัญ การรับประกันมักจะขึ้นอยู่กับการประกอบชิ้นส่วนโดยคนงาน

การเปลี่ยนตราสินค้าเป็นทางเลือกที่ดีมากสำหรับส่วนประกอบโรงงาน หลายชิ้นผลิตโดยบริษัทเดียวกันและในสายการผลิตเดียวกันกับชิ้นส่วนของโรงงาน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือโลโก้ของแบรนด์รถยนต์ไม่ได้ใช้กับบรรจุภัณฑ์ การผลิตซ้ำซ้อนดังกล่าวดำเนินการโดยบริษัทชั้นนำของตลาดยุโรป รวมถึง Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW หรือ Febi

“ตัวอย่างเช่น Valeo ผลิตผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายมาก ตั้งแต่ส่วนประกอบของเบรกไปจนถึงปั๊มน้ำและใบปัดน้ำฝน ในทางกลับกัน SKF เชี่ยวชาญด้านตลับลูกปืนและจังหวะ ขณะที่ TRW เชี่ยวชาญด้านช่วงล่างและส่วนประกอบเบรก Waldemar Bomba จาก Full Car กล่าว คุ้มไหมที่จะซื้อชิ้นส่วนเหล่านี้? - ใช่ แต่คุณต้องจำไว้ว่าผู้ผลิตแต่ละรายมีความเชี่ยวชาญในหนึ่งหรือสองด้าน นั่นคือเหตุผลที่ควรถามผู้ขายเสมอว่าผ้าเบรกดีกว่า Valeo หรือ Bosch หรือไม่ Waldemar Bomba กล่าว

เกียร์และตลับลูกปืนของ SKF มีชื่อเสียงที่ยอดเยี่ยมและตัวแทนจำหน่ายเปรียบเทียบคุณภาพเหล่านี้กับคุณภาพที่ติดตั้งจากโรงงาน เช่นเดียวกับชิ้นส่วนเบรกของ TRW – LUK ผลิตคลัตช์ที่ดี แต่เมื่อเร็ว ๆ นี้ล้อมวลคู่มีคุณภาพแย่ลงเล็กน้อย ในขณะที่ชิ้นส่วนสำหรับการประกอบครั้งแรกสามารถมีอายุการใช้งานได้ถึง 200 กิโลเมตร แต่ชิ้นส่วนอะไหล่มีความทนทานน้อยกว่าถึงสี่เท่า Waldemar Bomba กล่าวว่า Sachs ซึ่งผลิตโช้คอัพที่ดีเช่นกัน

ข้อเสนออะไหล่ภายใต้แบรนด์ Ruville นั้นกว้างมาก อย่างไรก็ตาม ผู้ขายระบุว่านี่ไม่ใช่ผู้ผลิต แต่เป็นบริษัทบรรจุภัณฑ์ พวกเขาผลิตโดย บริษัท ต่าง ๆ แต่ก็เป็นสินค้าชั้นหนึ่งเสมอ Febi เสนอผลิตภัณฑ์ที่หลากหลายซึ่งสมควรได้รับการยกย่องอย่างสูง

บรรณาธิการแนะนำ:

เปอโยต์ 208 จีทีไอ เม่นน้อยกับกรงเล็บ

การกำจัดกล้องจับความเร็ว ในสถานที่เหล่านี้ ไดรเวอร์เกินขีดจำกัดความเร็ว

ตัวกรองอนุภาค ตัดหรือไม่?

– Lemfårder ซึ่งผลิตส่วนประกอบระบบกันสะเทือนที่ใช้ในการประกอบครั้งแรก เป็นที่นิยมในหมู่ผู้ขับขี่ Volkswagen ที่น่าสนใจคือ ในหลายกรณี ชิ้นส่วนเหล่านี้เป็นชิ้นส่วนที่เหมือนกันในห้องโดยสาร เว้นแต่ว่าโลโก้ของแบรนด์จะเบลอที่นี่” V. Bomba กล่าว

คนขับประหยัดได้เท่าไหร่เมื่อเลือกเปลี่ยนยี่ห้อคุณภาพสูงสุด? ตัวอย่างเช่น การซื้อชุดคลัตช์ครบชุดและล้อสองล้อสำหรับ Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs) เราใช้เงินประมาณ 1400 PLN ในขณะเดียวกัน ต้นฉบับใน ASO นั้นสูงกว่า 100 เปอร์เซ็นต์ด้วยซ้ำ ที่น่าสนใจคือ ศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาตจำนวนมากขึ้นเรื่อยๆ กำลังเปิดตัวอะไหล่ราคาถูก ซึ่งออกแบบมาสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าเป็นหลัก ตัวอย่างเช่น ที่ Ford ส่วนประกอบและบริการที่ถูกกว่าจะถูกตราหน้าว่าเป็น "Motorcraft Service" ผู้ผลิตชิ้นส่วนที่นี่คือ Motorcraft ซึ่งเป็นบริษัทเดียวกับที่จำหน่ายชิ้นส่วนสำหรับการประกอบครั้งแรก

“อะไหล่ราคาถูกเหล่านี้มีคุณภาพดีเยี่ยมเช่นกัน และที่สำคัญที่สุด หากผู้ขับขี่ติดตั้งอุปกรณ์เหล่านี้ในศูนย์บริการที่ได้รับอนุญาต เขาจะได้รับการรับประกัน 2007 ปี เช่นเดียวกับชิ้นส่วนดั้งเดิม Krzysztof Sach จากตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ Res Motors ในเมืองเซอร์ซูฟ กล่าว เราประหยัดได้เท่าไหร่? ตัวอย่างเช่น สำหรับผ้าเบรคหน้าของ Ford Mondeo 2014-487 คุณต้องจ่าย 446 zł ด้านหลังราคา PLN 327 เวอร์ชันประหยัดใน ASO มีราคา PLN 312 และ PLN 399 ตามลำดับ แทนที่จะเป็น PLN 323 สำหรับจานเบรกหลัง ราคาของ Motorcraft คือ PLN XNUMX

– ท่อไอเสียเดิมสำหรับ Fiesta 2008-2012 พร้อมเครื่องยนต์ Zetec 1.25 ราคา PLN 820 รุ่น Motorcraft ราคา PLN 531 ชุดจับเวลาพร้อมปั๊มน้ำสำหรับ Focus II ที่ใช้เครื่องยนต์ 1.4 TDCi ในรุ่นที่ถูกกว่ามีราคา PLN 717 ซึ่งถูกกว่ารุ่นเดิม PLN 200 Krzysztof Sach กล่าว เขาเสริมว่าบริการบำรุงรักษายังมีราคาถูกกว่าภายใต้บริการ "Auto Service" – เราแนะนำสำหรับรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 4 ปีเป็นหลัก นี่เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับการซ่อมแซมที่ดำเนินการนอกเครือข่ายของสถานีที่ได้รับอนุญาต เขากล่าว