ปรับสมดุลเพลาใบพัด

การปรับสมดุลเพลาคาร์ดานสามารถทำได้ทั้งด้วยมือของคุณเองและที่สถานีบริการ ในกรณีแรกต้องใช้เครื่องมือและวัสดุพิเศษ เช่น ตุ้มน้ำหนักและแคลมป์ อย่างไรก็ตามควรมอบความสมดุลของ "cardan" ให้กับคนงานของสถานีบริการเนื่องจากไม่สามารถคำนวณมวลของเครื่องชั่งและสถานที่ติดตั้งด้วยตนเองได้อย่างแม่นยำ มีวิธีการสร้างสมดุลแบบ "พื้นบ้าน" หลายวิธี ซึ่งเราจะพูดถึงในภายหลัง

สัญญาณและสาเหตุของความไม่สมดุล

สัญญาณหลักของการเกิดความไม่สมดุลในเพลาคาร์ดานของรถยนต์คือ ลักษณะของการสั่นสะเทือน ทั่วทั้งตัวรถ ในเวลาเดียวกัน มันจะเพิ่มขึ้นตามความเร็วของการเคลื่อนที่ และขึ้นอยู่กับระดับของความไม่สมดุล มันสามารถแสดงตัวมันออกมาทั้งสองตัวแล้วด้วยความเร็ว 60-70 กม. / ชม. และมากกว่า 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง นี่เป็นผลจากข้อเท็จจริงที่ว่าเมื่อเพลาหมุน จุดศูนย์ถ่วงของเพลาจะเลื่อน และแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ก็จะ "เหวี่ยง" รถไปบนถนนอย่างที่เคยเป็น สัญญาณเพิ่มเติมนอกเหนือจากการสั่นสะเทือนคือลักษณะที่ปรากฏ ลักษณะ ฮัมเล็ดลอดออกมาจากใต้ท้องรถ

ความไม่สมดุลนั้นเป็นอันตรายต่อระบบเกียร์และแชสซีของรถอย่างมาก ดังนั้นเมื่อสัญญาณเพียงเล็กน้อยปรากฏขึ้น จำเป็นต้องปรับสมดุล "คาร์ดาน" บนรถ

การละเลยการพังทลายสามารถนำไปสู่ผลที่ตามมาได้

มีสาเหตุหลายประการสำหรับรายละเอียดนี้ ในหมู่พวกเขา:

• การสึกหรอตามปกติ ชิ้นส่วนสำหรับการใช้งานระยะยาว
• ความผิดปกติทางกลเกิดจากแรงกระแทกหรือภาระที่มากเกินไป
• ข้อบกพร่องในการผลิต;
• ช่องว่างขนาดใหญ่ ระหว่างแต่ละองค์ประกอบของเพลา (ในกรณีที่ไม่แข็ง)

การสั่นสะเทือนที่สัมผัสได้ในห้องโดยสารอาจไม่ได้มาจากเพลาขับ แต่มาจากล้อที่ไม่สมดุล

โดยไม่คำนึงถึงสาเหตุ เมื่ออาการที่อธิบายไว้ข้างต้นปรากฏขึ้น จำเป็นต้องตรวจสอบความไม่สมดุล งานซ่อมสามารถทำได้ในโรงรถของคุณเอง

วิธีปรับสมดุล gimbal ที่บ้าน

มาอธิบายกระบวนการปรับสมดุลแกนคาร์ดานด้วยมือของเราเองโดยใช้วิธี "ปู่" ที่รู้จักกันดี ไม่ยาก แต่อาจใช้เวลานานพอสมควรกว่าจะเสร็จ นานๆที. คุณจะต้องมีรูสำหรับดูซึ่งคุณต้องขับรถก่อน คุณจะต้องใช้ตุ้มน้ำหนักที่แตกต่างกันหลายตัวในการถ่วงล้อ คุณสามารถใช้อิเล็กโทรดที่ตัดเป็นชิ้น ๆ จากการเชื่อมแทนตุ้มน้ำหนักได้

น้ำหนักดั้งเดิมสำหรับการทรงตัวของคาร์ดานที่บ้าน

อัลกอริทึมของงานจะเป็นดังนี้:

1. ความยาวของเพลาคาร์ดานแบ่งออกเป็น 4 ส่วนเท่า ๆ กันในระนาบขวาง (อาจมีส่วนมากกว่านี้ทั้งหมดขึ้นอยู่กับแอมพลิจูดของการสั่นสะเทือนและความต้องการของเจ้าของรถที่จะใช้เวลาและความพยายามอย่างมากในเรื่องนี้ ).
2. กับพื้นผิวของส่วนแรกของแกนคาร์ดานอย่างแน่นหนา แต่หากมีความเป็นไปได้ในการรื้อเพิ่มเติม ให้แนบน้ำหนักดังกล่าว ในการทำเช่นนี้ คุณสามารถใช้ที่หนีบโลหะ เน็คไทพลาสติก เทป หรืออุปกรณ์อื่นที่คล้ายคลึงกัน แทนที่จะใช้น้ำหนัก คุณสามารถใช้อิเล็กโทรด ซึ่งสามารถวางใต้แคลมป์ได้หลายชิ้นในคราวเดียว เมื่อมวลลดลง จำนวนของพวกมันจะลดลง (หรือกลับกัน จะเพิ่มขึ้น)
3. ดำเนินการทดสอบเพิ่มเติม ในการทำเช่นนี้ พวกเขาขับรถบนถนนเรียบและวิเคราะห์ว่าการสั่นสะเทือนลดลงหรือไม่
4. หากไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลง คุณต้องกลับไปที่โรงรถและโอนภาระไปยังส่วนถัดไปของเพลาคาร์ดาน จากนั้นทำการทดสอบซ้ำ

การติดตั้งน้ำหนัก gimbal

รายการที่ 2, 3 และ 4 จากรายการด้านบนจะต้องดำเนินการจนกว่าคุณจะพบส่วนบนเพลาแคร่ตลับหมึกที่น้ำหนักช่วยลดการสั่นสะเทือน นอกจากนี้ ในทำนองเดียวกัน ในทำนองเดียวกัน จำเป็นต้องกำหนดมวลของน้ำหนัก ด้วยการเลือกที่ถูกต้อง การสั่นสะเทือนควรจะหายไป เลย

การปรับสมดุลสุดท้ายของ "คาร์ดาน" ด้วยมือของคุณเองประกอบด้วยการกำหนดน้ำหนักที่เลือกไว้อย่างเข้มงวด ด้วยเหตุนี้จึงควรใช้การเชื่อมด้วยไฟฟ้า หากคุณไม่มี ในกรณีร้ายแรง คุณสามารถใช้เครื่องมือยอดนิยมที่เรียกว่า "การเชื่อมเย็น" หรือขันให้แน่นด้วยแคลมป์โลหะ (เช่น ประปา)

ปรับสมดุลแกนคาร์ดานที่บ้าน

นอกจากนี้ยังมีวิธีการวินิจฉัยหนึ่งวิธีแม้ว่าจะมีประสิทธิภาพน้อยกว่า ตามนั้น คุณต้องการ รื้อเพลานี้ จากรถ หลังจากนั้นคุณต้องค้นหาหรือหยิบพื้นผิวเรียบ มีการวางมุมหรือช่องเหล็กสองอัน (ขนาดไม่สำคัญ) ที่ระยะห่างน้อยกว่าความยาวของเพลาคาร์ดานเล็กน้อย

หลังจากนั้น "cardan" เองก็ถูกวางลงบนพวกเขา หากงอหรือเสียรูป จุดศูนย์ถ่วงของมันก็จะเท่ากับซม. ดังนั้น ในกรณีนี้ มันจะเลื่อนและกลายเป็นเพื่อให้ส่วนที่หนักกว่าจะอยู่ด้านล่าง นี่จะเป็นข้อบ่งชี้ที่ชัดเจนสำหรับเจ้าของรถในระนาบใดที่จะมองหาความไม่สมดุล ขั้นตอนเพิ่มเติมคล้ายกับวิธีก่อนหน้า นั่นคือน้ำหนักถูกแนบไปกับเพลานี้และคำนวณตำแหน่งของสิ่งที่แนบมาและมวลของพวกมัน โดยธรรมชาติแล้วตุ้มน้ำหนักจะถูกแนบมา ฝั่งตรงข้าม จากจุดศูนย์ถ่วงของเพลายังถูกอ้างถึง

วิธีหนึ่งที่มีประสิทธิภาพคือการใช้เครื่องวิเคราะห์ความถี่ สามารถทำได้ด้วยมือ อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องมีโปรแกรมที่เลียนแบบออสซิลโลสโคปแบบอิเล็กทรอนิกส์บนพีซี ซึ่งแสดงระดับความถี่ของการสั่นที่เกิดขึ้นระหว่างการหมุนของกิมบอล คุณสามารถพูดได้จากอินเทอร์เน็ตในโดเมนสาธารณะ

ดังนั้น หากต้องการวัดการสั่นสะเทือนของเสียง คุณต้องมีไมโครโฟนที่มีความไวในการป้องกันทางกล (ยางโฟม) หากไม่มีอยู่ คุณสามารถสร้างอุปกรณ์จากลำโพงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางปานกลางและแท่งโลหะที่จะส่งการสั่นสะเทือนของเสียง (คลื่น) ไปยังลำโพงได้ ในการทำเช่นนี้น็อตจะถูกเชื่อมเข้ากับกึ่งกลางของลำโพงซึ่งสอดแท่งโลหะเข้าไป ลวดที่มีปลั๊กถูกบัดกรีเข้ากับเอาท์พุตของลำโพง ซึ่งเชื่อมต่อกับอินพุตไมโครโฟนในพีซี

นอกจากนี้ ขั้นตอนการวัดจะเกิดขึ้นตามอัลกอริธึมต่อไปนี้:

1. เพลาขับของรถถูกแขวนไว้เพื่อให้ล้อหมุนได้อย่างอิสระ
2. คนขับ "เร่ง" ให้ถึงความเร็วที่มักจะเกิดการสั่นสะท้าน (ปกติคือ 60 ... 80 กม. / ชม. และให้สัญญาณแก่ผู้ที่ทำการตรวจวัด
3. หากคุณกำลังใช้ไมโครโฟนที่ละเอียดอ่อน ให้นำไมโครโฟนมาใกล้จุดที่ทำเครื่องหมาย หากคุณมีลําโพงที่มีโพรบโลหะ ก่อนอื่นคุณต้องติดตั้งลําโพงให้ใกล้กับเครื่องหมายที่ใช้มากที่สุด ผลลัพธ์ได้รับการแก้ไข
4. เครื่องหมายสี่อันแบบมีเงื่อนไขจะนำไปใช้กับก้านกะรัตรอบเส้นรอบวง ทุก 90 องศาและจะมีหมายเลขกำกับไว้
5. ติดตุ้มน้ำหนักทดสอบ (น้ำหนัก 10 ... 30 กรัม) กับเครื่องหมายใดเครื่องหมายหนึ่งโดยใช้เทปหรือที่หนีบ นอกจากนี้ยังสามารถใช้การเชื่อมต่อแบบเกลียวของแคลมป์เป็นน้ำหนักได้
6. การวัดเพิ่มเติมจะใช้น้ำหนักที่แต่ละตำแหน่งในสี่แห่งตามลำดับด้วยการนับ นั่นคือสี่การวัดด้วยการโอนสินค้า ผลของแอมพลิจูดการสั่นจะถูกบันทึกลงบนกระดาษหรือคอมพิวเตอร์

ตำแหน่งของความไม่สมดุล

ผลของการทดลองจะเป็นค่าตัวเลขของแรงดันไฟบนออสซิลโลสโคปซึ่งแตกต่างกันในขนาด จากนั้นคุณต้องสร้างแบบแผนในระดับเงื่อนไขที่จะสอดคล้องกับค่าตัวเลข วงกลมถูกวาดด้วยสี่ทิศทางที่สอดคล้องกับตำแหน่งของโหลด จากจุดศูนย์กลางตามแนวแกนเหล่านี้ ส่วนต่างๆ จะถูกพล็อตตามมาตราส่วนแบบมีเงื่อนไขตามข้อมูลที่ได้รับ จากนั้นคุณควรแบ่งส่วนที่ 1-3 และ 2-4 ออกเป็นภาพกราฟิกโดยแบ่งส่วนที่ตั้งฉากกับส่วนเหล่านั้น รังสีถูกลากจากตรงกลางวงกลมผ่านจุดตัดของส่วนสุดท้ายไปยังจุดตัดกับวงกลม นี่จะเป็นจุดตำแหน่งที่ไม่สมดุลซึ่งจำเป็นต้องได้รับการชดเชย (ดูรูป)

จุดที่ต้องการสำหรับตำแหน่งของน้ำหนักชดเชยจะอยู่ที่ปลายด้านตรงข้ามของเส้นทแยงมุม สำหรับมวลของน้ำหนักนั้นคำนวณโดยสูตร:

ที่ไหน:

• มวลไม่สมดุล - ค่าที่ต้องการของมวลของความไม่สมดุลที่กำหนด
• ระดับการสั่นสะเทือนโดยไม่มีน้ำหนักทดสอบ — ค่าแรงดันไฟบนออสซิลโลสโคปที่วัดก่อนติดตั้งน้ำหนักทดสอบบน gimbal
• ค่าเฉลี่ยของระดับการสั่นสะเทือน - ค่าเฉลี่ยเลขคณิตระหว่างการวัดแรงดันไฟฟ้าสี่ครั้งบนออสซิลโลสโคปเมื่อติดตั้งโหลดทดสอบที่สี่จุดที่ระบุบน gimbal
• ค่าน้ำหนักของโหลดทดสอบ - ค่าของมวลของโหลดทดลองที่กำหนดเป็นกรัม
• 1,1 - ปัจจัยการแก้ไข

โดยปกติมวลของความไม่สมดุลที่กำหนดไว้คือ 10 ... 30 กรัม หากคุณไม่สามารถคำนวณมวลที่ไม่สมดุลได้ด้วยเหตุผลบางประการ คุณสามารถตั้งค่าในการทดลองได้ สิ่งสำคัญคือการรู้ตำแหน่งการติดตั้งและปรับค่ามวลระหว่างการขับขี่

อย่างไรก็ตาม ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติ การปรับสมดุลของเพลาขับโดยใช้วิธีการที่อธิบายไว้ข้างต้นช่วยขจัดปัญหาได้เพียงบางส่วนเท่านั้น นอกจากนี้ยังสามารถขับรถยนต์ได้เป็นเวลานานโดยไม่มีการสั่นสะเทือน แต่จะไม่สามารถกำจัดมันได้อย่างสมบูรณ์ ดังนั้นส่วนอื่น ๆ ของชุดเกียร์และแชสซีจะทำงานร่วมกับมันได้ และสิ่งนี้ส่งผลเสียต่อประสิทธิภาพและทรัพยากรของพวกเขา ดังนั้นแม้หลังจากปรับสมดุลแล้วคุณต้องติดต่อสถานีบริการด้วยปัญหานี้

วิธีการซ่อมแซมทางเทคโนโลยี

เครื่องบาลานซ์คาร์ดาน

แต่ถ้าสำหรับกรณีนี้ คุณไม่รู้สึกเสียใจกับเงิน 5 รูเบิล นี่คือราคาของการปรับสมดุลเพลาในเวิร์กช็อป เราขอแนะนำให้คุณไปหาผู้เชี่ยวชาญ การตรวจวินิจฉัยในร้านซ่อมต้องใช้ขาตั้งพิเศษสำหรับปรับสมดุลไดนามิก ในการทำเช่นนี้เพลานี้จะถูกถอดออกจากรถและติดตั้งไว้ อุปกรณ์นี้มีเซ็นเซอร์หลายตัวและพื้นผิวควบคุมที่เรียกว่า หากเพลาไม่สมดุล ในระหว่างการหมุน เพลาจะสัมผัสกับพื้นผิวที่กล่าวถึงองค์ประกอบดังกล่าว นี่คือวิธีการวิเคราะห์เรขาคณิตและความโค้ง ข้อมูลทั้งหมดจะแสดงบนจอภาพ

งานซ่อมแซมสามารถทำได้หลายวิธี:

• การติดตั้งเพลทบาลานเซอร์อย่างแม่นยำบนพื้นผิวของเพลาคาร์ดาน ในขณะเดียวกัน โปรแกรมคอมพิวเตอร์จะคำนวณน้ำหนักและตำแหน่งการติดตั้งอย่างแม่นยำ และยึดด้วยการเชื่อมจากโรงงาน
• การปรับสมดุลเพลาคาร์ดานบนเครื่องกลึง วิธีนี้ใช้ในกรณีที่เกิดความเสียหายอย่างมีนัยสำคัญต่อรูปทรงขององค์ประกอบ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องถอดโลหะบางชั้นออก ซึ่งจะทำให้ความแข็งแรงของเพลาลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้และเพิ่มภาระให้กับมันในโหมดการทำงานปกติ

คุณจะไม่สามารถผลิตเครื่องดังกล่าวเพื่อปรับสมดุลเพลาคาร์ดานด้วยมือของคุณเองได้เนื่องจากมีความซับซ้อนมาก อย่างไรก็ตาม หากปราศจากการใช้งาน จะไม่สามารถสร้างการทรงตัวคุณภาพสูงและเชื่อถือได้

ผลของการ

มันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างความสมดุลให้กับคาร์ดานเองที่บ้าน อย่างไรก็ตาม คุณต้องเข้าใจว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะเลือกมวลในอุดมคติของตุ้มน้ำหนักและสถานที่ติดตั้งด้วยตัวเอง ดังนั้นการซ่อมแซมตัวเองจึงทำได้เฉพาะในกรณีที่มีการสั่นสะเทือนเล็กน้อยหรือเป็นวิธีการกำจัดชั่วคราวเท่านั้น ตามหลักการแล้วคุณต้องไปที่สถานีบริการซึ่งพวกเขาจะปรับสมดุลคาร์ดานบนเครื่องพิเศษ