น้ำมันเบนซิน B-70. เชื้อเพลิงการบินของศตวรรษที่ผ่านมา

คุณสมบัติขององค์ประกอบและคุณสมบัติ

น้ำมันเบนซิน B-70 มีลักษณะดังนี้:

• ไม่มีสารตะกั่วเตตระเอทิลสารเติมแต่ง ซึ่งทำให้ปลอดภัยต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุด
• ตัวบ่งชี้ค่าออกเทนซึ่งช่วยอำนวยความสะดวกในกระบวนการจุดระเบิดแบบบังคับ
• ความเป็นพิษขั้นต่ำของไอระเหยซึ่งไม่ต้องการการสร้างมาตรการพิเศษที่มีราคาแพงมากสำหรับการจัดเก็บที่ปลอดภัย

องค์ประกอบของเชื้อเพลิงประกอบด้วยไฮโดรคาร์บอนอิ่มตัวและไอโซเมอร์ เบนซิน และผลิตภัณฑ์จากการแปรรูป เช่นเดียวกับสารประกอบอะโรมาติกอัลคิล อนุญาตให้ใช้สารกำมะถันและเรซินจำนวนเล็กน้อย ซึ่งรวมแล้วไม่เกิน 2,1%

คุณสมบัติหลักของน้ำมันเบนซินการบินยี่ห้อ B-70:

1. ความหนาแน่นกิโลกรัม / เมตร³ ที่อุณหภูมิห้อง: 750.
2. อุณหภูมิของการเริ่มต้นกระบวนการตกผลึก ⁰C ไม่ต่ำกว่า: -60
3. เลขออกเทน: 70
4. ความดันไออิ่มตัว kPa: 50
5. ระยะเวลาในการจัดเก็บโดยไม่มีการหลุดลอก h ไม่น้อยกว่า: 8.
6. สี กลิ่น - ขาด.

ใช้

น้ำมันเบนซิน B-70 ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นหลักในเครื่องยนต์อากาศยานแบบลูกสูบ ปัจจุบันสัดส่วนการใช้เครื่องบินลูกสูบในการขนส่งลดลงอย่างมาก ดังนั้นน้ำมันเบนซินที่ผลิตขึ้นจึงถูกใช้เป็นตัวทำละลายสากลมากกว่าซึ่งมีคุณสมบัติดังต่อไปนี้:

• ระเหยได้อย่างรวดเร็วจากพื้นผิวใดๆ ไม่ทิ้งคราบไว้บนผิว
• การพึ่งพาการเปลี่ยนแปลงของอุณหภูมิต่ำ ซึ่งยังคงอยู่แม้ในอุณหภูมิติดลบของอากาศภายนอก
• ความสม่ำเสมอขององค์ประกอบทางเคมีทำให้สามารถเก็บรักษาได้นาน (ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่ต้องการ ความชื้นสัมพัทธ์ และการระบายอากาศที่ดี

GOST ที่มีอยู่สำหรับเชื้อเพลิงการบินมีความรับผิดชอบมากกว่าสำหรับน้ำมันเบนซินซึ่งมีสารป้องกันการกระแทก สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับน้ำมันเบนซิน B-70 และประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมนั้นสูงกว่าน้ำมันเบนซินสำหรับการบินของยี่ห้ออื่นอย่างมีนัยสำคัญ

เทคโนโลยีการใช้น้ำมันเบนซิน B-70 เป็นตัวทำละลาย

ด้วยคุณสมบัติที่เป็นบวกทั้งหมดจึงแนะนำให้ใช้น้ำมันเบนซินสำหรับการบินในฐานะตัวทำละลายอย่างระมัดระวัง เหตุผลนี้ถือเป็นการลดลงมากเกินไปในความชื้นของผิวหนัง การแทรกซึมของส่วนประกอบของเชื้อเพลิงนี้เข้าสู่อวัยวะภายในค่อนข้างสมบูรณ์ ขอแนะนำให้ใช้ถุงมือยางทนกรด ปัจจัยจำกัดที่สำคัญคือการมีสารต่อต้านไอซิ่งในน้ำมันเบนซินที่ทำหน้าที่เป็นสารก่อกลายพันธุ์

การใช้น้ำมันเบนซิน B-70 เพื่อทำความสะอาดสารปนเปื้อนในน้ำมันจะพิสูจน์ตัวเองได้ก็ต่อเมื่อทำงานกับอุปกรณ์เทคโนโลยีที่เข้าถึงยากเท่านั้น เมื่อน้ำมันเบนซินสำหรับการบินที่มีความผันผวนสูงช่วยให้ส่งไปยังที่ใดก็ได้อย่างรวดเร็ว ประสิทธิภาพของตัวทำละลายจะเพิ่มขึ้นหากความหนืดของฟิล์มน้ำมันที่จะดึงออกจากพื้นผิวลดลง มีการพิสูจน์แล้วว่าเมื่อเปรียบเทียบกับน้ำมันเบนซินที่มีการใช้งานที่คล้ายกัน (เช่น น้ำมันเบนซิน Kalos หรือมากกว่า Kallos หลังจากนักเคมีชาวฮังการีที่เสนอองค์ประกอบนี้เป็นครั้งแรกเพื่อใช้เป็นตัวทำละลาย) B-70 จะละลายสารปนเปื้อนอินทรีย์ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่าและต้องการน้อยกว่า ข้อ จำกัด ในสถานที่ระบายอากาศที่มีการดำเนินการดังกล่าว

ราคาต่อตัน

ราคาสำหรับผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไม่เสถียรมาก ดังนั้นซัพพลายเออร์ส่วนใหญ่จึงชอบที่จะทำงานในตลาดภายใต้ระบบราคาที่ตกลงกันไว้ แต่ไม่ว่าในกรณีใด ราคาจะขึ้นอยู่กับปริมาณธุรกรรมและตัวเลือกของผลิตภัณฑ์บรรจุภัณฑ์:

• บรรจุในภาชนะที่มีความจุ 1 ลิตร - จาก 160 รูเบิล
• บรรจุในถัง 200 ลิตร - 6000 รูเบิล
• สำหรับผู้ซื้อขายส่ง - จาก 70000 รูเบิลต่อตัน

ทฤษฎี ICE: เครื่องยนต์อากาศยาน ASH-62 (แค่วิดีโอ)