น้ำมันเบนซินแบบฉีดตรง
การทำงานของเครื่องจักร

น้ำมันเบนซินแบบฉีดตรง

น้ำมันเบนซินแบบฉีดตรง รถยนต์ในตลาดของเรามีเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงมากขึ้นเรื่อยๆ พวกเขาคุ้มค่าที่จะซื้อหรือไม่?

เครื่องยนต์ที่มีการฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรงควรประหยัดกว่าเครื่องยนต์ปัจจุบัน ในทางทฤษฎี การประหยัดเชื้อเพลิงควรอยู่ที่ประมาณ 10% สำหรับผู้ผลิตรถยนต์ นี่เป็นสิ่งสำคัญ และเกือบทุกคนกำลังทำวิจัยเกี่ยวกับระบบส่งกำลังดังกล่าว

ความกังวลของ Volkswagen มุ่งเน้นไปที่ระบบไดเร็คอินเจ็กชั่น ส่วนใหญ่แทนที่เครื่องยนต์แบบเดิมด้วยชุดหัวฉีดโดยตรงที่เรียกว่า FSI ในตลาดของเรา เครื่องยนต์ FSI สามารถพบได้ใน Skoda, Volkswagen, Audi และ Seats Alfa Romeo อธิบายเครื่องยนต์อย่างเช่น JTS ซึ่งหาได้จากเราเช่นกัน หน่วยกำลังดังกล่าว น้ำมันเบนซินแบบฉีดตรง ยังมีโตโยต้าและเล็กซัส 

แนวคิดของการฉีดน้ำมันเบนซินโดยตรงคือการสร้างส่วนผสมโดยตรงในห้องเผาไหม้ ในการทำเช่นนี้หัวฉีดแม่เหล็กไฟฟ้าจะถูกวางไว้ในห้องเผาไหม้และจ่ายอากาศผ่านวาล์วไอดีเท่านั้น เชื้อเพลิงถูกฉีดภายใต้แรงดันสูงตั้งแต่ 50 ถึง 120 บาร์ สร้างขึ้นโดยปั๊มพิเศษ

การทำงานในโหมดการทำงานแบบใดแบบหนึ่งจากสองโหมดขึ้นอยู่กับระดับโหลดของเครื่องยนต์ ภายใต้ภาระที่เบา เช่น ขณะเดินเบาหรือขับด้วยความเร็วคงที่บนพื้นผิวที่เรียบและราบเรียบ จะมีการป้อนส่วนผสมแบบแบ่งชั้นแบบลีนเข้าไป ส่วนผสมแบบไม่ติดน้ำมันมีเชื้อเพลิงน้อยกว่า และนี่คือการประหยัดที่ประกาศไว้ทั้งหมด

อย่างไรก็ตาม เมื่อใช้งานที่น้ำหนักบรรทุกที่สูงขึ้น (เช่น การเร่งความเร็ว การขับขึ้นเนิน การลากรถเทรลเลอร์) และแม้ที่ความเร็วที่สูงกว่าประมาณ 3000 รอบต่อนาที เครื่องยนต์จะเผาผลาญส่วนผสมของปริมาณสารสัมพันธ์ เช่นเดียวกับในเครื่องยนต์ทั่วไป

เราได้ตรวจสอบรูปลักษณ์ของการขับรถ VW Golf ด้วยเครื่องยนต์ 1,6 FSI 115 แรงม้า เมื่อขับบนทางหลวงโดยเครื่องยนต์มีขนาดเล็ก รถใช้น้ำมันประมาณ 5,5 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อขับแบบไดนามิกบนถนน "ปกติ" การแซงรถบรรทุกและรถที่ช้ากว่า Golf จะใช้ประมาณ 10 ลิตรต่อ 100 กม. เมื่อเรากลับมาในรถคันเดียวกัน เราขับอย่างเงียบ ๆ โดยบริโภคเฉลี่ย 5,8 ลิตรต่อ 100 กม.

เราได้ผลลัพธ์ที่คล้ายกันในการขับรถ Skoda Octavia และ Toyota Avensis

เทคนิคการขับขี่มีบทบาทสำคัญในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์เบนซินแบบฉีดตรง นี่คือจุดที่การขับขี่แบบลีนเป็นสิ่งสำคัญ ผู้ขับขี่ที่ชอบสไตล์การขับขี่ที่ดุดันจะไม่ได้รับประโยชน์จากโหมดประหยัดของการทำงานของเครื่องยนต์ ในสถานการณ์เช่นนี้ มันอาจจะดีกว่าที่จะซื้อแบบเดิมที่ถูกกว่า

เพิ่มความคิดเห็น