ถ่วงล้อ. สำคัญและมักถูกมองข้าม!

ความไม่สมดุลของล้อรถยนต์ นอกจากจะทำให้เกิดการสึกหรอบนยาง แบริ่ง ระบบกันสะเทือน และพวงมาลัย ยังส่งผลเสียต่อความปลอดภัยในการขับขี่อีกด้วย จึงต้องตรวจสอบและแก้ไขบ่อยๆ

ความไม่สมดุลมีสองประเภท: คงที่และด้านข้างหรือที่เรียกว่าไดนามิก ความไม่สมดุลแบบสถิตคือการกระจายมวลที่สัมพันธ์กับแกนล้อไม่สม่ำเสมอ ส่งผลให้จุดศูนย์ถ่วงไม่ได้อยู่ที่แกนหมุน ทำให้เกิดการสั่นสะเทือนขณะขับขี่ซึ่งทำให้ล้อกระดอนได้ ลูกปืนล้อยางและระบบกันสะเทือนทนทุกข์ทรมาน

ในทางกลับกัน ความไม่สมดุลด้านข้างหรือไดนามิกถูกกำหนดให้เป็นการกระจายมวลไม่เท่ากันเมื่อเทียบกับระนาบที่ตั้งฉากกับแกนของการหมุน เมื่อวงล้อหมุน แรงที่เกิดจากความไม่สมดุลประเภทนี้จะพยายามเบี่ยงเบนจากระนาบสมมาตร ความไม่สมดุลแบบไดนามิกของพวงมาลัยทำให้เกิดการสั่นสะเทือนของพวงมาลัยและทำให้ประสิทธิภาพการขับขี่ลดลง

ดูเพิ่มเติม: การควบคุมริมถนน ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม อำนาจใหม่ของตำรวจ

ความไม่สมดุลของสถิตและไดนามิกถูกขจัดออกไปด้วยความช่วยเหลือของตุ้มน้ำหนักที่วางอยู่บนขอบล้อ ขั้นตอนที่พบบ่อยที่สุดคือการทรงตัวแบบอยู่กับที่ ซึ่งต้องมีการถอดล้อ เครื่องชั่งสมัยใหม่ระบุว่าน้ำหนักถูกกำหนดไว้ที่ใดตามการวัดแรงที่เกิดจากความไม่สมดุล

การทรงตัวของยานพาหนะหรือที่เรียกว่าการตรวจสอบน้ำหนักสามารถทำได้โดยไม่ต้องรื้อและประกอบล้อกลับเข้าที่ กระบวนการนี้ไม่เหมือนกับการรักษาสมดุลแบบอยู่กับที่ โดยคำนึงถึงอิทธิพลขององค์ประกอบทั้งหมดที่หมุนด้วยวงล้อ ตำแหน่งของความไม่สมดุลนั้นระบุด้วยสโตรโบสโคปหรือรังสีอินฟราเรด อย่างไรก็ตาม การทรงตัวในยานพาหนะต้องใช้ประสบการณ์และทักษะที่เกี่ยวข้องเป็นจำนวนมาก ดังนั้นจึงไม่ค่อยได้ใช้ในทางปฏิบัติ นอกจากนี้ การปรับสมดุลบนเครื่องจักรที่อยู่กับที่ยังให้ความแม่นยำเพียงพอ

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ตรวจสอบความสมดุลของล้อทุกๆ 10 ชั่วโมงหรือประมาณนั้น กิโลเมตร และหากรถขับบนถนนที่มีการครอบคลุมไม่ดีบ่อยๆ ก็ให้วิ่งทุกครึ่งทาง ควรตรวจสอบยอดเงินทุกครั้งที่เปลี่ยนล้อระหว่างฤดูกาล

ดูเพิ่มเติม: Porsche Macan ในการทดสอบของเรา